雅閣95用什麼鋼材

❶ 2022款雅閣鋼材強度

高抗拉強度鋼其佔比達到64.4%其中780、980和1500 MPa等級的高強度鋼佔比為36.5%。
新一代雅閣廣泛使用高抗拉強度鋼，其佔比達到64.4%，其中780、980和1500 MPa等級的高強度鋼佔比為36.5%，雖然本田沒有將590Mpa列入超強度鋼的范疇，但從結構圖來看，加入深藍色的590Mpa鋼之後，超強度鋼整體佔比也達到50%，並且紅色熱成型鋼的使用范圍明顯沒有起亞多，在車頂縱梁和前門框的位置使用了980Mpa的鋼材，這與凱酷有明顯的差距，本田表示最新一代ACE（Advanced Compatibility Engineering）設計理念可以增加前後部車架碰撞潰縮和能量吸收效果，同時更加註重車廂靜音和輕量化，但在結構的剛度上，顯然起亞凱酷更勝一籌。

❷ 2022款雅閣車身鋼材強度

1300mpa。
本田雅閣在車身結構方面運用了大量超高強度鋼，其中超高強度鋼材的使用達到百分之29，是本田採用超高強度鋼佔比最高的量產車型，雅閣使用高強度鋼材車身具有多項輔助駕駛功能。
雅閣2022款屬於中型車，車身結構是4門5座三廂車，整體來說2022款本田雅閣還是一如既往的均衡。

❸ 雅閣的鋼板多厚

0.8mm.日本車鋼板都比較薄,日本本身在資源上就缺乏,其為節約成本而提高煉鋼技術，使得0.8的鋼板同樣有1.0的鋼板的效果.

❹ 第九代雅閣車身具備同級別頂級的安全性，其車身高強度鋼材使用率達到了多少

九代這次用的鋼板強度 是很高的，被動安全性能上得到了很大提升了 據說980兆帕。 宣傳單這么說的

❺ 22款雅閣鋼材強度

22款雅閣鋼材強度是1300mpa。本田雅閣在車身結構方面運用了大量超高強度鋼，其中超高強度鋼材的使用達到百分之29，是本田採用超高強度鋼佔比最高的量產車型，雅閣使用高強度鋼材車身具有多項輔助駕駛功能。

22款雅閣鋼材強度的特點

美版雅閣的車身鋼材數據，A柱與B柱分別使用了1500mpa的高強度鋼材，而國產十代雅閣呢，採用的是強度只有980mpa的鋼材，比美版足足少了520mpa的強度，不過呢為了把簡配進行到底。

本田在INSPIRE這輛特供車上，直接就將鋼材硬度減到了780mpa，這也是INSPIRE此次的關鍵原因，第十代本田雅閣首次採用了邊強度熱沖壓工藝，經過一體沖壓成型不僅可以減少點焊工序節省製造成本同時也能做到整車輕量化。

❻ 第九代雅閣有後防碰撞鋼梁嗎如果有是多厚的鋼板

九代雅抄閣是有後防撞鋼梁的，而且一直都有，雅閣在中國十多年超高的銷量證明口碑、品質是不錯的，不會比德系美系那些中級車差的。
而防撞鋼梁只是低時速狀況下減緩車輛擦碰損失的一種緩沖物體，高時速狀態下是沒多大用的；但有了總比沒有好。
耐人尋味的是在中國，標榜德國品質的大眾汽車新寶來、新桑塔納、新捷達、新POLO……美系的嘉年華這些車型都把後防撞鋼梁取消掉了；反而一些以前沒有後防撞鋼梁的日系車都在車輛更新換代的過程中把它加上去了；現在日系基本都配了後防撞鋼梁了。
而豐田汽車更是全系至始至終都配備了後防撞鋼梁，就連幾萬塊的雅力士都有；證明豐田最有價值汽車品牌不是吹出來的。
所以說《小強試驗室》把矛頭只指向日系車顯得有些片面了，容易讓人忽略德系、美系的車型的簡配行為，認為只有日本車才怎樣怎樣。