汽車車殼是什麼鋼板

A. 汽車外殼是什麼材料

汽車外殼絕大部分是金屬材料、鋼板、碳纖維、鋁、增強塑料等材料製成。

不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。

1912年由愛德華·巴特首次製成了全金屬的車身，1925年文森卓·蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用，得到不斷的完善和發展。

從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15-18年，工業地帶大約3-5年，這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。

汽車的組成：

1、發動機：發動機是汽車鉛祥的動力裝置。目前大多數汽車都採用網復活塞式內燃機，它一般是由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系等部分組成。

2、底盤：汽車底盤是汽車裝配與行駛的基礎，其作用是接受發動機的動力，將發動機的旋轉運動轉變成汽車的水平運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行使。

3、車身：汽車的車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環境或保證貨物完好無損。

4、電氣設備州戚：汽車的電氣設備包括電源系統、起動系統、點火系統、照明裝置、信號裝置、儀表及其他各種電子設備，電子設備包括發動機控制系統、變速器控制系統、防抱死制動系統、安全氣囊等，這些設備大大的提高了汽車的性能。

B. 轎車外殼是鐵做的還是塑料做的

轎車外殼是鐵做的

普通轎車的外殼是汽車專用鋼板。
鋼板是用鋼水內澆注，冷卻後壓制而成的平容板狀鋼材。
鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米），厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。
鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面塗鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。
轎車（saloon car）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。
一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。
在中國內地的行駛證管理方面，轎車特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為「小轎車」。在香港，轎車又稱私家車。

C. 汽車外殼是什麼材料做的

汽車外殼是由鋁、強化塑料、鋼板、碳纖維等材料做成，根據車液洞用途的不同、車部位的不同選用不同的材料，如奧迪高檔車是鋁材質、賽車是碳纖維材質、悍馬H2的引擎蓋是強化塑料材質。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主，1912年由愛德華巴特首次製成了全金屬的車身，1925年文森卓蘭西亞發明了承載式車身，車身由鬧巧枯鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組寬虧成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，後期得到不斷的完善和發展。

D. 汽車用什麼材料做的 汽車外殼是什麼材料做的

1、汽車外殼由鋁、增強塑料、鋼板、碳纖維等材料製成。根據汽車的不同用途和零件選擇不同的材料。例如，奧迪豪華車是鋁制的，賽車是碳纖維的，悍族消馬H2的引擎蓋是增強塑料的。早期的車身採用馬車車身結構，整個車身以木質材料為主。

2、1912年，愛德華巴特製造了第一輛全金屬車身。1925年，文森特佐蘭(Vincent Zoran)發明了一種由散派金屬結構件和鋼板製成的大型兆掘知面板組成的承重體。這種金屬結構一直沿用至今，後期不斷完善和發展。

E. 汽車外殼是什麼材料做的

【太平洋汽車網】汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，部分車型是採用鋁合金材料。汽車生產中使用的最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能。