目前做充電樁用什麼鋼材

『壹』 充電樁的前景怎樣值得投資的充電樁品牌有推薦的嗎

電動汽車充電樁行業主要上市公司：目前國內電動汽車充電樁行業的上市公司主要有特銳德(300001)、國電南瑞(600406)、萬馬股份(002276)、易事特(300376)、科陸電子(002121)、科士達(002518)等。

本文核心數據：充電基礎設施建設規模、車樁比、企業市場份額、充電樁需求規模預測

行業概況

1、定義

電動汽車充電樁是安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停耐余車場等)和居民小區停車場或充電站內，根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車提供電力保障的充電設備。

電動汽車充電樁的分類以安裝地點分類與充電方式分類最常見。按照安裝地點可分為公共樁、專用樁;按照充電方式的不同可分為：直流充電樁(快充)、交流充電樁(慢充)和交直流一體充電樁。

2、產業鏈剖析：產業鏈延伸布局情況較為普遍

從充電樁產業鏈看，建設到運營主要涉及充電設備製造商、充電建設運營商、以及整體解決方案商，國內充電產業鏈上的這幾類從業者往往身份重合、同時涉足多個功能領域。

電動汽車充電樁產業鏈涉及到上游充電樁及充電站建設及運營所需設備的生產商，包括充電樁和充電站的殼體、底座、線纜等主要材料供應企業和充電設備生產商。中游為充電站建設和運營商，負責充電樁和充電站的建造和運營。下游為整體解決方案商，提供充電樁位置服務及預約支付功能或者提供充電樁運營管理平台和解決方案，能夠統籌上下游及客戶需求，合理布局提供整體的運營方案。

從我國電動汽車充電樁產業鏈上的參與企業來看，上游生產商主要是寶猛兆武鋼鐵、明泰鋁業(601677)等原材料供應商和科士達(002518)、盛弘股份(300693)、易事特(300376)等充電設備製造商;中游建設和運營商主要是星星充電、特來電(母公司：特銳德(300001))、國家電網、南方電網等;下游應用市場主要是以小桔充電為代表的充電服務平台、以網路地圖和支付寶為代表外部支持平台和以小鵬(09868.HK)、蔚來(09866.HK)等為代表的新能源汽車企業。

行業發展歷程：行業昌知滾進入蓬勃發展時期，各領域加速入局

中國將新能源汽車視為汽車大國到汽車強國轉換的關鍵要素，因此，充電樁作為新能源汽車的補能設施也應運成為轉型過程中最基礎的抓手。從2006年比亞迪在深圳建設了第一批電動汽車充電樁起，隨著中國新能源汽車保有量持續走高以及電動車技術的發展，中國充電基礎設施經歷了不同階段的發展。

萌芽期(2006年-2014年)

2006年，比亞迪在中國深圳建設了第一批充電樁，中國充電基礎設施發展正式進入萌芽期。期間，充電站建設工作主要由國家電網承擔，尚未向社會資本敞開大門。該階段由於新能源汽車剛剛普及，充電基礎設施保有量也較低。

擴張期(2014年-2020年)

2014年，國家電網宣布全面放開分布式電源並網工程與電動汽車充換電設施市場，意味著充電樁市場不再只受國有企業控制，大量民間資本開始湧入。2015年之後，隨著政策的持續發力，中國充電樁保有量開始迎來暴漲階段。當年，中國新能源汽車保有量約為58.32萬輛，車樁比約為10:1;而截至2019年底，中國新能源汽車保有量達到381萬輛，車樁比達到3.13:1。

發展期(2020年-2025年)

2020年，充電樁被納入「新基建」，可以看作是開啟下一個階段的象徵，各地方政府也跟隨國家政策針對充電基礎設施做出政策方面的傾斜。此外，「大手筆」投入和新玩家湧入也將是充電基礎設施市場邁入第三個階段的主要特徵。

成熟期(2025年之後)

未來，充電基礎設施離不開大數據、5G等新技術和新領域的協同支持。預計在2025年之後，隨著新能源汽車的競爭力逐步超越燃油車，充電基礎設施市場邁入成熟期，車樁比將達到2:1，並且行業內將可能大范圍盈利。

行業政策背景：「雙碳」助推新能源發展，利好充電基礎設施建設

我國充電樁行業的發展是新能源汽車和電動汽車發展的基本保障，2015年9月國務院辦公廳發布《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，第一次明確了充電樁行業的政策方向。隨後，國家相關部門紛紛出台政策推動充電樁在居民區、辦公區及公共區域充電樁的建設。

行業發展現狀

1、行業供給情況：中國電動汽車充電樁建設規模呈增長趨勢

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據，2015-2021年，我國電動汽車充電樁建設規模不斷擴大。截至2021年12月底，全國充電基礎設施累計數量為261.7萬台。其中，公共充電樁數量為114.7萬台，較2020年增加34.0萬台;隨車配建私人充電樁數量激增，累計保有量達147.0萬台，同比增長68.19%。

從公共充電樁建設規模來看，自2015年以後，我國電動汽車公共充電樁數量保持穩定高速增長趨勢。截至2020年底，總計上報公共類充電樁80.72萬台，相較2019年同期增長56.31%。截至2021年年底，總計上報公共類充電樁114.7萬台，同比增長42.10%。

2、行業需求情況：新能源汽車增量擴大充電樁需求缺口

2015年印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南》中提到的建設目標是到2020年建成480萬個充電樁，滿足500萬輛新能源汽車充電需求，其中，公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個，車樁比基本達到1:1。

然而，目前充電網路建設遠落後於規劃。截至2021年底我國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁數量261.7萬個，車樁比3:1。綜合中國新能源汽車保有量及充電樁累計數量來看，2015年至2021年的全國車樁比從8.8:1下降為3:1。近五年，中國新能源汽車車樁比在3:1左右的水平波動，充電配套有所改善，但和《發展指南》規劃的車樁比1:1相比仍存在較大差距。可見，為實現國家新能源汽車規劃目標，充電基礎設施建設將成未來發展重點，未來電動汽車充電行業成長空間巨大。

3、區域建設現狀分析：華南華東地區建設規模較大

截止到2021年12月底，省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的依次為廣東、上海、江蘇、北京、浙江、山東、湖北、安徽、河南、福建;擁有的充電站數量前十依次是廣東、江蘇、浙江、上海、北京、山東、河北、四川、天津、湖北，具體情況如下所示：

行業競爭格局

1、製造企業競爭：頭部效應明顯，市場集中度較高

充電設備製造行業的技術門檻較低，產品同質化程度較高，目前國內充電樁設備生產領域的相關公司數量超過300家，供應商數量多，因此市場競爭較充分。同時，充電樁設備製造企業頭部效應明顯，龍頭企業集中度較高。由於技術提升、規模優勢以及競爭加劇，充電模塊價格持續走低，因此雖然新增充電樁數量增加，但是行業盈利情況並不樂觀。行業進入洗牌階段，具有先發規模優勢和資金成本優勢的企業有望擴大市佔率。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國電動汽車充電樁行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

『貳』 組裝充電樁生意好做嗎

組裝充電樁是一個相對新興的行業，隨著電動汽車的普及，這個行業也越來越受到關注。那麼，組裝充電樁生意好做嗎？下面就用900字左右的篇幅進行回答。
首先，需要明確的是，組裝充電樁這個行業的發展與電動汽車市場息息相關。目前，全球范圍內的電動汽車銷量正在逐年上升，這也為充電樁行業帶來了無限商機。特別是在一些電動汽車使用率高的地區，組裝充電樁的市場需求也會相應增加。
其次，衫攜組裝充電樁這個行業的競爭程度相對較低。由於這個行業還處於起步階段，市場上並沒有出現太多大型的充電樁生產商，因此，組裝充電樁的廠家很少面臨激烈的競爭。這也為新進入這個行業的創業者提供了更多的機會。
然而，組裝充電樁這個行業也存在一些挑戰和風險。首先，由於這個行業的技術門檻相對較高，需要具備一定的電子、機械等方面的專業知識，因此，創業者需要具備一定的技術實力和經驗。其次，由於電動汽車市場的發展相對較為緩慢，組裝充電樁的市場需求也有可能受到影響。
總的來說，組裝充電樁這個行業的前景還是值得期待的。雖然這個行業存在一些挑戰和風或悄伏險，但是隨著電動汽車市場的逐步普及，充電樁運畢的市場需求也會相應增加。對於那些具備一定技術實力和經驗的創業者來說，組裝充電樁的生意還是很有前途的。

『叄』 戶外充電樁保護箱用冷軋鋼還是用不銹鋼好

戶外充電樁保護箱用冷軋鋼還是用不銹鋼好應該選用冷軋鋼。因為在戶外州培不銹鋼在空氣濕度冊液唯和埋滾溫度一定條件下，也會生銹的所以選用冷軋鋼。

『肆』 家用充電樁哪個品牌好

目前市面上家用充電樁品牌眾多，其中不乏優秀的品牌，以下是幾個好評較高的品牌派如：

1. 特斯拉：作為電動汽車行業的領先品牌，特斯拉家用充電樁在充電速度、兼容性、安全性等方面表現出色。

2. 宜家：以用戶友好、普及型、便捷快速的特點受到用戶歡迎，還能通過手機遠程式控制制。

3. 英朗充電：是國內較早專注於家用充電樁的企業之一，其產品性能穩定、安全性高，售後服務也較為完善。

4. 新大陸：做工精良，外觀美觀，覆蓋面廣，擁有極高的安全性能。

當然，最好還是爛早根據自己的實際情況、需求和預算進行塵歷啟綜合考慮和選擇，以滿足個人的需求與使用，同時要關注產品品質和售後服務的綜合體驗。

『伍』 機器人充電樁的電極什麼材料列印

機器人充電樁的電極用改性塑料列印。充電樁改性塑料要求茄液首充電樁用到的改性塑料相比於其他材料比較多，但種類較少。目前交流充電樁外殼普遍用埋清改性PC、PC/ABS等，一般機器人充電樁的電極用改性塑料列印。顫數

『陸』 家用充電樁安裝要求

家用充電樁安裝要求

在安裝充電樁之前，用戶需要自行檢查車位是否符合安裝條件。關鍵問題是車位能否接入國家電網的線路。充電樁由普通居塵頌困民用電供電，比較繁瑣，需要用戶先在國家電網申請電源箱接線。審批合格後，國家電網將安排工作人員上門接線。一般需要根據自有充電樁的安裝條件來確定安裝充電樁的類型。目前家用充電樁大致分為壁掛式和柱式。壁掛式有節省空房間和便宜的優點，但只櫻稿能安裝在可以布線的牆上。雖然立柱會佔用比較大的空房間，價格也比較高，但是對安裝位置沒有太大的限派念制。因此，用戶可以根據自己的樁安裝條件進行選擇。了解清楚後，可以申請安裝私人充電樁。從申請安裝私人充電樁到充電樁實際落地，大致有三個步驟，即提交申請、審核材料、安裝施工。這個時間段也是用戶關心的問題。在這里，我們可以說一下網上經常說的7735原則。所謂7735原則，是指7個工作日審核材料，7個工作日回復供電方案，3個工作日搭建充電樁，5個工作日安裝電表接電。換句話說，整個計算的時間段是22個工作日。

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『柒』 充電樁要加絕緣板嗎

充電樁要加絕緣板嗎？
充電樁需要加絕緣板。
首先，充電樁有國家標准。無論是國家電網的公共充電樁，還是各大運營商（查成交價|參配|優惠政策）為車主安裝的私人充電樁，都有嚴格的規定。具有防雷、過載保護、短路保護和漏電保護。
符合國家標準的充電樁，外殼會採用絕緣材料，防護返態或等級為IP54。一般雨水飛濺不會影響充電樁。

而且充電樁內部會有防漏電裝置，一旦漏電會及時跳閘斷電。比如星星充電的閉芹電樁，如果在0.1s內檢測到超過300mA的漏電，就會自動跳閘，切斷電源。

以下雨天給電動車充電的朋友，不用擔心充電樁短路漏電。不過，專家也提醒，如果條件允許，盡量選擇晴天充電。因為充電樁漏伍是安全的，但是電動車是金屬的，下雨天情況復雜。如遇雷雨，雨天充電還是有一定隱患的。