❶ 45號鋼條可以用於加固摩托車車架嗎
不適合。
因為這個鋼屬於中碳鋼，鋼材含碳量過高，焊接性能不好，焊接後容易開裂。而製作車架子一般都需要焊接，這對於焊接性能差的鋼，用來做車架子，做後安全性難保證，而且車架子在使用時是安全的主要構件，所以說45號鋼不適合做車架。
❷ 雅馬哈巧格摩托車車架是什麼材質
雅馬哈巧格摩托車車架是錳鋼。
錳鋼，別名錳合金鋼，是一種高強度的鋼材，主要用於需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。
❸ 摩托車車架算是生鐵嗎
摩托車的車架是熟鐵譽凳，熟鐵質地很軟，塑性好，延展性好，可以拉成絲，強度和硬度均較低，容易鍛造和焊接，適合做車架。而生鐵悉虛岩含碳很多，硬而脆，幾乎沒有塑性，耐磨、鑄造性好，但不能鍛壓，不能用來做摩托車睜御的車架。
❹ 摩托車車架鋼管的材質
一般都是冷拔鋼管或者是冷軋鋼管，材質以Q235、Q195為多，重要的部分有的會用20#，因為要保證焊接性，不可能用45# 的。。。Q345都很少用。。。 現在高端的車有用鋁合金、鎂合金和碳纖維的
❺ q235b是什麼材質的鋼材
Q235B鋼材指的是一種低碳鋼，其中Q指的是鋼材的屈服點，數字代表其屈服點的數值，B指的鋼材的質量等級。Q235B鋼材是我國使用比較多的一種鋼材，化學成分主要是碳、硅、錳、硫、磷、鉻、鎳、銅等。Q235B鋼材具有一定的伸長率和強度，韌性和鑄造性都比較好，因此比較容易沖壓和焊接，並且Q235B鋼材的價格還比較便宜。因此在許多地方都有一定的應用，比如機械零件製造、建築橋梁的焊接構件等。
q195鋼材是什麼材料
Q195是碳素結構鋼。屈服強度為195MPA。強度低於Q235。價格便宜。用於建築，結構，摩托車車架等。美國ASTM品牌為Gr.B(σs185)。σs185意思是185MPa的屈服強度。它具有較高的可塑性，韌性和焊接性能，良好的壓力加工性能，但強度較低。用於製造地腳螺栓，犁頭，煙囪，屋頂板，鉚釘，低碳鋼絲，薄板，焊接管，拉桿，鉤，托架，焊接結構等。中國國家標准鋼號Q195表示「屈服強度σs=195MPa」，它是在16mm鋼筋上測得的實驗值。如果直徑為16-40mm，則屈服極限為185MPa，這是美國ASTM採用的命名規則。抗拉強(σb/MPa)：315-430。伸長率(δ5/%)：≥33(鋼材厚度或直徑≤16mm)，≥32(鋼材厚度或直徑>16-40mm)。
耐磨鋼材裝飾注意事項
1、切割：可用等離子切割、碳弧、砂輪鋸將大面積復層鋼板切割成所需沖胡要的形狀。較佳方法是用空氣或者惰性氣體等離子弧進行切割，推薦方法是從合金面開始切割。碳弧切割應從基板一面開始切割。如果採用鋸片，只能進行直線切割，需要採用碳化硅鋸片。
2、彎曲：耐磨鋼板可以進行冷加工成型，根據逗沒需要彎曲成所需要的形狀，或弧或圓。凹面成型，合金裂紋由於向內應力將緊閉。凸山判納向成型，裂紋將變大開裂，這是正常現場。如果開裂過大，使用相應焊條進行修補。捲曲成管，按推薦較小彎曲半徑進行。
3、開孔：大孔可以採用等離子切割，小孔推薦使用電火花機床。裝配螺栓用的沉頭孔可以用等離子或者碳弧切割加工。
4、焊接：大面積復合鋼板的母材是可焊接性能很好的鋼板，需要兩塊鋼板拼接時，可先將背面母材焊接在一起，然後用相應的堆焊焊條將正面堆焊層填平補齊。耐磨鋼板也可以焊接到其他鋼結構上。
❻ 鋁合金車架和鋼管車架的特點分別是什麼
車架的主要原料及分別：
無論是搖籃式車架或雙翼梁車架或是兩者混合的新型車架，在用料上都可分成兩大類：鋁合金及鋼管。
人人都愛的鋁合金車架
鋁材本身是比較軟，韌度及強度亦較低，不適合作工程用金屬。但鋁材比較輕身，及高度抗氧化的防銹特性。因此，為改善鋁材較差的強度，必須混入其他金屬製成合金才能夠作車架之材料，一般被稱為飛機鋁(飛機機身同樣使用鋁合金為材)。
鋁合金之優點在於輕巧，高抗氧化能力，可塑性高，能於冷工(ColdWork)下塑型及加工，輕微變形車架容易拉回原狀。但鋁合金同樣有其缺點。鋁合金會有一種大部分金屬的問題，便是金屬疲勞。除此之外，因硬度較低，抗磨性不佳，部件較易磨損，不適合用於經常活動之部份。
因為鋁合金硬度不足問題及金屬疲勞特性，在鋁合金車架某些部份上必須在表面加工(鋁合金車架不平滑如磨沙般既表面便是其加工結果)，令表面有WorkHarden之情況，因此提高表面之硬度及產生表面橫向壓力以防止車架出現裂痕。
鋁合金車架多數以注模(DieCast)製造，存在模具成本。由於有工序上及模具之需要，因此，一般鋁合金車架造價較高，所以需然鋁合金車架比較輕，但一般不會應用在平價或低性能的車種中使用，以免提高售價或造成浪費。以前鋁合金車架只會跑車身上出現，但近年在高性能的街車、專業的爬山車甚至乎是高性能綿羊都有採用鋁合金車架。
Yamaha摩托車在製造第三代Delta-Box車架時，採用了一種名為ControledFillingAllyDie-castingTechnology鋁合金計算機印模鍛造技術製造。
該技術能製造更復雜的外型，並同時准確地控制車架的厚度，讓受力支點厚一點。最重要是能有效減少氣泡形成，利用計算機感應器控制模件內不同部份的吸力，讓鋁合金更准確和更快速地被注入模具內，令注模時間可以縮短了五倍之多。
所以溫度控制更佳，令製成品的密度和剛性都得到改善，令新車架的橫向剛性增強但重量卻減輕。此外車架的焊接點也可以大幅減少。
普遍被人輕視的鋼管車架
鋼材同樣是合金，主要由鐵(Iron)做成，加入炭Carbon，鉻Chromium，鎳Nickel，釩Vanadium，磷Phosphorus，鎂Manganese等等其他元素製成。
由於鋼材由小型炭原子及大型鐵原子所合成，所以鋼材有一種名為Cottrelllocking的效果，使鋼材沒有一般金屬存在的金屬疲勞現象。
但有利必有弊，Cottrelllocking會導致金屬難以冷工加工，所以鋼材塑型多數會加熱後才加工(Hotwork)。鋼材Hotwork還有其他好處，如紅熱鋼材快速冷卻(Quenching)會使鋼材有纖維性結構，令綱材更加堅韌。
鋼材的抗氧化力亦算高，但不及鋁合金，因此，此類車架一般都會有漆油保護，防止氧化。因硬度較高，抗磨性佳，除車身外，引擎及波子盤等經常轉動的地方都會用上鋼材。
鋼管車架在外觀上不及鋁合金車架粗壯，也較為普遍，所以予人一種過時老土的感覺。其實鋼管車架無論在硬度，韌度及強度都比較鋁合金優異。
義大利摩托車之皇Ducati的作品，包括登上世界競賽頒獎台的超級跑車和最新的型號，都是一直使用捆桿式圓管車架。
鋼材缺點是材料本身十分之重，材料本身價錢比鋁合金貴，不過因為剛性高，可減少用料，及車架工序簡單，車架成本因此反比鋁合金更便宜。
摩托車的鋼管車架，一般都是使用已成形的鋼管，經加熱後再拉出所需形狀，然後再利用燒焊方法製成最後的車架。相比起注模式的鋁合金車架，製造鋼管車架所需的工序比較簡單，所需要的注模規模比較小型，不像生產鋁合金車架需要有大型注模的昂貴模具。所以鋼管車架，在平價及低性能車種中被普遍採用。
❼ 高碳鋼和鋁合金的摩托車架哪個好
必須是高碳鋼的好，鋁合金到沒碳鋼的騎起來舒服！！ 話說兩種材料的分別主要在於重量，以提供相同的機械強度下作彎首肆比較，鋁製作的車架會較重。或作另一個看法，如車架的重量相約，鋁製作的車架的機械強度會較埋轎弱。但是如果只作一般代步用途，鋁制的已卓卓有餘。
高碳鋼和鋁合金的優缺點是什麼？
高碳鋼，常稱工具鋼,含碳量從0。60%至1。70%,可以淬火和回火。錘，撬棍等由含碳量0。75%的鋼製造;切削工具如鑽頭，絲攻，鉸刀等由含碳量0。90%?至1。00%?的鋼製造。熱處理後可以得到高?的硬度(HRC60一65)和較好的耐磨芹吵性。 退火狀態下硬度適中，具有較好的可切削性。
鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。 目前鋁合金是應用最多的合金。良好的導熱性：鋁的導熱率很高，在金屬中僅次於銀、金、銅，是鐵的3倍。
❽ 車架應該選擇什麼材料
不同的車架材料抄有也有不同的優缺點。
普通碳鋼車架，它的優點就是結實造價低，但是缺點是重量大。
鋁合金車架優點是輕，硬度好，但是缺點是抗疲勞強度低，彈性差。
鈦合金車架優點，輕，硬度好，彈性好，缺點是價格高。
碳纖維車架優點非常輕，彈性好，缺點抗沖擊性差，價格高。
❾ 摩托車為什麼不用不銹鋼車架
摩托車也有用不銹鋼車架的，成本價.造價太高，生產廠家和消費者都不劃算，不銹鋼的略顯笨重點……
❿ 北海F1越野摩托車鉻鉬鋼車架什麼意思
意思是鉻鉬鋼材質茄仔衡的車架，這種材質是最早應用的車架材料，其加工性能好、焊接容易，價格戚州也相對於便宜很多，但缺點是：容易生銹，金屬的疲勞顯著（顫做應力集中引起的金屬疲勞），由此而影響車架的強度，當金屬的疲勞達到一定程度時，車架可能會發生突發性破壞性斷裂。但是鉻鉬鋼車架的沖擊吸收性比鈦車架好，騎感也比鈦車架好（這和鉻鉬鋼車架的形狀以及用薄的管的結果應力得到增大也有關）。