1. 鋼結構的製作損耗到底是多少
由中華人復民共和國建設制部和中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局在2003-02-17聯合發布,2003-07-01施行的《建設工程工程量清單計價規范》A.6金屬結構工程中對其工程量計算規則有明確規定.
鋼結構的製作損耗在6%左右.
2. 損耗如何計算
問題一：損耗怎麼算 20分 材料損耗率是指材料在采購及使用過程中，必須考慮其因意外或人為造成的損耗，其損耗量所佔的總量的百分率。
損耗率=(損耗量/總用量)×100%。
損耗率通常不應超過5％為宜。
是否可以解決您的問題？
問題二：材料損耗率怎麼計算？ 材料損耗率是指材料在采購及使常過程中，必須考慮其因意外或人為造成的損耗，其損耗量所佔的總量的百分率。
損耗率=(損耗量/總用量)×100%。
損耗率通常不應超過5％為宜。
問題三：產品損耗計算方法 你那個太亂了，我給你整理一下。
我假設你就1噸
利潤=售價-成本
成本：進貨價400、進場運價10、加工費20、出場運價60*0.8（你損耗20%）=48
共計成本：478
售價：590*0.8（你賣的時候就剩下0.8噸了）=477
這下好了，你每噸虧1。是不是很清楚？條理很重要，要是按你那樣做賬，虧了賺了都搞不懂。
問題四：怎樣計算損耗率 應盤存數量=128862+123816-131226=121452
盤虧數量=121452-11370龔=7747
損耗率=7747÷121452×100%≈6.38%
問題五：汽車損耗如何計算 新車到沒價值維修（現在沒有報廢年限了）一共經歷多少年，每年花多少錢，太容易計算了，比如15萬的車用一年，就是15萬每互，用15年，就是1萬一年，維修保養維護保險油耗等不算
問題六：用電損耗怎麼計算公式 損耗：變壓器損耗2%
變壓器調整費5%
高壓電路損耗0.2%
低壓電路損耗5.02%
問題七：產量損耗怎麼算 產量損耗%=230-202/202*100%=12.17%
問題八：鋼材怎麼計算加工損耗 加強施工項目成本核算工作，可以按以下幾個步驟進行：
(1)根據成本計劃確立成本核算指標
項目經理組織成本核算工作的第一步是確立成本核算指標。為了便於進行成本控制，成本核算指標的設置應盡可能與成本計劃相對應。將核算結果與成本計劃對照比較，使其及時反映成本計劃的執行情況。例如：以核算的某類機械實際台班費用支出與該分部工程計劃機械費支出的比值，作為該類施工機械使用費核算指標，可以綜合反映施工機械的利用率、完好率和實際使用狀況。利用成本核算指標反映項目成本實施情況，可以避免以往成本核算中過多的核算報表，簡化核算過程，提高核算的可操作性。
(2)成本核算主要因素分析
對於任何一個工程項目，都存在眾多的成本核算科目，無法也沒有必要對儲一科目進行核算，否則會造成信息成本較高，得不償失。在涉及成本的因素中，包括該項目實際作業中資源消耗數量、價格及資源價格變動的概率。例如：進行鋼筋加工作業，工人工作效率、鋼材加工損耗及鋼材價格的市場變動情況都可能成為成本核算因素。項目成本核算的對象應該是可控成本。若鋼材由企業統一采購，鋼材市場價格對項是不可控成本，不作為成本核算的因素。否則，應根據鋼材成本占整個工程成本的比重及鋼材市場價格發生變動的概率進行分析，決定是否將鋼材價格列為成本核算的因素。對於主要因素的分析方法，可以採用排列圖法、ABC分析法、因果分析圖法等。
(3)成本核算指標的敏感性分析
對主要成本核算因素進行敏感性分析，是設置成本控制界限的方法之一。通過敏感性分析，用以判斷對某項成本因素應予以核算和控制的強度。例如：某項目計劃成本為1000萬元，目標成本降低額為50萬元。鋼材成本為該項目主要的成本控制因素，其成本占總成本的30％，計劃鋼材加工損耗率為1．5％。下面以鋼材加工損耗率為成本控制因素進行敏感性分析：
鋼材加工損耗率（控制指標） 0.5% 1.0% 1.5% 2.0% 2.5%
鋼材加工損耗金額（萬元） 1.5 3 4.5 6 7.5
損耗控制指標對目標成本降低額的影響 -6% -3% 0 3 6%
在表中：
損耗控制指標對目標成本降低額的影響=(實際鋼材加工損耗額―計劃鋼材加工損耗額)／目標成本降低額
可見，鋼材加工損耗率對完成項目目標成本降低額的影響並不很大。為此，項目經理可以將實際鋼材加工損耗率控制在1．0％到2．0％之間。對鋼材損耗的成本核算工作進行一般性管理即可。
(4)成本核算成果
建立信息化成本核算體系，將項目成本核算成果系統儲存，是成本核算工作得以高效實施的保障，也是企業成本戰略實施的關鍵環節。在施工項目管理機構中，應要求每位項目管理人員都具備一專多能的素質，既是工程質量檢查、進度監督人員，又是成本控制和核算人員。管理人員每天結束工作前應保證1個小時的內部作業時間，其中成本核算工作就是重要的內業之一。通過項目管理軟體的開發和項目區域網絡的建立，每位管理人員的核算結果將按既定核算體系由計算機匯總後，將加工信息提交項目經理，作為其制定成本控制措施的依據。項目經理及管理人員在進行成本核算、數據匯總、整理、加工過程中，也將使自己的管理水平得到大幅度提高。
當前，施工項目成本管理工作沒有得到很好地開展，其症結在於對成本核算工作的模糊認識和缺乏重視。而加強項目成本核算，將是建築企業進入成本競爭時代的競爭利器，也是企業推進成本發展戰略的基礎。在我國加入Wr0，建築業面臨國際競爭的背景下，加強建築企業成本核算更顯其重要。為此，展開項目成本核算的實用性研究工作，將為建築企業近十年......>>
問題九：車子損耗怎麼計算 20分 關於賠償事故車輛的貶值損失是由事故責任方賠償。目前保險公司還沒有車輛貶值費這個理賠項目。盡管車子碰撞後造成價值貶損這是客觀事實，可目前保險公司不會為這部分費用買單。今後，隨著車主 *** 意識提高，當索賠「車輛貶值損失」成為一種普遍現象時，不排除保險行業增設新的險種來填補空白。現階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。車輛損失賠償數額可以參考以下情況情況：1、車況：車輛是否撞過（車架受損就不值錢了）；是否經常保養維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度；2、時間或行駛公里數：車輛的出廠時間；車輛行駛的公里數多少。3、費用：保險、路費、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。4、車價：現在同一款車的價格。5、車輛的車況比較好的話，第一年折舊20%左右；以後每年2%-5%左右（以當年同一款車的價格）。
3. 鋼結構中，一般損耗都加百分之多少
國家定額為6%，市場上鋼結構加工一般損耗定為3%，如果你報預算，損耗宜在3-5%之間。
4. 鋼筋加工的損耗率是多少
鋼筋、鐵桿用量應按施工圖中鋼筋尺寸及設計規定計算凈用量（含張拉預留量），另加施工損版耗：現澆鋼筋權混凝土4%，預制力：低碳冷拔鋼絲9%，大型屋面板、大、槽形板、平板、矩形梁、、支撐、、天窗上下檔、板、板、、薄腹、托架梁6%，式、T型13%，後張鋼絲束10%，無粘結鋼絲束6%，鐵件1%。套用相應鋼筋、鐵件項目，直徑5mm以內的鋼筋按冷拔鋼絲項目計算，冷拔鋼絲價格已包括加工費，不再另行計算。鋼筋彎鉤增加值按規范規定長度加工即可（根據彎鉤直徑大小3-5D）。現澆預制混凝土鋼筋（冷拔絲）損耗率由2％調整為4％（定額交底中這樣規定的）
這是看看能用到否。
5. 鋼材怎麼計算加工損耗
1.客戶報價時一般最多加5%損耗，用XSTEEL出圖，加上有套料軟體專人套料，買內材料時板材最多取3%，型材1%,很少出容問題。
2.廠房實際料耗完全能控制在3%以下。
3.碰見懂行的報5%，不懂的就報8%。
4.重鋼，結構復雜的用8%。
5.鋼結構施工手冊中有明文規定，角鋼75*75以下是2.2%，80*80~100*100 是 3.5%，120*120~150*150 是 4.3%，180*180~200*200是4.8%，平均是3.7%；工字鋼14a以下是3.2%，24a以下是4.5%，36a以下是5.3%，60a以下是6%，平均4.75%；槽鋼14a以下是3.0%，24a以下是4.5%，36a以下是4.8%，40a以下是5.2%，平均4.3%；鋼板按厚度1~5mm是2.0%，6~12mm是4.5%，13~25mm是6.5%，26~60mm是11%，平均6%。
6. 一年生產鋼材的10%能造多少普通汽車
一年生產鋼材的10%能造20輛普通汽車。
汽車的大小和型號不同，不好測算的。一輛小轎車，大約消耗0.5噸鋼材。
7. 鋼材運輸途中合理損耗標準是千分之幾
一般情況下是千分之3 當時一般最多少個幾十公斤 倉庫開平加工 有些地方版頭板尾拿走的
QQ 274636597
8. 鋼結構的損耗是多少
國家定額為6%，市場上鋼結構加工一般損耗定為3%，如果你報預算，損耗宜在3-5%之間。
《建設工程工程量清單計價規范》A.6金屬結構工程中對其工程量計算規則有明確規定，鋼結構的製作損耗為6%。同時如果是成品鋼結構，則是不計損耗的。
(8)鋼材到加工成汽車損耗多少擴展閱讀：
鋼結構特點
1、材料強度高，自身重量輕
鋼材強度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結構的構件截面小，自重輕，便於運輸和安裝，適於跨度大，高度高，承載重的結構。
2、鋼材韌性，塑性好，材質均勻，結構可靠性高
適於承受沖擊和動力荷載，具有良好的抗震性能。鋼材內部組織結構均勻，近於各向同性勻質體。鋼結構的實際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結構可靠性高。
3、鋼結構製造安裝機械化程度高
鋼結構構件便於在工廠製造、工地拼裝。工廠機械化製造鋼結構構件成品精度高、生產效率高、工地拼裝速度快、工期短。鋼結構是工業化程度最高的一種結構。
4、鋼結構密封性能好
由於悄念焊接結構可以做到完全密封，可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。
5、鋼結構耐熱不耐火
當則戚溫度在150℃以下時，鋼材性質變化很小。因而鋼結構適用於熱車間，但結構表面受150℃左右的熱輻射時，要採用隔熱板加以保護。
溫度在300℃-400℃時.鋼材強度和彈性模量均顯著下降，溫度在600℃左右時，鋼材的強度趨於零。在有特殊防火需求的建築中，鋼結構必須採用耐火材料加以保護以提高耐火等級。
6、鋼結構耐腐蝕性差
特別是在潮濕和啟盯困腐蝕性介質的環境中，容易銹蝕。一般鋼結構要除銹、鍍鋅或塗料，且要定期維護。對處於海水中的海洋平台結構，需採用「鋅塊陽極保護」等特殊措施予以防腐蝕。
7、低碳、節能、綠色環保，可重復利用
鋼結構建築拆除幾乎不會產生建築垃圾，鋼材可以回收再利用。
參考資料來源：
網路-鋼結構
9. 鋼材運輸中的合理損耗標准及計算方法
什麼是材料的損耗量？
是指在正常施工生產條件下，為完成單位合格產品的施工任務所必需消耗的材料、成品、半成品、構配件及周轉性材料的數量標准。從消耗內容看，包括為完成該分項工程或結構構件的施工任務必需的各種實體性材料（如標准磚、混凝土、鋼筋等）的消耗和各種措施性材料（如模板、腳手架等）的消耗；從引起消耗的因素看，包括直接構成工程實體的材料凈耗量、發生在施工現場該施工過程中材料的合理損耗量及周轉性材料的攤銷量。
損耗量計算方式
1、損耗率=(損耗量/凈用量)×100%
用消耗量表示為：消耗量=凈用量×（1+損耗率）
是用於確定材料消耗定額的公式。其中的凈用量指直接用於建築和安裝工程的材料，損耗量為不可避免的施工廢料和材料損耗。主要用於各種工程預決算，全國通用，具有行業標准和法定意義。
2、損耗率=(損耗量/消耗量)×100%
用消耗量表示為：消耗量=凈耗量÷（1-損耗率）
不是用於確定材料消耗定額的公式。一般是施工單位用於計算材料采購量的公式，數值根據本單位的施工技術水平，施工條件，材料的采購來源和途徑，還有材料本身的加工特性等由自己確定，屬自用公式。
綜上所述，所謂材料的凈用量就是直接用於建築和安裝工程的材料，而不可避免的施工廢料和材料損耗就是材料損耗。
10. 請問鋼結構加工行業正常損耗率是多少
最多損耗控制在4%，也有節省的，控制在2%-3%