『壹』 在實際使用中，錳鋼和彈簧鋼哪個更具優勢
在實際使用中，錳鋼和彈簧鋼哪個更具優勢取決於具體的應用場景。
錳鋼是一種高強度的鋼材，具有良好的韌性和耐磨性，通常用於製造需要承受較大沖擊和磨損的部件，如挖掘機的鏟斗、坦克的履帶等。在這些應用中，錳鋼的高強度和耐磨性使其能夠長時間保持良好的性能，減少維修和更換的頻率。
彈簧鋼則具有出色的彈性和疲勞壽命，主要用於製造各種彈簧和彈性元件，如汽車的懸掛彈簧、機械鍾表的發條等。彈簧鋼在受力變形後能夠迅速恢復原狀，並且在反復載入的情況下仍能保持穩定的性能，這使得它在需要彈性的場合中表現出色。
因此，如果需要承受較大的沖擊和磨損，錳鋼可能更具優勢；而如果需要良好的彈性和疲勞壽命，則彈簧鋼可能是更好的選擇。在實際應用中，還需要考慮成本、加工性能等因素，綜合評估後做出決策。
『貳』 錳金可以用來干什麼
錳鋼可以製造自行車的車身、鍾表的發條，例如學鋼琴的機械節拍器發條、機械鬧鍾發條、玩具發條、手錶發條、古老落地鍾、掛鍾的發條（也有用重錘提供走時能量的）。 錳鋼可以製造鐵軌。 錳鋼可以做汽車的載荷疊片彈簧減震器、鋼板彈簧、汽車的氣門彈簧、螺旋彈簧減震器和各種橋梁，土木工程的巨大減震器，抗震器，各種儲能器，各種緩沖器，例如火車車廂、載重卡車、普通汽車、自行車、鐵軌道岔、火炮的懸掛系統的彈性元件，軍械的復位、擊發、緩沖、連續發射系統、坦克履帶、坦克和飛機的裝甲等等。
捲尺、帶鋸、汽車安全帶的復位發條、
就發條類的錳鋼而言，大多是難以焊接的。
作為結構（例如網架，橋梁，桁架）的錳鋼，有的要保證焊接性能，也可以用鉚釘連接而不焊接。
就軸承而言，一般是用鉻鋼。 錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加入2.5—3.5％的錳，那麼所製得的低錳鋼簡直脆得象玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入13％以上的錳，製成高錳鋼，那麼就變得既堅硬又富有韌性。高錳鋼加熱到淡橙色時，變得十分柔軟，很易進行各種加工。另外，它沒有磁性，不會被磁鐵所吸引。現在，人們大量用錳鋼製造鋼磨、滾珠軸承、推土機與掘土機的鏟斗等經常受磨的構件，以及鐵軌、橋梁等。上海新建的文化廣場觀眾廳的屋頂，採用新穎的網架結構，用幾千根錳鋼鋼管焊接而成。在縱76米、橫138米的扇形大廳里，中間沒有一根柱子。由於用錳鋼作為結構材料，非常結實，而且用料比別的鋼材省，平均每平方米的屋頂只用45公斤錳鋼。1973年興健的上海體育館(容納一萬八千人)，也同樣採用錳鋼作為網架屋頂的結構材料。在軍事上，用高錳鋼製造鋼盔、坦克鋼甲、穿甲彈的彈頭等。煉制錳鋼時，是把含錳達60一70％的軟錫礦和鐵礦一起混合治煉而成的。
除了錳鋼外，錳鋼也是重要的錳合金，錳鋼含有30％的錳，具有很好的機械強度。由84％的鋼、12％的錳和4％的鎳組成的「孟加臬」合金(又名錳鎳銅齊)，它的電阻隨溫度的改變很小，被用來製造精密的電學儀器。