做航母的鋼材最厚是多少

㈠ 航空母艦的甲板有多厚

僅80毫米但可經受狂轟濫炸

航母甲板所用的鋼材才並不是所有國家可以製造的，印度新航母需要從國外進口的特種鋼材就要幾千公斤，中美俄航母甲板使用的鋼材其實厚度都不算大，僅為80毫米左右。

美國曾經測試過，30噸的重型戰機降落時高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫發無損，不僅沒有發生形變，爆炸的痕跡都很小，可想而知航母鋼材的耐用性和強度。

當然對於航母某些核心位置例如指揮中心和航母的動力系統，這些位置會採用裝甲鋼板，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150~200毫米。

甲板厚度在航母上實在不是個重要指標，而是在保證同樣防護作用的前提下盡量用最薄的鋼板。瓦良格號的鋼板當初表面是銹跡斑斑，但是本身的鋼板性能沒有任何衰退，把銹跡擦掉鋼板性能和全新的基本沒有差別，因此這樣的鋼材我國也可以大量製造了。

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航母分類

一般來說，航空母艦主要有以下類型：按擔負的任務，可分為攻擊航母、反潛航母、護航航母和多用途航母；按艦載機種類，可分為固定翼飛機航母和直升機航母；按噸位，可分為大型航母、中型航母和小型航母；按動力可分為常規動力航母和核動力航母。

任務分類，根據執行任務類型分為攻擊航空母艦、反潛航空母艦、護航航空母艦和多用途航空母艦。攻擊型航空母艦主要載有戰斗機和攻擊機，反潛航空母艦載有反潛直升機。多用途航空母艦既載有直升機，又載有戰斗機和攻擊機。各國裝備的航母多為多用途航空母艦。

排水量分類，超級航母（滿載排水量8萬噸及以上）；大型航母（滿載排水量6萬噸至8萬噸）；中型航母（滿載排水量3萬噸至6萬噸）和小型航母（滿載排水量3萬噸以下）。

艦載機分類，有固定翼飛機航空母艦、短距起降航空母艦及直升機航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統起降方式的固定翼飛機和直升機在內的各種飛機，一般噸位在4萬噸以上，現有美、俄、英、中國、印度裝備。

而中者則只能起降直升機或是可以垂直起降的固定翼飛機，噸位較小，一般是4萬噸至2萬噸的中小型航空母艦，大多為西方歐洲等國家裝備。後者噸位最小，只能攜帶一定的直升機以及少量的垂直起降戰斗機。

動力裝置分類，核動力航空母艦和常規動力航空母艦。核動力航空母艦以核反應堆為動力裝置。常規動力航空母艦以蒸汽輪機為基本動力。常規動力航母的缺點是有一個極大的煙囪，非常礙事且容易暴露目標。

而核動力航母就沒有煙囪。而且核動力航母的續航力比常規動力航母要強大得多，如美國的「尼米茲」級核動力航母滿載核燃料可以以35節的最高速度行駛10萬海里（赤道周長為3萬海里）。

其他，一些國家的海軍還有一種外觀類似的艦船，稱作「兩棲攻擊艦」，也能搭乘和起降軍用直升機或是可垂直起降的定翼機。這種兩棲登陸艦好似被縮小的航母，用途也很廣泛，主要是作為搶灘登陸的運輸工具。

參考資料來源：網路-航空母艦

㈡ 航空母艦的船體鋼板厚度是多少

不同的航空母艦來的船體鋼自板厚度是不同的。
同一艘航母的不同部位的厚度也是不同的。
比如尼米茲級航母飛行甲板由50毫米厚的鋼板和復合裝甲材料組成；
通道甲板的板厚14毫米左右；
機庫甲板的板厚可達到38毫米；
其餘各層甲板和平台板厚度為4
7毫米
再看看別人怎麼說的。

㈢ 一艘航母的鋼板到底有多厚，能輕易擊穿嗎

航空母艦需要基本的抗擊打防禦力，所以這個鋼板厚度才有相應的要求，比如一些關鍵部位，指揮中心和航空母艦動力系統，這兩個地方是航母的「大腦」和「心臟」！需要特別防護。指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米（相當於汽車輪胎的厚度），有點類似坦克用的裝甲鋼板，不僅厚，而且硬度極高。另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護，都會採用加厚的裝甲鋼板。

另外，炮台等地方也要用防彈裝甲板進行保護。而相對防護性沒那麼重要的地方，則都用要求比較低的船體鋼板，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米（相當於筆記本的厚度）。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米（相當於兩三塊磚的厚度）。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣不僅增強了航母的抗打擊能力，而且採用空心設計也增強了浮力。

接下來就是航母用鋼的最重要部分——結構用鋼板。結構用鋼板主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重沖擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤！所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕，這里需要特別注意，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米（相當於一本新華字典的厚度），且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。

其實大家可能注意到了，一艘航空母艦使用最頻繁的部分是甲板，也就是鋼材要求最高的地方。比如飛行甲板的板面肯定是越大越好，因為要盡量減少焊縫。

通過以上大家可能已經知道答案，航空母艦用的鋼板其實分三種：一種是裝甲鋼板，用在重要防護的部位，厚度在30厘米左右，另外還可以披掛裝甲。第二種就是船體鋼板，這個和普通的船體鋼板沒什麼區別，普通位置鋼板厚度在3厘米左右，水下為了防止攻擊可能在20厘米左右，而且可以分層加強防護。第三種就是結構鋼板，主要是甲板鋼，厚度在5厘米左右。它是使用最頻繁的地方，所以鋼制要求很高，耐磨、耐高溫、耐腐蝕等，最重要的是為了減少焊縫，需要鋼材平面越大越好！

㈣ 航母多厚的鋼板

航母的鋼板厚度在33厘米左右。

航母的指揮中心的鋼板厚度就在33厘米左右，這個厚度相拿脊高當於是一輛汽車輪胎的厚度，航母所持有的鋼板不僅厚，而且硬度非常高，可以說與坦克的裝甲鋼板強度一致，可以抵抗基本的外力攻擊。這種厚度的鋼板還被野斗運用到了航母的動力系統上，這也可以看出航母最脆弱同時也是最重要的位置在哪裡了。

除了核心位置以外，航母的炮台也特意安裝了防彈裝甲進行保護，但這個保護類的防彈鋼板的強度並沒有核心位置消尺的強度高，但面對一般的攻擊還是可以輕易抵擋的。

航母簡介

航空母艦，是以艦載機為主要戰斗裝備，並為其提供海上活動基地的大型水面戰斗艦艇，簡稱航母，廣義上包括直升機母艦。現代航空母艦，按排水量可分為大型（6萬噸以上）、中型（3-6萬噸）和小型（3萬噸以下）航空母艦。

按動力裝置可分為常規動力和核動力航空母艦，按作戰任務可分為攻擊、反潛和多用途航空母艦等。航空母艦主要用於攻擊水面艦艇和潛艇，打擊陸上目標、沿海基地和港口設施，奪取作戰海區的制空權、制海權、制電磁權、支援登陸作戰等。

㈤ 航母甲板有多厚

事實上，航母甲板大都只有80毫米左右的厚度。航母是目前最復雜的武器工程之一，世界上能夠建造航母的國家屈指可數，因為建造航母不僅需要技術，還需要金錢，一艘航母的建造費用不菲。航母象徵一個國家的綜合國力，花費巨資弄出來的一艘航母，如果要一下被打壞就不僅是賠錢，國家的臉也不好看了，所以為了防止擊穿甲板上一定是下了不少功夫的，現代的甲板抗擊打能力超強，最重要的是，還很薄，甚至有的地方只有幾十毫米。

航母甲板選用的材料都是特種鋼，根據航母的特殊使用環境，特種鋼要求防磁、耐沖擊、耐高溫、抗腐蝕、高強度等。正因為航母甲板隔艙化的水密艙設計和強大的損管的那等優異性能，現在航母具有了超強的抗擊沉能力。

㈥ 航母用的鋼材是什麼

航母所用的鋼材是高強度大寬厚鋼材。這種鋼板指標是隱形的，而且要拒磁，高韌性，抗低溫（-c38度）鋼板的屈服強度為80——160ksi，高斷裂韌性、耐高溫不變形、抗腐蝕防彈的特性。

以美國「尼米茲」級航母例，其飛行甲板面積達1.82萬平方米，相當於3個足球場，主要由50毫米厚的HSLA-80鋼板組成。

航母鋼材的要求：

首先，要求飛行甲板能夠承受重達20～30噸的艦載機起飛和降落過程中的強烈沖擊和高摩擦力。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。

還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。

特別是，拼焊飛行甲板的鋼板板面要越大越好，以盡量減少焊縫增加強度。鋼板厚度要較小，以減輕船體重量，增加航速，降低重心，更加平穩，還要有足夠的防彈能力。

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高強度合金鋼：

高合金中碳Ni-Co（9Ni-4Co-××）型超高強度鋼，是在具有高韌性、低脆性轉變溫度的9%Ni型低溫鋼的基礎上發展起來的。在9%Ni鋼中添加鈷是為了提高鋼的Ms（馬氏體轉變）溫度，減少鋼中的殘余奧氏體，同時，鈷在鎳鋼中起固溶強化作用。

還通過加鈷來獲得鋼的自回火特性，從而使這類鋼具有優良的焊接性能。碳在這類鋼中起強化作用。鋼中還含有少量鉻和鉬，以便在回火時產生彌散強化效應。主要牌號有HP9-4-25，HP9-4-30，HP9-4-45以及改型的AF1410（0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V）等。

這類鋼綜合力學性能高。抗應力腐蝕性好，具有良好的工藝性能和焊接性能，廣泛用於航空、航天和潛艇殼體等產品上。

㈦ 航母甲板用的是什麼材料中國鎢儲量世界第一，為何沒獲得壟斷性利潤

主要還是技術問題導致。航母甲板用的是很好的材料。中國鎢儲量世界，為何沒獲得壟斷性利潤？無法壟斷。能承受數十噸艦載機的沖擊摩擦，也能忍受千攝氏度末的叢高岩高溫酷暑，還可在高鹽、高濕環境下防銹，因此甲板鋼在特殊鋼合金中加入各種稀土元素，極限強度超過500MPa，並且具有優異的耐腐蝕性和抗磨性能，為了對付磁性地雷，這些鋼材在製造時經過了很強的退磁處理，因此，別看甲板鋼的鐵皮粗糙粗糙，其實航母知識淵博，目前全世界都能一手在航母甲板上煉鋼。

航空母艦對甲板提出了很高的要求，因為它必須攜帶各型甲板飛機進行起降。那麼航母甲板的厚度是多少呢？像坦克一樣，像航空母艦這樣的大型海上目標很容易成為敵人的活靶子，因此防禦能力自然要提高。特別是在甲板上，美國航母最厚的甲板大約65毫米，其他飛行甲板大約40毫米厚，這樣的厚度，滿足大多數業務需求。

如果考慮到這兩種鋼的屈服強度都高於550兆帕（福特估計約為800兆帕），那麼550兆帕的概念如何？比較而言，我們通常看到用於建造橋梁、建築物或民用船隻的鋼材，即在土木工程中，各種高強度鋼材所在的地方，一般來說，屈服點只有300兆帕！能讓整個身體變得非常笨拙，會導致燃料消耗增加，而且太厚而不能運動也是一個問題嗎？因此，對於航母的甲板科學家來說，人們開始認念敗為，鎢青銅鋼既能耐熱，又能耐青銅和耐沖擊。這種鋼有幾個優點，最重要的是它有很大的密度和硬度。最重要的是，它的質量很輕。一些人對她進行滲御了實驗，結果非常震驚，它非常抗拒沖擊。

㈧ 航母甲板鋼材的厚度是多少

不同的級別不一樣，舉例說美國航母甲板鋼材厚度吧。「尼米茲」級航母飛行甲板由50毫米厚的鋼板和復合裝甲材料組成；通道甲板的板厚14毫米左右；機庫甲板的板厚可達到38毫米；其餘各層甲板和平台板厚度為4～7毫米。
外底板板厚為28毫米左右；中層底板為12毫米左右；內層底板為18毫米左右。水線以上舷側外板為38毫米左右，水線以下舷側外板為24毫米左右。該級航母後續艦某些部位設有約64毫米厚的凱夫拉板，可防禦半穿甲彈。
5道防護縱壁板厚（由外向內）分別為13、16、16、32、13毫米。

㈨ 航空母艦的船體鋼板厚度是多少

船體採用潛艇耐壓板，板厚達22～28mm；船體板水下部分了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203mm。也有製成雙層或3層船體的。x0dx0ax0dx0a建造1艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板3大類。x0dx0ax0dx0a2.1船體用鋼板x0dx0a船體用潛艇耐壓板，屈服強度通常為450MPa和550MPa。450MPa板經正火交貨，而550MPa板需調質交貨，板厚達22～28mm。採用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。船體板水下部分為了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203mm。也有製成雙層或三層船體，當外層板受到破損時，內層船體功能尚在，不致沉歿而沒有戰鬥力。x0dx0ax0dx0a2.2裝甲用鋼板x0dx0a裝甲板多用於防霧和核心部位，如司令台是全艦的指揮部，用裝甲板保護，也是航空母艦用板最厚部分，最厚達330mm的裝甲板，性能類似於坦克板。再如核能或柴油機房受到了破壞後即失去航行能力，因此也需要用裝甲板附加保護，還有炮台和上述掛甲都用防彈裝甲板。x0dx0ax0dx0a2.3結構用鋼板x0dx0a結構板主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，一般飛機跑道用鋼板厚度為40～50mm，要求不平度達5mm/m以下，不然會影響飛機升降的質量，而且板面越大越好，盡量減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高，特別是對於材料的屈服度要求，可比核潛艇。民用船隻一般只需要強度為250MPa的材料即可，普通軍用船隻也就是300MPa以下，而且近年來，成本控制的進一步要求，一般軍艦採用民用標準的很多，材料要求進一步降低，甚至出現了使用鋁材建造上層，但對於航母的飛行甲板標准卻是各國均沒下降過。

㈩ 航母鋼板有多厚為什麼這么設計

瞎扯蛋哪有那麼厚，航空母艦是一座海上移動機場，還是一座海上移動成市，航母從出現到現在已經有100來年的歷史，現在的航母設計非常的復雜，遠非過去那麼簡單，現在的航母要適應現代化的作戰體現，所以和二戰時期的航母看起來相似，其實就是兩個不同的概念，當然說夾板厚度五米，那簡直就是駭人聽聞。

軍用機場起降各種大型軍機，機場跑到的厚度都沒有五米厚度，甚至連零頭都沒有，五米夾板厚度的航母怎麼能漂浮在水面上，除非這個夾板是泡沫做的，航母夾板太厚其實沒有什麼用，一般情況下只要跑道表面不平就很難起降戰機，五米的厚度純屬多餘。