鋼材的安全性怎麼計算

1. 請教：鋼結構折算應力與鋼結構安全性是什麼關系即知道鋼結構折算應力後如何判斷其是否安全。

跟抗拉強度一樣，折算應力只是一個應力判定指標而已。《鋼結構規專范》4.1.4條規定一個受彎構件屬，如果這個點存在拉應力，剪應力和局部壓應力，（即受力比較復雜）那麼要計算折算應力，將折算應力與鋼材的抗壓強度設計值的1.1或者1.2倍比較，如果大於鋼材的抗壓強度的這個標准，判定為不安全的。

2. 鋼結構可靠度的計算方法

鋼結構可靠度的計算公式如下：

鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建築結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等製成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常採用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用於大型廠房、場館、超高層等領域。

3. 如何計算鋼管的最大承壓值

分兩種：一種是不考慮安全系數，一種是考慮安全系數。

不考慮安全系數的鋼管承壓能力計算公式：P=2T[S]/D

式中：P——管內水壓強，MPa；D——管內徑，mm；[S]——管材的許用拉應力強度MPa，T——管壁厚，mm。這個公式是取單位長度的水管，進行受力分析得到的。

考慮安全系數的鋼管承壓能力計算公式：P=2T[S]/（KD）

安全系數K（K大於1）

若標准中無倍尺長度偏差及切割餘量規定時，應由供需雙方協商並在合同中註明。倍尺長度同定尺長度一樣，會給生產企業帶來成材率大幅度降低，因此生產企業提出加價是合理的，其加價幅度同定尺長度加價幅度基本相同。

磁扼法的有效磁化范圍一般是以兩極間連線為長軸，從兩極連線中心處向兩側各114L為短軸的橢圓形所包圍的面積。如果兩磁極間距太小，由於磁極附近磁通密度過大會產生非相關顯示，磁極間距太大會造成磁場強度不夠。

所以磁極間距通常選用50-200mm。要求使用磁扼最大間距時，交流電磁扼至少應有44N的提升力，直流電磁扼至少應有177N的提升力。

承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，採用高頻搭接焊法焊接的，用於承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。

鋼管承壓能力強，塑性好，便於焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用安全可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，並可節省鋪設管線的投資。主要用於鋪設輸送石油、天然氣等的管線。

除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管（代號為D）、不等壁厚異型無縫鋼管（代號為BD）、變直徑異型無縫鋼管（代號為BJ）。

異型無縫鋼管廣泛用於各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。

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當水源處的水閘門完全開啟後，水可自由流入壓力管道中。而當水閘門被關閉後，水流就會被限制而無法流入壓力管道。另外通常在壓力管道進水處會另外再設置柵欄或是過濾器，以防止大量的碎片，如樹枝，砂石等碎屑物進入管道中並使其堵塞。

以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用於承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用安全可靠。

鋼管口徑大，輸送效率高，並可節約鋪設管線的投資。主要用於輸送石油、天然氣的管線。

壓力管道長徑比很大，極易失穩，受力情況比壓力容器更復雜。壓力管道內流體流動狀態復雜，緩沖餘地小，工作條件變化頻率比壓力容器高（如高溫、高壓、低溫、低壓、位移變形、風、雪、地震等都有可能影響壓力管道受力情況）。

4. 鋼結構設計安全系數一般取多少呢

兩個概念。結構重要性系數是指這個工程是對不同安全等級的結構，為使其具有規定的可靠度而採用的系數。比如說一個臨時建築那麼結構安全性系數就0.95，如果是個學校、禮堂、居民樓使用年限都是50年，那麼結構重要性系數就要取1.0。如果類似人民大會堂的那種級別的建築就更高。但是不管什麼級別的建築，在設計中構件的強度、剛度、穩定性都要滿足要求。

5. 鋼絲繩的安全系數怎麼算

鋼絲繩內所有鋼絲拉斷力之和與鋼繩最大靜負荷之比。

起重鋼絲繩的安全系數應符合下列規定：  

（1）用於固定起重設備為3.5；  

（2）用於人力起重為4.5；  

（3）用於機動起重為5-6；  

（4）用於綁紮起重物為10；  

（5）用於供人升降用為14。

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鋼絲繩在冶金、礦山、石油天然氣鑽采、機械、化工、航空航天等領域成為必不可少的部件或材料。

鋼絲繩其質量也被國內多個行業所關注，並投入大量人力、物力進行鋼絲繩使用研究和產品開發工作，對鋼絲繩的結構選擇、日常使用、維護保養、更換報廢等各個環節制定了很多規程和細則。

1834年歐洲人奧魯勃特發明了世界上第一根鋼絲繩（光面鋼絲繩），1939年建立的天津市第一鋼絲繩廠是我國第一家金屬製品企業。

6. 鋼絲繩的安全系數怎樣計算

安全系數一般是5~6；鋼絲繩直徑(mm)X直徑(mm)X50=破斷拉力（公斤）÷6倍安全系數÷1000=安全負荷。

鋼絲繩是指用多根或多股細鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。

7. 鋼絲繩安全系數怎麼算的

根據鋼絲繩的結構、直徑和強度級，在鋼絲繩國家標准中可以查到最低破斷拉力，如18噸，一般情況下，載貨的安全系數取6，載人的安全系數取12，對應的鋼絲繩，載貨量18/6=3噸，載人，18/12=1.5噸。

國內鋼絲繩主要品種，依據使用條件和使用要求選用：
1.磷化塗層鋼絲繩，鋼絲經過錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨、耐蝕防銹能力全面提高，使用壽命是光面鋼絲繩2-3倍（注意：有企業混餚拉拔用鋅系磷化與制繩用耐磨磷化的區別，蒙騙用戶，優先考慮已獲得專利授權許可的企業產品）
2.鍍鋅鋼絲繩，熱鍍鋅和電鍍鋅
3.不銹鋼絲繩，304或316不銹鋼
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面鋼絲繩，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。

大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，腐蝕環境優選熱鍍鋅——磷化雙塗層鋼絲繩。

8. q235鋼穩定安全系數與穩定系數的關系

答：穩定分析又叫屈曲分析，所謂的荷載安全系數(臨界荷載系數)均是對應於某種荷載工況
或荷載組合的。例如：當有自重W和集中活荷載P 作用時，屈曲分析結果臨界荷載系數為
10 的話，表示在10*(W+P)大小的荷載作用下結構可能發生屈曲。但這也許並不是我們想要
的結果。我們想知道的是在自重(或自重+二期恆載)存在的情況下，多大的活荷載作用下會
發生失穩，即想知道W+Scale*P 中的Scale 值。我們推薦下列反復計算的方法。
步驟一：先按W+P 計算屈曲分析，如果得到臨街荷載系數S1。
步驟二：按W+S1*P 計算屈曲，得臨界荷載系數S2。
步驟二：按W+S1*S2*P 計算屈曲，得臨界荷載系數S3。
重復上述步驟，直到臨街荷載系數接近於1.0，此時的S1*S2*S3*Sn 即為活荷載的最終臨界
荷載系數。(參見下圖)