卡羅拉車身採用多少超強度鋼材

㈠ 卡羅拉最大抗拉強度

在車身用料方面，卡羅拉選槐扒擇在核鉛笑昌心成員艙區域使用抗拉強度超過1000MPa的熱成型鋼，其升悔中A柱、B柱、橫梁等位置甚至使用了抗拉強度超過1500MPa的超高強度熱成型鋼。

㈡ 合資緊湊型家轎橫評，大眾速騰、豐田卡羅拉和日產軒逸怎麼選

如果你手握十五萬左右的購車預算，想要挑選一款稱心如意的座駕，那麼答案一定會有很多，但是加上一些特定條件的話，就可以將范圍縮小一些，首先，這款車型既要好開、好停，還要省心省油，在滿足這些要求的情況下，還要兼顧一些面子，那麼合資品牌的車型，似乎是個更好的選擇。

這其中大眾速騰、日產軒逸和豐田卡羅拉便是這一細分市場之中最具特色的產品，但是來到購買層面，正是因為這三款車型都有這各自的特點，所以導致很多消費者在最終選擇的時候常常左右為難，那麼今天我們就通過對這三款車型的多角度對比，來看看到底是日系和德系車型究竟誰更加適合你吧。

外觀對比

在整體外觀方面，大眾速騰還是採用家族式的設計語言，前臉採用橫向進氣格柵，大量的鍍鉻金屬材料也被應用在了格柵與中網的裝飾中，兩側燈組內部為矩陣式造型，底部為橫向進氣口，並且為貫穿式黑色裝飾，整個前臉很有層次感，整體性很強。

速騰的側面造型只能說是中規中矩，但依靠凌厲的腰線貫中雀坦穿車門把手，也使其有著一絲飄逸之感，並且車身尺寸，一直都是速騰的優勢，長寬高分別來到了4791/1801/1465mm，而軸距則繼續保持2731mm。

速騰的尾部採用外凸式尾燈組設計，內部做了黑化處理，與前大燈相呼應，尾箱蓋上方帶有鴨尾造型，下包圍採用貫穿式鍍鉻飾條裝飾，排氣為隱藏式布局，整體來看還是大眾的一貫風格，識別度很高。

改款後的日產軒逸依然是採用了家族式的設計風格，大尺寸的進氣格柵內部做了熏黑處理，進一步提升了前臉的質感和辨識度。引擎蓋上貫穿式的線條讓前臉稜角分明，兩側大燈設計個性，搭配周圍亮色的鍍鉻飾條裝飾，車頭仍然是U型的中網設計，不過進氣格柵改成了橫條狀的設計，同時加入了不少鍍鉻材質點綴。

側面來看，日產軒逸的車身造型比較修長，整個車型的線條流暢，兩段式的腰線也增加了車身的視覺效果。車窗下邊緣設計了銀色的鍍鉻飾條裝飾，在提升層次感的同時看起來比較時尚。日產軒逸的車身的長寬高分別為4652x1815x1450mm，軸距為2712mm。

尾部方面，軒逸的變化就比較小了，具體來看，其呈現出上窄下寬的風格，日產軒逸並沒有採用現下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈造型很有運動感，點亮後的辨識度也很高，下包圍加入了亮黑色材質搭配，視覺效果也不錯。

從外觀上去看，豐田卡羅拉雖然多年未進行改變，但卻還算比較耐看，首先車頭比較低趴，橫置格柵居中，並承載車牌組件，上層中置豐田標識，左右連接纖細鍍鉻條，而大燈結構實際上是三段式設計，內部分別是鹵素遠近光燈以及日間行車燈。前格柵採用梯形設計，內部都是橫向鍍鉻裝飾填充，兩側可以看到大號C型導流槽，在底部邊緣搭配圓形霧燈組。

豐田卡羅拉車身構造上並不復雜，腰線有上揚式效果，車窗邊緣用黑色裝飾點綴，其餘板塊均以平整形象設立，良好的流暢性貫穿連接，以前後鼓脹輪眉作為封閉，塑成為規整視覺效果。從尺寸上去講，卡羅拉長寬高在4635×1780×1455毫米，車身軸距在2700毫米。

豐田卡羅拉的車尾設計略顯一般，看上去比較內斂，線條上和臉部相比更加圓潤一些，排氣孔採用隱藏式設計。以純黑底色映襯，上沿嵌入紅色燈帶，色彩較為鮮艷，與底端橫置示寬燈形成對應。

內飾對比

內飾方面，速騰還是有一些特色的，具體來看其採用了大眾最新的設計風格，12.0英寸中央觸控屏，而連同左右的空調出風口結構也進行了鏤空金屬貫穿裝飾。下方為空調出風口，副駕駛空調出風口為隱藏式設計，空調控制區域保留了部分實體按鍵，三幅式多功能方向盤造型時尚，整個內飾相比同價位國產車，豪華程度有待提高。

配置方面還算豐歲手富，具體來看，大眾速騰標配倒車影像、定速巡航、發動機啟停、全景天窗、語音識別、自動大燈等等，高配車型配備主動安全預警系統、主動剎車、並線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、L2級輔助駕駛、方向盤加熱、手機無線充電、前排座椅電動調節以及座椅加熱和座椅通風，入門車型的配置只能說日常使用夠用，高配車型配置賣桐還是很豐富的。

相比較外觀部分，日產軒逸在內飾方面的變化比較小，只是中控屏幕從之前的8英寸提升到了12.3英寸，增加了車內的科技感。配備三輻式多功能方向盤，而同時軒逸溫馨居家風格的內飾仍然有著不錯的做工和用料。配備胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術、無鑰匙啟動、車聯網、OTA升級配置。

進入卡羅拉車內，風格上比較樸素，實拍配色是黑色，車輛倒是沒有什麼異味，新車基本不用怎麼通風。中控屏幕採用懸浮式設計，中控屏幕8英寸規格，與4.2英寸非全液晶儀表構成傳統雙屏布局，與國產車型普遍大尺寸屏幕設計形象相比，檔次感與科技感表現略弱，且車機功能較為單一，未添置GPS導航與路況信息展示等實用設計，性價比方面有待提升。多功能方向盤是塑料材質，操控起來倒是挺靈活，基本指哪打哪，方向盤可以進行上下以及前後調節，儀表屏採用組合式設計。

動力對比

在動力方面，速騰採用三種動力總成，其中1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛·米‬，1.2T發動機最大功率85千瓦，最大扭矩有175牛米和200牛米。1.5T發動機最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，除入門車型外，均匹配7速雙離合變速箱。

動力方面，日產軒逸依舊搭載一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率為99KW，最大馬力為135Ps，雖然數據十分一般，並且噪音比較大，但勝在足夠平順和省油。同時日產軒逸還提供1.2L混動版車型，混合動力車型發動機最大功率為53kW ；電動機最大功率為100kW，最大扭矩為300N·m。

動力上，豐田卡羅拉提供三種動力總成，其中混動版車型搭配1.8L自然吸氣引擎，最大功率在72kW，最大扭矩在142N·m。除此之外，選擇搭配一台前置單電機，電動機總功率在53kW，電動機總扭矩在163N·m。相較於燃油版的車型，動力上會突出很多。而1.5L自然吸氣發動機為3缸結構最大功率87kW，峰值扭矩146Nm，，而且價格和其他車型並沒有拉開明顯差距，所以主流消費者還是會更加關注1.2T車型，畢竟是4缸結構的發動機，可輸出85kW的峰值功率，以及185N·m的峰值扭矩，當然在換擋平順線性的CVT無級變速箱的加持下，雖然加速表現並沒有亮點，不過油耗還是很高效的。

綜合來看，三款車型都具有各自的特色，其中大眾速騰的定位處於緊湊型轎車和中型轎車之間，空間方面更適合家用，而大眾速騰這么多年的穩定性也值得信賴。從改款日產軒逸的整體表現來看，其在延續了之前產品力的同時，在設計和配置上有所提升，所以對於這個級別的消費者來說，軒逸仍然是一款值得關注的車型。卡羅拉雖然科技感沒有那麼突出，但是用起來會比較省心，混動版車型動力上面不會覺得太墨跡，而本身是基於TNGA車身架構打造，駕駛起來穩定性不錯，如果你喜歡德系的駕駛質感，那麼選大眾速騰，如果你更加在意油耗，那麼軒逸和卡羅拉也是十分不錯的選擇。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈢ 雷凌和卡羅拉哪個車身扎實堅固

兩個車同樣出自豐田最先進的MC平台！都採用了豐田最為堅固的GOA車身設計，全車身鋼架都採用的是1500千帕高強度鋼材，兩個車僅僅是外觀和內飾不同而已，扎實程度是一樣的！

㈣ 21款卡羅拉鋼帶抗造么

21款卡羅拉鋼帶十分抗造。21款卡羅拉採用了返昌磨高強度鋼材製成的車身結構，能夠提供更高的抗壓和抗拉強度，同時也能夠提高車身的穩定性和迅虧安全性。這類鋼材通常包括高強度鋼板、超高強度鋼板、雙相鋼等，可以有效防止車身結構在碰撞時出現崩潰漏斗、變形或塌陷等情況，保護車內乘客免受傷害。因此，21款卡羅拉採用了高強度鋼材，具有良好的抗造能力。

㈤ 雷凌，卡羅拉，速騰哪個質量更穩定一些

質量穩定的話，個人覺雀敗得還是豐田的雷凌和卡羅拉會比速騰好一些的。

雷凌和卡羅拉這倆放在一起的話，我覺得應該還是雷凌會好一些。廣豐的品控一直都比一豐的要好一些。

今年雷凌迎來全新換代，是繼凱美瑞、C-HR之後，廣汽豐田生產的第三款TNGA車型，與凱美瑞情況相似，TNGA架構下的雷凌也進行了顛覆性的全方位進化，整體產品升級領先同級。

安全方面，全系標配8安全氣囊，以及最新GOA車身，超高強度鋼材高達42%。在北美IIHS評價中， 車身結構與全新換代雷凌完全相同的北美車型，以全優的成績拿下碰撞所有細分項⽬。

新款雷凌配備了兩種動力總成，燃油版的是1.2T發動機加模擬10速cvt變速箱，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L車型，有效預防積碳的產生，非常可靠耐用。雙擎版搭載豐田最新的THS II混合動力襪歲尺系統，壓縮比高達13:1，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。同時採用緊湊、輕便的鎳氫混合動力蓄電池，具有出色的循環充電能力和耐用告高性。

㈥ 卡羅拉車身強度比例

最重要的就是它使用了1500兆帕超高強度鋼，超高強度鋼使用的比例達到了27%之多，正好給車身的一個安全提升，更好地保護了搭禪兄車內的人員安全。

卡羅拉

點擊了解最新報價

這款卡羅拉採用的是四缸直噴技術的渦輪增壓發動機，發動機的技術更加的先進，油知襲耗更低，它的最大馬力可以達到了121匹，扭矩可以達到了148牛米，最低油耗可以達到5個油，而且聽銷售顧問的介紹，他的缸孔部位是採用了鏡面熔射技術，可以減少發動機阻力，提升動力，而且它還採用了廢氣再循環技術跟電控氣門技術，這樣的話都是襲正為了降低車輛的一個油耗、提高排放標准，而且還可以使用92號的油，加滿一箱油，可以跑個六七百公里沒有任何問題。

卡羅拉

點擊了解最新報價

搭載的CVT無極變速器，是豐田自家的愛信供應，大品牌質量過硬，給整款車提升了一個舒適的行車保障，換擋平順無沖擊力，卡羅拉是電子助力轉向，轉向系統更加輕便，更加精準，隨車速進行感應的，油門的響應也是比較的迅速，輕點油門就可以感受出他的動力。

㈦ 銳放車身鋼材強度

1300MPA。銳放採用豐田最新的GOA車身，A、B柱外加強件均使用熱沖壓鋼、車身鋼材強度為1300MPA。帆雀散卡羅拉銳放是一款緊湊型SUV，基於豐田TNGA-C平台打造，從歲螞名稱就很容得知這是一款跨界車型，車海外版名稱態氏為卡羅拉Cross。

㈧ 油價漲了沒關系，這幾款車百公里低至4.7L，比較適合家用

對於很多車主來說，今天（1月16號）無疑是最讓他們頭疼的一天，為何？那就是油價又漲了，92號汽油已經進入6元時代。也就是說，今天去加滿一箱油，要比昨天去多花大約7.5-9元錢。所以說，對於那些即將買車的朋友們而言，筆者還是推薦選一些比較省油的車型鏈搜裂。所以，今天筆者就出一期省油車盤點，大家以後在買車的時候也可以參考參考。

第一款：豐田卡羅拉（雙擎）

指導價：13.58-15.98萬

百公里綜合油耗：5.0L（車主平均值，下同）

此外，要說日產軒逸還有什麼亮點？那就是它的外觀設計，V-motion式設計語言，賦予了它一個比較動感、犀利的前臉，整體顏值比較高。同時，軒逸的座椅雖然不似天籟般柔軟，但也比較舒適。再加上相對比較寬敞的內飾，以及溫馨的內飾風格，整體舒適性比較高。整體來說，新軒逸的整體實力還挺強，再加上一定的終端優惠，不乏是一輛值得入手的車型。當然，論家用，上面提到的卡羅拉雙擎、凌派混動，也是比較適合的，畢竟它們的油耗更低。

【本文來自易車號作者車宇無際，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈨ 卡羅拉安全性怎麼樣 詳解卡羅拉的安全性能

卡羅拉是豐田汽車旗下的一款經典轎車，擁有著出色的安全性能。下面我們來詳細解析一下卡羅拉的安全性能族搜局。

卡羅拉的燈光系統也十分出色，採用了LED日間行車燈、自兆讓動頭燈、自動雨刷等高科技裝備。這些裝備可以提高行車漏敏安全性，提升駕駛舒適度。

總體來說，卡羅拉的安全性能表現十分出色，是一款值得信賴的車型。無論是在城市道路還是高速公路，卡羅拉都能夠為您提供安全可靠的駕駛體驗。

卡羅拉還配備了多項安全輔助系統，包括ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統等。這些系統可以在緊急情況下提供有效的輔助，使得車輛更加穩定，減少事故的發生。

2.防護裝置