航母甲板鋼材哪裡生產

⑴ 美軍航母甲板是一種什麼鋼材,世界上有幾家公司可以製造

航抄母飛行甲板用襲鋼一般要求屈服強度在850 MPa以上的特種鋼材。美國的HY-100，HY-80這兩個型號的鋼，是製造航母或者造核潛艇最佳鋼材。
由諾斯羅普•格魯曼公司紐波特紐斯船廠生產。

諾斯羅普.格魯曼在全球防務商排行第三位，也是最大的雷達與軍艦製造商。公司總部位於加利福尼亞州聖地亞哥，在全世界100多個地區擁有工廠或辦事機構和125400名職工，年收入為307億美元。 諾斯羅普.格魯曼下設8個業務部：電子系統，集成系統，使命系統，造船系統，紐斯波特船廠，信息技術部，空間技術部，技術服務部。

⑵ 中國國產航母核心材料曝光，全球僅有幾個國家可以生產

北京時間 3 月 13 日，央視播出的介紹中國鞍鋼集團的節目披露了中國國產航母專用軍工鋼生產內幕。據悉，從修復 " 遼寧艦 " 的前身 " 瓦良格 " 號開始，被稱為中國 " 鋼鐵工業長子 " 的鞍鋼就負責生產航母所需的特殊材料，這個集團旗下的鋼鐵基地更是承擔了中國國產航母建造 70% 的專用鋼材的生產。據了解，甲板是航母艦體結構的關鍵部位，功能和作用十分特殊。飛行甲板不但要承受重達二三十噸的艦載機在起飛和降落過程中產生的強烈沖擊和高摩擦力，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火焰的灼燒。

在談及中國航母建造技術水平處於什麼位置時，劉征表示，中國造船業在世界上處在前列。建造軍艦的能力和水平也不斷提高。 劉征進一步表示，" 具體到航母，可以說，首艘國產航母完全是國產化的，包括鋼材，包括裡面的設備全部是國產化的，所以我們完全具備建造航母的能力。" 劉征稱，中國建造航母的技術、工藝管理的能力和水平，不遜色於世界上任何一個國家。

⑶ 中國航空母艦的剛才是國產的嗎

中國現役航空母艦」遼寧號「不是中國國產。
遼寧號航空母艦，簡稱「遼寧艦」，舷號16，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦。前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，改裝後中國將其稱為001型航空母艦。
80年代中後期，瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。
2013年11月，遼寧艦從青島赴中國南海展開為期47天的海上綜合演練，期間中國海軍以遼寧號航空母艦為主編組了大型遠洋航空母艦戰斗群，戰斗群編列近20艘各類艦艇。這是自冷戰結束以來除美國海軍外西太平洋地區最大的單國海上兵力集結演練，亦標志著遼寧號航空母艦開始具備海上編隊戰斗群能力。

⑷ 至今，全世界僅4個國家生產的鋼板能用於航母製造，這四個國家是那幾個

網上流行的說法：「4個生產國」其實不是太准確：

建造航母所用的「特型鋼」其實是個泛稱，其實是很多不同標號的鋼材，用於不同的部位，即使甲板鋼都分好幾號。

比如，

歐美用HY80（低碳低合金高強鋼,嚴格說屬於超高強鋼.通過多種元素強化,並進行了熱處理）

美國的新航母開始用HY100。

這其中，美國、英國、法國三國基本上可以生產全套標號的特型鋼。原蘇聯也可以（雖然質量不如歐美），但是蘇聯解體後，俄羅斯只保留了一部分生產能力；德國、日本、西班牙也有一部分生產能力。

目前，中國的特型鋼也能製造一大部分，但仍然有少量標號有待突破，在改造遼寧號時，還要向俄國進口。

⑸ 能造航母鋼材的4個國家是哪些

美國、俄羅斯、中國復、法國。制

⑹ 中國航母用鋼來自哪個鋼廠

中國航母用鋼來自鞍鋼。

中國建造首艘國產航母的時候，鞍鋼就開始負責攻關航母所有用鋼，這其中就包括了難度最高的甲板鋼。為了攻克這項技術，中國鞍鋼集團花費三年時間研發。

為了鍛造國產航母的甲板鋼，鞍鋼打造了世界最寬的軋機，擁有世界頂級的軋制能力。高達10萬噸的下壓軋制力，可以軋制寬度5.5米的鋼板，軋制長度可達40米以上。是當之無愧的「軋機之王」。

2013年，鞍鋼成功攻克甲板鋼技術，我國首艘國產航母上的甲板鋼，在鞍鋼成功生產下線，而這也標志著中國掌握了甲板鋼的鍛造技術，是世界上第3個掌握甲板鋼技術的國家。

中國首艘國產航母的誕生，離不開鞍鋼的努力，鞍鋼集團為這艘航母供應了70%的鋼材，其中包括甲板鋼、球扁鋼等關鍵型號鋼材。

航母甲板的材料：

航空母艦甲板防禦力強、耐受度高，靠的不是厚度，而是材料的先進程度。現今航母甲板的材料是高強度合金鋼材。

最早的航母飛行甲板僅由木材製成，底下僅有薄鋼支撐。當時的飛機起飛速度很慢，因此在航空母艦背風航行時，艦載機就可輕易地經由短距離加速輔助起飛。隨著航空業的不斷發展，飛機起飛時對甲板的沖擊和破壞程度也是今非昔比。

以美國尼米茲航母搭載滿載的F-35艦載機為例。該機起飛重量可達到31噸，噴涌而出的尾焰，其溫度更是能達到兩千攝氏度。因此，當今的航母甲板需要一種更先進的鋼材作為材料。

這種材料必須具備有抗低溫、耐高溫、高屈強比、高韌性、抗氧化的特性。HY高屈服強度鋼、HSLA—115低合金鋼是目前航母甲板最前沿的用鋼型號。