吉利博瑞車身用的什麼鋼板

A. 吉利安全性怎麼樣

不得不說，現在大多消費者在選車問題上，都更加偏向外企或者中外合資品牌，而性價比突出的國產車卻少有人問律，究其原因，歸根到底，自主品牌在人民老百姓的心中認可度還是不夠的，雖說國產汽車品牌起步與外資相比較晚，但是近些年自主汽車的發展可謂是如火沖天。

B. 吉利博越車身高強度鋼比例

這款車高強度鋼車身比例是一比四。博越只有B柱是熱成型鋼，佔比1.5%。吉利博越Pro的車身採用了熱成型鋼打造，整車主要結構的抗拉強度達到1650MPa，達到了潛水艇的材料強度級別。吉利博越的車身鋼材採用了7個熱成型鋼板件，都是德國本特勒供貨的，屈服強度1500MPa。

吉利博越安全性能

被動安全博越車身堅固，設計結構可靠。有的房子，歷經幾百年風雨屹立不倒；有的房子，輕微地震便出現裂縫。汽車的車身結構亦是如此。在被動安全方面，博越很注重車身的堅固程度與車身結構的抗撞擊設計。

在主動安全方面，博越創造了安全識別圈理念，搭載了三維全息偵測系統、城市預碰撞安全系統、ACC智能自適應巡航系統、BSD盲區監測警示等輔助駕駛系統、信息輔助功能及安全警示功能。

C. 吉利博瑞安全性怎麼樣

吉利博瑞以58.2分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞17.13分（95.17%）、正面40%碰撞試驗得分:16.39分（91.06%）、側面碰撞試驗得分:18.00分（100%）。除了籠式車身結構外，吉利博瑞還使用了大量的高強度鋼材和超剛強度鋼材。在吉利內部的摸底安全碰撞中，歐洲的ENCAP和美國IIHS的25%偏置碰撞都能達到最高標准。時速高於50km，100%正面碰撞，吉利博瑞車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，吉利博瑞的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上6安全氣囊形成了保護，重要的一點，吉利博瑞車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。
除了被動安全，吉利主動安全也是相當過硬！吉利獨創由內而外、由表裡的多重「安全識別圈」，智能高清360°隨動3D影像、DOW開門預警、BSD盲區監測預警、泊車雷達輔助系統 、LDW主動偏航警示系統 ……5部攝像偵測、9部雷達偵測，實現從智能預判、主動避禍安全、到被動碰撞安全等多個層級的體系化安全守護……更讓駕駛者信心十足！

D. 博瑞GE車身是什麼材質的

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，高檔車是鋁，賽車是碳纖維，部分汽車引擎蓋是強芹山化塑料的。

吉利博瑞搭載吉利智擎混動技術，該系統以吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCT黃金動力為基礎，提供了分別搭載輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。PHEV車型採用了自主研毀首如發的P2.5架構的車型，配合11.3kWh超高容量三元鋰電池，系統綜合功率達到192kW，最大扭矩可達425N，m，純電續航里程高纖啟達60公里，百公里加速僅7.4S，最快充電時間僅1.5h。

MHEV車型在48VBSG電機的輔助下，擁有142KW，300N，m的強大動力性能，百公里加速8.9s，動力響應迅速。此外，48VBSG輕混系統，具有發動機啟停、智能啟停、智能航行、智能充電、智能制動能量回收等功能，覆蓋行駛全程。帶來強勁的動力和更平順的駕駛質感外，節能性較高，綜合性能媲美奧迪A8LMHEV車型。

E. 吉利博瑞新能源，軍工品質，值得擁有

博瑞車身鋼骨架有超過60%採用的是超高強度鋼板，這些鋼板的屈服強度高達1650MPa，渣液這相當於在一個指甲蓋的面積上承受1噸的重量。博瑞的預磷化鍍鋅板全車使用比例為50%，外板件覆蓋率100%，通過細化磷化結晶，能夠大大提高防銹防腐性能，這些細節，吉利完全超出了國家規定的一般民用車標准。變速箱部分，博瑞採用了靜壓濕式雙離合，相比於傳統離合器活塞，減少了因活塞隨主體旋轉而產生的流體損失，提高了效率；采態孝用特殊設計如閉物的摩擦材料表面結構，合理設計的離合器自由間隙，降低了拖曳扭矩，提高了效率。但博瑞也沒有將目光停留在先進的傳統動力總成，未來的十年會是「機（發動機）電（電動機）結合」的十年。除了傳統動力總成外，博瑞還有著MHEV和PHEV兩種混合動力選項。博瑞MHEV搭載的是BSG高性能動力，這也是當下大部分歐系廠商所青睞的選項。這一系統能夠實現加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等功能，不僅提升動力表現，還能降低油耗。不過相比於大眾要在還未上市的高爾夫8上增加弱混，博瑞在2018年便搭載了這一技術。而PHEV同樣也是未來數年中各大廠商「重點關照」的技術。博瑞PHEV採用了吉利獨有的P2.5架構，電機集成在變速箱的輸入軸上，通過變速箱的幫助，博瑞PHEV可以實現小電機、大輸出，結構能夠更為緊湊，效率更高。此外，在智能駕駛領域，博瑞同樣也是先進技術的先行者。博瑞的ICC智能循跡駕駛系統，不但能夠實現智能泊車，而且能夠做到跟車巡航、車道保持，甚至在遇到危險情況時還會主動進行避險。此外，限速識別功能可識別限速標志及電子眼限速，提示駕駛員當前限速值並通過液晶儀表、HUD進行限速提醒，讓行車更加安全。

F. 豐田汽車鋒蘭達和吉利博越哪個好,都是什麼材質的

鋒蘭達外殼鋼材，材料方面正譽都採用的1180Mpa高強度鋼板，里襯加強件則是採用1500Mpa的超高強度鋼板。吉利博越車身外殼材質是鋼鐵。其他的車身材質還有鋼板、碳纖維、鋁、增強塑料等。
廣汽豐田鋒蘭達，廣汽豐田在華推出的全新汽車，於2022年1月6日正式上市。廣汽豐田鋒亂核蘭達基於TNGA-C平台打造，外觀較為年輕化。吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也智高一籌，智能安全、智能駕馭舉陪段、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。

G. 博瑞的前後防撞鋼梁材質是什麼

【太平洋汽車網】博瑞的前後防撞鋼梁是塑料材質的，採用該材質的防撞梁是因為該材質的防撞梁吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學葯品性能，同時也具有良好的尺寸穩定性和抗老化性能。