Ⅰ 中國每年對美國出口鋼材多少
圍繞美國對鋼鐵和鋁的進口限制,開始有觀點擔心此舉會對亞洲鋼材行情產生影響。包括日本市場在內,目前亞洲的鋼材價格徘徊在高位。如果美國提高關稅,導致此前向美國出口鋼材的國家的產品湧向亞洲,或將構成價格下跌壓力。
圍繞美國對鋼鐵和鋁的進口限制,開始有觀點擔心此舉會對亞洲鋼材行情產生影響。包括日本市場在內,目前亞洲的鋼材價格徘徊在高位。如果美國提高關稅,導致此前向美國出口鋼材的國家的產品湧向亞洲,或將構成價格下跌壓力。
多年來我國鋼材出口一直保持著較快的增長勢頭,尤其近幾年出口增速更是強勁。鋼材出口的快速增長不僅極大的緩解了國內鋼材市場的壓力、提升了鋼材生產效益;而且對擴大中國鋼鐵產品參與世界經濟發展、加強鋼鐵技術溝通和交流、提升中國鋼鐵工業在國際上的競爭力有著重要作用。
我國鋼材出口傳統上主要以東亞和美國為主,其中香港特區、美國、韓國長期占據中國出口目的地前三名,但近年來主要出口目的地所佔比重開始調整。
美國一直是中國鋼材出口最重要的目的地之一,長期占據前三強,近年來,受美國國內市場影響,中國對美出口有所調整,2007年對美出口鋼材414.4萬噸,較2006年減少126萬噸,降幅達23.3%。與此同時,對美出口占出口總量的比重也由2001年的15.7%,降到2007年的6.6%。
除上述部分特點以外,實際上我國鋼材出口還呈現出鋼材檔次不斷提高的特點,以不銹鋼材、船板、冷軋塗鍍材、高品質石油管材等為代表的高端鋼材出口量持續擴大,而傳統的低端鋼材其生產標准和質量也在不斷提高,為中國鋼材大舉進入國際市場創造了必要條件。另外,全球經濟的多元化及快速發展,也為今後我國開拓對非洲、南美等地區的出口提供了更大便利,因此,從這個角度看,我國鋼材出口仍具有廣闊的市場空間。當然,目前國家在對待鋼鐵出口的政策上相對偏緊,這需要國內相關企業繼續加強結構調整力度,多角度、多層面的尋找高效益市場,以彌補出口關稅帶來的壓力。
Ⅱ 中國一年鋼材多少產能
2016年河北省鋼鐵去產能完成了7000萬噸,2017年繼續縮減5000萬噸,全國鋼鐵產能最大的省份河內北省政府日前印發了《容河北省生態環境保護「十三五」規劃》(以下稱《規劃》)。《規劃》提出,到2017年底前,全部完成化解過剩產能「6643」任務,基本完成水泥、化工、石化、有色等行業清潔生產審核。到2020年,力爭全省煤炭產能控制在7000萬噸;鋼鐵、水泥、平板玻璃產能分別控制在2億噸、2億噸和2億重量箱左右。
Ⅲ 中國每年要使用多少鋼材1
鋼材消費在7億噸左右吧,去年粗鋼表觀消費就達到6.4億噸。
Ⅳ 我國有多少家鋼鐵企業
大型鋼鐵廠家七八十家,小型的就很多。
比如鐵合金現貨網顯示,典型的國營鋼鐵企業:
上海寶鋼集團公司:寶鋼集團公司(簡稱「寶鋼」)是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。寶鋼股份以其誠信、人才、創新、管理、技術諸方面綜合優勢,奠定了在國際鋼鐵市場上世界級鋼鐵聯合企業的地位。《世界鋼鐵業指南》評定寶鋼股份在世界鋼鐵行業的綜合競爭力為前三名,認為也是未來最具發展潛力的鋼鐵企業。 公司專業生產高技術含量、高附加值的鋼鐵產品。在汽車用鋼,造船用鋼,油、氣開采和輸送用鋼,家電用鋼,不銹鋼,特種材料用鋼以及高等級建築用鋼等領域,寶鋼股份在成為中國市場主要鋼材供應商的同時,產品出口日本、韓國、歐美四十多個國家和地區。
鞍山鋼鐵集團公司:鞍鋼集團公司(簡稱鞍鋼集團或鞍鋼):成立於2010年5月,由鞍山鋼鐵集團公司(簡稱鞍山鋼鐵)和攀鋼集團有限公司(簡稱攀鋼)聯合重組而成。鞍山鋼鐵始建於1916年,是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地,被譽為「中國鋼鐵工業的搖籃」「共和國鋼鐵工業的長子」;攀鋼是世界最大的產釩企業,是我國最大的鈦原料和重要的鈦白粉生產基地以及重要的鐵路用鋼、無縫鋼管、特殊鋼生產基地。重組後的鞍鋼集團公司已形成跨區域、多基地、國際化的發展格局,成為國內布局完善、最具有資源優勢的鋼鐵企業。曾獲得國家首批「創新型企業」、首批「全國企事業知識產權示範單位」榮譽稱號和國家認定企業技術中心成就獎。是國內首傢具有成套技術輸出能力的鋼鐵企業。2011年名列世界500強第462名。目前,鞍鋼集團具備鋼鐵產能3860萬噸。
武漢鋼鐵集團公司:武漢鋼鐵集團公司是新中國成立後興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業,於1955年開始建設,1958年9月13日建成投產,是中央和國務院國資委直管的國有重要骨幹企業。本部廠區坐落在湖北省武漢市東郊、長江南岸,佔地面積21.17平方公里。武鋼擁有礦山採掘、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼及物流、配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備,並聯合重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼後,成為生產規模近4000萬噸的大型企業集團,居世界鋼鐵行業第四位。
Ⅳ 2019年年底我國保險資金運用總額是多少
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總計賬月數是交的年數×12;
個人記總額是你個人繳納的金額累計;
單位記賬總額是你單位繳納的金額累計
上年末結余總額是你個人繳納到上一年底所繳納的金額累計。
Ⅵ 2020鋼鐵行業的現狀和前景
鋼鐵行業,即黑色金屬冶煉及壓延加工業,是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業。
從鋼鐵產業鏈的角度來看,鋼鐵行業屬於中遊行業,上游主要為鐵礦石、煤炭、動力(電力)等,鋼鐵的下游應用廣泛,鋼鐵產品作為基礎原料,在地產、基建、機械、汽車、造船、家電等幾乎所有行業中被大規模使用。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。
Ⅶ 格力電器,每年鋼材需求量是多少
格力電器這個每年鋼材需求量的話,這個在千噸級別以上吧,這個的話,因為現在的話也是對剛才基本上都是新型塑料
Ⅷ 2018年中國鋼材產量是多少
粗鋼產量超過9億噸
Ⅸ 我國的鋼材加工技術如何
近年來,我國熱軋寬頻鋼產量迅猛增長,2007年共生產熱軋寬頻鋼8693.73萬T,較2006年(6394.12萬T)增長35.96%;2008年繼續快速增長,1~5月生產熱軋寬頻4373.13萬T,比去年同期(3369.35萬T)增加29.8%,比鋼材產量增幅高出17.3個百分點,其中5月份產量944.6萬噸,同比增長31.5%,創下熱軋板卷月產量的歷史新高,當月日均產量也首次突破30萬噸,達到了30.5萬噸。2008年是我國熱軋板卷產能投產比較集中的一年,包括已經投產的北台1780機組、寧鋼1780機組、武鋼1580機組、唐鋼1580機組和邯鄲新金1250機組等,全年預計將有16條熱軋生產線投產,新增產能超過4500萬噸。隨著前期投產的生產線產量的陸續釋放,以及即將投產產能的增加,後期國內熱軋板卷產量增幅將繼續保持在較高水平。考慮到2008年下半年新投產機組的產能將逐漸釋放,全年熱軋寬頻鋼產量將有可能達到1.13億T。 而近幾年來我國集中建設了一大批寬頻鋼熱軋機,數量之多,建設速度之快,不僅在我國,在全世界也是空前的。與此同時,我國寬頻鋼熱連軋技術和裝備能力水平也取得巨大發展, 其特點:一是投資規模前所未有,實現的投資延伸到從鐵水預處理、鋼水精煉到連鑄,從鋼鐵冶金、壓力加工到精整和配送的投入;二是技術和規模上水平,不僅引進了多套當代國際最先進的機組,而且建設了多條自主集成技術、自行設計和製造的軋制線;三是熱軋寬頻鋼產品大綱普遍涵蓋了建材、汽車、家電、機械、化工和管道輸送等用途,包括低合金、高強度、薄規格、深沖板, 板形和厚度尺寸公差及表面質量俱佳的高端產品。 二、熱軋寬頻鋼軋機工藝裝備新技術 近年來我國新建傳統寬頻鋼熱連軋機組除個別採用二手設備外有兩種情況,一是引進國外技術裝備的、具有當代世界最先進水平的軋機,二是由我國自主集式或國產的具有先進水平的軋機;熱軋寬頻鋼連軋機組在工藝設備技術上的新發展,包括如下的新技術:板坯定寬壓力機、帶坯邊部加熱器、熱卷箱及帶鋼無頭軋制、精軋機組前設置立輥(FE)軋機、精軋機板型控制(凸度和平直度控制)、精軋機架數選擇、全液壓卷取機等。現就其中關鍵設備技術做一下介紹: 1、連鑄坯熱送熱裝技術 連鑄坯熱送熱裝是指連鑄坯在600℃以上高溫時直接裝爐或先放入保溫裝置,以協調連鑄與軋鋼生產節奏,待機裝入加熱爐加熱,然後再把經過加熱1050℃以上的高溫連鑄坯直接送往軋機軋制。 該項技術具有節能、縮短生產周期、減少板坯存放倉庫面積等效果,集成了幾工序間的系統工程技術,需要多項技術的支撐,包括煉鋼、連鑄和熱軋三者統一的生產計劃管理,計算機進行實時控制;生產線設備具有較高的作業率;無缺陷高溫連鑄坯的生產;連鑄和熱軋均具有在線調寬的手段;熱軋實施「自由軋制計劃」;連鑄和熱軋廠布置緊湊或採取保溫快速運輸;加熱爐採用多段快速步進梁,長行程裝入機及熱惰性小的陶瓷纖維耐火爐襯等,以適應熱裝的需要;在線補熱和保溫措施,如連鑄和粗軋機間以及精軋機前設邊部加熱器,中間輥道設保溫罩等。 熱裝軋制工藝在熱軋帶鋼軋機中已經普遍採用,日本、韓國的熱軋帶鋼軋機熱裝比達到60%以上,最多可達80%,熱裝溫度達到600℃以上,我國近年來建設的1580、1750、1780、2250機組在設計大綱中都對熱裝軋制比例作出了要求。 為加熱直接熱裝板坯,國外熱帶鋼軋機專門用一座加熱爐進行加熱。例如日本JFE千葉廠3號加熱爐、福山廠3號加熱爐、鹿島廠4號加熱爐都專門用於直接熱裝爐加熱。 2、直接軋制技術 直接軋制是把1050℃以上的高溫連鑄坯,經邊部加熱後直接送往軋機軋制。該技術要求煉鋼、連鑄能穩定生產無缺陷板坯,連鑄機出料輥道和軋鋼加熱爐後裝料輥道以輥道直接相連,輸送輥道上加設保溫罩等保溫熱坯設施,加熱爐設有長行程裝料機,以便於冷、熱坯交叉裝料時可將高溫坯裝入爐內深入。 為實現直接軋制工藝,無缺陷高溫板坯、熱送坯的保溫設備,板坯邊角加熱爐,生產管理計算機以及區域管理計算機等硬體條件是必不可少的,且高水平的連鑄和熱軋操作、生產計劃和各工序的協調是關鍵。根據日本、韓國一些廠家的經驗,如解決好這些問題可以不影響軋機小時生產能力。至於直接軋制所受鋼種的限制,根據日本生產廠的經驗,除取向硅鋼、高牌號非取向硅鋼、不銹鋼以及高牌號鍍錫板之外,其餘鋼種都能直接軋制。直接熱裝和直接軋制是當代熱軋帶鋼軋機的發展方向。熱裝的高水平即是直接熱裝。 正是因為直接軋制對軟、硬體要求很高,投產後的一段時間難於實現直接軋制,國外新建熱軋帶鋼軋機一般優先考慮熱裝爐工藝和直接熱裝爐工藝的實現,預留採用直接軋制工藝餘地。 直接軋製作為熱軋帶鋼軋機的發展方向是不容置疑的。熱裝爐軋制工藝已有多年的生產經驗,可以取得良好的節能效果;直接熱裝爐軋制工藝進一步提高節能效果,縮短生產周期,使連鑄機和熱軋機更緊密地聯系在一起,同時,為實現直接軋制工藝,所採用的技術措施同樣對實現直接軋制是必需的。 在新建熱軋機時,直接軋制工藝要在平面布置上盡量考慮兩車間緊湊布置,連鑄機板坯輸出輥道直接和熱軋機加熱爐出爐輥道相連,但設計上不應追求以高百分比直接軋制為目的,而是根據品種、規格及生產能力的要求考慮採用直接軋制的百分比,讓生產廠根據今後實際操作水平來決定組織直接軋制,以期達到最佳的綜合經濟效益。