鋼材為什麼屬於高風險行業

『壹』 2020年12月鋼材漲價的背景是什麼後續存在什麼風險

長期來看，國際上因為疫情，導致貨運司機減少、運費上漲，不少貨物即使送到了港口也擠壓在集裝箱內短時間運不到工廠，工廠消耗自己的庫存能維持的價格有限。

我國進口鐵礦石的67%都來源澳洲，中澳關系是最近導致澳大利亞大幅提高鐵礦石的價格，企圖對中國施壓，原材料價格降不下來，鋼材價格也只能上漲。

然後是出行，汽車行業今年勢頭大好，新能源汽車行業將來對鋼材的需求只會越來越大，國際上也預計將來鋼材企業會成為新能源汽車行業的主要供應商，一段時間內這個需求都是存在的。

環保問題有，但目前不是大頭，尤其是面臨原材料漲價的同時，政策施壓是不明智的。

後續風險：

1、會導致鋼鐵下游企業生存困難，比如各種面對消費者的零部件行業，他們面臨的都是消費者，價者，漲價，會影響銷量，不漲價，企業發展會支撐不住，而且企業可能會面臨買不到鋼材的情況。

2、原材料漲價幅度高於鋼材漲價幅度，直接會導致鋼材產業的利潤被壓縮，小點的企業承受不了資金壓力，就會面臨更大的危機。

實際上每次鐵礦石漲價，獲利大都是原材料企業。

3、行業倒逼需求端減少需求，高昂的鋼產品價格會讓消費者減少需求，從而導致市場需求降低，如果持續時間過長，可能會造成經濟衰退。

鋼材漲價預計：

可以從根源來推測，目前國內面臨的主要原因是澳大利亞鐵礦石原材料的上漲，或許我們也可以轉向其他國家采購原材料。這個看國家的宏觀調控，相信巴西、俄國，甚至加拿大都是願意賺這個錢的。這個調控過程可能需要1-3個月或許更長。

由於2021年疫情都未必會結束，所以國外面臨的運輸苦難、庫存消耗情況並不會改善太多，所以鋼材價格依舊會持續按照需求上漲。

『貳』 求一鋼鐵企業有關的論文

首先，鋼鐵企業的安全生產是保證企業不斷發展的必然要求。安全是企業之本。企業的不斷發展壯大除了要依靠政府的支持，依靠先進的科學技術之外，最基本的還是要依靠廣大職工來創造財富。從政治經濟學的原理我們得知：職工作為勞動力的擁有者必須從企業中獲得生存及健康的保障，才能將自己的勞動轉化為企業的效益。企業的良好運營不僅依託雄厚的經濟實力，更有賴於企業職工的安全生產。「千里之堤，潰於蟻穴」，如果企業中存在著某一方面哪怕是微乎其微的安全隱患，也會存在發生安全事故的可能性。一起安全事故的發生輕則給企業帶來不必要的經濟損失，重則會給企業帶來滅頂之災。所以，缺乏安全生產的企業就猶如無源之水，無本之木是不會獲得進一步發展的。此外，鋼鐵企業的安全生產，可以使職工在相對安全的工作環境中從事生產作業，減少職工對自身安全的後顧之憂，全身心的投入到生產工作中，提高勞動生產率，為企業創造更多的效益使企業在競爭中不斷的發展壯大。

其次，鋼鐵企業的安全生產是實現社會穩定的必然要求。在法治觀念深入人心的時代，在我們這樣一個講法治的國度里，對人權的尊重和保護已日益完善，而人權中最基本的就是生存權。其它權利的享有和義務的設置只有在生存權得到保障的前提下才有意義。據統計2002年在全國范圍內的21家鋼鐵企業中安全事故傷亡人數達到了1118人，其中死亡45人、重傷84人。而規模不同的鋼鐵企業幾乎遍及全國，這區區21家鋼鐵企業的傷亡人數與整個鋼鐵行業的年度傷亡人數相比，也只是管中窺豹而已。如果在解決這些安全事故所帶來的問題時，傷亡者家屬與企業發生摩擦，事後又沒有進行及時、有效的溝通，這些傷亡者家屬勢必會通過其它方式尋求救濟，傷亡者的子女若因此而喪失了受教育的機會，也很可能成為社會中的某些不安定因素。因此，鋼鐵企業的安全生產對於維護社會的穩定和諧也有十分重要的現實意義。

再次，鋼鐵企業的安全生產是促進鋼鐵行業生產力水平長足發展的必然要求。任何一個產業乃至整個人類社會的發展進步都是在生產力和生產關系的矛盾運動中得以實現的。生產力決定生產關系，生產關系反作用於生產力。只有生產力發展了企業的規模才能夠擴大，企業的效益才能夠增長，企業的發展才能夠實現。可以說是生產力的不斷發展才推動我們進入了後工業化時代。而作為企業中流砥柱的勞動者正是生產力中最活躍、最重要的因素。鋼鐵企業的安全生產可以有效的減少傷亡事故的發生，使人們在勞動中所結成的生產關系更加穩固從而促進生產力的發展。

二、我國鋼鐵企業安全生產的現狀

近年來，我國鋼鐵企業的安全生產問題倍受黨、國家和社會的普遍關注。在「安全第一，預防為主」方針的指引下，全行業的安全生產已卓有成效。「安全是企業的生命」的觀念已在眾多企業中普遍樹立起來。「違規操作等於自殺，違規指揮等於殺人」的安全生產口號也在職工之間廣為流傳。

然而，鐵嶺清河特鋼的事故提醒了我們，我國鋼鐵企業安全生產的現狀仍不容樂觀。許多企業雖然高呼「安全第一」，可是當安全生產與企業利潤發生沖突時，卻走上了「利潤先行」的危險之路。為數不少的企業為了減少開支而使用超期服役的機器設備，對職工工作環境中存在的危險也不及時處理；更有甚者為了追求片面的經濟利益，不惜犧牲職工的休息時間，強令他們超時工作。這種種現象都是存在於鋼鐵企業中的安全隱患。我們不僅應該在口頭上倡導安全生產而且還要把安全生產落到實處，貫徹到日常的工作中去，因為安全事故在阻礙企業發展、破壞職工家庭幸福的同時，也帶來了極其惡劣的社會影響。

三、我國鋼鐵企業中存在安全隱患的原因

鋼鐵產業本身就是一個高溫高壓、易燃易爆、有毒有害的高風險行業。但是，我們不能避重就輕的把鋼鐵產業的特點作為掩飾安全管理漏洞的借口。具體而言，我國鋼鐵企業安全事故頻發，傷亡人數居高不下的原因主要包括以下幾個方面：

首先，企業職工違反安全操作規程的現象普遍存在。雖然我國的鋼鐵企業都制定了安全操作規程，但是這些規程在制定後就被束之高閣很少有人問津。作為企業既不隨著實際工作的需要而適時的修改這些規程也不組織職工系統的學習規程的具體內容，更談不上在實際工作中對遵守規程情況的監督和檢查了。作為違規操作的企業職工，他們不但輕視按照規程進行操作的重要性還拿自己的生命當兒戲，抱著僥幸心理進行違規作業而最終卻釀成無法彌補的慘劇。

其次，機器設備嚴重老化，廠房年久失修也是引起安全事故的原因之一。隨著經濟體制的改革我國已經完成了從計劃經濟到市場經濟的轉型。加之入世後企業間的競爭日益激烈，許多企業為了在競爭中獲得一席之地，便把本應用於更新設備和翻新廠房的資金用於購進原材料和維持生產中去了。這種只顧眼前利益的錯誤作法，不但不會增強企業的競爭力還會因為存在安全隱患和資金積累方向錯誤而使企業長期的處於劣勢地位。

再次，對職工的安全教育不足，職工缺乏起碼的安全保護知識和自我保護經驗也是鋼鐵企業中安全事故頻發所不容迴避的原因。隨著企業規模的不斷擴大，企業對職工的需求也隨之增加。許多企業在一次招聘中就聘用幾百人甚至上千人進入生產車間。這些人的安全意識和對安全保護知識掌握的水平縱有天壤之別也不足為奇，關鍵是企業在這些職工上崗前有沒有對其進行必要的安全教育，其安全教育的程度又如何。而且有些企業採用較為靈活的用工制度，生產車間里存在著短期的農民工、臨時工，他們的工種不確定、工作地點也不固定。對這類短期工的安全教育不足也威脅著我國鋼鐵企業的安全生產。

此外，技術上的缺陷、安全設施和個人安全防護用品的缺乏以及面對重大突發事故時缺少應急預案等都構成了我國鋼鐵企業中存在安全隱患的原因。

四、關於我國鋼鐵企業安全生產的幾點思考

鑒於我國鋼鐵企業在生產過程中存在的種種安全問題，筆者結合生產實踐提出以下幾點思考：

（一）、增強企業領導的安全生產觀念

企業領導是企業中重大事項的決策人，是企業中各項工作的帶頭人，在「廠長、經理負責制」的管理體系中，企業領導就猶如職工的衣食父母。因此，加強企業領導對安全生產的深入認識是真正實現安全生產的關鍵環節。

一方面企業領導應該樹立正確的安全觀，時時、事事牢記安全生產的重要性。當安全生產與企業的利潤發生沖突時，應毫不猶豫的選擇安全生產，應該正確理解安全生產所帶來的長遠利益和深遠影響遠遠超過了舍棄安全所帶來的暫時效益。另一方面，企業領導應把安全生產落到實處，讓安全生產的陽光普照企業的每一個角落，只有安全的工作環境才能使勞動者發揮出最大的價值。因此，企業領導應該把安全生產作為頭等大事來對待。

（二）、加大對企業職工安全教育的力度，培養其安全意識，堅決杜絕違規操作

企業職工是生產作業的實施者也是安全事故的直接受害者。只有徹底的轉變職工思想，讓其從被動的接受安全教育的聽者轉變為主動的參加安全教育的「學者」，從而杜絕違規操作現象，才能從根本上解決安全事故問題。

首先，對企業職工進行有區別的安全教育。對企業的各級領導進行系統宏觀的安全教育；對現場安全監察人員進行理論和實際相結合的知識化安全教育；對一般的企業職工進行可操作性強的基礎性安全教育；對短期工進行適合其工作環境的特殊性安全教育。

其次，採用靈活的安全教育形式。除了要加強現有的廠級、車間級、班組級的安全教育外，還要組織職工對其它企業的典型安全事故進行分析、討論，從中吸取經驗教訓。可以鼓勵職工以各種形式反映在其實際工作中發現的安全問題，並給予足夠的重視，認真分析、實地考察、對確實存在的安全隱患，作及時、有效的處理。調動企業職工報告安全問題的積極性，集思廣義、群策群力的發現安全問題並解決好安全問題。

（三）、淘汰落後設備、工藝，從技術上保障企業的安全生產

落後的機器設備本身就存在著發生安全事故的可能性。企業要在維護、保養現有機器設備的同時，淘汰落後的設備和生產工藝，從各個方面對職工進行業務培訓，鼓勵職工在結合工作實際的同時進行科學技術方面的研究並引進國內外鋼鐵企業的先進技術以保障企業的安全生產。

此外，企業在引進設備時一定要嚴把質量關，不能僅憑價格誘惑就購買有質量瑕疵的設備，這樣的設備不但壽命短而且還存在著巨大的安全隱患。

（四）、不斷更新和完善企業的安全操作規程和勞動紀律

企業職工的違規操作除了因為職工的安全意識淡薄外，安全操作規程缺乏實際操作性也是不容忽視的原因。因此，企業應根據實際情況的變化不斷的調整、完善安全操作規程，增加它的可操作性 ，使職工樂於遵守該規程。而且，企業在制定勞動紀律時應充分考慮相關因素，在對違規操作、忽視安全的職工進行一定處罰的同時，更應該重視正面引導對職工遵守安全操作規程的作用。可以對發現重大安全隱患和模範的遵章操作的職工給予一定的精神和物質的獎勵，形成以獎勵為主，以處罰為輔的勞動紀律。

（五）、建立健全企業的安全管理體制和應急預案

由於一些鋼鐵企業內部沒有形成嚴密的安全管理體制也沒有行之有效的安全事故應急預案，以至重大安全事故發生時，企業領導互相推委拿不出一套系統有效的解決問題的方案，職工由於缺乏統一協調的指揮也陷入混亂之中，從而給企業帶來了許多不必要的損失。因此，在鋼鐵企業中應逐步的建立健全安全管理的體制，在該體制下各責任人員分工明確、各司其職、各負其責以便更好的解決和預防安全事故的發生。

此外，企業應該形成一整套適合本企業實際情況且具有可行性的安全事故應急預案。並在重大安全事故發生時，及時主動的和上級領導取得聯系，為應急預案的啟動提供方方面面的保證。還應有計劃的組織職工進行應急演練，作到預防與應急並重，盡量避免事故發生時出現的無序狀態。

（六）、及時分析事故原因，對安全隱患有效整改，避免「二次事故」的發生

在本企業或其它企業發生安全事故後，相關負責人員應組織成立專門研究小組分析事故原因，對現存的隱患及時有效的整改並將研究結論整理成書面材料層層傳達直至企業職工，從而避免相同事故的再次發生。

（七）、明確責任人的內部責任和法律責任

事故發生後追究責任人責任的意義不僅在於對其進行懲罰更在於對他人的教育和警戒。因此，對於安全事故中的責任人員應根據其過錯程度追究其內部責任，觸犯法律的還應承擔相應的法律責任。

五、結語

對於鋼鐵企業而言，安全生產任重而道遠。如何在鋼鐵行業這個高風險的領域里摸索出一套行之有效的安全生產保障體系，仍是企業應該不斷探索的問題。希望各鋼鐵企業在今後的發展中能交上一份令其職工、職工家屬及社會都滿意的「安全答卷」。

參考文獻：

1、 盧春雪 冶金行業現代安全管理模式 工業安全與環保 2005年第31卷第11期

2、 李錦華 肖輝勇 冶金企業的安全管理 南方金屬 2001年10月第122期

3、 催政斌 企業安全文化建設的哲學思考 中國安全科學學報 1997年7月

4、 谷慶紅 冶金行業安全管理模式探討 工業安全與環保 2003年第29卷第7期

5、 國家安全生產監督管理總局 冶金事故災難應急預案 2006年10月

『叄』 鋼材貿易是一個什麼樣的行業

鋼材貿易行業是一個 及集資本密集型、雇員人數不多、看天吃飯型，刀口舔血型的高風險低利潤的行業。

『肆』 到底鋼材是屬於什麼行業鋼材是屬於什麼行業

1、鋼鐵屬於鋼鐵行業。鋼鐵行業是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業。
2、包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物采選業、煉鐵業、煉鋼業、鋼加工業、鐵合金冶煉業、鋼絲及其製品業等細分行業,是國家重要的原材料工業之一。

『伍』 鋼材市場出現火爆行情，這是為何

2020年，鋼材市場的走勢受疫情影響，走著「過山車」行情，年初鋼材價格斷崖式下跌，三四季度則迎來了大幅上漲，不斷刷新近幾年高點。但在宏觀環境快速恢復的情況下，我國鋼鐵生產和消費規模都出現了上漲。

鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成的一定形狀、尺寸和性能的材料。鋼材品種繁多，應用廣泛，是現代工業中應用最早、用量最大的基礎性材料，廣泛應用於建築、橋梁、鐵路、車輛、船舶等工業領域及建築、基建等工程領域。中國鋼材行業市場規模與建築、基建、機械、汽車等領域發展情況高度關聯。

1、鋼材供應情況

過去五年間，中國宏觀經濟持續走強，受中國建築、基建規模大幅增長影響，中國鋼材行業鋼材產能快速擴大。從我國鋼材生產情況來看，根據國家統計局最新統計數據顯示，2013-2020年，我國鋼材產量呈波動增長趨勢，七年間我國鋼材生產量年均復合增長率約為2.9%;2020年，我國鋼材產量約13.25億噸，較2019年產量增長了1.2億噸。

4、鋼材市場前景

未來以落實供給側改革為主攻方向，堅持結構調整、堅持創新驅動、堅持綠色發展、加快實現調整升級為主線的鋼鐵工業發展主線清晰。具體表現在：壓縮產能、提高產業集中度、去產能和去杠桿、提高勞動生產率、推進綠色製造和智能製造和大力發展鋼結構應用幾方面。

綜合來看，我國鋼鐵行業運行的外部環境未有明顯改善。從國際上看，世界經濟呈現疲弱、不均衡的發展趨勢;從國內環境來看，我國經濟發展進入轉型期，鋼鐵工業面臨新的變化，全行業在運行中還面臨一系列新的矛盾和困難。

綜合上述分析，全社會對鋼材的需求仍處在上升的階段，鋼鐵工業發展仍面臨歷史的機遇，同時也面臨諸多的風險和不確定的因素，要求鋼鐵行業把握時機，積極應對，以求實現最佳的結果。預計2021年我國用鋼需求仍有增長潛力，鋼材出口繼續回升，中國鋼材價格將保持高位運行且寬幅震盪的走勢。

—— 更多數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

『陸』 鋼鐵企業有哪些危險源

主要是冶煉傷害、機械傷害、電氣傷害、防火防爆、中毒窒息、起重運輸傷害和特種設備傷害以及職業病傷害。

冶煉傷害主要是灼傷，這種傷害僅次於機械傷害和物體打擊，居第3位。冶煉傷害來自高溫鐵水，鋼水和爐渣噴濺，白雲石、石灰、電石、蒸氣、熱水、熱鋼件，煤氣、氧氣等著火灼傷，化學性和電弧灼傷等。傷害多發生在焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄和軋鋼工序。

機械傷害主要來自旋轉式機械(軋機)、移動式機械(焦爐四大車)、往復式機械(剪切設備)和運輸式機械(運輸提升設備)等。

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應對措施

1、按規定提供勞動保護用品，加強個體防護；制訂和執行安全操作規程，嚴格標准化作業；加強探測，嚴防廢鋼帶水和爆炸物；採用檢測和探傷等方法，防止設備老化和破損。

2、加強安全點檢，保持設備狀態良好。嚴禁不停機清理和觸摸，檢修時應實施三方確認和掛牌、交叉作業安全聯絡，並設有醒目安全警戒和安全防護裝置。

3、在接觸和運行電器設備、進行檢修和使用工具時應防止觸電。按安全規程操作防止短路電弧灼傷和防止電氣火災爆炸。

4、採用防火措施，防止起火和火災；採用滅火措施，減少次生傷害；採用防爆措施，減少爆炸傷害，必要時啟動應急措施和預案。