1. 船體結構用鋼有哪幾類
由於船體結構一般採用焊接方法製造，所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要採用低碳鋼作為造船用
2. 製造船舶，使用什麼鋼材
造船主要采購船體用船板，扁鋼，球扁鋼，等邊角鋼，不等邊角鋼，圓鋼，管子鉚釘，緊固件，油漆等。
船用鋼材：
一、船閑鋼材的種類
船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結構用鋼材等。
1．船體結構用鋼
所有船體結構用鋼材，均應由船級社認可的鋼廠生產，檢驗合格的產品應有船級社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或鹼性吹氧轉爐煉鋼法，如採用其他方法，則應經船級社特別批准。對製成的鋼材按規定還應進行試驗，試驗內容包括化學成分分析、物理試驗，其中物理試驗項目主要有：拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。
船體結構田倔材按化學成分和性能分為一般強度船體結構鋼和高強度船體結構鋼二種。
1)—般強度船體結構鋼
一般強度船體結構鋼即以前的船用碳素鋼，分A、B、D、E四級。A級為沸騰鋼，B緞為鎮靜鋼，D級和E級為全鎮靜細晶粒(鋁處理)鋼，E級鋼中的含錳鼉高於D級鋼而含碳量低於D級鋼。
目前，一般強度船體結構鋼在中小型船舶的焊造中應用較多
2)高強度船體結構鋼 ．
高強度船體結構鋼又稱船用低合金鋼。
由於高強度船體結構鋼是在一般強度船體結構鋼的基礎上再加入少量的錳、鈮、釩、鋁和硅等合金元素冶煉而成的，其強度、機械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性等古項指標均優於一般強度船體結構鋼。盡管鋼材本身的價格昂貴，但因其具有L述各項性能，在造船時可減少鋼材的用量，從而減輕船體結構的重量，降低造船成本，最終的經濟指標卻與—般強度船體結構鋼相近。
二．船用鋼材的應用類型
為滿足船體各部分結構的不同需要，船用鋼材在實際應用時主要有以下幾種類型：
1鋼板
鋼板(plate)是船體結構的主要組成部分，約佔60％—65％，如船殼板、甲板板及分艙隔板，一般厚度在4mm及以下的鋼板稱為薄板，4mm以上的稱為厚板。船用鋼板的尺寸范圍一般為：厚6—40mm、寬1 200b3 000rDATI、長6000、14000mm。
2型鋼
型鋼(standardsteelsection)在船體結構中所佔的比例僅次於鋼板，約為35％-40％，主要用作船體骨架。按其橫剖面形狀可分為：扁鋼、球扁鋼、角鋼、工字鋼、T型鋼及槽鋼等。
3鑄鋼與鍛鋼
船舶的首尾柱、錨、導纜孔、纜樁及尾軸管等常採用鑄鋼(casting)，而船舶的舵桿、軸等形狀簡單的構件則較多採用鍛鋼(forging)。
鍛鋼的機械強度和韌性優於鑄鋼，但因加工工藝的限制，
3. 五百噸船要用多少鋼材
船舶的設計和汽車等完全不同，具體使用多少鋼材，要根據你船舶的用途、艙體的大小版、附加用途等權等。
另外，還要看你使用的是什麼鋼材，一般特殊部位要使用特種鋼材，像一些部位要使用高強度鋼材，比如JFE高強鋼板，一些部位要使用抗腐蝕鋼材等。具體的你還是去詢問一下專門的鋼鐵加工企業吧，比如嘉定的 bmm 法 釒岡 等。
4. 船舶雙層底一般用什麼鋼材,什麼型號或者編號,多少厚度，詳細一點
船舶制雙層底船(double bottom) 是指船舶內底板、船底板以及兩者之間的骨架與空間的統稱。
其骨架型式有橫骨架式和縱骨架式兩種。前者由每檔肋位設置的實肋板或組合肋板以及中桁材和若幹道旁桁材組成，後者由每隔數檔肋位設置的實肋板，以及中桁材、旁桁材和內、外底縱骨組成。按照船舶建造規范的要求，除油船外，凡具有一定長度的船舶應盡可能從防撞艙壁到尾尖艙艙壁設置雙層底。它除了增加船底強度外，還可以提高船舶的不沉性，同時雙層底內還可以布置各種液艙、隔離艙和壓載艙等。雙層底應有適當的高度，每個雙層底艙的內底板上應開設若幹人孔，以便於施工、維修和通風。
5. 船舶裝鋼材需注意什麼
船舶底板對強度的要求，局部強度不能超負荷；
型材在裝好後，如果不是裝的嚴絲合縫就必須綁扎；
裝載時嚴防碼頭野蠻操作；
總的來說，裝鋼材主要考慮的就是船體強度，切忌一個艙裝卸，最好是均衡裝載，均衡卸貨。
6. 船舶用鋼材有哪些牌號
寶鋼船體結構用熱連軋鋼板： Q/BQB 330-2003。
7. 如何知道船舶的鋼材重量
1.可以參考同類型船舶，如果噸位差距不大，按噸位比乘以一個系數就可以了。比如已版知權7萬噸散貨船的剛才重量，要估8萬噸散貨船的剛才重量乘個8/7就可以了，在沒有足夠的資料下，這種方法相對比較接近真實值。可在初步的報價使用
2..
tribon
am等軟體建模後，可以查得到。
3,。船舶設計手冊裡面有個粗估公式，已知船的主尺度，估出鋼材重量。這只能在資料不全的情況下做粗估
8. 船舶所用鋼材明細表
常用的船體鋼材有球扁鋼、扁鋼、槽鋼、圓鋼、角鋼、工字鋼、半圓鋼、T字鋼等。
9. 內河船舶用什麼鋼板
一般用A32型高強度船用
結構鋼
一般船用結構鋼分A、B、D、E級
高強度船用結構鋼有
132
D32
E32
A36
D36
E36
E40
10. 航空母艦甲板用的是什麼鋼材
大型航空母艦需要的鋼板品種規格繁多，建造一艘.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸，一般可分為船體板、裝甲板及結構板三大類。
1.船體用鋼板：要求比較低，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣就增強了航母的抗打擊能力。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分採用增掛裝甲板的方式，以抵禦各種意外的攻擊。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板。
2.裝甲鋼板：一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護。重點保護的方式就是用裝甲鋼板。此外，炮台等地方也要用防彈裝甲板進行保護。航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板。
3.結構板：主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重沖擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。更重要的是，飛行甲板的板面越大越好，要盡量減少焊縫。總而言之，航用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用。