造船需用什麼鋼材

A. 造船用的鋼材一般都是什麼規格

船體結構用鋼板（GB712-88）
。船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船體結構用鋼板主要用於製造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。產品規格：厚度4.5-50mm、寬度1.0-2.2mm、長度4.0-12.0m。我國主要由武鋼、馬鋼、上鋼一、三廠、太鋼、昆明鋼鐵公司和天津鋼廠等生產。

B. 造船的材料是什麼

造船材料，有碳素鋼、合金鋼、鑄鐵、船用鋼、有色金屬及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金屬材料。

船用鋼指用於製造海船和內河船舶船體結構用的鋼，通常為優質碳素鋼和優質低合金鋼。船用鋼要求有一定的強度、韌性和 、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，並要求有較好的焊接性能。

常用的 船體結構鋼有GB712規定的一般強度鋼（A、B、D、E級）鋼板， 高強度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 級）鋼板； GB5312規定的船舶用優質碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規 定的造船用A、B級鋼球扁鋼等。

(2)造船需用什麼鋼材擴展閱讀

由於船舶工作環境惡劣，船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。

首先良好的韌性是最關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，並由船檢部門認可的鋼廠生產。

船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。船體用結構鋼分一般強度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、D和E四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。

中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、C、D四個質量等級（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。

C. 建造一艘航母，需要多少噸鋼材

你好：
一般是要根據空倉時的排水量來計算的！！！空倉時的排水量有一萬噸就要一萬噸鋼材！！！而且鋼材還不是一般的鋼材，是特種鋼，目前只有美國和俄羅斯有，都被當作重要的戰略物資，不得出口，這種鋼至少可以抗擊9及以上風暴，不然航母就散嘍 ！！
航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高。特別是對於材料的屈服度要求，可比核潛艇。 一般對於造船用特種剛才都用Mpa（兆怕）來表示屈服度。民用船隻一般只需要250Mpa的材料即可，普通軍用船隻也就是300以下，而且近年來，成本控制的進一步要求，一般軍艦採用民用標準的很多，材料要求進步降低，甚至出現了使用鋁才建造上層。但對於航母的飛行甲板標准卻是各國均沒下降過的。而且全世界至今僅僅4個國家製造的剛才能用於航母製造。 老毛子的AK系列合金鋼是世界上屈服度最高的材料，使用鎳鉻和加入鈦的合金鋼，根據鈦成分的多少分不同樣本。最高的達到1000MPA，用來製造需要深潛的核潛艇。而用來製造航母飛行甲板的一般在850左右。美國HY系列特種鋼材同樣用於製造潛艇和航母飛行甲板。HY80的屈服度在800左右，用於航母製造。同樣也是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。 法國軟鋼的屈服度比較底，僅550左右，但對於出口限制較少，而上述2種材料，美俄是基本不出口的。 英國的無敵級航母使用的就是法國軟剛，但基於這樣的材料屈服度比較底，一般僅僅用於製造小型垂直起降或者直升飛機航母。法國自己的戴高樂號還是用的HY80特種剛。日本也能製造屈服度比較高的特種合金鋼，基本在450左右，日本的潛艇和兩硒攻擊艦都使用了本國出產的特種鋼材。 反觀我國，對製造屈服度高於350的特種鋼材的生產能力都比較低，這個從我國建造核潛艇的速度上就可以反映出來。材料的生產是個大問題。同樣的對於航母也是如此。

希望對你有幫助！！！
祝開心每一天！！

D. 造船專用鋼板的規格和材質

從商標可分為，國標，日標，美標，德標等
根據材質可分為一般船板和高強度船板
一般船板有A，B，C，D，E級，高強度船板可分為AH32/36 ，EH32/36，DH32/36 。

E. 造船用鋼板有什麼特殊要求

一般強度的A、B級船板通過普通軋制即可滿足其工藝、力學性能要求，故生產工藝相對較簡單;而生產D、E級和高強度級船板，需要在具備較完善的設備裝備下，通過控軋控冷工藝或熱處理工藝等手段實現。同時，對所供鋼坯的內在鋼質純凈度要求較高，尤其要嚴控鋼中S、P、N、0、H等的含量。

為降低成本，以熱軋或控軋替代正火的方式生產船板是上策。對於厚度小於35mm的高強度船板已採取二階段控軋的方式生產；厚度大於35mm的高強船板多以熱軋加正火的方式生產。

為了保證高強船板的性能，均採用了微合金化技術，通過在鋼中添加Nb、V、Ti等合金元素，結合控軋工藝達到細化晶粒，提高強韌性的目的。因受坯型、坯重的限制，許多廠家不能生產特厚船板，浦鋼厚板廠和舞鋼厚板廠可用大板坯或大鋼錠來軋制厚度大於50mm的船板。

D、E系列船板要求有較好的低溫韌性、良好的焊接性能，這首先要在鋼的冶煉工藝方面給予保證，其次要實施有效的控軋控冷工藝。近年，國內各大鋼鐵企業已充分意識到提高鋼內在質量的重要意義，依靠冶煉技術進步，在鐵水脫硫扒渣、煉鋼吹氫、爐外真空精煉等環節上改進，明顯降低了鋼中有害元素和雜質的含量。

(5)造船需用什麼鋼材擴展閱讀：

一、品種規格

國內可生產的船板鋼級有一般強度的A、 B、D、 E級和高強度的AH32、 DH32、 EH32、AH36、DH36、 EH36級；可生產的船板規格範圍為5-80mm x 1500-3900mm x 3000-12000mm。

從近年船板品種的生產情況看，一般強度的A、B級船板產量佔90%，高強度船板產量不足10%。一般強度的D、E級船板和高強度船板基本上是由鞍鋼新軋厚板廠、浦鋼厚板廠和舞鋼厚板廠生產的。

要注意的是，尚無廠家開發生產AH40、DH40、EH40級等高強度船板以及FH32、FH36、 FH40級超低溫高強度船板。就規格而言，大部分廠家僅能生產厚度在30mm以下、寬度小於2200mm的船板。顯然，在品種、規格方面與船板需求相比還存在差距

二、提高產品質量和服務質量

(1)提高鋼質純凈度。

(2)鋼板的外觀質量，如尺寸精度、表面方面，要以用戶滿意為標准。

(3)提高鋼板標志包裝水平，實施鋼板自動噴字、打字和鋼板側面貼標簽或噴塗。

F. EH36鋼材是什麼材質

EH36造船鋼板。

可在中國生產的船用牌號具有A，B，D，E和高強度AH32，DH32，稿型EH32，AH36，DH36，EH36等級的一般強度。

可生產的船上規格範圍為5-80mm x 1500 -3900mm x 3000-12000mm。從近年來船板品種的生產情況來看，一般強度的A級和B級船舶產量佔90％，高強度船板產量不到10％。

(6)造船需用什麼鋼材擴展閱讀：

造船用鋼用於製造海船和大型內河船體結構的鋼，由於船體結構一般採用鍵局猜焊接方法製造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐臘鋒低溫及腐蝕性能。

過去主要採用低碳鋼作為造船用鋼，已大量採用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。

這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來製造萬噸遠洋巨輪。

G. 造船需要幾種鋼板

造船用鋼板一般都是低碳鋼鋼板，不過其材質等級有要求，也就是說對版硫磷雜質的含量要求比較高，另權外就是對抗拉伸強度，抗沖擊能力有一定要求，其它沒什麼，當然所說的是普通的散貨船，雜貨船等用鋼板。要是特殊用船就不一樣了，比如軍用船舶，鑽井船，鋪管船等。
實質上來講，不能簡單用造船鋼板和普通鋼板去區分，雖然都屬於低碳鋼系列，但其屈服強度和材質等級是不一樣的，應該用參數去加以區分。
造船用鋼板規格有標准和定製的2種，可以選擇。造船用鋼板出廠會在鋼板上打鋼印代碼的。

H. 船用A級鋼是Q235嗎

不同類型的CCSA的礦物質含量是不一樣的，先看看下面的分類，可能有點長，不是原創答案，是我找到的。CCSA是一款船板
一、一般強度船體結構用鋼
一般強度船體結構用鋼分為A、B、C、D4個等級，這4個等級的鋼材的屈服強度（不小於235N/mm^2）和抗拉強度（400～520N/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已；
高強度船體結構用鋼按其最小屈服強度劃分強度等級，每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。
A32、D32、E32、F32的屈服強度不小於315N/mm^2，抗拉強度440～570N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性；
A36、D36、E36、F36的屈服強度不小於355N/mm^2，抗拉強度490～620N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性；
A40、D40、E40、F40的屈服強度不小於390N/mm^2，抗拉強度510～660N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性。
還有，
焊接結構用高強度淬火回火鋼：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；
鍋爐與受壓容器用鋼：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo
機械結構用鋼：一般可選用上述鋼材；
低溫韌性鋼：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；
奧氏體不銹鋼：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；
雙相不銹鋼：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。
復合鋼板：適用於化學製品運輸船的容器和液貨艙；
Z向鋼：是在某一等級結構鋼（稱為母級鋼）的基礎上，經過特殊處理（如鈣處理、真空脫氣、氬氣攪拌等）和適當熱處理的鋼材。
二、船體用結構鋼
造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用於製造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。（一）品種規格
船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。
中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級：
A32
A36
A40
D32
D36
D40
E32
E36
E40
F32
F36
F40
（二）力學性能與化學成分
一般強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別
屈服點
σs(MPa)不小於
抗拉強度
σb(MPa)
伸長率σ%
不小於
碳
C
錳
Mn
硅
Si
硫
S
磷
P
A
235
400-520
22
≤0.21
≥2.5
≤0.5
≤0.035
≤0.035
B
≤0.21
≥0.80
≤0.35
D
≤0.21
≥0.60
≤0.35
E
≤0.18
≥0.70
≤0.35
高強度船體結構鋼力學性能與化學成份
鋼材級別
屈服點σs
(MPa)不小於
抗拉強度
σb(MPa)
伸長率σ%
不小於
碳
C
錳
Mn
硅
Si
硫
S
磷
P
A32
315
440-570
22
≤0.18
≥0.9-1.60
≤0.50
≤0.035
≤0.035
D32
E32
F32
≤0.16
≤0.025
≤0.025
A36
355
490-630
21
≤0.18
≤0.035
≤0.035
D36
E36
F36
≤0.16
≤0.025
≤0.025
A40
390
510-660
20
≤0.18
≤0.035
≤0.035
D40
E40
F40
≤0.16
≤0.025
≤0.025

I. 船是用什麼材料做的

船舶，按檢驗材質分類主要有木船，水泥船，鋼制船，鋁合金船以及玻璃鋼回船。
一、
木船，船舶主答要材料是木板，古代的船舶基本都是木船，自主沒有動力，利用風的作用用船帆推動船舶前行。
二、水泥船，顧名思義，船體主要材料為水泥，在木船基礎上逐漸發現形成，機構強度比木船強，自主基本也是沒有動力，用作躉船比較多。
三、鋼制船，船體主要材料為船用鋼材，現在貨船的主力軍，比如目前見的比較多的散貨船、干貨船、集裝箱船、大型油船等都是鋼制船。鋼制船機構強度好，大多數使用船用柴油機作為推進裝置，也有使用汽輪機作為推進裝置的，機動性好，故而是商業運輸船的首選。
四、鋁合金船，船體主要材料為鋁合金。鋁合金密度比鋼小，因此船體重量遠小於鋼制船，對於要求速度快的船舶多數為鋁合金船，比如軍艦。
五、玻璃鋼船，船體主要材料為玻璃鋼，船用柴油機作為推進裝置，外觀漂亮，是豪華游輪的首選，大多數遊艇都是玻璃鋼船。

J. 造船廠鋼板材質及種類

一、一般強度船體結構用鋼

一般強度船體結構用鋼分為A、B、D、E4個等級，這4個等級的鋼材的屈服強度（不小於235N/mm^2）和抗拉強度（400～520N/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已；

高強度船體結構用鋼按其最小屈服強度劃分強度等級，每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。

A32、D32、E32、F32的屈服強度不小於315N/mm^2，抗拉強度440～570N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性；

A36、D36、E36、F36的屈服強度不小於355N/mm^2，抗拉強度490～620N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性；

A40、D40、E40、F40的屈服強度不小於390N/mm^2，抗拉強度510～660N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性。
主要船級社規范有：

中國
CCS

美國
ABS

德國
GL

法國
BV

挪威
DNV

日本
NK

英國
LR

韓國
KR

義大利
RINA