造船是用什麼型號的鋼板

㈠ 造船廠 用什麼鋼板什麼規格

中遠 一般用的普通鋼板 但有些特殊部位要加厚的鋼板 還有20#號用的也不少 我在船廠呆過半年！

㈡ 造船用鋼板有什麼特殊要求

一般強度的A、B級船板通過普通軋制即可滿足其工藝、力學性能要求，故生產工藝相對較簡單;而生產D、E級和高強度級船板，需要在具備較完善的設備裝備下，通過控軋控冷工藝或熱處理工藝等手段實現。同時，對所供鋼坯的內在鋼質純凈度要求較高，尤其要嚴控鋼中S、P、N、0、H等的含量。

為降低成本，以熱軋或控軋替代正火的方式生產船板是上策。對於厚度小於35mm的高強度船板已採取二階段控軋的方式生產；厚度大於35mm的高強船板多以熱軋加正火的方式生產。

為了保證高強船板的性能，均採用了微合金化技術，通過在鋼中添加Nb、V、Ti等合金元素，結合控軋工藝達到細化晶粒，提高強韌性的目的。因受坯型、坯重的限制，許多廠家不能生產特厚船板，浦鋼厚板廠和舞鋼厚板廠可用大板坯或大鋼錠來軋制厚度大於50mm的船板。

D、E系列船板要求有較好的低溫韌性、良好的焊接性能，這首先要在鋼的冶煉工藝方面給予保證，其次要實施有效的控軋控冷工藝。近年，國內各大鋼鐵企業已充分意識到提高鋼內在質量的重要意義，依靠冶煉技術進步，在鐵水脫硫扒渣、煉鋼吹氫、爐外真空精煉等環節上改進，明顯降低了鋼中有害元素和雜質的含量。

(2)造船是用什麼型號的鋼板擴展閱讀：

一、品種規格

國內可生產的船板鋼級有一般強度的A、 B、D、 E級和高強度的AH32、 DH32、 EH32、AH36、DH36、 EH36級；可生產的船板規格範圍為5-80mm x 1500-3900mm x 3000-12000mm。

從近年船板品種的生產情況看，一般強度的A、B級船板產量佔90%，高強度船板產量不足10%。一般強度的D、E級船板和高強度船板基本上是由鞍鋼新軋厚板廠、浦鋼厚板廠和舞鋼厚板廠生產的。

要注意的是，尚無廠家開發生產AH40、DH40、EH40級等高強度船板以及FH32、FH36、 FH40級超低溫高強度船板。就規格而言，大部分廠家僅能生產厚度在30mm以下、寬度小於2200mm的船板。顯然，在品種、規格方面與船板需求相比還存在差距

二、提高產品質量和服務質量

(1)提高鋼質純凈度。

(2)鋼板的外觀質量，如尺寸精度、表面方面，要以用戶滿意為標准。

(3)提高鋼板標志包裝水平，實施鋼板自動噴字、打字和鋼板側面貼標簽或噴塗。

㈢ 造船用鋼板有什麼特殊要求

造船用
鋼板
A.B.D.E、AH36、DH32、DH36、EH36、EH32、
D40、E40、2HCr50
12-150mm*1500--4000*6000--18000mm
造船鋼板
造船鋼板
steel
sheets
and
plates
for
shipbuilding
造船鋼板是指用造船專用
結構鋼
生產的，用於製造
遠洋
、
沿海
和
內河航行
的
船舶
的
船體結構
的
薄鋼板
和
厚鋼板
。
造船用結構鋼包括
碳素鋼
和
低合金鋼
，
鋼號
的末尾標有C(船)。
碳鋼素有2C、3C、4C和5C，低合金鋼有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等
鋼種
。
厚度
為2.5~50毫米。
船體結構用鋼板(GB712-88)
船體結構用鋼板簡稱
船用板
。由於船舶工作環境惡劣，
船體
殼要受海水的
化學腐蝕
、
電化學
腐蝕和海生物、微生物的腐蝕;船體承受較大的
風浪
沖擊和交變
負荷
;船舶
形狀
使其
加工方法
復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的
韌性
是最關鍵的要求，此外，要求有較高的
強度
，良好的耐腐蝕性能、
焊接性能
，加工成型性能以及
表面
質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求
化學成分
的Mn/C在2.5以上，對
碳當量
也有嚴格要求，並由船檢部門認可的鋼廠生產。
船體用結構鋼
分一般厚度和
高強度鋼
兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級;高強度鋼又分兩個強度級別和三個
質量等級
;AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船體結構用鋼板主要用於製造遠洋、沿海和
內河航運
船舶的船體、
甲板
等的鋼板。產品規格:厚度4.5-50mm、寬度1.0-2.2mm、
長度
4.0-12.0m。
我國
主要由武鋼、
馬鋼
、上鋼一、三廠、太鋼、昆明鋼鐵公司和天津鋼廠等生產。

㈣ 製造船舶，使用什麼鋼材

造船主要采購船體用船板，扁鋼，球扁鋼，等邊角鋼，不等邊角鋼，圓鋼，管子鉚釘，緊固件，油漆等。

船用鋼材：
一、船閑鋼材的種類
船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結構用鋼材等。
1．船體結構用鋼
所有船體結構用鋼材，均應由船級社認可的鋼廠生產，檢驗合格的產品應有船級社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或鹼性吹氧轉爐煉鋼法，如採用其他方法，則應經船級社特別批准。對製成的鋼材按規定還應進行試驗，試驗內容包括化學成分分析、物理試驗，其中物理試驗項目主要有：拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。
船體結構田倔材按化學成分和性能分為一般強度船體結構鋼和高強度船體結構鋼二種。
1)—般強度船體結構鋼
一般強度船體結構鋼即以前的船用碳素鋼，分A、B、D、E四級。A級為沸騰鋼，B緞為鎮靜鋼，D級和E級為全鎮靜細晶粒(鋁處理)鋼，E級鋼中的含錳鼉高於D級鋼而含碳量低於D級鋼。
目前，一般強度船體結構鋼在中小型船舶的焊造中應用較多
2)高強度船體結構鋼 ．
高強度船體結構鋼又稱船用低合金鋼。
由於高強度船體結構鋼是在一般強度船體結構鋼的基礎上再加入少量的錳、鈮、釩、鋁和硅等合金元素冶煉而成的，其強度、機械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性等古項指標均優於一般強度船體結構鋼。盡管鋼材本身的價格昂貴，但因其具有L述各項性能，在造船時可減少鋼材的用量，從而減輕船體結構的重量，降低造船成本，最終的經濟指標卻與—般強度船體結構鋼相近。
二．船用鋼材的應用類型
為滿足船體各部分結構的不同需要，船用鋼材在實際應用時主要有以下幾種類型：
1鋼板
鋼板(plate)是船體結構的主要組成部分，約佔60％—65％，如船殼板、甲板板及分艙隔板，一般厚度在4mm及以下的鋼板稱為薄板，4mm以上的稱為厚板。船用鋼板的尺寸范圍一般為：厚6—40mm、寬1 200b3 000rDATI、長6000、14000mm。
2型鋼
型鋼(standardsteelsection)在船體結構中所佔的比例僅次於鋼板，約為35％-40％，主要用作船體骨架。按其橫剖面形狀可分為：扁鋼、球扁鋼、角鋼、工字鋼、T型鋼及槽鋼等。
3鑄鋼與鍛鋼
船舶的首尾柱、錨、導纜孔、纜樁及尾軸管等常採用鑄鋼(casting)，而船舶的舵桿、軸等形狀簡單的構件則較多採用鍛鋼(forging)。
鍛鋼的機械強度和韌性優於鑄鋼，但因加工工藝的限制，

㈤ 造船需要幾種鋼板

造船用鋼板一般都是低碳鋼鋼板，不過其材質等級有要求，也就是說對版硫磷雜質的含量要求比較高，另權外就是對抗拉伸強度，抗沖擊能力有一定要求，其它沒什麼，當然所說的是普通的散貨船，雜貨船等用鋼板。要是特殊用船就不一樣了，比如軍用船舶，鑽井船，鋪管船等。
實質上來講，不能簡單用造船鋼板和普通鋼板去區分，雖然都屬於低碳鋼系列，但其屈服強度和材質等級是不一樣的，應該用參數去加以區分。
造船用鋼板規格有標准和定製的2種，可以選擇。造船用鋼板出廠會在鋼板上打鋼印代碼的。

㈥ 造船專用鋼板的規格和材質

從商標可分為，國標，日標，美標，德標等
根據材質可分為一般船板和高強度船板
一般船板有A，B，C，D，E級，高強度船板可分為AH32/36 ，EH32/36，DH32/36 。

㈦ 造船都使用哪些型號鋼板

船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼版和高強度結構鋼。一般強度權船體結構用鋼分為A、B、D、E4個等級，這4個等級的鋼材的屈服強度（不小於235N/mm^2）和抗拉強度（400～520N/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已； 高強度船體結構用鋼按其最小屈服強度劃分強度等級，每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。 A32、D32、E32、F32的屈服強度不小於315N/mm^2，抗拉強度440～570N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性； A36、D36、E36、F36的屈服強度不小於355N/mm^2，抗拉強度490～620N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性； A40、D40、E40、F40的屈服強度不小於390N/mm^2，抗拉強度510～660N/mm^2，A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性。

㈧ 軍艦用鋼板的代號是什麼

國外軍艦用的鋼板代號在下圖中有。

我國軍艦具體用鋼情況披露不詳細，只知道常用的鋼材代號是945鋼、907A鋼（054型）、945鋼、921A鋼、093鋼（潛艇）、B903鋼（053型上層用鋼）、908鋼。

㈨ 造船用什麼鋁板

船用鋁板的型號和用途劃分也有好幾種 ，不同的船用應用場景不同，下面列舉

幾個主要船用鋁板。

7075船用鋁板，它的抗腐蝕性能和抗氧化性能較好，它還有良好的易於加工和

耐磨性，以及可使用性也較好，在150℃以下的有高的強度，並且有特別好的

低溫強度，焊接性能差,有應力腐蝕開裂傾向,雙級時效可提高抗SCC性能。

6061船用鋁板具有加工性能極佳、優良的焊接特點及電鍍性、良好抗腐蝕性、

韌性，易於拋光、上色膜，氧化效果極佳。

5083船用鋁板合金中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，

以及中等強度。優良的抗腐蝕性能使5083合金廣泛用於海事用途如船舶，以及

汽車、飛機焊接件、地鐵輕軌，需嚴格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車

、冷藏集裝箱）、製冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈零件、

裝甲等。在不可熱處理合金中強度良好，耐蝕性.切削性良好。陽極化處理後表

面美觀。可加工成光學機械部件.船舶部件及導線線夾。

5052船用鋁板為AL-Mg系合金金鋁板，是應用最廣的一種防銹鋁，這種合金

的強度高，特別是具有抗疲勞強度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強化，

，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可

切削性能不良，可拋光。5052鋁板常用於交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街

燈支架與鉚釘、五金製品、電器外殼等。

另外還有2024船用鋁板和1060船用鋁板等多種型號的船用鋁板。鋁合金作為造

船材料有許多優越的性能，在造船業上的應用日益廣泛。

有疑問可追問，希望幫到你。

5083船用鋁板