特種鋼材我國為什麼做不出來

❶ 國產航母的特種鋼到底有多難做為什麼會這么難

航母用的特種鋼是相當難做，目前只有少數幾個國家可以製造。印度的「國產航母」之所以拖了那麼久沒造好，其中一個原因就是因為其所用的特種鋼要麼是產量不足，要麼是美俄等國家禁止出口或者少量出口。正所謂物以稀為貴，航母上的一顆螺絲釘換一輛名車所言非虛。

❷ 中國煉鋼技術與先進國家相比有哪些缺陷、哪些鋼煉不出來,為何煉不出來

特種鋼，其實我們的材料與發達國家差的不少。嚴重製約航空發動機研發。起落架的鋼材基本解決。

❸ 航母核心材料特型鋼是什麼，中國有能力製造嗎

中國百分之一百可以製造。

❹ 我國為什麼造不出航母特種鋼「遼寧號」的特種鋼從哪國進口的～謝謝！

現在我國來已經有這種特源種鋼了，大約是09年左右的樣子，鞍鋼和寶鋼都研製出航母用特種鋼。遼寧號也就是那時開始改造進度加快，現在我國在建的航母也是用自己的特種鋼。
進口是靠不住的，像印度的航母特種鋼從俄國進口，高價買的量還不夠造一小半，至今國產航母還是個雛雞。

❺ 我國為什麼不能生產高檔模具用鋼

• 大家都知道模具鋼是工業基石，模具鋼的品質好壞與牌號是否齊全，代表了一個國家的製造水平和科技水平，改革開放之後，西方發達國家的企業紛紛進入我國開設工廠，我國才慢慢開始涉足特殊鋼行業，行業要發展就必須要有足夠的用戶，有需求才能帶動生產和發展，所以改革開放之前，我們沒有生產研發模具鋼的條件。

• 另外無論是設備還是原材料，長期以來都掌握在瑞典、瑞士、德國、美國、奧地利、日本等國家手中，國內大學都沒有全系列的軸承及潤滑專業和特種材料學科，實驗室也是近幾年為了軍工需要才開始設立的，很多方面都與西方國家相差幾十年，生產模具鋼需要幾十道工序，傳統工藝和現代工藝需要分開進行處理，各種稀有金屬元素的添加和比例也是長期實驗總結的。

• 我們國家的模具鋼的生產工藝落後，鋼材質量差，品種少已經是眾所周知，比如國產的H13、D2等模具鋼在質量上只能達到美國模具鋼的通用astma681標准，這個標准屬於非常一般水平，只能基本上能滿足一般的簡單工業模具使用，但對高標準的用鋼企業提出的高要求，我們無法滿足，再加上前幾年政府出台政策亂關小煉爐，很多特種鋼用量小，而且型號多，也不可能多煉，所以因為關閉小鋼廠的浪潮也阻礙了我國的特種鋼發展。

• 模具鋼在短時間內依賴進口的格局很難改變，例如德松模具鋼16年的模具鋼進口量就達到5000多萬，目前國產的合金模具鋼國際先進水平相比，無論在品種、質量、尺寸規格及性能等方面存在的差距大概有20年左右，所以高精端的材料，我們目前還不能生產，但是我們目前的經濟實力雄厚，相信很快會迎頭趕上！

❻ 中國造不了航母用的鋼材

這問抄題幾年前就已經解決了，據說是從烏克蘭引進的技術，鞍鋼就負責生產航母專用的鋼材，但性能不如美俄法日的好，而且產量比較低。航母特種鋼，不同於一般鋼材，不是光屈服度高，焊接好就行的，還有很多非常嚴苛的技術指標，要極耐高溫、極耐腐蝕、抗斷裂、抗疲勞、韌性好、絕磁等等，而且好的航母特種鋼都是非常好的合金，都是經過非常漫長的研究和測試才得出來的配方，裡面就有十幾種合金元素，如果不知道這些元素的精確使用比例，那麼冶煉出來的絕大部分都是廢品，不能用於製造航母。航母特種鋼對焊接要求也是極高的，航母用特種鋼材的強度越高、厚度越大、含合金元素越多，對焊接和熱處理工藝的要求也就越嚴格。比如，屈服強度為700兆帕以上的特種鋼材在焊接時需要實施預熱和後熱處理，否則就會產生焊接冷裂紋等缺陷。不僅僅在工藝方面，而且對焊接材料的要求也極為嚴格。例如，印度為了能用上國產高強度鋼，就專門研製有GeeFLUX521焊劑和GRIDUCT-100焊條。不同的焊劑，不同的焊條，或者是化學成分的不同，都會造成高強度鋼的焊接結果發生很大的差異。這就是為什麼能研製航母用鋼的國家會如此之少，美國對此類材料的技術進行嚴格封鎖了。

❼ 為什麼中國的鋼材產量世界第一，特種鋼材仍依賴進口

中國是鋼鐵大國，但不是鋼鐵強國。中國鋼鐵年產量全球第一但是絕大多數都是中、低級鋼材；合金鋼、特種鋼技術不過關；只能大量依賴進口。

例如日本的鋼材，有很多是國內沒有能力生產的，比如高精度模具鋼，只要你想製造高精度模具，就只有買他們的鋼材。我們已經是鋼產量第一大國，每年也依然要從日本進口大約200萬噸各類鋼材——而我們進口的基本上全是我們自己無法生產的特種鋼材。

全是那些噸鋼利潤達到粗鋼的幾百甚至幾千倍的品種。近些年國內上了很多特種鋼生產線，新聞上大肆宣傳終於實現國產化雲雲，但是很少有新聞里詳細說，這些生產線基本上都是合資的。

比如車用鋼板，基本上都是用的新日鐵的技術。中國出原料、資金、人力還要承受污染，卻只拿了一個小頭。

(7)特種鋼材我國為什麼做不出來擴展閱讀：

從某種意義上說，我國特鋼行業的話語權主要體現在對國際主要特鋼產品的定價權上。進口單價與出口單價的巨大「落差」充分證明，若要擺脫原材料受制於人的尷尬境地，我國特鋼產業必須延伸產業鏈，不斷向高端市場發起沖擊。

就中高端量大面廣的特鋼品種來看，軸承鋼和結構鋼與市場高度融合，是最具市場前景的兩大特鋼長材。特鋼深加工產品具有高附加值、高技術含量，是高端特鋼產品的發展趨勢之一。例如，特鋼板帶、特鋼棒線材、特鋼管材以及工模具鋼、高速鋼等都具備深加工的潛力。

❽ 中國真的不能製造建航母所用的特種鋼材么

中國不能搞的東西還很多。先進的東西需要很多有能力的，有創造的團體共同努力N年。失敗N次（所謂的實驗室）才能出來的。用錢買不了的。更是山寨不了的。核心的東東必須是自己慢慢積累的。中國這些年還有人潛心搞這個嗎。就是所謂的院士搞出了什麼。

❾ 現在中國有能力生產航母特種鋼材嗎

在改造瓦良格號的時候遇到鋼材問題，是從俄羅斯引進生產技術生產的，據說工藝達不到合格率比較低，不知現在如何。

2012年中國生產粗鋼近7億噸，但是基本上所有的高級高附加值的鋼材都是進口的，悲催！！！！！！！！！！！航母鋼材根本不行，就連潛艇鋼材，據說日本用屈服強度接近1000mpa的，中國最好的也就750左右，而且產量極低，廢品率很高唉！所以中國彈核潛艇數量少，而且很少出遠海，是怕出事，每一個都是寶貝啊，別小看就差250左右，普通遠洋貨輪的鋼材最好的也就250mpa,普通軍艦也就用300左右的鋼材。
老毛子的AK系列合金鋼是世界上屈服度最高的材料，使用鎳鉻和加入鈦的合金鋼，根據鈦成分的多少分不同樣本。最高的達到並超過1000MPA，用來製造需要深潛的核潛艇。而用來製造航母飛行甲板的一般在850左右。美國HY系列特種鋼材同樣用於製造潛艇和航母飛行甲板。HY80的屈服度在800左右，用於航母製造。同樣也是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。 法國軟鋼的屈服度比較底，僅550左右，但對於出口限制較少，而上述2種材料，美俄是基本不出口的。 英國的無敵級航母使用的就是法國軟剛，但基於這樣的材料屈服度比較底，一般僅僅用於製造小型垂直起降或者直升飛機航母。法國自己的戴高樂號還是用的HY80特種剛。
反觀我國，對製造屈服度高於350的特種鋼材的生產能力都比較低，
這個從我國建造核潛艇的速度上就可以反映出來。
總的來說，我國的精鋼不是沒有，是產量太少，是極少
如果有的話，用於戰斗機起降跑道的第一層主甲板，應該非濟南鋼鐵集團公司莫屬，中厚板質量和產量全國第一。

❿ 製造航母用的特種鋼材，我國可以自己造出來嗎

可以的、有報道說在上海的江南造船廠已經在建造航母。
航空母艦，回簡稱「答航母」，是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇，可以提供艦載機的起飛和降落。
航空母艦艦體通常擁有巨大的甲板和艦島，艦島大多坐落於右舷。
航空母艦一般總是一支航空母艦戰斗群的核心艦船，艦隊中的其它船隻提供其保護和供給，而航母則提供空中掩護和遠程打擊能力。
航空母艦有多種分類方式。按艦載機分類，可分為專用航空母艦和多用途航空母艦。專用航空母艦主要有攻擊型航空母艦、反潛航空母艦（或直升機母艦）、訓練航空母艦以及護航航空母艦。護航航空母艦已在二戰後全部退役。攻擊型航空母艦主要載有戰斗機和攻擊機；按排水量大小可分為大型航母（排水量6萬噸以上），中型航母（排水量3-6萬噸）和小型航母（排水量3萬噸以下）；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦。
發展至今，航空母艦已是現代海軍不可或缺的武器也是海戰最重要的艦艇之一。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、在不依靠當地的機場的情況下施加軍事壓力和進行作戰。時至今日，航空母艦已是現代海軍不可或缺的利器，也成為了一個國家綜合國力的象徵。