中國出口美國鋼材數量跌幅多少

❶ 1997年的鋼價是長了還是跌了

鋼鐵行業作為我國的支柱型產業，在國民經濟發展的過程中起著舉足輕重的作用。鋼材主要應用在在房地產、汽車、造船、機械製造、家電等行業，其產業鏈之長和涉及面之廣是不言而喻的。因此鋼材價格的波動好像是人體的脈搏，牽動著眾多行業的運作和發展。隨著時間的推移，鋼材的價格也經歷了若干次的跌宕起伏。下面將對鋼材價格的歷史走勢做一個簡單的回顧。

從MySpic指數走勢圖上看，1997年到目前(2009年3月)，鋼材價格走過了三次下跌和兩次上漲的歷程。



圖為MySpic指數走勢圖。（圖片來源：西南期貨）
點擊此處查看全部財經新聞圖片
三次下跌

第一次，從1997年年初的107跌至2001年年底的81，跌幅為32%。在這之前，由於受國家宏觀調控的影響，經濟增速穩步的回落，使鋼材價格持續的下行，盡管在1998年到2001年國家陸續出台一系列刺激內需的財政政策，但基於1997年到1998年的金融危機的發生，導致外部需求的持續不振，給予中國經濟以沉重的打擊，進而使鋼材價格受到拖累，此次外部需求的萎縮使鋼材價格步入漫漫下跌之旅，一直延續至2001年年底。

第二次，從2005年3月3日的165下跌至2006年1月1日的109，跌幅擴大到51%。這次下跌的主要原因是產能的過剩。在1996年到2000年之間鋼鐵行業的固定資產投資連續出現五年的負增長，2001年首度增長了42%，扭轉了先前下滑的局面，鋼鐵產品的價格也隨之回升，從而使鋼鐵行業的盈利狀況得到提升，因此市場的信心也被提振起來，大幅增加了鋼鐵的投資。從2002年到2004年出現了大規模的鋼鐵投資，產能被迅速的擴張，經過兩年的建設，大多在2005年或2006年建成投產，導致了此時產能的過剩。

第三次，從2008年6月的219.9跌至2008年11月3日的127.7，此次的跌幅進一步擴大至72%。這波下跌的幅度遠遠超過了前兩次，而引發此次暴跌的主要原因是美國次貸危機所引發的全球經濟危機。其蔓延的范圍和波及的程度都是「百年不遇」的，從發達的歐美國家到新型的經濟體，從虛擬經濟到實體經濟，市場的信心受到沉重的打擊。隨著全球經濟的衰退，作為鋼鐵的原料，鐵礦石和焦炭的價格也遭到重挫，逐漸失去了其成本支撐作用。另外，在這次席捲全球的經濟危機中，我國也難以獨善其身，中國的鋼材出口大幅度的下滑，加上房地產行業也步入低谷，投資額增速也出現大幅下滑，導致對鋼材的需求也相應的開始放緩。

兩次上漲

第一次，從2002年初的81漲至2004年年底的165，幅度為104%。在此期間，國內固定資產快速增長以及房地產投資也掀起熱潮，在這兩方面的共同作用下，鋼材價格穩步上行，同時也促使鋼鐵產能快速的增長。

第二次，從2006年初的109上漲至219.9，漲幅同樣翻了一番，再次達到102%。導致這輪上漲的主要原因來自兩方面的因素，其一為國民經濟以10%以上的幅度持續快速的增長，以及城鎮固定資產投資同比增長也以高水平運行，從而帶動鋼材的需求也快速的增長。其二為成本的推動。在此期間，作為鋼材的原材料，鐵礦石、焦煤和焦炭的價格大幅上漲，從而推動鋼材價格的大幅上揚。

價格大起大落的背後必然是由一些因素共同作用所導致的，鋼鐵行業也不例外，影響其價格變動的因素很多，下面僅從幾個主要方面來分析一下。

1. 宏觀經濟環境

鋼鐵行業的發展與國際經濟和國內經濟的發展成正相關的關系，良好的宏觀經濟環境為鋼材市場的發展提供了保證，經濟增長的速度直接影響著各行業對鋼鐵的需求，進而影響著鋼鐵產品的價格。由美國次貸危機引發的經濟危機，已經波及到歐洲、日本等國家，導致對我國鋼材需求的萎縮，直接影響著我國鋼材的出口。同時，國內的各種宏觀經濟政策和宏觀調控也對鋼材價格有一定程度的影響。

2. 成本推動作用

根據經濟學原理的定義，當供大於求時，價格下跌，而當供小於求是，價格上漲。因此鋼材市場的供需狀況直接影響著鋼材的價格走勢。我國目前是世界上最大的鋼鐵生產國，其原料最主要的是鐵礦石，我國目前也是世界上最大的鐵礦石消費國，因此鐵礦石的價格水平直接影響著鋼材的價格水平。據統計，全球鐵礦石價格在過去四年中分別大幅上漲了71.5%、19%、9.5%和65%，受此影響，鋼材價格也會大幅上漲，同時由於成本大幅增加，使部分企業無法承受此壓力而採取減產限產的的措施，使鋼材市場供不應求，進而使鋼材價格上漲。

3. 鋼鐵行業下游的需求

鋼鐵行業下游的范圍非常廣，主要用於房地產、汽車、造船、機械製造、家電等行業等，這些行業的增長趨勢直接影響著對鋼材消費的增長，同時當這些行業狀況不佳時，也會直接影響對鋼材的需求。例如，在目前全球陷入經濟危機的泥潭中難以擺脫之時，各行業的處境均不佳，導致對鋼材的需求大幅萎縮，進而導致鋼材價格的下跌。

目前鋼材期貨即將問世，通過對這些因素的分析，投資者可以很清楚的明白鋼材價格波動的原因所在，進而可以有效的規避市場帶來的風險。

❷ 加入WTO後第一案-中美鋼鐵貿易糾紛案

中美鋼鐵貿易摩擦成因及我國政府應對路徑選擇摘 要：近來，中美鋼鐵貿易摩擦頻繁，版其主要權原因首先是國內鋼鐵產能擴張過快，促使中國對美出口量大幅增長，其次是由於國內鋼材在國際市場上的價格優勢所帶來的利益驅動。政府應採取有效的應對措施，包括鋼鐵出口法律法規的建設，鋼鐵出口的中長期規劃，政府應對貿易摩擦的預警機制的建立和完善以及貿易摩擦應急預案的建立等。

❸ 中國鋼材主要出口到哪些國家

原來擬建防城港的鋼鐵基地因為沿海環保取消了。幾乎沒什麼出口，自銷都不夠。鑄鋼6塊錢一斤。還砂眼一大堆，不能密封的。

❹ 美國徵收鋁鋼材關稅對中國有什麼影響

北京時間3月9日，美國總統特朗普簽署命令，15天後對美國進口的鋼鐵和鋁分別徵收25%和10%關稅。該稅針對向美國出口鋼鐵、鋁的所有國家，但加拿大、墨西哥獲得30天的關稅豁免，後續是否延長將取決於正談判中的北美自由貿易協定進展。

特朗普政府一名官員表示，相關國家的關稅豁免將帶來其他國家關稅的上升，以維持美國國內（鋼鐵和鋁）生產商80%的產能利用率目標。

直接而言，這一政策對中國鋼鐵業和鋁業的影響有限，尤其對鋼鐵業影響有限。

美國是世界上最大的鋼鐵進口國。美國鋼鐵協會數據顯示，2017年美國進口鋼鐵產品3812.1萬噸，同比增長15.4%。其中成品鋼材2955.8萬噸，同比增長12.2%。在成品鋼材進口排名中，中國位列第7位，進口81.3萬噸，較2016年下降5.7%，佔美國成品鋼材進口總量的2.75%。

中國鋼鐵產量佔世界總產量的一半左右，出口量也穩居世界首位。2011年以來，中國鋼材出口連年保持兩位數增長，至2015年出口量到達頂峰1.12億噸。2015年後，受國際貿易保護主義及國內供給側改革影響，鋼材出口進入下降通道，2016年出口1.08億噸，同比下降3.5%，2017年出口7541萬噸，同比大降三成。

美國徵收25%關稅對中國鋼鐵出口影響有多大？

（圖源新華社）

盡管出口總量一路上揚，但中國對美國鋼鐵出口卻逐年遞減。第三方市場研究機構蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，2006年，中國出口美國鋼材產品540萬噸，佔中國當年鋼材出口總量12.56%；到2017年，中國出口美國鋼材產品118萬噸，僅佔中國鋼材出口總量的1.56%。在中國鋼材出口國排名中，美國由2006年的第2位下降至2017年的第18位。

中國對美鋼鐵出口萎縮是受美國頻繁的貿易調查影響。

美國是對中國鋼鐵產品發起反傾銷、反補貼最多的國家。據美國商務部數據，截至2018年底，美國有169項針對鋼鐵產品的反傾銷稅和反補貼稅，其中29項針對中國，同時美國對中國鋼鐵產品發起多項保障措施或特別保護調查，用多種形式的關稅限制中國鋼鐵產品出口美國。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清告訴《財經》記者，從中國鋼鐵產品整體出口規模看，美國這次關稅保護涉及的中國鋼鐵產能規模並不大，但中國對美鋼材出口可能會進一步萎縮。

中國鋁出口量約占年產量的10%。2017年，對美出口約佔中國鋁產品出口總額的14%。由於國際鋁價大幅上漲，受雙反關稅打壓的中國鋁產品在美國競爭力上升。今年1-2月，中國未鍛軋鋁和鋁材對美出口合計81.7萬噸，同比增長26%。

特朗普政府對鋁徵收的關稅要遠低於鋼鐵。今年2月27日，美國商務部針對中國重要鋁出口類鋁箔產品反傾銷、反補貼調查作出最終裁定，涉案中方鋁企最高面臨186%的「雙反」稅率。相比之下，10%的新增關稅並不是中國鋁業的優先考慮事項。

中國鋼鐵工業協會副會長遲京東對《財經》記者表示，他更擔心美國的保護關稅產生壞的示範效應，在全球掀起新的貿易保護潮流，進而波及中國對其他國家的鋼鐵出口。

美國的貿易措施常常引起其他國家跟隨。以光伏行業為例，2011年11月，美國商務部對中國光伏產品發起雙反調查，一年之後，歐盟也跟隨對中國光伏產品進行雙反調查。在鋼鐵行業，中國也時常遭受歐盟的雙反調查。

由於歐美的雙反保護關稅，中國鋼鐵出口重心已經向歐盟、美國之外的國家轉移。2016年，中國向東盟、中東地區和韓國出口鋼材6909.29萬噸，同比增加395.61萬噸，增長6.07%，占出口總量的63.69%。

東盟是中國鋼材出口的主要地區。2016年，中國向東盟出口鋼材3893.75萬噸，同比增長12.62%，占出口總量的35.89%，比2015年提高5.13個百分點。2016年，中國鋼鐵出口前5名的國家分別為韓國、越南、菲律賓、泰國、印尼。

2017年4月，美國商務部分別對進口鋼鐵和鋁產品啟動「232調查」（指美國商務部根據1962年《貿易擴展法》第232條款，對特定產品進口是否威脅美國國家安全立案調查）。今年2月16日，美國商務部公布調查報告，認為進口鋼鐵產品嚴重損害國內產業，威脅國家安全。

美國商務部在鋼鐵領域建議三種制裁措施：1、所有進入美國的鋼鐵出口國統一徵收24%的進口關稅；2、對特定國家或地區（巴西、中國、哥斯大黎加、埃及、印度、馬來西亞、韓國、俄國、南非、泰國、土耳其及越南）徵收至少53%的關稅，其他國家實施和2017年等額的進口配額；3、對所有鋼鐵進口國實施等額於2017年進口量63%的配額制度。

特朗普最終選擇了第一種方案，並將稅率提升至25%。關稅保護政策已經引發了美國鋼材的價格上漲。蘭格鋼鐵研究中心數據顯示，以鋼產品熱軋卷板為例，2月初美國中西部鋼廠出廠價格為718美元/噸，月末已漲至789美元/噸；螺紋鋼月初為606美元噸，月末已漲至694美元/噸。

3月9日，中國最大的幾家鋼鐵出口企業股價均微跌。多年來排名第一的沙鋼股份（002075.SZ）處於停牌中。本鋼板材（000761.SZ）開盤價5.10元,收於5.08元,微跌0.59%；太鋼不銹（000825.SZ）開盤價6.71元,收於6.59元，跌2.37%；寶鋼股份（600019.SH）開盤價9.42元，收於9.10元，跌2.99%；鞍鋼股份（000898.SZ）開盤價6.75元,收於6.62元，跌2.07%。

❺ 中國鋼鐵在97年大跌的原因

1. 宏觀經濟環境
鋼鐵行業的發展與國際經濟和國內經濟的發展成正相關的關系，良好的宏觀經濟環境為鋼材市場的發展提供了保證，經濟增長的速度直接影響著各行業對鋼鐵的需求，進而影響著鋼鐵產品的價格。由美國次貸危機引發的經濟危機，已經波及到歐洲、日本等國家，導致對我國鋼材需求的萎縮，直接影響著我國鋼材的出口。同時，國內的各種宏觀經濟政策和宏觀調控也對鋼材價格有一定程度的影響。
2. 成本推動作用
根據經濟學原理的定義，當供大於求時，價格下跌，而當供小於求是，價格上漲。因此鋼材市場的供需狀況直接影響著鋼材的價格走勢。我國目前是世界上最大的鋼鐵生產國，其原料最主要的是鐵礦石，我國目前也是世界上最大的鐵礦石消費國，因此鐵礦石的價格水平直接影響著鋼材的價格水平。據統計，全球鐵礦石價格在過去四年中分別大幅上漲了71.5%、19%、9.5%和65%，受此影響，鋼材價格也會大幅上漲，同時由於成本大幅增加，使部分企業無法承受此壓力而採取減產限產的的措施，使鋼材市場供不應求，進而使鋼材價格上漲。
3. 鋼鐵行業下游的需求
鋼鐵行業下游的范圍非常廣，主要用於房地產、汽車、造船、機械製造、家電等行業等，這些行業的增長趨勢直接影響著對鋼材消費的增長，同時當這些行業狀況不佳時，也會直接影響對鋼材的需求。例如，在目前全球陷入經濟危機的泥潭中難以擺脫之時，各行業的處境均不佳，導致對鋼材的需求大幅萎縮，進而導致鋼材價格的下跌。
目前鋼材期貨即將問世，通過對這些因素的分析，投資者可以很清楚的明白鋼材價格波動的原因所在，進而可以有效的規避市場帶來的風險。

❻ 中國向卡達出口鋼材的利潤率是多少

2021年中國鋼材出口金額為818.8億美元，進口金額為184.7億美元。利潤為634.1億元。2021年，我國鋼材出口到歐盟27國和英國的總量為318.4萬噸，同比增長52.4%。2021年，我國累計進口鋼材1426.8萬噸，出口鋼材6689.5萬噸，累計凈出口鋼材摺合粗鋼4300萬噸。按2021年全年粗鋼產量10.33億噸計算，2021年全國國內粗鋼表觀消費量在9.9億噸左右，較2020年10.36億噸左右的水平下降4.4%

❼ 中國10月以後鋼材價格的走勢

十月鋼材走勢揭秘
發表日期：2008-9-28
近期以來,隨著鋼材價格的直線下滑,鋼廠的壓力逐漸加大,一方面是下游用戶和貿易商直接減少鋼材訂貨數量來規避鋼材價格下滑的風險,一方面是原材料成本一直高位運行,鋼廠受產品積壓和成本上漲的雙重擠壓,生產效益急劇下滑,加上最近貨幣市場金融緊縮政策影響,導致鋼材生產企業資金普遍比較緊張,隨著鞍鋼打響鋼廠大降價的頭炮,寶鋼接著又出台十一月價格,也是大跌出廠價格,期望運用價格杠桿來刺激用戶訂貨,搶占市場份額。在這樣各方混戰的局面下,十月的鋼材市場價格走勢究竟會是止跌企穩還是會持續下跌,這是需要認真研究的。下面筆者根據手頭掌握的一些資料來為大家作出簡要的分析,期望能幫助大家看清目前混亂的鋼材市場價格走勢。
宏觀調控或將有所放鬆
這輪宏觀調控是出現在我們加入WTO以後的第一次的上升周期，中國經濟跟世界經濟結合在一起，國內問題已經國際化；經濟問題已經不是經濟學家可以解決的問題。宏觀調控部門的考核指標不是短期考核，而是長期考核。
我國現在處於世界經濟大變局的轉折點上，世界經濟出現了一半是海水、一半是火焰的變局。現在新興國家和發達國家面臨的問題完全不一樣。發達國家經濟不景氣，發展中國家經濟又過熱，經濟變局由此產生。
美國認為未來中國能對其形成全方位挑戰。任何一次新興國家對現有霸權主義形成挑戰的時候，都是博弈開始的時候。由美國主導的糧食價格上漲以及油價上漲，受傷害最大的就是新興國家。美國對中國短期之內會製造通貨膨脹，盡量削減中國工業化的進程；讓人民幣升值，使中國宏觀調控很困難。
美國對中國經濟影響的最大問題是外吸問題，其次加深了中國的政策決策的困難，第三，對物價和資產價格都將產生影響。中國現在最大風險是熱錢問題。預計明年GDP不斷增長的情況下，我們的利潤率增長速度會下降得比較快。
9月12日，國家統計局公布的8月份全國規模以上工業企業增加值並不令人樂觀，同比增長僅12.8%，比上年同期回落4.7個百分點，為6年來新低。緊接著央行就採取了「雙降」政策，下調貸款利率和存款准備金率。上述數據能夠看出工業生產放緩明顯，這時候採取「雙降」，可以從增強流動性以及降低資金價格兩方面來對現狀進行改善。
從8月15日央行發布的二季度貨幣政策執行報告以及近期央行在公開市場操作的對沖力度減小等方面都能夠看出貨幣政策松動的跡象。
8月CPI已經降至14個月低點4.9%，低於市場預期，CPI漲幅連續第4個月出現回落，創近14個月以來的新低。在通貨膨脹出現一定程度的下滑之後，宏觀政策的目標應該就會轉向為保持經濟增長。事實上，央行此次出手，無疑體現了「保增長」和「控通脹」的宏觀經濟思路。雙降」的意義體現在兩方面：一方面，下調貸款利率將降低整個社會的融資成本，下調存款准備金率將提高整個社會的流動性，這有利於提升整個社會的經濟活力；另一方面，政策又體現了差異性，尤其是關於存款准備金率的調整政策，對於加快災後重建、增加對中小優勢企業的金融支持力度，具有較為明確的積極作用。
雖然在具體的經濟運行上,「雙降」政策不會起到立竿見影的效果,但是這至少是一個明確的信號,表明調控當局認識到當前經濟問題的嚴重性,前期大量抑制貨幣流動性的政策逐步在發揮作用,但是具體的經濟運行環境又發生了重大轉變。所以需要對前期的一系列的調控政策作出調整來應對目前嚴峻的經濟環境。
鋼材需求持續萎縮
鋼材需求與經濟增速和所處發展階段緊密相關。雖然我國仍舊處於工業化和城市化階段，但由於目前經濟增速下降特別是我國房地產行業走勢下降，國內鋼材需求平衡不容樂觀。雖然目前經濟政策有所放鬆，從而可以緩沖經濟下行速度，並對鋼材需求產生積極影響，從而對目前持續下降的鋼材價格也起到一定的緩沖作用。
經濟環境使得鋼材供需增速均下降。過去兩個月，我國粗鋼產量由於受到價格下降以及奧運的影響產量連續下滑，8月份粗鋼產量同比僅僅增長2.4個百分點，比6月份下降440萬噸，且由於8月份出口達到創紀錄的768萬噸，因此8月份國內鋼材表觀消費量反而比去年同期下降了3.2百分點。出現這種情況的原因除了奧運因素外，更重要的是鋼材價格大幅下跌已經使得部分中小鋼材生產企業虧損，從而自動減產造成的。
從中期看，鋼鐵下游需求將會保持低迷。鋼材需求隨中國經濟的崛起一起經歷了一場景氣盛宴，但經濟的調整往往會持續一個比較長的時間，因此鋼材需求的增速也將隨之而動。下半年國內鋼材供給能力仍會有一個釋放的小高潮，這加劇了市場競爭。這部分新增產能和因虧損而閑置的產能一起形成整個鋼鐵工業的產能」堰塞湖」，一旦鋼材市場需求有所恢復,這部分動態增長的產能就會釋放,從而壓低市場價格。
從目前下遊行業公布的最新數據來看，汽車產量的增長速度出現了明顯的下降，商品房銷售面的增長率回落至－7.21%，此外，機械行業，尤其是與房地產行業相關的工程機械設備等的銷量增速也出現了不同幅度的下降。緊縮性的貨幣政策對需求的抑製作用已開始逐步顯現。
十月鋼材走勢預測
目前我國鐵礦石現貨價已經基本與長期協議價格持平。業內人士分析，未來現貨礦價可能很快將跌至長協價之下。由於近期國內鋼材市場經歷報復性反彈又調頭向下，拖累進口鐵礦石市場深陷泥潭，多數鋼企仍看空後市，導致成交量較小，現貨價繼續緩慢下跌。據統計，近期現貨63.5%印度粉礦到岸價格為135美元/噸，過去一個月內，下跌幅度達到40美元/噸，同品位的印度現貨鐵礦石價格與澳大利亞長協價基本持平。鐵礦石現貨價格接近長協價水平以及海運費的大幅下跌已經使國內鋼廠在新年度的鐵礦石談判中處於主動地位。
從這個角度分析,就能找出鋼廠為什麼在現在大幅下跌鋼材出廠價格的原因。一方面鋼廠為了通過降價來刺激需求,免得龐大的鋼材產能空轉,另一方面,從產業鏈的角度看,鋼廠無非在鋼材生產中起到加工的作用,通過壓低成品出廠價格來逼迫上游原材料降價,來確保自身的加工利潤不受損失,在離開明年國際鐵礦石談判還有幾個月的時間,這樣做無疑能確保國內鋼鐵生產企業的鐵礦石談判的話語權。只要通過壓低鋼材生產原材料的價格,鋼廠還能生存下去。如果硬挺鋼材價格,鋼廠的自身壓力會急劇放大,不堪重負。
從今年1-7月份看，全球鋼材的表觀消費量增加4%，而全球可供資源量(不考慮中國)僅為2%。其次，國內外鋼材市場價差在擴大，有利於鋼材出口。第三，企業擔心政策調整造成心理作用，搶關出口。國家全面取消出口退稅的可能性不大，也不可取。但對鋼鐵產品出口的控制，不可能放鬆，還有進一步強化的可能。出口退稅政策的調整會有針對性，針對一些不合理的出口；如通過冒充合金鋼出口普通鋼材的做法給予限制，取消出口退稅。
從以上幾個方面分析,十月份的國內鋼材價格還將持續下跌,短期內不會有明顯變化,市場正在加速尋找底部支撐的過程中,價格是變化的,成本也是變化的,所謂成本支撐價格的理論值只是在某些階段中有用。但是由於國家宏觀調控有放鬆的趨勢,鋼材市場價格下跌的速度將有所減慢,關鍵還是看下游鋼材需求能否得到保證和釋放。

十月份鋼材價格走勢影響因素分析
即將進入10月份，盡管人們期待的「後奧運效應」 （所謂「後奧運效應」，是指奧運主辦國及主辦城市在奧運會結束2-3年後出現的經濟下滑現象。因為在奧運籌備階段，投資劇增，消費收入激增，而奧運會後大量體育場館和設施閑置並需要龐大的維護成本。）還沒有顯現，鋼材價格繼續呈現下滑趨勢，但值得關注的是鋼材市場庫存上升明顯，北京市場螺線庫存已升至20萬噸以上，達到了奧運會期間最低庫存的三倍，顯示出市場對後期價格走勢的期待。今年以來原燃材料價格造成鋼廠成本高漲一直被看作是支撐國內鋼材價格的重要因素，它的價格升降成為影響國內鋼材價格走勢的原因之一。
一、國際油價大起大落，影響了包括鋼材價格在內的初級產品價格走勢。
今年以來，國際原油價格大幅上漲，在2月份破百後，一路飆升至7月初的145.2美元/桶（WTI，下同），價格累計每桶上升了45美元，升幅超過45%，上漲速度令人咂舌。然而更令人驚奇的是自7月初油價開始下跌以來直至9月16日跌落至91.17美元/桶，累計下跌64美元/桶，跌幅達44%，這個跌幅是在短短的85天內實現的。國際油價帶來的振盪顯然沒有結束，自9月中旬觸底反彈，至9月22日已反彈至114.37美元/桶，每桶價格回升了23.2美元，累計升幅25.4%。縱觀今年以來的國際油價變動，【藍鯨鋼工作室】認為，這輪油價止跌反彈與美國政府救市以及美元加速貶值有關，並且導致初級產品價格的升降與之呼應。

盡管美國2季度經濟增長態勢不錯，但次貸危機帶來的影響遠沒有結束，愈演愈烈的金融動盪給全球經濟增長帶來更多的不利因素。國際貨幣基金組織的最新預測表明，在持續的金融壓力和居高不下的產品價格的影響下，今年下半年全球經濟增長進一步減緩將不可避免。即使出現增長反彈的趨勢，但預計的經濟復甦也不會很快到來。
根據國際貨幣基金組織的最新預測，今年全球經濟將增長3.9%，增速略低於7月份估計的4.1%。其中，美國經濟今年預計將增長1.3%，與原先預測水平持平；歐元區經濟預計將增長1.4%，增幅低於此前預計的1.7%。另據經合組織的預測，歐洲的經濟增長減速的態勢要嚴重得多，其中英國經濟第二季度幾乎沒有增長，預計在第三、四季度將會分別收縮0.3%和0.4%，全年會有1.2%的經濟增長。德國、義大利以及日本經濟也停滯不前。經合組織預測G7的整體經濟增長僅為1.4%。需求的降低對鋼鐵產品價格水平的影響十分明顯，幾乎沒有人懷疑價格拐點的到來。據美國商務部的報告顯示，美國8月新屋開工年率縮減至6.2%，為17年來的最低水平，連續第二個月下降。對於鋼材的需求來說，美國呈現為下降的趨勢。8月份鋼材服務中心的庫存在連續4個月保持增長之後首次下降，鋼材庫存達到1310萬短噸，環比7月末下降0.2%，並且由於需求下降的原因，發貨量比去年同期下降了16.8%，環比7月份下降4.9%。
海運費價格自8月中旬加速下滑，截至9月中旬巴西至寶山的海運費價格已降至48.27美元/噸，西澳至寶山的海運費價格也降至16.25美元/噸，分別比今年峰值下跌了60美元/噸和34美元/噸，跌幅在45%以上，價格是自去年6月份以來的最低點，即是近十五個月以來的價格最低點。

從成本的因素以及降價的原因上分析，海運費價格的下跌還導致進口鐵礦石到岸價格大幅度下跌。截至9月中旬，天津港進口63.5%品位的印度鐵礦CIF平均價格已跌至132.5美元/噸，比7月初價格下跌了29.3%。鐵礦石進口價格的明顯下跌，一方面是國內庫存充足而生產能力降低造成的需求降低，另一方面給即將開始的鐵礦石價格談判帶來利好因素。據傳巴西CVRD要求鐵礦石價格再漲20%的「無理要求」被中國鋼廠憤怒拒絕。但若真的使巴西妥協，看來難度還是不小，畢竟中國進口巴西礦的比重仍然很大。

國際廢鋼價格也出現了大幅度的回落。從CRU國際價格指數的變化情況，國際市場廢鋼、生鐵價格指數從8月初的近500點直至降落到9月中旬的322點，累計下降了171點，下跌幅度達到34.7%。盡管從趨勢上看，生鐵、廢鋼價格指數與全球綜合價格指數基本同步，但顯然廢鋼價格與長材價格走勢的重疊度更高，從成本支撐的角度分析，長材價格進一步下跌似乎是不可避免的。

二、國內鋼材價格的大幅度降低，但從需求啟動的趨勢看，即使還沒有觸及底部，那麼離反彈的趨勢不會太久。但顯然不能奢望反彈的幅度。6月中旬後逐漸形成的鋼材價格全面、大幅下跌的走勢，有望在10月份終結。國內經濟形勢減速的趨勢越來越明顯，但鋼材需求預計不會出現持續的收縮，【藍鯨鋼工作室】有理由確信價格階段性反彈將在10月份實現。
1、低合金方坯。
截至9月中旬，河北地區的低合金方坯價格降至4750元/噸，對比5月峰值，價格累計下跌了1000元/噸，跌幅達17.4%。較今年年初價格4300元/噸仍高出450元/噸。華東地區的方坯價格也有類似的跌幅。方坯由於工序上特點最能反映長材的價格走勢。目前河北鋼鐵集團最新出台的9月份長材結算價格，線材平均價格降低了450元/噸、鋼筋價格平均降低了400元/噸後，價格分別為4600元/噸和4750元/噸，因此，從這個意義上說，鋼坯價格10月份仍有下跌的空間。

2、高速Q235B普碳線材。
6.5mmQ235B高速普碳線材價格也經歷了一個大起大落的走勢。對比二季度價格峰值6050元/噸，目前價格跌至4700元/噸，累計下跌1350元/噸，跌幅達22.3%。對比年初谷值4340元/噸尚有360元/噸的價差高度。華南市場近期走穩，然而華北和華東市場呈現為持續下跌的態勢，河北鋼鐵集團的9月份結算價格政策提前為9月後期、10月初期的價格走向制定了一個底限。

3、二級鋼筋。
16-25mmHRB335鋼筋價格顯然華東地區經歷了慘痛的下跌區間。華北地區北京市場二級鋼筋價格9月中旬跌至4950元/噸，雖比年初價格仍高620元/噸，但較今年峰值已累計下跌了850元/噸，價格跌幅達14.7%。鋼筋跌幅小於線材，跌幅比線材低7.6個百分點，主要原因在與線材資源的相對趨緊。鋼筋、線材的走勢是需求降低導致價格下滑的最為明顯的市場效果，就是在全國鋼筋、線材產量增長為負增長且出口數量明顯增加的情況下，需求的萎縮是造成價格下跌的主要原因。藍鯨鋼工作室預計10月份，隨著工地的開工量的增長，預計價格可能會有一波上漲的行情。

3、普碳中厚板。
20mmQ235A/B普碳中厚板價格下跌幅度更加明顯，廣州市場目前價格已探低至5550元/噸，比二季度價格峰值6800元/噸累計下跌了1250元/噸，跌幅達18.4%。在最近30天的時間里，北京中板跌幅最劇，價格累計下跌了1120元/噸，跌幅幾乎是同期上海、廣州中厚板跌幅的2倍，跌幅達17.8%，比上海、廣州價格跌幅分別高8.3和6.4個百分點。值得關注的是，經過此輪慘跌，中厚板與線材、鋼筋的價格差被縮小了150元/噸，中厚板峰值分別比鋼筋、線材峰值高750元/噸和1000元/噸，而目前的價格差僅分別為600元/噸和850元/噸。

4、熱軋卷板。
熱卷價格走勢在進一步地向鋼筋、線材靠攏，北京熱卷峰值6050元/噸，與線材峰值相同，但跌價時間顯然要晚一些，跌價幅度高達1050元/噸，跌幅為17.4%，它的谷值與鋼筋價格僅相差50元/噸。預計10月份熱卷價格仍會有進一步的下跌走勢，主要原因在於它目前與線材的價差達300元/噸，顯得有些稍高。

5、冷軋薄板。
上海市場1.0mm冷軋薄板價格經歷了最大的下跌過程，由峰值7480元/噸，一舉下跌了1380元/噸，跌幅達到18.4%，同中厚板的跌幅相同。與線材、鋼筋下跌的原因是相同的，但更為重要的因素是鍍鋅板以及彩塗板價格的大幅度下跌對冷板價格形成的擠壓因素，相比它們的降幅來說，冷板價格下跌幅度並不令人吃驚。對於後市，我們看到目前冷軋薄板的市場價格仍比年初價格高500元/噸，同時國際市場冷軋薄板的跌幅並不明顯，盡管也有5-6%的跌幅，但比起國內市場的跌幅來說，有些顯得微不足道了，因此，藍鯨鋼工作室認為後期國際市場對國內市場的拉動和支撐因素仍值得期待。

6、鍍鋅板。
上海市場1.0mm鍍鋅板價格累計跌幅達1330元/噸，跌幅為17.4%，目前價格為6300元/噸，比年初價格谷值高850元/噸。鍍鋅板價格的高度很大程度上源於汶川地震後階段性的資源短缺所致，但地震所需的資源結構的變化，使鍍鋅板需求有利明顯的減少，它的下滑還直接帶動了冷軋薄板價格的下跌，這一點可以從價格差的走勢得到證實，鍍鋅板價格峰值比冷軋薄板高150元/噸，谷值高200元/噸，價格差基本保持穩定。

7、彩塗板。
上海市場彩塗板價格跳水幅度與鍍鋅板基本一致，累計跌價幅度為1330元/噸，但由於價格峰值高度的不同，使其跌幅僅為14.1%，比鍍鋅板跌幅低3.3個百分點。峰值價格差為1770元/噸，谷值仍然保持了這個差距。

9月24日，河北鋼鐵集團出台的9月份結算價格政策是繼寶鋼出台11月份價格政策後再度對市場產生巨大影響的舉措。盡管價格降低的幅度較大，但【藍鯨鋼工作室】認為這寫政策的出台反而夯實了價格反彈的基礎，體現出鋼廠對價格谷值的預期和對後期市場反彈的引導，從這個意義上說，10月份鋼材市場價格走勢值得期待。

❽ 美國徵收關稅對中國鋼企業影響大嗎

美國針對鋼鐵的「232調查」及措施，意在進一步減少各國對美國的鋼鐵出口，使美國鋼鐵的產能利用率恢復至80%以上。

近年來鋼鐵成為中美貿易摩擦的重災區。商務部數據顯示，截至2017年3月底，美方對中國鋼鐵產品發起了48起救濟調查，涉案金額76億美元。僅2015年以來，就發起了8起調查，涉案金額近16億美元。

事實上，在美國對中國鋼鐵產品揮舞的雙反「大棒」之下，過去10年來中國對美鋼鐵產品出口呈逐年下降趨勢。2016年中國對美出口鋼材僅118萬噸，金額17億美元，同比分別下降51.5%和40.1%。

鋼鐵行業B2B網站「我的鋼鐵網」資深鋼鐵分析師徐向春指出，由於中國對美國的鋼鐵出口份額已經很小，目前一年的出口量僅維持在100萬-200萬噸的水平，美國對鋼鐵產品徵收關稅對中國鋼鐵出口量影響不大。

在他看來，關稅對中國鋼企的經營影響不會很大。「中國鋼鐵行業進行了供給側改革，產業調整力度很大，取得了切實的效果。這兩年鋼鐵價格、產業利潤都出現了顯著回升，出口也在大幅減少。中國鋼鐵已經瘦身了，所以關稅整體影響不大。」

❾ 美國對鋼鐵徵收25%關稅對中國有什麼影響

影響不大，美國進口的鋼鐵中只有不到百分之2來自中國，反而是美國的幾個傳統盟友版比較倒霉，首當其沖權的是加拿大，其次歐盟和日本所受的影響都比中國大。
。
美國政府認定，這對美國鋼鐵業造成了實質性損害。因此，美國海關邊境保護局將按照指示，根據這些公司所獲補貼比例來要求它們繳納關稅。 道瓊斯消息稱，此決定立即生效，如果明年1月做出的最終裁決也贊成征稅，那麼這一關稅料將實施五年。 「一般進口關稅也就百分之十幾，236%的稅率明顯過高。」蘭格鋼鐵信息研究中心主任王國清告訴界面新聞記者，這將逼迫國內企業減少出口至美國的耐蝕鋼數量，並尋找其他出口途徑和渠道。
事實上，中國出口至美國的鋼鐵數量正在減少。蘭格鋼鐵雲商平台監測數據顯示，2014年，中國出口至美國鋼材340.08萬噸，佔2014年全部出口量9738.38萬噸的3.5%；今年1-9月，中國出口至美國鋼材208.48萬噸，占同期全部出口量的2.5%。從今年前九個月的出口數據看，美國是中國的第十大鋼鐵出口目的國。

❿ 中國出手了！美國萬億基建法案將通過，拜登政府陷入「鋼荒」

自1月20日，拜登正式就職美國總統之後，便開始雷厲風行地改革，一方面加快推進了新冠疫苗在美國國內的接種速度，另一方面在著手開展基礎設施建設工作。據悉，拜登曾在一次公開演講中表示，美國當前的公路系統和鐵路系統都較為落後，而且存在諸多問題，於是乎，美國加大了在基礎設施方面的財政投入。

美國參議院在本周日將敲定一項法案，這項法案將為基礎設施建設提供1萬億美元的資金保障，該筆財政支出將用於推進包括公路、鐵路、高速互聯網及其他基礎設施的建設與更新維護。據美國參議院民主黨領導人舒目透露，該項基建法案即將正式通過，而這1萬億美元的全面支出計劃將成為美國在21世紀以來，對於公路、橋梁港口等基礎設施方面的最大一筆投入。

但在這個時候，出乎拜登政府意料之外的是，中國出手了！7月29日，國務院關稅稅則委員會發布公告，公告中顯示，自8月1日起，將適當調整鉻鐵、高純生鐵的出口關稅，調整後的出口稅率為40%和20%，在此基礎上，還同時取消了鋼軌等23類鋼鐵產品的出口退稅機制。加上今年五月份我國對於鋼材出口關稅政策的相關調整，總計169個鋼鐵產品出口退稅的政策被取消，這一數量基本囊括了我國所有鋼材的出口產品。

而我國國家關稅稅則委員會發布公告的日期，和美國兩黨即將敲定的萬億美元基建法案的日期高度重合，這是巧合嗎？如此湊巧的時間節點，讓外界很難不將兩件事情關聯在一起。畢竟，自拜登上台後，美國針對中國的遏制舉措較之特朗普時期是有過之而無不及，其中，拜登政府更是對華發起了「全面制衡」的施壓戰略，涉及到包括軍事、經濟、 科技 等眾多領域。而面對美國日益加大對華的打壓力度，同時美國還極力慫恿一些對華消極的國家一同登上美國「反華戰車」。對此，在中方的多次嚴肅警告下，美國並沒有及時糾錯而是愈發加大對華打壓力度，那麼中國該出手時也會果斷出招。

中國針對出口鋼鐵產品關稅政策的調整，也意味著中國鋼鐵出口的收縮，這對於即將要大興基建的拜登政府來說，無異於出了一張「王炸」之牌。中國這個時候調整鋼鐵行業的出口量，對於中國來說，可以推動我國鋼鐵的產能優化進程，但對於美國來說卻不是個好消息。因為，美國要實施基礎建設項目，中國的鋼鐵是不可缺少的一環。然後再加上美國國內大量發行美鈔，導致通貨膨脹率一度飆升，在此情況下，中國減少鋼鐵出口量，一定會造成國際鋼鐵的價格大幅上漲，那麼拜登政府的壓力也會隨之增加。

據悉，中國不僅是鋼鐵生產大國、鋼鐵出口大國，也是美國進口鋼鐵的主要國家之一。但是， 隨著中國對鋼鐵出口關稅、退稅相關政策的調整，加上中國鋼鐵出口量的大幅減少，美國接下來很可能會面臨「鋼荒」的窘境。 這樣一來，美國的萬億基建計劃好不容易即將拍板，又怎麼樣呢？鋼鐵供應量成了問題，美國還怎麼搞基礎建設？如果要如期推進基建項目，那麼，美國方面就得用更高昂的價格在國際上采購鋼材，而這對於美國國內疲軟的經濟狀況無疑是又添一堵。

可以說，中國不出手則以，一出手則招招切中要害。