A. 為什麼德國、日本車的鋼材好
造車的鋼材和造坦克大炮的鋼材是兩回事，倒是造自行車的鋼材和造坦克大炮的鋼材上能沾上邊。
德國車輛鋼材比日本好，日本車的用鋼很垃圾的。
B. 為什麼德國的鋼鐵質量這么好
一個是嚴格執行工藝標准，成份b波動范圍窄。
一個是爐外精煉，如RH，CAS_OB，LF等嚴格。
軋制工序工藝精湛，誤差小。
冷卻工序按著Fe--C合金相圖，使得晶項組織達到最需要的組織。
C. 德國三四鋼牌子好不好
嗯，我覺得德國的這個三四缸的這個牌子他應該是非常不錯的，然後呢這個質量也有保證。
D. 德國鋼材s235 與我國何種材料相當
Q235-B•F（沸騰鋼）、Q235-B•b（半鎮靜鋼）、Q235-B（鎮靜鋼）
Q235-B化學成分：
C—回—（0.12～0.20）％答
Mn——（0.3～0.7）％
Si——0.30％
S——0.045％
P——0.045％
Q235-B機械性能：
鋼材厚度≤16mm時σ^s＝235MPa；δ^5＝26％
＞16～40時σ^s＝225MPa；δ^5＝25％
＞40～60時σ^s＝215MPa，δ^5＝24％
＞60～100時σ^s＝205MPa，δ^5＝23％
＞100～150時σ^s＝195MPa，δ^5＝22％
＞150時σ^s＝185MPa，δ^5＝21％
σ^b＝375～460MPa
20℃時，V形縱向沖擊功27J
常溫性能：
具有良好的塑性、韌性、焊接性、冷沖壓性能及一定的強度、好的冷彎性能。
低溫性能不太好（沖擊試驗是20℃的）。
用途：廣泛用於一般要求的零件和焊接結構件。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機座、建築結構、橋梁等。
E. 日本的車用鋼材質量世界第一，但為什麼說德國的不輸給日本
我之前有回答過這個問題，我想你還是那個人，不知道你要這么問的原因是什麼，我說了德國靠的是技術，日本靠得是質量
F. 德國進口sk5鋼材好還是日本進口的高碳鋼好
比較兩種鋼材的好壞，具體要看你使用在什麼環境、想到達什麼樣的使用效版果等等，沒有不好的權鋼材，只有錯誤的使用方式。這兩種都是不錯的鋼。
sk5鋼是碳素工具鋼，淬火回火後有較高硬度和耐磨性，但熱硬性低、淬透性差、易變形、塑性及強度較低。
高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後，具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形能力差。由於含碳量高，水淬時容易產生裂紋，所以多採用雙液淬火(水淬+油冷)，小截面零件多採用油淬。這類鋼一般在淬火後經中溫回火或正火或在表面淬火狀態下使用。
日本和德國鋼鐵技術比較成熟，優質的鋼材都比較多，我也常用這兩個國家的耐磨鋼板，像JFE-C400、JFE-C500和DILLIDUR 500V等。
G. 德國鋼材日本鋼材，哪個好
德國與日本兩個國家鋼材質量都很好。都是國際一流水平的。但論鋼材的品種和產量來對比，日本的略占優勢，因日本的產量也較大一些。
H. 德國產和日本產的汽車用鋼材，哪種質量更好
德國的鋼材是全世界最好的鋼材,不知道在中國生產的德國汽車用的是哪國的鋼材
I. 為什麼德國的鋼鐵質量這么好
每一個德國男人都是上好的技術工人，工程師也是世界頂級的。德國的鋼鐵工人跟中國的公務員比例一樣高。