A. 汽車鋼板什麼材料
汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗鍍層鋼板;從強度角度可劃分為:普通鋼板(軟鋼板)、低合金高強度鋼板(HSLA)、普通高強度鋼板(高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等)和先進高強度鋼板(AHSS)等。在以強度劃分的鋼板中,前兩類鋼種目前國內外應用均已趨於成熟;第三類鋼種在國際上已批量商業化應用,國內也處於研製、試用(IS鋼)和推廣應用階段;第四類鋼種在國際上處於研製趨於成熟和推廣應用階段,國內處於研製起步階段。由於高強度鋼板是汽車鋼板材料發展的主題之一,因此在高強度鋼板中重點介紹第三和第四類鋼種,同時對塗鍍層鋼板進行簡要介紹。
高強度鋼板
普通高強度鋼板
高強度IF鋼板:使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時,擁有較高的強度,滿足復雜形狀轎車沖壓件性能要求。
烘烤硬化鋼板(BH鋼):鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強度,通過沖壓成形後的塗漆烘烤工藝使鋼板的屈服強度增加。
含磷鋼板:利用磷在鋼中的固溶強化作用進行強化,可以用來沖制一些形狀比較復雜的汽車沖壓件。
超低碳含磷鋼板:該鋼具有良好的深沖性、塑性和韌性。
各向同性鋼板(IS鋼):主要用於汽車外板。
先進高強度鋼板(AHSS)
雙相(Dual-Phase簡稱DP)鋼:一般用於需高強度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也較嚴格的汽車零件,如車輪、保險杠、懸掛系統及其加強件等,隨著鋼種性能和成型技術的進步,DP鋼也被用在汽車的內外板等零件上。
貝氏體鋼板:適合沖壓汽車支撐類部件,這類部件較厚且要求翻邊性能良好。
相變誘導塑性(TransformationIncedPlastic簡稱TRIP)鋼:特別適合要求具有高的脹型情況。
復相(ComplexPhase簡稱CP)鋼:具有高的吸收能和好的擴孔性能,特別適合於車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全零件。
馬氏體鋼:是目前商業化高強度鋼板中強度級別最高的鋼種。主要用於成型要求不高的車門防撞桿等零件代替管狀零件,減少製造成本。
塗鍍層鋼板
汽車工業對塗鍍層鋼板的性能要求
在汽車製造過程中,塗鍍層鋼板要經過沖壓成型、焊接、表面處理、塗漆、烘烤工序,因此汽車工業對塗鍍層鋼板有如下性能要求:
1)、成型性:基板適合成型的要求,鍍層附著力強、抗剝落、抗粉化;
2)、耐蝕性:抗冬季道路撒鹽的腐蝕,抗海洋性氣候大氣腐蝕;
3)、塗漆性:磷化和電泳塗漆性能好;
4)、焊接性:對電極損傷小、焊接參數范圍寬;
5)、表面質量:表面平整、鍍層厚度均勻;
6)、公差尺寸:板形平整,公差小。
汽車用塗鍍層鋼板的主要品種
汽車車體使用的各類鍍層板,主要包括熱鍍鋅(熱鍍純鋅GI,合金化熱鍍鋅GA等)鋼板、電鍍鋅(電鍍純鋅、電鍍鋅鎳合金以及合金化電鍍鋅等)鋼板和有機、無機塗鍍層鋼板等。
B. 常用的汽車用板材有哪些 汽車裝
熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗鍍層鋼板。
汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗鍍層鋼板;從強度角度可劃分為:普通鋼板(軟鋼板)、低合金高強度鋼板(HSLA)、普通高強度鋼板(高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等)和先進高強度鋼板(AHSS)等。
構成車身的部件大致分為面板部件、結構部件、行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、強度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等。
(2)君馬汽車用的什麼鋼板擴展閱讀
汽車用板加工技術:
1、激光拼焊板與連續變截面板技術
激光拼焊板技術是汽車車身設計製造中出現的一個嶄新的概念。1985年,德國Thys—sen Steel Co.建立了第一套激光焊接板材定製系統,開始用於生產奧迪汽車底板,採用激光拼焊板對於汽車的輕量化、減少模具種類和數量等成效顯著。
2、內高壓成形技術
內高壓成形技術(Internal High Pressure Forming)是薄板液壓成形技術的一種, 是以無縫管件或焊接管件為原料, 通過管件腔內的液體壓力與軸向載荷的共同作用, 使其在給定模具內變形, 從而得到所需形狀零件的技術。
C. 造汽車用什麼鋼鐵
三類:汽車梁鋼(結構鋼板)、汽車內板面板(深沖鋼)、汽車軸類鋼.
製造汽車所採用鋼材主要:碳結鋼、合金鋼、易切鋼、彈簧鋼、非調制鋼、軸承鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、耐熱鋼等根據車輛應用范圍同所選鋼材所同
主要:碳素鋼、錳鋼、硅錳鋼、鉻錳、鉻釩、鉻鉬鋼、鉻錳釩、硼鋼等八系列
其易切鋼提高切削品味降低切削抗力或者自化加工程改善處理性能能單獨或符合添加硫、磷、鉛、鉍、鈹、鈣及其易切削元素.
D. 汽車鋼板什麼材料
我是用來做一種碎石頭的篩子,但汽車的鋼板硬度還沒有達到要求熱處理,請問各位用什麼熱處理工藝可以,硬度可以達到多少,謝謝查看原帖>>
E. 汽車車架用什麼材料
車架一般由縱梁和橫梁組成。其形式主要有邊梁式和中梁式兩種,邊梁式車架由兩根位於兩邊的縱梁和若干根橫梁組成,用鉚接法或者焊接法將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構架。
F. 汽車鋼板是什麼材質多少號鋼
汽車鋼板是什麼材質多少號鋼 65Mn(65錳鋼)。汽車鋼板的分類僅為一般性的區分界定,旨在方便鋼板的技術交流和選用,可分為以下幾類:按軋制工藝分為冷軋鋼板、熱軋鋼板、熱軋酸洗鋼板。按化學成分分為優碳、普碳、低合金(Mn、Ti、Nb、Si、Mo、Cr),按沖壓級別分為一般、沖壓、深沖、超深沖。按表面處理分為普通鋼板、塗層鋼板,按強度級別分為普通強度鋼板、高強度鋼板、超高強度鋼板、特高強度鋼板。 注意事項:當汽車鋼板彈簧安裝在汽車懸架中,所承受的垂直載荷為正向時,各彈簧片都受力變形,有向上拱彎的趨勢。這時車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時,汽車鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小,有時甚至會反向。 汽車鋼板彈簧主片卷耳受力嚴重,是薄弱處,為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面為包耳。 @2019
G. 汽車車身採用鋼板主要有哪些種類
汽車車身用鋼板主要使用厚度為0.6~2.0mm的冷軋、熱軋的薄 鋼面處理鋼板和高張力鋼板材料,而裝飾用的很多配件使用不銹鋼板。
(1) 熱軋和冷軋鋼板工業上使用的鋼板分為兩種:一為經高溫軋延後製成的鋼板,稱為熱軋鋼板;另一種為熱軋鋼板再經常溫軋延及表面調質處理後的鋼板,稱為冷軋鋼或磨光鋼板。熱軋軟鋼板是由含碳量少(C在0.15%以下)的鋼錠,以熱軋加工所製成。熱軋鋼板使用陣外觀不需要很美觀的部分。冷乳鋼板比熱軋鋼板的加t性優良且表面美觀,所以大都使用在汽車車身、機械零件、電機,具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上,用途很廣泛。
(2) 高張力鋼板抗拉強度有達6MPa以上的,具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度。高張力鋼板種類很多,受關注的是復合組織鋼板。這種鋼板比其他高張力鋼板的屈服強度低,具有較大的延性,所以加工成形性良好。
(3) 表面處理鋼板為了使車身具有更良好的耐腐蝕性,廣泛使用表面鋼板來延長車輛的使用壽命。表面處理鋼板是鋼板的表面進行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板;以及在冷軋鋼板上施以皮膜化處理後,再在其上噴塗鋅粉漆,經過烘烤後的鋅粉烤漆表面處理鋼板等數種。
(4) 不銹鋼板是在碳鋼中加鉻和鎳...
H. 汽車上都用哪些鋼
汽車上所用到的鋼有:
1、雙相鋼(DP鋼)
性能特點:
無屈服延伸、無室溫時效、低屈強比、高加工硬化指數和高烘烤硬化值。
典型應用:
DP系列高強鋼是目前結構類零件的首選鋼種,大量應用於結構件、加強件和防撞件。
如,車底十字構件、軌、防撞桿、防撞桿加強結構件等。
2、復相鋼(CP鋼)
性能特點:
晶粒細小,抗拉強度較高。與同級別抗拉強度的雙相鋼相比,其屈服強度明顯要高很多。具有良好的彎曲性能、高擴孔性能、高能量吸收能力和優良的翻邊成形性能。
典型應用:
底盤懸掛件,B柱,保險杠,座椅滑軌等。
3、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)
性能特點:
組織中含有殘余奧氏體,有良好的成形性能。在成形過程中殘余奧氏體會逐漸轉變為硬的馬氏體,有利於均勻變形。
TRIP鋼還具有高碰撞吸收能、高強度塑性積和高n值的特點。
典型應用:
結構相對復雜的零件,如B柱加強板、前縱梁等。
4、馬氏體鋼(MS鋼)
性能特點:
屈強比高,抗拉強度高,延伸率相對較低,需要注意延遲開裂的傾向。具有高碰撞吸收能、高強度塑性積和高n值的特點。
典型應用:
簡單零件的冷沖壓和截面相對單一的輥壓成形零件,如保險杠、門檻加強板和側門內的防撞桿等。
5、淬火延性鋼(QP鋼)
性能特點:
以馬氏體為基體相,利用殘余奧氏體在變形過程中的TRIP效應,能實現較高的加工硬化能力,因此比同級別超高強鋼擁有更高的塑性和成形性能。
典型應用:
適用於形狀較為復雜的汽車安全件和結構件,如A、B柱加強件等。
6、孿晶誘發塑性鋼(TWIP鋼)
性能特點:
TWIP鋼為高C、高Mn、高Al成分的全奧氏體鋼。通過孿晶誘發的動態細化作用,能實現極高的加工硬化能力。TWIP鋼具有超高強度和超高塑性,強塑積可達50GPa%以上。
典型應用:
TWIP鋼具有非常優越的成形性能和超高強度,適用於對材料拉延和脹形性能要求很高的零件,例如復雜形狀的汽車安全件和結構件。
7、硼鋼(PH鋼或B鋼)
性能特點:
超高強度(抗拉強度達1500MPa以上),有效提高碰撞性能,車身輕量化;零件形狀復雜,成形性好;尺寸精度高。
典型應用:
安全結構件,如:前、後保險杠、A柱、B柱、中通道等。
I. 汽車車身採用什麼鋼材
一般是來高強度鋼板,經沖源壓折彎等加工,再用激發焊接在一起,部分關鍵部位採用硼鋼材料。
國內生產的汽車一般是用寶鋼或武鋼的鋼材產品。一般來說,歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實,車子結實耐用,但是相應的車身也會偏重,耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄,整車自重較輕,所以耗油量也少點,使用成本更低。
J. 製造汽車所用的鋼材是什麼合金
鋁鐵合金,因為這樣會產生緻密氧化膜,使汽車不易生銹。如果是高檔車的話,應該會加鈦合金。