長安廠一年用多少鋼材

⑴ 一般生產汽車使用的鋼材是

汽車懸架彈簧使用鋼材情況

1．懸架彈簧使用鋼材總量

汽車行業使用懸掛彈簧分為鋼板彈簧和圓簧（又稱螺旋懸架彈簧）兩大類。

轎車使用圓簧，使用鋼材直徑規格為9～16mm，品種為冷拔盤圓鋼絲；另外，一些微型汽車、麵包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等也使用圓簧。

輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧，使用尺寸規格為6～30×50～140mm，品種為彈簧扁鋼。卡車一般採用等截面鋼板簧，重型車前簧採用等截面、後簧採用變截面鋼板彈簧。客車一般採用變截面鋼板簧。變截面生產難度大，全國只有東風一家引進英國設備具備生產能力。

汽車工業的發展將決定鋼板彈簧及圓簧的使用量。據統計，2004年底，入會近50家企業懸架彈簧生產量約為50萬噸，摺合彈簧鋼材約需55萬噸，佔全國總用量的90％，因此全國汽車懸架彈簧總需求彈簧鋼約為60萬噸，其中彈簧扁鋼需求量約為56萬噸，彈簧鋼線材在4萬噸左右。

2．懸架彈簧使用鋼材單耗

據東風汽車懸架彈簧有限公司介紹，一輛5噸載貨車（140車型）前橋鋼板彈簧重量約為50kg，後橋鋼板彈簧重量約為50～60kg，副橋（放置在後橋上面）鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧200～300kg。

一輛8噸載貨車（153車型）前橋鋼板彈簧重量約為90kg，後橋鋼板彈簧重量約為90～100kg，副橋鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧300kg左右。

一輛13噸重型載貨車每輛車約需求鋼板彈簧400kg左右。

客車以四架懸掛簧為例，每輛車平均約需鋼板彈簧200～300kg。

轎車以4個懸架彈簧（前後各2個）為例，每輛車平均約需彈簧鋼線材15kg。

3．懸架彈簧使用鋼材鋼種、規格及要求

（1）彈簧扁鋼

輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧，分鋼種使用情況如下：

60Si2Mn代表規格為：10×60（65、75、90、100）mm，11×60（70、75）mm，彈簧方鋼規格為18×18mm，年消費量約占總量的35％左右。

55SiMnB彈簧扁鋼使用規格為：10×75mm、11×70（90）mm、12×70mm、12×90mm、13×70mm、13×90mm、17×70mm，雙槽彈簧扁鋼規格為10×75mm，年消費量約占總量的35％左右。

50CrVA使用規格12×90mm，年消費量約占總量的30％左右。

另外，使用量較少的鋼種為65Mn，代表規格為10×75mm， 35CrMnSi代表規格為10×75mm，60CrMnA代表規格為12×60mm。鋼板彈簧生產企業還少量使用Q235扁鋼及70＃冷拔鋼絲，Q235扁鋼用於做連接結構件，規格為4×25mm、5×25mm、6×30mm。70＃成卷冷拔鋼絲，切成細顆粒噴到熱處理後的鋼板表面，用以除去再生氧化鐵皮，鋼絲使用規格為1.2mm。

（2）彈簧鋼絲

轎車及一些微型汽車、麵包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等使用圓簧，鋼種為60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌號。

轎車共有4個懸架彈簧，前後各2個，一般前面的直徑較後面的直徑略小一些，各車型所用的直徑不盡相同，規格範圍為?9～16mm。

轎車懸架彈簧鋼絲使用鋼種為高級彈簧鋼絲，要求具有較高的強度、較長的疲勞壽命、效果好的減震性等性能，因此對彈簧鋼線材的化學成分、夾雜物數量和形態分布、表面質量、脫碳層、顯微組織及力學性能等要求較高。懸架彈簧要求表面脫碳層小於直徑的0.5%、表面經磨光、疲勞壽命長、尺寸公差要求較嚴格、應無缺陷交貨。一般採用通常熱加工方式難以達到用戶要求，因此，轎車螺旋懸架用彈簧逐漸由熱成形改為冷成形，經拉拔、熱處理（淬火和回火處理得到馬氏體組織）後製成卷簧。懸架彈簧鋼絲發展方向是降低碳含量、減小脫碳傾向，提高塑性成形性和抗彈性衰減等性能。

4．國內鋼材主要供應廠家

（1）國內彈簧扁鋼主要生產企業

目前汽車對彈簧扁鋼原材料的年需求量約為56萬噸，國產彈簧扁鋼的質量、品種和規格基本能夠滿足用戶要求，以東風汽車鋼板彈簧有限公司為例，其采購的彈簧扁鋼全部國產化，主要采購永通鋼鐵有限公司、江西長力汽車彈簧股份有限公司、大冶特殊鋼鐵有限公司、江陰興澄鋼鐵有限公司等企業。現將國內能夠生產彈簧扁鋼的企業簡介如下：

江西長力汽車彈簧股份有限公司：位於江西省南昌市東郊，是由南昌鋼鐵有限責任公司對控股子公司江西汽車板簧有限公司通過增資擴股進行規范化改組，同時聯合江鈴汽車集團、廣州市天高有限公司、江西上饒信江實業集團、江西省進口汽車配件有限公司共同發起設立的股份公司，屬中國汽車配件工貿集團成員，是中國汽車零部件定點生產廠家。主要生產設備系日本引進，年產彈簧扁鋼6萬噸。單雙槽扁鋼規格為3～10#，平面彈簧扁鋼規格為（5～22）×（50～120）mm，長度4.8mm，材質55Si2Mn、60Si2Mn、55SiMnVB、55SiMnoBRe、50CrVA等。

新疆八鋼：生產的主要產品為彈簧扁鋼（包括雙槽、T型）系列產品，規格為6×50～20×100mm，定尺6～9m，年產量達6萬噸左右。

四川省川威鋼鐵集團有限公司：主要產品有彈簧扁鋼，規格為（50～120）×（5～30）mm，鋼號60Si2Mn、55SiMnVB、60CrMnA。

撫順新撫鋼有限責任公司：主要產品為6～25×60～120mm彈簧扁鋼產品。

四川省川東汽配製造有限公司：主要生產汽車鋼板彈簧，軋制各種規格的汽車彈簧扁鋼以及汽車輪轂、懸掛件等。年軋制汽車彈簧扁鋼10萬噸，生產汽車鋼板彈簧3萬噸。

沈陽東洋制鋼有限公司：主要產品為（6～20）×（80～120）mm彈簧扁鋼，鋼種為55SiMn、60Si2Mn。

大冶特鋼股份有限公司：彈簧扁鋼年生產能力可達到10萬噸。

鄭州永通特鋼有限責任公司：主要產品有彈簧扁鋼、彈簧圓鋼，扁鋼規格從5～20mm至50～150mm。

淮鋼集團：生產各種規格的彈簧扁鋼，主要材質60Si2Mn、55SiMnVB，年生產2萬噸。

（2）國內彈簧鋼線材主要生產企業情況

目前汽車對彈簧鋼線材原材料的年需求量約為4萬噸，但國產彈簧鋼絲的質量、品種和規格都無法滿足用戶要求，特別是為轎車配套要求較高的懸架彈簧線材需要從國外進口，進口主要國家為日本、韓國、瑞典和法國等。

近年來，鄭州中試二廠、天津棣華、長沙斯普菱、南京東吳、上海銀淞等一批企業所使用的盤條來自日本神戶、住友和國內寶鋼等企業，使用鋼種有60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌號。國內產品在質量上與日本、韓國同類產品相比還有差距，但因相對價格低，已為一些彈簧廠提供製造微型汽車、麵包車懸架彈簧、摩托車減震彈簧等零部件。

目前，國內主要合金彈簧線材的生產企業為寶鋼、首鋼特殊鋼廠、大連鋼廠、上鋼五廠四家企業，寶鋼、上鋼五廠具有質量優勢，但價格相對高於其它鋼廠。寶鋼高線廠生產的彈簧鋼線材有55SiCr、50CrV、60Si2MnA等牌號，其中55SiCr彈簧鋼線材經拉拔、熱處理和卷簧處理後，已在馬自達、長安、桑塔納、捷達、富康等轎車上配套使用。

⑵ 年產11萬千瓦的電廠主體能用多少噸鋼材

在供水保證率97%情況下，2X100萬千瓦濕冷電廠年耗水量2550-3000萬噸

求生產利用率得把鋼廠的設計產能標出來，否則沒法算。

設一年所用煤A噸,需要煤礦B個.
則 1500*10＾8*1000*3600＝30%*（A*1000）*3.4*10＾7 ,得A＝5.29*10＾7 噸
B＝A /(500*10000)＝10.6個

⑶ 廠房鋼結構用鋼量怎麼計算

你好！
關於你的問題我根據我的經驗回答。
1.如果只是包工的話大概回是在35元左右一個平方答米（本人在長沙），你可以根據你當地的市場價作合理報價。按35平方米算總工程款為58000元。
2.如果你要包工包料掙得會多一點，問清彩鋼瓦價格然後算材料作報價，估計在100-200元左右平方米。（地方不同價格也會不同）
3.工人工資大工分為120、100元天，小工80、60元天，一天工作8-9個小時，包吃住。（長沙）
4.怎麼對付就要看他懂行不了，不懂行就殺他么報高點價么，要是懂行那就少報點吧。能做才是關鍵么。
5.如果你沒把握做下，也可以轉包給別人，從中抽取了1-10元平方米的介紹費，這就是什麼事也不要做。如果有興趣可以扣我爸。tel:15802662825徐。謝謝

⑷ 長安unik車身鋼材強度

運用高強度鋼材，側面碰撞和車頂強度試驗表現不俗。

當然，在現實的交通事故中，側面碰撞也屬常見的類型之一。當車輛側面發生碰撞時，由於沒有緩沖區，因此十分考驗結構的牢固度。

UNI-K在側面碰撞中，取得非常優異的成績。無論是車輛結構、駕駛員防護、乘員防護方面，均為G(優秀）的評價。

而從現場的碰撞細節來看，側面的形變較小，同時側面的安全氣簾也迅速地爆開。不難看出，長安汽車在打造這款UNI系列的旗艦產品時，運用了大量的高強度鋼材。

而在車頂強度試驗，UNI-K取得了G(優秀）的評價。其試驗質量達到1839kg，峰值載荷更是高達81129N，載荷質量比為4.5，展現了極高的結構強度。

⑸ 一輛轎車的用鐵總量是多少

生產一輛轎車需要耗費的鋼材總量為1.16噸。
生產一輛汽車的原料中，鋼材佔比約70%，汽車板占鋼材52%。
目前國內鋼材生產廠家已具備生產多種汽車用冷軋鋼板、熱軋板、以及特殊用鋼的能力。主要是中高檔轎車的鋼板國內尚不能滿足供應，約三分之一需要進口。全球汽車製造業在全球所消耗的剛才已超過了一億噸，加上生產汽車部件所消費的鋼材，去哪求每年僅機車行業消費的鋼材就超過一點五億噸。

⑹ 為什麼說長安CS75PLUS是最適合中國人的車

記得最初開始了解汽車時，我還是一個懵懂的高中生，只會站在路邊努力辨認行駛而過的汽車品牌和型號；現如今我成為了一名汽車媒體編輯，接觸到了市面幾乎所有的合資/進口/國產車型。

其中，長安汽車作為自主品牌中較早起步的車企業，近幾年的進步有目共睹，2014年首次推出CS75便取得一鳴驚人的銷量，而後在去年開創藍鯨動力品牌，將一系列藍鯨動力發動機下放到旗下車型，最新的CS75PLUS更是憑借優異的未來設計和強勢的產品力，挑起了長安汽車的大梁，僅在7月就售出15095輛；CS75系列7月銷售21358輛，交出了環比1.4%、同比95%的同環比雙增表現。

長安CS75PLUS在去年成都車展上市到現在還不足一年，卻能在這么短的時間內迅速在市場站穩腳跟，在今年上半年交出了一份月均銷量10000+的成績單靠的不全是硬體實力。更多的還是要搞懂消費者想要什麼樣的車，換句話說，現在的市場不乏好的產品，只有真正把握住消費者的需求，按需造車，才是王道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 國內最大的汽車用鋼材是哪家,都給哪些汽車廠家做

當然是寶鋼，寶鋼目前在國內汽車用鋼材（特別是汽車用板材）所佔份額最大，其09年銷售量在400~500W噸。其客戶涵蓋了大多數汽車生產廠家，上海大眾，上海通用，廣汽，二汽，一汽等廠家和旗下的子公司。

⑻ 探訪長安UNI-T誕生地：鋼材強度1500兆帕，焊接精度98.9%！

《車壹圈》認為，通過這種「雲參觀」的方式讓更多不「知情」的消費者了解到汽車的製造過程，在增長消費者見識的同時，可以進一步拉近與消費者的距離，增強對產品的信心。前有強大的智能互聯系統，後有可靠的品質保障，相信長安UNI-T已經圈粉了眾多年輕消費者。那麼問題來了，長安UNI-T還有哪些強大的產品實力呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 現在的長安車還生銹嗎

沒有。事實上，車身生銹問題並非只出現在逸動車型上。「有一次洗完車偶然發現車身有很多生銹點，其中發動機蓋上面好幾個銹點，真不知道車漆是有多薄、多差才會這樣。」一位長安CS75 PLUS車主說。

有的長安車主甚至在提車短時間內就遇到了車身生銹問題。一位長安CS95車主稱，其購車第二天就在車身發現了銹點，並且他在短期內還遇到了其他諸多質量問題。無獨有偶，一位2020款長安CS75 PLUS車主也表示，自己的車中控台柱、車身部分焊接點出現生銹現象，距離他提車還不到一年時間。

除此之外，長安旗下睿騁CC等車型也出現了有關車身生銹的投訴。「我在2018年8月22日購買了一款睿騁CC，購車三個月後發現車門接縫處噴漆不到位，導致生銹。」一位睿騁CC車主說。

由於長安汽車旗下多款車型出現不同程度的車身生銹，已經有部分潛在購車主在論壇、長安汽車車主群內針對此問題展開討論。

車主要求召回 長安至今無回應

在調查過程中，記者發現車身生銹問題涉及長安汽車旗下多款車型。

一般而言，車身生銹主要是由於汽車大多數零部件的基礎材料為鋼材，當與外部自然環境的水汽接觸時容易發生氧化反應，從而引發銹蝕現象。

如果是車身表層生銹，會影響車輛美觀，但如果是底盤、發動機、剎車片等重要部件發生銹蝕，就會影響車輛安全，有重大的交通安全隱患。有數據顯示，車輛銹蝕1%，其強度就隨之下降5%~10%。

記者在某投訴網站上看到，除了車身生銹，很多長安汽車的車主反映車輛內部，如空調壓縮機配件、座椅、發動機艙，前左右兩邊大梁、底盤鈑金交接處、方向桿等車內零部件已經出現生銹。

目前，部分長安汽車車主要求廠家對生銹嚴重的車輛進行召回處理。「買車兩年後發現車身後輪眉位置出現銹點，用砂紙打磨銹點後發現內部鋼板已完全腐蝕銹穿，4S店售後告知廠家的處理方案只有切割後重新焊接後部車身。」一位逸動車主表示，自己不能接受這種處理方案，要求長安汽車召回所有生銹車輛，重新研究解決方案。

之前，有車企曾因車身生銹而實施召回。當時，汽車4S店的維修方式就是將生銹鋼板切割下，再焊接上新的鋼板，這種「打補丁」式的維修給車主帶來了極大安全隱患。

針對長安汽車車主反映的車身生銹問題，《每日經濟新聞》記者向長安汽車方面進行求證，但截至發稿，對方仍未回復。

⑽ 無縫鋼管報價及生產廠家

無縫鋼管，可以充當輸送例如流體之類東西的管道，例如無縫鋼管可以做輸送天然氣，水，石油以及某些物料的管道。無縫鋼管的使用范圍很廣，自然而然的購買的人也很多。為了方便這些人的購買，接下來小編就向大家介紹一下市場上比較暢銷的無縫鋼管的生產廠家以及產品的報價。另外為了方便大家的預覽，小編特意把無縫鋼管的生產廠家以及產品的報價製作成了表格。

產品名稱產品價格生產廠家大口徑鍍鋅無縫鋼管
每噸3050.00元滄州東潤鋼管製造有限公司
QSte340TM汽車無縫鋼管
每千克3.50元上海華虎投資集團鋼管有限公司
Q235C碳素結無縫鋼管
每千克9.00元東莞市長安錚仁模具鋼材經營部
20G厚壁無縫鋼管
每千克3.5元山東聊城華騰管業有限公司

產品名稱產品價格生產廠家45#無縫鋼管
每噸4300.00元聊城市四合不銹鋼材料有限公司
精密無縫鋼管
每千克3.40元山東匯久管業有限公司
20#無縫鋼管
每千克2900.00元無錫聖弘通鋼業有限公司
酸洗磷化無縫鋼管
每噸3900.00元山東聊城格瑞管業有限公司

產品名稱產品價格生產廠家16mn低合金無縫鋼管
每噸4700.00元山東鼎諾鋼材有限公司
Q345D低溫無縫鋼管
每噸3200.00元無錫克爾倫特鋼有限公司
Q345B無縫鉻鉬合金鋼管
每噸2750.00元聊城市博邦鋼管有限公司
45#大口徑薄壁精密無縫鋼管
每千克3.35元聊城市亞華鋼管有限公司

產品名稱產品價格生產廠家小口徑精密無縫鋼管
每千克5.40元山東聊城格瑞管業有限公司
27SiMn無縫鋼管
每噸2800.00元山東誠銘鋼材有限公司
20#兩軌精軋無縫鋼管
每噸3500.00元山東省眾鑫金屬材料有限公司
42crmo精密無縫鋼管
每千克4.5元聊城市攀企物資有限公司
45#空心厚壁無縫鋼管
每噸2900.00元無錫同岳特鋼有限公司

這些便是小編介紹的所有和無縫鋼管報價及生產廠家相關的信息，希望對大家有所幫助。總體來看，無縫鋼管的價格要比普通的鋼管的價格貴一點。