⑴ 成都鋼材價格行情介紹
在各種房屋、橋梁、道路等建築工地中，鋼材是必不可少的建築材料，在各大行業中受到了廣泛的使用，那麼現在成都的鋼材市場是怎樣的呢?鋼材價格如何?下面小編就來給大家詳細介紹幾個位於成都的比較值得信賴的鋼材公司，以及鋼材的報價銷售情況吧!
1、鑫俯鋼材經營部
主營產品：冷熱鍍鋅管、槽鋼、工字鋼、H型鋼等
公司簡介：鑫俯鋼材經營部位於四川省成都市金牛區，該公司主要生產加工各種鋼鐵材料，產品的質量和售後服務都獲得了客戶的一致好評，該公司雖然剛成立不久，但是成長速度比較迅速，連續獲得了成都市以及四川省級的工程銷售資質證書，為公司奠定了雄厚的實力基礎，同時也獲得了更多客戶的信賴與支持。
產品1：等邊角鋼
價格：2350元/噸
起批量：1噸
產品2：矩管鍍鋅方管
價格：2980元/噸
起批量：1噸
2、美利鑫元商貿有限公司
主營產品：工字鋼、角鋼、槽鋼、方管、矩管等
公司簡介：美利鑫元商貿有限公司位於四川省成都市金牛區，主要生產、加工、銷售各種建築鋼材，該公司擁有精良的銷售團隊，員工均接受過正規的培訓，同時還為為國內多個知名品牌進行代理銷售，長久的業務往來為該公司積累了人氣與信譽，致力於為客戶提供優質的產品與服務，以誠回報新老顧客。
產品1：方形鋼管
價格：2550元/噸
起批量：1噸
產品2：Q235B方形鋼管
價格：2500元/噸
起批量：1噸
3、晟浩鑫商貿有限公司
主營產品：角鋼、熱度管、襯塑管、架管等
公司簡介：晟浩鑫商貿有限公司同樣是位於四川省成都市金牛區，主要集各種鋼材的研發、設計、生產及銷售為一體該公司在多年的發展過程中積累了豐富的生產經驗，並逐漸完善了產品質量管理體系，產品質量均通過國家認證的各項檢測，有著較大的發展前景。
產品1：熱鍍鋅角鋼
價格：2780元/噸
起批量：1噸
產品2：鍍鋅方管矩管
價格：2650元/噸
起批量：1噸
以上就是小編為大家介紹的位於成都市的幾個口碑較好的鋼材公司，以及鋼材的報價、銷售情況，相信大家對這種建築材料又有了新的認識和了解，希望能為大家提供一定的幫助。
⑵ 廢鋼收購和加工是屬於什麼行業，鋼鐵還是廢料處理或者其他呢現在行業政策怎麼樣啊
屬於再生物資利用，現在的政策很好的。
⑶ 怎樣做鋼材生意才能賺大錢
生意越來越難做，盈利越來越困難。」這是時下在鋼材流通領域中經常聽到的一句話。然而， 生意難做也得做，辦法總比困難多。 如今，一些鋼材經銷商對盈利模式的創新，似乎比以往任何時候都更關注。 何為盈利模式？說 白了就是賺錢的辦法。經銷商從上家購進鋼材，加價後賣給下家，賺取銷售差價，這就是經銷商 的傳統盈利手段。中國古代商人「秘而不宣」的經營謀略，其中之一就是「時賤而買，雖貴已 賤；時貴而賣，雖賤已貴」。 改革開放以來，隨著鋼鐵這一重要的生產資料作為商品進入流通市場之後，早期一批鋼材貿易 商抓住契機，憑借著自身對當地市場高度熟悉以及比廠家駐地辦事效率更高、成本更低的運行體 系，比當地終端用戶多出許多了解市場變化趨勢的信息來源，對上承接廠家的鋼材銷售業務，對 下服務本地終端用戶，從而獲得了生存空間和盈利。 尤其是中國鋼鐵行業的迅猛發展，市場大、門坎低、利潤高，促使中國鋼鐵流通業在近二十年 得到了高速的發展，一批民營鋼材經銷商迅速壯大。然而，隨著市場格局的日趨完善，以及科學 化、精細化發展的大潮襲來，個體的、以家庭制為主的鋼材經銷商往日風光不再。廠家的通路扁 平化，直銷模式，導致市場競爭日趨激烈。特別是面臨鋼材價格「倒掛」，出廠價格高於市場銷 售價格的情況時，鋼材經銷商靠傳統的「時賤而買，時貴而賣」盈利模式已經難以盈利，一些鋼 貿商甚至處於難以生存的境地。 一些經濟學家認為，現在個體經銷商活動、發展的舞台已經越來越小，經銷商的發展似乎進入 了一個「瓶頸期」。目前，國內這種又土、單體又小的個體經銷商群體正在逐漸萎縮，直到被更 先進的國際化發展浪潮沖垮。在不遠的將來，完善的鋼材現代物流系統很有可能取代鋼材經銷商 的大部分分銷功能。在這種環境下，鋼材經銷商必須改變傳統的盈利模式，適應市場的變化，否 則無利可圖，無法生存。 面臨市場環境的巨大變化，一些具備一定實力的鋼材貿易商已經開始 嘗試探索新的盈利模式，諸如有品牌型盈利模式、服務型盈利模式等等，這些盈利模式體現了三 個核心競爭，即以產品為核心的競爭，以服務為核心的競爭和以創造為核心的競爭，而這三個核 心競爭又倡導出以優化產品結構的為特徵的盈利模式、以功能為基本特徵的贏得模式和以創新服 務為突破口的盈利模式。 產品結構盈利模式 時下，鋼貿商對經營的產品結構日趨重視，不斷優 化鋼材品種規格，注重大型國有企業生產的著名品牌或者受到下游終端用戶青睞的鋼材，或根據 用戶的要求，提供適銷對路的鋼材，拓展市場佔有率。比如，上海的一些隧道、軌道交通、世博 會場館和重大市政建設工程采購方，對螺紋鋼、線材等建築鋼材提出更高的要求，如對一般中小 型鋼廠生產的螺紋鋼、線材，隧道工程建設質量監理部門拒絕接收。因此，鋼材貿易商在采購鋼 材時，對鋼材的產地、品牌、質量等十分重視，普遍從大型鋼廠采購著名品牌產品，由此來提高 渠道議價能力和增加終端用戶認知度，最終從優化產品結構上實現理想的贏利。 創新服務盈利模式 鋼貿商把對客戶的服務外延輻射到增值上，從為終端用戶提升增值服務中提 高自身的盈利水平。比如，一些鋼貿公司建立鋼材加工、配送中心和物流基地，通過鋼材的加 工、配送和倉儲運輸等，千方百計地降低客戶的采購成本和運輸成本。同時，通過對鋼材的加 工、配送，可以提高鋼材利用率，讓客戶得到實實在在的效益，從而與鋼貿商建立更加牢固的的 合作關系。而鋼貿商在增值服務中，也提高了自身的經濟效益。 規模經營盈利模式 如今，國內鋼材貿易商存在的規模小、數量多、實力差、層次低等問題較 為突出，防禦市場風險能力不強，在鋼材價格上缺乏話語權，嚴重影響鋼貿商的盈利水平。因 此，不少鋼貿商試圖通過兼並重組，建成大型的鋼貿集團公司，在擴大規模的同時壯大企業的實 力。如在鋼材訂貨上，鋼貿集團公司就能以大批量贏得價格優勢。這好比現代化的大賣場相對於 小超市一樣，採用規模盈利模式。 供需網鏈結構盈利模式 許多具備一定實力的鋼材經銷商已經開始研究供應鏈，通過探索供需 網鏈結構實現企業的盈利，如鋼貿商與生產商、物流商、金融商、批發代理商結成聯盟。按國際 上成功案例，一條供應鏈必有鏈主，從鋼材來講，鏈主可以是鋼廠，也可以是下游的鋼材經銷 商，構造鋼鐵生產、銷售的供需網鏈結構。這是增強鋼貿商核心競爭力的一條重要途徑，也是實 現盈利的最佳模式。 英國經濟學家克里斯多夫講過，今後不單是企業與企業之間的競爭，更是供應鏈與供應鏈之間 的競爭。 業內人士認為，盈利模式的轉變迫使鋼材經銷商不得不根據自身特點轉變營銷思路， 實施差異化營銷模式。
求採納為滿意回答。
⑷ 怎樣做鋼鐵建材生意
首先您的有好的貨源，然後再找到合適的買家，生意就有希望
答一：房建用的水泥標號一般都選32.5和42.5（32.5用於普通砌築，42.5一般是澆頂和框架的澆砌）
二:水泥性能的好壞，一般不用自己特意去作鑒定，選用牌子的，簡單方便，隨著立窯淘汰，新型干法窯生產的水泥質量一般都沒有問題。
三：如果兄弟真有心做水泥方面生意的話，我建議交一些水泥廠的朋友，朋友多好辦事，而且每個水泥廠的水泥價位根據品牌差異，地區差異，季節差異等等都會有不同定價，一般大量定購的話，都有十塊左右的差價，冬季水泥廠為了回籠資金，一般也會打打優惠，當然做什麼行業都有人脈問題，時間長了生意也會好做的。
四：如果做水泥生意的話，我建議買車，運費這塊也是一個大蛋糕，而且送貨的話可以做到及時便利，對信譽提升有好處。生意都是由小做大的，生意做大以後，購車的錢自然就來了。賒帳和人脈問題那就得靠朋友和錢擺平了，社會是現實的。
五:送到工地上的水泥一般袋裝的話，是二十袋為一噸，每包水泥標准都有嚴格的規定的：大於50KG.散裝的話肯定要過磅的，一般出水泥廠的話，都有過磅單，拿這個給客戶看就可以了，客戶要是不放心的話，他會讓你如何去做的。
這個行業需要的資金量比較大，一般來說，最小規模的公司大概注冊資金都在50—100萬。一般做鋼材生意的主要分兩種，一種是做工地的，就是你從鋼廠或者鋼材市場進貨，然後賣給建築公司，從中掙取差價。還有一種是做市場，就是你沒有固定的鋼廠進貨，有人來找你買鋼材，你就在鋼材市場上找同類產品中價格最低的，買過來，再立馬倒手賣出去，掙差價。
兩種各有優缺點，前者需要比較多點的業務員去跑工地，找工程，買出去之後可能還要負責送貨到工地，比較累，但是一般來講利潤要高一些。後者的話不需要大量的人手，只要你對市場內部的現貨和價格非常熟悉就行，缺點是利潤要低一點。
除此之外還有一種是做的比較大的，就是注冊資金一般在2、3千萬以上，甚至上億的公司，他們做一些大中型鋼廠的代理，只賣一個廠的貨，依靠大量的銷售來賺取利潤。
做這個行業你需要具備三件事,一個是你啟動操作之前,應該先申請一個營業執照,有了這個你就應該考慮尋找貨的采購來源了,市場銷售方面主要有兩個銷售渠道,一個是你有搞建築工程的關系,你跟對方聯繫上以後,直接供應他,二個是你將建築材料小批量的賣給需要用的個人.
鋼鐵物流模式有所發展，但仍處於初級水平。近幾年來，我國鋼鐵物流在創新經營模式方面有了很好的探索。形成了多元化的鋼鐵物流發展模式：
一是貿易加物流的模式。即一些具有資金實力的大型流通企業開始探索供應鏈集成供應模式。即從原材料采購與供應為源頭，為鋼鐵產業提供原材料采購、倉儲轉運、流通加工、信息服務、集成配送的全程物流服務模式。
二是物流加金融的模式。即一些具有倉儲物流條件的物流企業開始發展倉單質押等物流金融業務，延伸了物流增值鏈。
三是貿易加流通加工的模式。即一些與最終客戶聯系密切的企業開始發展流通加工與配送服務，拓展了鋼鐵物流業務領域。但總體上看，我國鋼鐵物流模式還不夠完善，還處在探索起步的階段，而且推廣應用的范圍還有限。
四是新興的鋼鐵物流園區模式。傳統市場整合升級，集貿易、倉儲、加工、配送、物流、金融、信息服務於一體，特點仍然是傳統製造業與流通企業的粗放式結合。
五是電子商務加物流模式。利用電子商務平台完成商流過程，利用物流完成加工配送。
鋼鐵流通加工發展較快，但還不具規模。流通加工是發展鋼鐵物流的關鍵。沒有流通加工就沒有鋼鐵物流。這是由鋼鐵產業和產品性質決定的。鋼鐵產業面對的下游產業和客戶十分廣泛，生產不可能實現個性化。鋼鐵品種規格多樣化，客戶需求多元化，決定鋼鐵加工只能放在流通環節來實現。近幾年來，我國鋼鐵流通加工發展很快，有數據表明，鋼鐵流通加工能佔到我國產量的10%左右。但總體上看，我國鋼鐵流通加工還處在起步階段，加工仍處在簡單的低端的水平。與國外先進水平比，還相差甚遠。如西歐、日本和美國鋼鐵流通加工都已是成熟行業。以美國為例，每年約有5000萬噸鋼材是通過鋼材服務中心儲存、加工和銷售的，占其總消費量60%以上，其中經加工後配送銷售的鋼材約佔30％~40%左右。這說明，在轉變經濟發展方式的過程中，發展鋼鐵物流是轉變鋼鐵流通方式的關鍵，而在這個過程中發展流通加工是大有作為的。
⑸ 在鋼材市場開個賣鋼材店怎麼做
你好，首抄先你要選定一個好的市場，確定自己的經營模式，是從哪裡拿貨，是直接從鋼廠進貨還是從其它貿易商進貨，你可以到樂從鋼鐵世界了解下，哪裡已經做了很多了的市場，可以致電到招商部了解下，電話上官網查看，希望能幫到您，謝謝。
⑹ 南寧開五金加工店有前景嘛
前景有，不過競爭激烈，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國建築五金行業產銷需求與投資戰略規劃分析報告》顯示，我國較大的五金市場主要分布在浙江、江蘇、上海、廣東和山東等省市。比如，浙江永康市的五金機電生產企業集群、山東臨沂五金市場、杭州新世紀鎖具市場、上海五金機電商貿城、成都金府五金機電城、廣東廣佛五金機電城等。目前，我國日用五金製品業已經跨入世界前列。
我國五金市場正由供不應求向供大於求轉變，迫使市場競爭由以價格為主轉向以高品質、高技術含量為主。在此情況下，轉型升級是未來行業發展的必然。隨著相關企業競爭的深入，五金產業鏈各階段的利潤空間均被壓縮，降價的空間日趨減少。同時，國際市場對我國五金產品的要求也逐步發生變化，對我國五金產品的質量、包裝、供貨期限都會有更高的要求，甚至逐步延伸到生產過程和產品的研發。
而且，前瞻產業研究院指出，我國五金製品業的轉型升級將迎來新的外貿格局，最大的變化可能就是高新技術產品出口量將增長。如鋼絲繩剪、斷線鉗、鋸架，機修工具、電訊工具、家用組合工具、鋼捲尺、水平儀等量具系列的一批高新技術、高附加值的出口產品將逐步代替原來的低附加值五金產品。
⑺ 鋼材貿易公司該如何發展請同行高手做答
隨著鋼鐵產量的不斷提高和鋼材(4071,28.00,0.69%)價格的巨幅波動，鋼鐵行業的競爭進一步加劇，擴大第三利潤源、發展鋼鐵現代物流成為鋼鐵行業的熱點。在激烈的市場競爭中，鋼貿流通企業如何發展鋼鐵現代物流，實現從貿易到加工的嬗變，並由此鞏固和擴大市場佔有率，是擺在業界面前的問題。
隨著社會經濟的快速發展，鋼材需求的層次不斷提高，鋼材貿易也隨之不斷升級。鋼鐵貿易企業單純通過買賣鋼材獲取的利潤越來越低，發展空間越來越小。「由貿易型向服務型轉變，是鋼鐵貿易流通企業的發展方向。」中國金屬材料流通協會相關負責人認為，發展鋼鐵現代物流、建立加工配送中心、突出個性化、專業化服務，延伸產業鏈條是流通商生存和發展的途徑之一。
提升抗風險能力
鋼材加工配送上接鋼廠資源，下承終端用戶，通過企業自主的技術和品牌，整合上下游資源，為行業鍛造一個極為密切的鏈條體，同時也把自己深深地鑲嵌在這個鏈條之中，成為與上下游密不可分的共同體。
——中國金屬材料流通協會會長李耀強這樣說
「鋼材加工配送等現代流通方式在鋼鐵流通業越來越受到重視，當前，有的鋼材流通商其鋼材加工配送收入佔到總收入的20%以上。」
鋼材加工配送已經成為一種新型的物流方式。鋼材配送中心作為鋼鐵流通企業與下游用戶結成供應鏈、進行鋼材物流優化的一種方式，是隨著市場鋼材資源的不斷豐富和鋼材用戶對鋼材供應在內容上、時間上和服務水平上的要求不斷提高而形成和發展起來的。鋼材配送中心的建立與發展可以滿足鋼材用戶、鋼鐵企業和鋼材貿易商三者的需要，已成為我國鋼鐵企業產品銷售向用戶延伸、建立穩定供貨渠道、形成供應鏈的重要手段。
對此，流通商面對新的市場形勢，要通過發展加工配送中心提高鋼材的附加值，滿足終端用戶的需求，「配送中心要盡可能靠近客戶，提供延伸增值服務，並要認真研究配送中心的定位和市場的個性化需求，切實實現與用戶的有效對接。」
「鋼材加工配送有效提高了鋼貿企業的抗風險能力，鋼材加工配送滿足的是用戶更深入、更細致、更高層次的要求。」開展鋼材加工配送，提升鋼鐵流通業態，是流通行業培育核心競爭力的要求，也是流通行業在嚴酷的市場競爭中立於不敗之地的關鍵。
找准市場定位
「我國鋼材加工配送企業各種投資主體較多，局部地區能力過剩，因此新建加工配送企業在投資建設時，必須找准自己的市場定位和提升核心競爭力，切忌盲目跟風，造成不必要的浪費和投資失誤。」
——鋼材流通行業資深專家如是說
目前，我國鋼材加工配送正處於鋼廠、外資、鋼貿企業、終端用戶等多種形式並存發展的階段，近年快速形成的加工配送能力已經使得部分區域市場加工配送能力過剩，市場競爭激烈。
「由於我國鋼材加工配送企業投資主體較多，而且沒有統一規劃，因此已經出現局部地區能力過剩，對此，新建加工配送企業在投資建設時，必須明確市場定位，切忌造成不必要的浪費和投資失誤。」
與發達國家相比，我國的鋼材深加工比重偏低，而且在這些已經投資建立的鋼材加工配送中心中，多數設備功能雷同，產品單一，加工精度不高，只停留在簡單的粗加工層面，有的僅限於自營產品剪切。同時，鋼材加工配送企業規模小， 且分布不均。 「目前的加工配送中心多數沒有差異、沒有特色。設備利用率低，投資回收慢，效率低下，對於鋼材本身的附加值沒有得到提升。新建加工配送中心要在提升功能、提升服務、提高設備利用率上做文章。」
業內人士建議，建立鋼材加工配送中心，要做好充分的市場調研，明確加工能力、輻射能力和客戶的實際需求， 在此基礎上，統籌中心的功能配置，提高中心的運行效率 。
突出個性化需求
鋼材加工配送中心作為鋼貿企業與下游用戶結成供應鏈的一種組織方式，其運作離不開用戶的需求，在用戶需求的拉動下才能產生鋼材供應鏈的物流、信息流和資金流，加工配送中心與用戶的關系是否協調是決定其成功與否的關鍵。因此，加工配送中心的規劃、建立、運作和發展等一切工作都要圍繞用戶來開展。
——鋼材流通企業人士如是說
終端用戶所需要的鋼材產品紛繁復雜，不僅僅是某個鋼廠或者某個品種的鋼材，而是多品種、多層次的需求，但目前加工配送企業沒有一個能夠滿足一個用戶的所有需求，往往是「一個終端用戶要與幾個加工配送企業同時聯系，」給他們帶來極大不便。
鋼材流通商建立加工配送中心，應以滿足客戶的個性化需求為出發點，以開展全方位加工配送業務為發展方向，實現配送的差異化競爭，與客戶共贏。
未來發展階段，通過發揮電子商務的優勢作用，完成鋼鐵產品及其原材料的在線電子交易，再通過遍布各地的鋼材加工配送中心，實現「電子交易—剪切加工—快速配送」的現代鋼鐵流通模式。
⑻ 在鋼材市場附近開一家電焊,鑽孔店有錢賺嗎
有錢賺。根據查詢相關公開信息顯示，開電焊鋪及鑽孔店利潤還是不錯的，生活中許多地方都需要電焊及鑽孔，特別是鋼材市場方面的需求更大。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成的一定形狀、尺寸和性能的材料。
⑼ 湖南資遠鋼材加工貿易有限公司怎麼樣
湖南資遠鋼材加工貿易有限公司成立於2012年04月24日，法定代表人：鄧彥彥，注冊資本：1,000.0元，地址位於長沙市開福區金霞開發區湖南恩瑞國際物流城A區12棟1205、1206房。
公司經營狀況：
湖南資遠鋼材加工貿易有限公司目前處於開業狀態，招投標項目1項。
建議重點關註：
愛企查數據顯示，截止2022年11月26日，該公司存在：「自身風險」信息15條，涉及「裁判文書」等。
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