1. 半掛20厚鋼板總成多少公斤重量
鋼材的厚度不同，其重量也有所差異，運輸費用也是不同的。那麼20mm規格厚度的鋼板每平方大約中多少千克呢？接下來小編就簡單的給大家介紹一下20厚鋼板每平米多重。
一、20厚鋼板每平米多重
20mm鋼板重量為157kg/平方米，我們將鋼板的面積乘以厚度再乘以7.85，就能得出鋼板的重量，其中7.85指的是1毫米鋼板重量為7.85kg/平方米。鋼板屬於平板狀的鋼材，我們可利用鋼板製作各種產品，例如用鋼板製作汽車車身、用鋼板製作集裝箱等等。
2. CNG掛車如何減重
確定好具體車型之後，車輛的輕量化就落實到車輛的各個部件了，下面看看掛車各個主要部位的輕量化。
大梁：使用高強鋼
大梁是掛車最關鍵的承載部分，一輛掛車質量的好壞，很大一部分取決於大梁的好壞。目前掛車大梁使用的鋼材主要有普通鋼、錳鋼、高強鋼等，好的材料能在保證承載的前提下減輕掛車的重量。據掛車業務員介紹，倉柵半掛車採用高強度鋼的大梁比普通大梁能輕 1 噸左右，不過高強度鋼板的焊接需要一個嚴格的工藝，難度較大，卡友在選擇製作掛車的廠家時，要選擇技術水平較高，有質量保證的廠家。
除了使用高強鋼外，折彎梁相對普通的 「T」 型大梁也要輕不少，雖然折彎梁比傳統大梁相比價格更便宜、重量更輕，但是在強度上還是與傳統的大梁有一定的差距。
懸掛：少片簧、空氣懸掛
懸掛採用輕量化板簧也能減重不少，如使用 4 片式輕量化板簧的倉柵半掛，相比普通的板簧能減輕 100 公斤左右。使用空氣懸掛減重效果更加明顯，據介紹和普通的板簧相比，空氣懸掛能減輕大約 500 公斤，還能省去綁橋附件的重量，不過空氣懸掛的價格比較貴。
輪胎：真空胎、超寬真空胎
真空胎在減重與散熱方面均優於普通鋼絲胎。據半掛車廠家人員介紹，以三軸半掛車為例，將整車 12 套 11.00R20 的普通鋼絲胎全部換為 12R22.5 真空胎能輕 240 公斤左右。
超寬真空胎在減重方面的優勢更明顯。以 3 軸半掛車為例，雙錢普通鋼絲胎（11.00R20）加輪轂的重量為 120kg x12 套 = 1440kg，雙錢超寬真空胎（425/65R22.5）加輪轂的重量為 144kg x6 套 = 864kg，超寬真空胎比普通鋼絲胎輕了 576kg。
由於超寬真空胎三軸需要定製作加長軸，三根加長軸重量會增加約 40kg。總的來說，超寬真空胎相對普通輪胎能減重 500kg 左右。不過在承載力方面，超寬真空胎相對普通鋼絲雙胎承載力相對較低，一般標載沒什麼問題，切不可嚴重超載。
輪轂：鋁合金輪轂
普通鋼制輪轂重量一般在 50kg 左右，鋁合金輪轂一般在 25kg 左右，相比鋼制輪轂輕一半左右。以三軸半掛車為例能輕 12 套 x25kg 約為 300kg 左右。如果鋁合金輪轂配超寬單胎減重效果會更加明顯。
現在鋁合金支腿、鋁合金工具箱也大受歡迎。
車身：新材質 優化結構
掛車車身減重一般有兩種方式，一是使用更好的材料，據介紹，和使用普通鋼材的倉柵半掛車相比，用高強鋼的半掛能減重 1000kg 左右。二是優化掛車的結構，如在設計製作倉柵掛車的花欄時，加大花欄之間的間距，或者側面一律使用帆布擋，車廂頂部不設梁，重載時用緊繩器緊車門等也能減輕車身重量。