掛車骨架用什麼鋼材

『壹』 貨車車身框架一般用什麼鋼材

看你做什麼車架了，一般的拉貨車用Q235的槽鋼做框架，然後方管什麼的做支撐

『貳』 掛車自卸板哪種鋼材好

三個鋼種推薦
自卸掛車的鋼板國內上一定離不開上海寶鋼的高強專超高強板
高強大梁鋼B750LD,超高強大梁鋼B980LE。
自卸車屬還可以用耐磨鋼NM300,360,400,450,500,550,600這些品種
一般鋼廠叫:NM(加布氏硬度數值，如NM400)
寶鋼有兩個系列B-HARD加硬度數值加等級如：B-HARD360A，還有一個系列是掛車專用車行業的BW系列，如：BW400
然後看需求可能會用到高強和超高強的冷軋薄板雙相鋼，也是寶鋼最為先進，做一些瓦楞板，車廂，鋪底，方管等等
但是國內目前市場上寶鋼產品魚龍混雜，一定要找注重品質的經銷商，最好直接從上海采購，我目前合作那麼多家，只有上海磬遠實業的貨能保證貨真價實，其他寶鋼代理多少以次充好不值得信任，鋼材就是一分錢一分貨，高價買的是品質和服務，低質量往往害人害己

『叄』 CNG掛車如何減重

確定好具體車型之後，車輛的輕量化就落實到車輛的各個部件了，下面看看掛車各個主要部位的輕量化。

大梁：使用高強鋼
大梁是掛車最關鍵的承載部分，一輛掛車質量的好壞，很大一部分取決於大梁的好壞。目前掛車大梁使用的鋼材主要有普通鋼、錳鋼、高強鋼等，好的材料能在保證承載的前提下減輕掛車的重量。據掛車業務員介紹，倉柵半掛車採用高強度鋼的大梁比普通大梁能輕 1 噸左右，不過高強度鋼板的焊接需要一個嚴格的工藝，難度較大，卡友在選擇製作掛車的廠家時，要選擇技術水平較高，有質量保證的廠家。

除了使用高強鋼外，折彎梁相對普通的 「T」 型大梁也要輕不少，雖然折彎梁比傳統大梁相比價格更便宜、重量更輕，但是在強度上還是與傳統的大梁有一定的差距。

懸掛：少片簧、空氣懸掛
懸掛採用輕量化板簧也能減重不少，如使用 4 片式輕量化板簧的倉柵半掛，相比普通的板簧能減輕 100 公斤左右。使用空氣懸掛減重效果更加明顯，據介紹和普通的板簧相比，空氣懸掛能減輕大約 500 公斤，還能省去綁橋附件的重量，不過空氣懸掛的價格比較貴。

輪胎：真空胎、超寬真空胎
真空胎在減重與散熱方面均優於普通鋼絲胎。據半掛車廠家人員介紹，以三軸半掛車為例，將整車 12 套 11.00R20 的普通鋼絲胎全部換為 12R22.5 真空胎能輕 240 公斤左右。

超寬真空胎在減重方面的優勢更明顯。以 3 軸半掛車為例，雙錢普通鋼絲胎（11.00R20）加輪轂的重量為 120kg x12 套 = 1440kg，雙錢超寬真空胎（425/65R22.5）加輪轂的重量為 144kg x6 套 = 864kg，超寬真空胎比普通鋼絲胎輕了 576kg。

由於超寬真空胎三軸需要定製作加長軸，三根加長軸重量會增加約 40kg。總的來說，超寬真空胎相對普通輪胎能減重 500kg 左右。不過在承載力方面，超寬真空胎相對普通鋼絲雙胎承載力相對較低，一般標載沒什麼問題，切不可嚴重超載。

輪轂：鋁合金輪轂
普通鋼制輪轂重量一般在 50kg 左右，鋁合金輪轂一般在 25kg 左右，相比鋼制輪轂輕一半左右。以三軸半掛車為例能輕 12 套 x25kg 約為 300kg 左右。如果鋁合金輪轂配超寬單胎減重效果會更加明顯。

現在鋁合金支腿、鋁合金工具箱也大受歡迎。

車身：新材質 優化結構
掛車車身減重一般有兩種方式，一是使用更好的材料，據介紹，和使用普通鋼材的倉柵半掛車相比，用高強鋼的半掛能減重 1000kg 左右。二是優化掛車的結構，如在設計製作倉柵掛車的花欄時，加大花欄之間的間距，或者側面一律使用帆布擋，車廂頂部不設梁，重載時用緊繩器緊車門等也能減輕車身重量。

『肆』 掛車昆彈鋼板加厚16毫米和原車13毫米的重量相差多少公斤,

整車下來16的比13的重200公斤左右。

拓展資料：
據了解掛車使用的鋼材一般有普熱板、錳鋼板、大梁板、高強度鋼板等。建議大家可以對比一下屈服強度。（屈服強度：是金屬材料發生屈服現象時的屈服極限，亦即抵抗微量塑性變形的應力。例如：高強鋼板的屈服極限為700MPa，當大於此極限的外力作用之下，零件將會產生永久變形，小於這個的，零件還會恢復原來的樣子。）

掛車質量的好壞，很大一部分取決於大梁的好壞。目前掛車大梁主要使用的鋼材有16錳鋼、高強鋼。

一般來說目前普通掛車大梁主要以錳鋼為主，輕體掛大梁主要以T700高強度鋼為主，輕體掛也有採用一次成型大梁的，不過其效果現在褒貶不一。

橫梁現在輕體掛一般用的是10#以及8#高強度鋼冷彎邊梁，普通掛車主要用的是10#槽鋼與鋪底槽。在設計形式上輕體掛一般選用"W"型貫穿梁的結構，雖然能有效減輕掛車的重量，但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。

底板現在輕體掛一般使用1.5mm，甚至是1.25mm的高輕度鋼材，普通掛車一般使用3mm普通鋼材底板。

『伍』 怎麼區分掛車大架鋼材是高強普通或者是進口的啊//

肉眼看無法區分。拉一段時間貨，普通鋼板的變形嚴重，會出問題的。一般掛車廠按合同來做的

『陸』 湖北武漢施密茨掛車大粱用的什麼型號鋼材

EcoFix型號。湖北武漢施密茨掛車大粱用的是EcoFix型號鋼材，湖北武漢施密茨掛車是一款大型的國產車型，該車型外觀好看，行駛性能非常的強大，深受人們喜愛。

『柒』 半掛車要用到哪些鋼

主梁一般是Q345的，上下翼板用的是Q345的帶鋼，底板一般用Q235的，一般大架的鋼材較好些，車廂部分的一般可以用普板但有厚度限制，在4個以上吧

『捌』 如何區分掛車剛才的好壞

一般來說目前普通掛車大梁主要以錳鋼為主，輕體掛大梁主要以T700高強度鋼為主，輕體掛也有採用一次成型大梁的。最簡單的方法就是要質量保證書。查看一下出廠時的各項檢驗指標。

橫梁現在輕體掛一般用的是10井號以及8井號高強度鋼冷彎邊梁，普通掛車主要用的是10井號槽鋼與鋪底槽。在設計形式上輕體掛一般選用"W"型貫穿梁的結構，雖然能有效減輕掛車的重量，但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。

底板現在輕體掛一般使用1.5mm，甚至是1.25mm的高輕度鋼材，普通掛車一般使用3mm普通鋼材底板。邊梁現在輕體掛一般使用14井號與16井號的高強度鋼冷彎邊梁，普通掛車多用16井號槽鋼。

廂板一般都是使用的普通鋼材，只是厚度上有差別而已，高強度的鋼材它的特點是寧折不彎，換句話來說高強度鋼根本壓不出型來，所以對於一些業務員所說的整車採用高強鋼是不可信的。

『玖』 半掛車大梁用什麼鋼材

半掛車大梁用來低合金結構鋼
型
號自
屈服強度
抗拉強度
延伸率
近期的市場價
09MnREL
245
375—470
32%
各地價格不同
06TiL
245
375—480
26%
各地價格不同
08TiL
295
390—510
24%
各地價格不同