鋼絞線錨具用什麼鋼材做的

Ⅰ 預應力鋼絞線是怎麼製作的

製造過程分為單絲製造和絞線製造，製作單絲時採用（冷）拉絲技術，根據 產品的不同材料可以是高碳鋼盤條、不銹鋼盤條或中低碳鋼盤條，如果需要鍍鋅，應在單絲上進行電鍍或熱鍍處理。絞線製造過程中採用絞線機將多根鋼絲絞合成產品，預應力鋼絞線還需要在成形後連續進行穩定化處理，最終產品一般收在工字輪(reel)上或按無軸卷(reel-less)完工。

應用范圍
鍍鋅鋼絞線通常指用於承力索(messenger wire)、拉線(guy wire)、加強芯(core wire or strength member)等，也可以作為架空輸電的地線（earth wire/ground wire）、公路兩邊的阻攔索(barrier cable)或建築結構中的結構索(structure cable)。預應力鋼絞線中常用的預應力鋼絞線為無鍍層的低鬆弛預應力鋼絞線(uncoated steel strand for prestressed concrete)，也有鍍鋅的(galvanized)，常用於橋梁、建築、水利、能源及岩土工程等，無粘結預應力鋼絞線(unbonded steel strand or monostrand)常用於樓板、地基工程等。

張拉值計算
鋼絞線張拉值計算

鋼絞線預應力張拉施工設計控制張拉力，是指預應力張拉完成後鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線預應力張拉理論伸長量計算時，應以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離作為鋼絞線的計算長度，但在預應力張拉時鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計算方便，一般以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，作為鋼絞線預應力張拉理論伸長量的計算長度。在鋼絞線預應力張拉時,鋼絞線的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線的張拉伸長量無法在鋼絞線上直接測量，故只能用測量張拉千斤頂的活塞行程，計算鋼絞線的張拉伸長值，但同時還應減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應為總牽引力的4-6倍。

（參閱《公路橋涵施工技術規范》）一般計算式為： ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1：為從初始拉力（橋梁施工規范規定一般為設計控制張拉力的10%~25%）至張拉設計控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程； ΔL2：為初始拉力時的推算伸長值（按規范規定推算求得）； b：工具錨錨塞回縮量； c：工作錨錨塞回縮量。

Ⅱ 橋梁用的預應力，貓貝15，24鋼絞線16孔貓具是怎麼排列的

錨具廣泛用於公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建築、水利水電大壩、港口碼頭、岩體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建築、重物提高、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船隻、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建築物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等。

錨具技術要求：

1、預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、標准、質量應契合規劃要求 和國家現行標準的規則。

2、預應力筋應平順，不得有彎折；表面不該有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。

3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不該大於6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大於6%。

橋梁預應力鋼絞線錨具
4錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放鬆預應力筋的要求。用於後張結 構時，錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應契合壓漿工藝要求，且應有與壓漿管連接的結構。釆用封閉罩時錨具或其附件上 應設連接結構。

5、夾具應具有傑出的自錨功能、松錨功能和重復運用功能。需敲擊才幹松開的夾具，有必要確保其對預應力筋的錨固沒有影響，且能確保操作人員的安全。

6、錨具、夾具和連接器所運用的資料功能指標不低於45號鋼的要求，並應契合規劃要求，有機械功能和化學成分合格證明書、質量確保書。

7、用於錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具，1～21孔錨板的最小直徑和最 小厚度應契合下表的規則，22孔及以上錨板可參照規劃文件履行。

Ⅲ 鋼絞線基本的規格

有15-7Φ5、12-7Φ5、9-7Φ5等型號規格的預應力鋼絞線。以15-7Φ5為例，5表示單根直徑5.0mm的鋼絲，7Φ5表示7條這種鋼絲組成一根鋼絞線，而15表示每束鋼絞線由15根7Φ5的鋼絞線，總的含義就是「一束鋼絞線由15根7絲直徑5mm（每根總直徑約15.24mm，尺寸偏差+0.40 -0.20；

每絲直徑約為5.0mm）鋼絞線組成的鋼筋」。一般截面積按140mm^2計算，理論破斷值=140*1860=260.4kN，按預應力60%-65%標准，可承受拉力156.24-169.26kN。

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鋼絞線張拉值計算

鋼絞線預應力張拉施工設計控制張拉力，是指預應力張拉完成後鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線預應力張拉理論伸長量計算時，應以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離作為鋼絞線的計算長度，但在預應力張拉時鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計算方便。

一般以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，作為鋼絞線預應力張拉理論伸長量的計算長度。在鋼絞線預應力張拉時,鋼絞線的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線的張拉伸長量無法在鋼絞線上直接測量，故只能用測量張拉千斤頂的活塞行程，計算鋼絞線的張拉伸長值，但同時還應減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應為總牽引力的4-6倍。

Ⅳ 目前使用的鋼絞線束錨具和鋼筋束錨具有哪些

鋼絞線束錨具和鋼筋束錨具目前使用的有JM型、XM型、QM型、KTZ型和鐓頭錨具等。

(1）JM型錨具。JM型錨具是由錨環與6片夾片組成。夾片呈扇形，用兩側的圓槽錨固預應力筋。JM型錨具可用於錨固3～6根直徑為12mm的光圓或變形的鋼筋束，也可用於錨固5～6根直徑為12mm或15mm的鋼絞線束。JM型錨具也可作工具錨重復使用，但如發現夾筋孔的齒紋有輕度損傷，即應改為工作錨使用。

(2）XM型錨具。XM型錨具是一種新型錨具。既可用於鋼絞線束，又可用於鋼絲束；既可錨固單根預應力筋，又可錨固多根預應力筋。當用於錨固多根預應力筋時，即可單根張拉、逐根錨固，又可成組張拉、成組錨固。既可用於工作錨固，又可用作工具錨。XM型錨具通用性好、錨固性能可靠、施工方便，且便於高空作業。XM型錨具由錨環和3塊夾片組成。

(3）QM型錨具。QM型錨具也是由錨板和夾片組成，但與XM型錨具不同之處是錨孔是直的、錨板頂面是平的、夾片垂直開縫。此外，還配有配套喇叭形鑄鐵墊板與彈簧圈等，由於灌漿口設在墊板上，錨板尺寸可稍小。該體系還配有專門工具錨。QM型錨具及其配件的形狀。這種錨具適用於錨固4～31根Q12和3～19根Q15鋼絞線束。

(4）KTZ型錨具。KTZ型錨具是由錨環和錨塞組成所示，分為A型和B型兩種。當預應力筋的最大張拉力超過450KN時，採用A型；不超過450KN時，採用B型。KTZ型錨具適用於錨固3～6根直徑為12mm的鋼筋束和鋼絞線束。該錨具為半埋式，使用時先將錨環小頭嵌入承壓板中，並用斷續焊縫焊牢，然後共同預埋在構件端部。預應力筋的錨固需藉助千斤頂將錨塞頂入錨環，其頂壓力為預應力筋張拉力的50%～60%。使用KTZ型錨具時，預應力筋在錨環小口處形成彎折，因而產生摩擦損失。預應力筋的損失為：鋼筋束約為4%σCon，鋼絞線約為2%σCon。

(5）鐓頭錨具。鐓頭錨具用於固定端，它由錨固板和帶鐓頭的預應力筋組成。

Ⅳ 錨具用什麼材料製成

其中，錨墊板是鑄鐵的，其餘部分錨環、夾片、波紋管、螺旋筋製作材料是鋼材。不過近段時間波紋管有塑料的了，並且已經在部分橋梁施工工地批量使用。

Ⅵ ym15-9是什麼意思 鋼絞線 錨具 之類的 橋樑上用的

YM代表圓錨，相對於BM代表扁錨。15-9，指直徑15.2MM的鋼絞線九束，即9孔的。

錨具是指預應力混凝土中所用的永久性錨固裝置，是在後張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力並將其傳遞到混凝土內部的錨固工具，也稱之為預應力錨具。

其中鋼絞線是由多根鋼絲絞合構成的鋼鐵製品，可分為預應力鋼絞線，無粘結鋼絞線，鍍鋅鋼絞線等。其碳鋼表面可以根據需要增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層(aluminum clad)、鍍銅層、塗環氧樹脂(epoxy coated)等。

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國內普遍採用的錨具規格有：

（a）、M15－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個字母）；15代表鋼絞線的規格為國標公稱直徑15.20 mm的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級公稱直徑15.20 mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

（b）、M13－N錨具。13代表鋼絞線的規格為公稱直徑12.70mm的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860 MPa級公稱直徑12.70mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。

Ⅶ 什麼是預應力鋼絞線錨具

就是在橋梁張拉施工時，對橋梁內鋼絞線進行張拉時使用的一種工作錨具，分圓錨和扁錨兩種；還有一種是固定端用的P型錨具。

Ⅷ 六束鋼絞線錨具是多大的

六束鋼絞線錨具是15.24mm的。六束鋼絞線錨具15.24mm是我國普遍使用的型號，是承受傳遞支護力的主體，由7根直徑5mm冷軋調質高強鋼筋煸制而成。

Ⅸ 橋梁使用什麼鋼材

線材：
普通鋼筋：R235、HRB335、HRB400、KL400。
預應力鋼筋：鋼絞線、鋼絲、精軋螺紋鋼。
型材：槽鋼、工字鋼、角鋼、方鋼、冷彎型鋼、H型鋼、扁鋼等。
異型材：錨具、夾具等。

Ⅹ 錨具和夾具是什麼牌號的鋼材生產的

錨具通常是45鋼或40鉻 夾片是20鉻錳鈦