新智跑車身用的什麼鋼材

1. 更硬朗也更實用 測試2019款起亞智跑

隨著二胎時代的推進，家庭用車對空間的需求也在提升，在這個需求空間內，15萬級緊湊型SUV是多數家庭會首先考慮的范圍。這一級別的車型多是國產SUV，但也不乏表現優異的合資產品存在，新一代智跑就是其中一個。

近期，編輯部拿到一輛2019款2.0L自動智享豪華加強款智跑，這款車型相比未加強款在配置上更豐富，增添了車道偏離預警系統和車道保持輔助系統，此外配備了前後排頭部安全氣囊和前排座椅加熱功能。這款車型的實際體驗到底如何呢，我們進行了一番測試。

編輯總結：

智跑車型近年在不斷演進，從設計方面來看，以往的韓系元素逐漸弱化，更多的是迎合國內審美的硬朗，配置上也更有誠意。在15萬級緊湊車市場中，東風悅達起亞推出的智跑性價比極高，各方面均衡表現能滿足消費者的各種需求，對該細分市場的其他車型而言極具威脅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新智跑20115款車介紹自己

韓系車型最近幾年的發展勢頭強勁，之所以能夠獲得大量消費者的認可，主要的原因就是把准了為數眾多家庭用車者對於高配置、低價格的雙重需求，因此，起亞、現代旗下的車型基本上都擁有這樣的特質和優點，獲得出色的銷售業績也就不是什麼難事了。今天的主角就是一款擁有出色銷售成績的熱門城市SUV智跑，它即將推出新款車型，並且不久後也會在國內更新上市。
最近，起亞發布了新款智跑車型的官圖，從圖片上我們可以看到新車在外觀和內飾的造型設計上有細微的調整，內部配置同時有一定的提升，另外，全新的動力系統在新款車型上也是一個亮點所在。有消息稱，這個新款車型將於年內正式發布，相信在新車發布之後不久，它也會也國內完成更新過程。
起亞智跑相信不用過多的介紹大家都非常熟悉，2004年，它的前身起亞第二代獅跑就通過進口的形式在國內銷售。那個時候，市場上僅有CR-V等少數車型存在，像途觀、奇駿、RAV4在國內推出的時間都要比獅跑更晚一些，可見它在國內SUV界絕對算得上「老前輩」了。
2007年隨著獅跑的國產，這款車的價格進一步降低，再加上當時競爭對手並不多，因此也獲得了不錯的成績。但是，隨著時間的推移和SUV市場的日漸成熟，國內SUV市場的產品越來越多，競爭壓力越來越大，此時，產品稍顯陳舊的起亞獅跑到了急需更新換代的時候了。
2010年起亞推出了第三代獅跑，並採用了全新的名稱「智跑」。智跑在定位上屬於標準的城市SUV，相比之下，起亞獅跑造型雖然略顯陳舊但是市場表現還算不錯，因此起亞官方將這兩款車同堂銷售，分別主攻不同的層級領域，獅跑更為低端，而智跑則攻佔主流SUV市場。
2014年，起亞智跑的全年銷量達到88285台，成績優秀。獅跑雖然在數據上遠遠落後於智跑，但是全年44952台的銷量還是比不少新上市的SUV車型還要更高，對於一個相對較老的產品來說，這樣的成績已經不算差了。究其原因，低廉實惠的售價，豐富實用的配置，以及時尚獨具魅力的造型設計，都是這兩款韓系SUV熱銷的重要原因。這些優勢對於普通家庭用戶來說是極具吸引力的，而恰恰在國內市場，這樣的消費群體又是相當龐大的一個部分，因此，起亞獅跑和智跑倍受歡迎也就不足為奇了。
憑借著現款車型令人滿意的市場表現，新款起亞智跑哪怕只要做出一丁點兒的提升，市場表現就會更上一層樓。那麼，它究竟在哪些地方進行了升級和改進？又在哪些地方提升了產品競爭力？這就是我們今天關注的重點。
先來看看外觀，整體來說，新智跑的設計並未與現款存在太大的差別，僅有細節處略有不同。前中網依然採用虎嘯式的家族設計風格，只不過內部的格柵樣式由現款的橫條幅，變成了新款的黑色蜂窩狀設計，這進一步加強了整車的時尚、年輕化氛圍。
前大燈依然採用簡約的動感設計風格，並且內部採用熏黑的底色處理，乍一看並沒有什麼不同之處，但是當燈光開啟的時候，全新加盟的LED日間行車燈就將智跑的整車時尚度和潮流感提高了一個檔次，看上去也增加了幾分帥氣。
智跑的側面造型並未發生變化，依舊是都市風格濃郁的設計，兼具時尚感和硬朗風是都市SUV的共同之處。新款智跑的車身尺寸4440×1855×1635mm，軸距為2640mm，並未發生變化。
轉到尾部，新款起亞獅跑也基本上與現款車型保持一致，僅有尾燈存在一定的差別——新款車型的尾燈加入了LED燈組，並且將倒車燈轉移到了左下角的位置。
新款起亞智跑在車身色彩上增加了太空藍和一款白色車的金屬漆，味消費者提供更多選擇。
打開車門，內飾的變化同樣並不明顯，對比之下我們發現，新款起亞智跑的方向盤要比現款車型的更具層次感一些，這主要歸功於銀色裝飾條的加入。除此之外，新款起亞智跑跑還為方向盤加入了更多實用的功能配置，比如說方向盤加熱就是非常典型的例子。在方向盤的銀色裝飾面板上，布置有藍牙電話、方向盤加熱等功能按鍵。
另外，新款起亞智跑車型的儀表盤也發生了變化，雙炮筒式的設計不僅比現款更加主流，同時也與動感時尚的外觀造型更加契合，凸顯出年輕化的魅力與活力。背景光並未發生變化，依然是白色背景光與紅色指針的搭配，清晰便於讀數。
同時，新款起亞智跑的液晶顯示屏尺寸得到了升級，導航版車型提供4.3英寸液晶顯示屏，四驅版車型提供7英寸液晶觸摸式顯示屏，支持倒車影像功能。除此之外，全景天窗、真皮座椅、無鑰匙進入/啟動系統、ESP電子穩定控製程序、陡坡緩降系統、雙溫區空調等配置在大多數車款上都有出現。
材質選用方面，新款起亞智跑加入了更多納米軟質材料，從儀表盤到中控台，包括車門內襯板，都大面積的使用了這種觸感柔軟的材料，對於提升車內質感有不小的幫助。
相比現款車型，新款起亞智跑跑的座椅在加入了一道縫合線之後，防滑能力將有進一步的提升。同時，座椅的包裹性也要比現款車型更好一些。

新款起亞智跑由於車身尺寸並未發生變化，所以後排車內空間也將於現款車型保持一致，地板平整空間也比較寬裕，可以滿足大多數家庭的空間需求。新款起亞智跑的後排座椅填充物厚實，並且提供三個頭枕，確保後排三個乘客的舒適性體驗。
作為一款SUV車型，智跑充分發揮了其強大的裝載能力，行李廂在最小狀態下也可以達到564L的儲物容積，在將後排座椅放倒之後，最大儲物容積可達1353L。
新款起亞智跑提供三台發動機，其中一台為1.6L自然吸氣直噴發動機，最大功率97千瓦峰值扭矩165牛·米，0-100km/h加速時間為10.7秒，最高時速為179km/h，在降低二氧化碳排放量方面這款發動機優勢明。
另外兩台都是渦輪增壓柴油發動機，其中一款1.7T發動機的功率扭矩數據為105千瓦和260牛·米，二氧化碳排放量僅為135克/公里。2.0T渦輪增壓柴油發動機擁有高功率和低功率兩個版本，其中低功率版本的最大功率為98千瓦，峰值扭矩為320牛·米，二氧化碳排放量為149克/公里；高功率版本發動機提供四驅版本，它的動力參數分別為132千瓦和383牛·米，二氧化碳排放量為158克/公里。與發動機相匹配的變速器油6速手動和6速手自一體兩個版本。
總的來看，起亞智跑在各個方面的變化並不是特別明顯，尤其是對於國內消費者來說，動力系統很有可能會維持現有的水平並不會引入新的動力。在產品競爭力的提升方面，僅通過細節調整的起亞新款智跑表現究竟如何，還要看它的國產版本是否真的能夠提供如此豪華豐富的配置，如果它也能提供方向盤加熱、座椅加熱、無鑰匙進入/啟動系統等等配置的話，相信它的性價比優勢將會更加明顯。

3. 東風悅達起亞智跑車尾有防撞鋼梁嗎

有。前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那麼達到的保護效果會很差。

防撞鋼梁其實並不是讓車子防撞，主要作用是傳力。當車子受到車頭或車尾的撞擊時，如果這個力是作用在防撞鋼樑上，鋼梁就可以把撞擊力傳到與車身連接的部位——通常是鋼梁與縱梁（車尾有時候是尾部的車身底圍）上，而在鋼梁和縱梁之間，通常會有一個小吸能盒的結構。

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防撞鋼梁安裝注意事項：

安裝的時候要嚴格安裝規范進行，安裝完之後各轉軸要塗上潤滑油，然後才能試運行，待設備正常運轉後方可進行生產，設備安裝最好是專業人士安裝或者是要生產廠家進行安裝，一般來說生產廠家都會提供免費的安裝調試服務。

安裝的環境，安裝的環境很重要，尤其是合適的場所，由於這種生產設備比較大型，必須要安裝在水平的水泥基礎上，同時要用螺絲釘栓住，安裝的場地要足夠的寬敞，溫度濕度要適中。

汽車防撞梁成型機安裝使用要注意規范化操作，雖然說這種設備操作簡單，但仍然要嚴格按照正確操作方法進行，不能隨便操作，而且需要專人進行操作，畢竟是自動化設備，需要掌握自動 化操作規范，這樣可以減少問題的發生。

4. 起亞智跑底盤怎麼樣，智跑底盤解析

起亞智潤底盤概況

在前麥弗遜/後多連桿獨立懸架的加持下，智跑的防側傾能力控制的相當好，從高速過彎測試中可以明顯感受到。

整車底盤可以用凹凸不平來形容，有一些"從山的一側看，距離是不同的。這種感覺。發動機的位置比較低，變速箱的油底殼完全暴露在外，導致底部擦傷，損壞的概率相當高。

而且底盤上有很多生銹的地方，說明防銹處理不到位。無論是三元催化器，還是懸架固定螺栓，甚至副車架和傳動軸都生銹了。10萬元級別，我相信大部分國產車在這方面做的比較好。

起亞智潤防撞鋼梁分析

拆下前保險杠，可以看到一條黑色單層沖壓鋼板防撞梁，厚度只有1.38mm，寬度覆蓋了整個車頭的61.45%。對左右兩端的懸掛和燈保護不夠，碰撞上不佔優勢。當然值得欣慰的是外側有超大的行人保護泡沫，低速碰撞有很好的緩沖作用。

雖然後保險杠拆下來可以是個黑傢伙，但後保險杠是玻璃鋼材質，強度與普通鋼材相當，而且具有重量輕、成本低的特點。但抗剪應力不足，遇到大碰撞防撞梁容易斷裂。為了節約成本，只能建議這類中國專車車主謹慎駕駛。

起亞智跑碰撞測試

在三大評分測試中，智跑的行人安全性A級評價最高，耐撞性/維護經濟性指數最差。尤其是在低速結構的前後端碰撞測試中，測試成績非常不理想，相關的安全配置也不多。

然而，不久前，IISH發布了海外版2019款起亞智跑，獲得了多項G級評價。到了國產智跑，安全性直線下降。現在國人越來越重視車輛安全，CIASI的測評結果會對在國內銷售的起亞智跑產生一定的影響。起亞要想在中國立足，返璞歸真，重視整車品質是最有效的手段。 @2019

5. 起亞智跑底盤怎麼樣，智跑底盤解析

起亞智跑底盤整體概況
在前麥弗遜/後多連桿獨立懸架的加持下，智跑抗側傾能力控製得相當不錯，從高速拐彎測試中可以明顯感受得到。

整車底盤可謂層巒疊嶂參差不齊，有種「橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同」的感覺。發動機位置比較低矮，而且變速箱油底殼完全外露，發生拖底剮蹭，損壞的幾率相當高。

而且在底盤有多處銹跡斑斑的地方，可見防銹處理做得不到位。無論是三元催化器，還是懸架固定螺栓，甚至是副車架、傳動軸都看到了銹跡斑斑。在10萬元級別里，相信大部分國產車這方面已經做得比它強了。

起亞智跑防撞鋼梁解析
卸掉前保險杠，可以看到一根黑色單層沖壓鋼板的防撞梁，厚度僅有1.38mm，寬度覆蓋整個車頭的61.45%，對左右兩端的懸架以及車燈保護不夠，在碰撞中也不佔據優勢。當然令人欣喜的是，外部帶有一塊超大的行人保護泡沫，低速碰撞有較好的緩沖效果。

雖然拆開後保險杠同樣可以一個黑乎乎的傢伙，但是後防撞梁是採用玻璃鋼材質的，強度與普通鋼材相當，而且具有重量輕成本低的特點。只不過抗剪切應力方面不足，遇到較大的碰撞時防撞梁容易碎。對於這種中國特供車為了節約成本，只能奉勸各位車主小心駕駛。

起亞智跑碰撞試驗
在三大評分項目測試中，智跑的行人安全A級評價最高，耐撞性/維修經濟指數最差。尤其是在低速結構正面及低速結構追尾碰撞測試中，測試評分十分不理想，而且相關安全配置也不多。
然而不久前IISH發布了海外版2019款起亞智跑獲得了多項G級評價，到了國內的智跑，安全性直線下降。如今國人對車輛安全性越來越重視，CIASI的測評結果多少會對國內在售起亞智跑產生一定影響，如果起亞要想在中國立足，回歸根本、重視車輛質量才是最有效的手段。

6. 汽車車身是什麼材料 汽車車身材料介紹

汽車作為當下重要的交通工具，是我們日常出行的代步工具之一，那麼在汽車的製造中，汽車車身是什麼材料呢，下面就一起來看看吧。

汽車車身是什麼材料

汽車車身材料的分類

(1)、鋼板：熱/冷軋鋼板、表面處理鋼板、不銹鋼板、高強度鋼板等。

(2)、輕金屬材料：鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金等。

(3)、復合材料：玻璃纖維增強材料(GFRP)、碳纖維增強材料(CFRP)等。

(4)、非金屬材料：玻璃、塑料、橡膠、皮革、人造革、化學纖維等。

(5)、襯墊材料：皮革、紙板、軟木、石棉、人造革、泡沫塑料等。

(6)、塗裝材料：(構成：油料、樹脂、顏料、稀釋劑、輔助材料)底漆、面漆、膩子、輔助材料等。

(7)、內飾材料：各類織物、皮革，軟質材料，塑料等 、膠粘劑：密封膠、粘接劑等。

車身鋼板類型

車身鋼板一般有熱軋板和冷軋板兩種類型。車身鋼板按其加入成分大體可分為碳素鋼板、高強度鋼板、特殊鋼板等。

1、熱軋板

(1)、用途熱軋鋼在汽車上主要用於製造橫梁與車架等比較厚的零部件，它是在730℃C以上的高溫下軋制而成的，厚度在4mml以上。

(2)、性能熱軋鋼板塑性和強度適中，其延伸性能比冷軋板差。

2、冷軋板

(1)、性能冷軋板是由熱軋板經過酸洗後冷軋變薄，並且經過退火處理，它的表面質量好，精度高，具有非常好的塑性與可加工性能，適合於彎曲和拉伸，不易斷裂。它還具有良好的焊接性能。

(2)、缺點冷軋板缺點為容易生銹，抗腐蝕性能較差。

3、碳素鋼

按含碳量高低可分為普通碳鋼與優質碳鋼兩種類型。

(1)、普通碳鋼 普通碳素鋼在車身上應用范圍很小，只限於製作低承載的支架類構件。

(2)、優質碳鋼按其合碳量可分為低碳鋼、中碳鋼及高碳鋼。

①低碳鋼：其合碳量約0.0218%~ 0.25%，這類鋼材強度較低，塑性好，焊接性能較好，在車身面板中大量採用。含碳量低的鋼材較軟，便於加工，能夠很安全地進行焊接等作業。

②中碳鋼：其含碳量約0.25%~ 0.60%，這類鋼材強度和韌性較好，受熱處理影響較大，常用於軸及齒輪等零件。

③高碳鋼：其含碳量約0.60%~2.11%，常用於刃具和磨具，經淬火後硬度很高，但脆性很大。

4、高強度鋼

高強度鋼泛指強度大於低碳鋼的各種類型的鋼材，它為車身的輕量化創造了有利的條件，而且不會影響車身的強度。高強度鋼可為為高強度低合金鋼、高抗拉強度鋼及超高強度鋼三種。

(1)、高強度低合金鋼 常見於美國車型的車門檻、前後梁及車門立柱等部位，它是通過在低碳鋼中加入磷來達到強化目的。

(2)、高抗拉強度鋼常見於日本車型車身結構，主要用在懸架裝置等部位。

@2019

7. 【2020廣州車展】14款必看新車都在這里了（1.1-3.2館）

作為汽車人每年的收官之戰，廣州車展總是五味雜陳，這不僅是因為廣州的美食，更是因為各企業的境遇。

2020年對有些企業來說就是一道坎兒，可能想早點兒翻片兒。但恐慌、迷茫、逃避……不是汽車人的「生存法則」。作為企業掌舵者應該持有一顆「大風越狠，我心越盪」的樂觀心態。

古語雲「疾風知勁草」。越是時境艱難，越考驗一個企業的體系力、創新力和執行力。中國車市競爭在產業升級、市場調整、新四化浪潮、新冠疫情等多重因素疊加影響下，已經越來越考驗企業的「真功夫」了。

2020雖然艱辛，但大浪淘沙後中國汽車將更加煥發新機。「林下細花添百草，階前輕素剪新機」。2020年，整個行業太需要一場革故鼎新了，從研發到產品，從基因到體系，從用戶到運營……汽車人/企業都面臨一次蛻變和迭代。

今年車展主題也是「新科技，新生活」，同樣在呼喚「新」生。本屆車展上，中國汽車界將有哪些值得期待的新產品、新技術、新戰略……一品汽車特別策劃了「革故鼎新」專題報道，將從產品、導購、企業、行業四個層面進行逐一報道。今天，搶先為大家推薦值得關注的30款新車，夠你足足品上一天了。

作為UNI系列的第二款車型，UNI-K保留了大量概念車的設計元素，前臉設計的很有未來感，前格柵採用無邊界式設計，同時概念車上面最為顯著的「三叉」元素被應用在了燈組當中。尾部採用星艦造型尾翼以及雙邊共四齣排氣，整體感覺就像是一台行駛在宇宙中的星艦。動力方面，長安UNI-K搭載全新一代2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到233Ps，匹配愛信8AT變速箱，同時高配版車型將會提供四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 起亞智跑怎麼樣值得買嗎

起亞智跑搭載了上、下坡輔助系統等多項高科技配置，實現了整車智能化，值得購買。

起亞智跑新車的前進氣格採用了五輻條的設計。前進氣格柵的尺寸也有所減小，使得格柵底部的線條與前大燈底部線條連成一體。同時，老款車型上位於前進氣格柵中部的起亞的品牌LOGO，在新款車型上移動到了發動機蓋上。

(8)新智跑車身用的什麼鋼材擴展閱讀

選購汽車的注意事項：

一、確定車型：如今有很多車型，兩廂車，三廂車，SUV，緊湊型等等。要根據自己的購車實力和實際需要，來進行車型的選擇。越來越多的人親睞SUV，喜歡其空間以及駕駛時的體驗。確定好以上兩項，購車范圍就大大縮小了。

二、買車的預算：在做出任何決定之前，最終確定預算非常重要。通過設定預算，很容易比較所有有吸引力的汽車。再次，通過設定價格點，從頭腦中過濾出昂貴的汽車。

9. 汽車車身採用什麼鋼材

一般是來高強度鋼板，經沖源壓折彎等加工，再用激發焊接在一起，部分關鍵部位採用硼鋼材料。
國內生產的汽車一般是用寶鋼或武鋼的鋼材產品。一般來說，歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄，整車自重較輕，所以耗油量也少點，使用成本更低。