❶ 液壓油缸活塞桿是什麼材質
液壓缸材質為45#鋼，調質處理。表面車寬消穗削、磨削後，鍍鉻厚度為0.03~0.05毫米。活塞桿是支撐活塞做功的連接部件。大部分用於油缸和氣缸的運動執行部件。它是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓缸為例，它由缸筒、活塞桿(缸桿)、活塞和端蓋組成。活塞桿的加工質量直接影響整個產品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，表面粗糙度要求Ra0.4~0.8um，同軸度和耐磨性要求嚴格。活塞桿的工作方式是往復運動。為了延長活塞橋仿桿的使用慎卜壽命，減少活塞桿的磨損暈，選用38CrMoAlAn合金結構鋼作為毛坯。根據零件圖各部位的加工精度要求，鍛件的尺度公差等級為8-12級，活塞桿為小批量生產，故考慮圓柱形毛坯。
❷ 請問液壓油缸的活塞最好用什麼材質，45#鋼可以嗎
可以，用球鐵也可以QT400,還有如果希望缸筒耐用就可以在45鋼活塞上焊接銅，或者直接在中間加銅套，但是活塞兩邊必須用45鋼或者其他類似的材料，不然全用銅的活塞受壓後容易變形！
❸ 為什麼氣缸的主要件用鋁或鋁合金製造，而液壓缸的主要件則用鋼鐵製造
氣缸用鋁或鋁合金製造的原因是氣壓傳動的壓力比較低，一般不會高於0.8MPa,鋁合金的氣缸足矣承壓。而液壓傳動的壓力可達32MPa甚至更高，鋁合金材料的強度承受不了，故而液壓缸的主要件用鋼鐵製造。
❹ 液壓油缸用什麼鋼管
液壓復油缸之前同用制材質為27simn。後期廣泛使用後，根據油缸的大小或承受壓力的范圍後，大型厚壁油缸可選擇20#或者45#大口徑厚壁無縫鋼管，我們一般都是用天津大無縫或者江蘇天淮產的無縫鋼管。其次就是16mn或者27simn或者20cr。後期再切割加工珩磨。
❺ 液壓油缸活塞桿用什麼樣鋼材好，加工工藝怎麼排
一般的油缸都是用的鍍鉻棒做活塞桿，活塞用45號鋼做的，即活塞與活塞桿回是分開的。
長缸答活塞桿採用45鋼製造，其加工工藝路線為：鍛材（軋材）—下料—調質—校直—機械加工—表面淬火、回火—校直—桿頭焊接—機加工—磨削—去應力退火-拋光—鍍硬鉻—拋光—清洗—裝配。
活塞桿熱處理是保證活塞桿內在質量與力學性能的關鍵工序，熱處理質量的好壞直接關繫到整個液壓系統的壽命和可靠性，如果熱處理不當，造成活塞桿使用過程中早期斷裂，輕則損毀其他零件，嚴重時可能造成整個設備的毀壞與人員傷亡。
液壓油缸是工程機械液壓系統中重要的執行元件，用於執行往復運動，驅動工程機械完成各種功能。活塞桿是液壓油缸中連接活塞和工作部件的技術要求較高的關鍵傳力零件，工作過程中需承受較大拉應力，因此，活塞桿必須具有足夠的強度、剛度、韌性，同時因使用中受磨粒沖刷，極易產生磨損，還須具有較高的耐磨性。