擔保存貨第三方管

⑴ 寧夏北方金融倉儲發展有限公司怎麼樣

寧夏北方金融倉儲發展有限公司是2009-12-10在寧夏回族自治區銀川市金鳳區注冊成立內的有限責任公司(自然人投資或控容股)，注冊地址位於銀川市金鳳區新昌西路易大紫荊花商務中心A.B座辦公樓B2003室。

寧夏北方金融倉儲發展有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91641100694319007K，企業法人王德寶，目前企業處於開業狀態。

寧夏北方金融倉儲發展有限公司的經營范圍是：農業產品、工業產品及建築材料、珠寶的銷售；倉儲物流，存貨擔保第三方管理，金融倉儲、金融檔案管理；保險櫃出租、倉儲出租。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。

通過愛企查查看寧夏北方金融倉儲發展有限公司更多信息和資訊。

⑵ 倉儲物流有什麼展望

中國倉儲業十大發展熱點：
1、倉儲資源深度整合與網路優化

經過近十年的快速發展，倉庫設施已基本滿足物流需求，但存在供求的結構性矛盾。2016年及今後將進入一個大調整、大整合、大重組的時期。

其一，面對經濟結構調整與物流需求的變化，如何優化倉庫供應、增加市場急需的倉庫設施，既包括圍繞樞紐城市、節點城市完善全國性的倉庫骨幹網路，也包括圍繞城市共同配送與電商物流完善城市倉儲網路。

其二，針對現有倉庫資源在結構與地區分布上的不均衡，如何整合、改造與利用，充分發揮其效益，既包括各類園區倉庫之間的資源共享與業務合作，也包括保稅倉庫與非保稅倉庫之間的資源整合與業務銜接；既包括樞紐性倉庫、節點性倉庫與分撥性倉庫之間的網路性整合，也包括供應鏈物流及合同式物流倉庫與專線零擔、快遞等分撥倉庫的倉間貨位整合。

其三，面對分散的倉儲資源與集約化的供應鏈物流之間的矛盾，如何促進倉儲企業之間以及倉儲企業與運輸、貨代、零擔、快遞企業之間重組整合，既包括國有企業之間的重組，也包括國企與外企、民企的重組；既包括同業之間的兼並重組，也包括跨業態之間的企業重組。

2、倉儲業信息化與電商倉儲融合

近年來，我國倉儲業的信息化正在向深度（智能倉儲）與廣度（互聯網平台）發展。在國家「互聯網+」發展戰略的推動下，2016年倉儲業信息化有望在三個方面取得重大進展：

其一，以「中倉網」、「城市共同配送互聯互通平台」為主的行業綜合平台將覆蓋越來越多的節點城市的標准化倉庫資源，形成網上訂倉、網上支付及其質量認證、風險保障的倉儲互聯網運營平台，以「擔保存貨管理公共信息平台」、「中葯材物流信息公共管理系統」為主的專業倉儲平台，將吸引越來越多專業監管企業使用統一的WMS，防範存貨融資風險，保障中葯材物流信息的全程追溯。

其二，隨著《電子商務物流服務規范》行業標準的實施，浙江省地方標准《電子商務倉儲管理與服務規范》的示範帶動，電商倉儲將會取得新進展。電商平台、品牌電商以及實體零售企業與專業電商倉儲企業，圍繞電商專用倉庫建設、庫內智能設備技術的應用、倉儲管理與服務水平提升等方面，都會加大投資、整合資源、優化網路與流程，圍繞跨境電商發展，海外倉的布局、保稅倉的商業模式創新，都會出現新的亮點。

其三，移動互聯網與物聯網等技術的應用，必將促進倉儲信息化與電商倉儲的融合發展，促進倉儲互聯網平台與各類商品電子交易平台的對接、倉儲O2O與商品交易O2O的融合。

3、倉配一體化與城鄉共同配送升級

面對工商企業越來越多的物流外包需求，以及供應鏈物流一體化服務的需求，特別是面對電子商務的快速發展，我國倉配一體化還有巨大的市場空間。2016年及今後倉配一體化的發展將會出現以下趨勢：第一，從企業主體看，不僅越來越多的倉儲企業將配送作為倉儲的延伸服務、增值服務，通過倉配一體化增強其核心競爭力，專線運輸、零擔運輸、快遞運輸等企業也會利用其車輛及其網路優勢，轉型開展以倉配一體化為主要內容的合同式物流。第二，從配送的貨物看，不僅連鎖零售門店還有很大的統一配送需求，各百貨店、品牌店的「商圈配送」、O2O的統一配送、零擔貨物集貨與末端配送、各類批發市場的統一配送等等，都將是倉配一體化服務的重點領域。第三，從配送的區域看，既包括城市共同配送，也包括跨城市的區域配送、城鄉一體化的深度配送。

4、倉儲配送與包裝的綠色化發展

大力發展綠色物流是《物流業中長期發展規劃》的重點內容。倉儲與配送是現代物流業最核心領域，在節能減排與綠色發展方面有巨大潛力。綠色倉儲與配送工作2015年正式列入商務部流通司的工作計劃，2016年中國倉儲協會將重點圍繞倉庫屋頂光伏發電、電商物流綠色包裝、綠色倉儲與配送技術與產品推廣應用三項工作主抓落實，供應鏈各環節的企業將推廣應用10個方面的綠色節能技術：1.倉庫屋頂光伏發電；2.新能源叉車的節能降耗；3.商超對接的物流周轉箱循環共用；4.標准托盤的循環共用系統；5.電商綠色包裝的技術創新和管理創新；6.城市物流共同配送；7.新能源配送車輛推廣應用；8.智能穿梭車與密集型貨架系統；9.倉庫LED節能照明系統改造；10.庫架一體化冷庫節能技術集成應用。

5、庫存管理與供應鏈優化

倉儲企業如何融入工商企業供應鏈管理中，協助工商企業全方位整合庫存，完善供應鏈體系迫在眉睫。縱向整合庫存：各類生產、批發（代理、經銷）企業、倉儲企業、零售企業（實體）都有自己的倉庫及庫存商品，商品在不同倉庫間流轉、層層配送實際是重復庫存，產生極大的浪費。未來的總趨勢是不斷優化供應鏈流程，整合生產、批發、倉儲與零售四個環節的庫存，由四變三、變二，減少全社會的商品庫存，加快商品流通。倉儲企業在縱向整合中具有天然優勢，關鍵是分析商貿流通企業供應鏈的物流需求，提供與實施供應鏈一體化物流解決方案。橫向疊加庫存：農產品生產與人們消費都有季節性，市場銷售也有周期，目前各類產品、各類企業大多分別建庫、分別管理庫存，造成倉庫與人力成本浪費嚴重。現代物流的總趨勢是社會化，從供應鏈的橫向維度進行整合，共同規劃倉庫布局、疊加商品庫存、實現集中倉儲與共同配送，從而提高倉庫利用率、提高規模效益、節省物流成本。

6、以托盤循環共用為核心的商貿物流標准化

托盤是單元化立體儲存的基礎工具，托盤的標准化及其循環共用是商貿物流標准化的核心內容，也是減少物流成本、提高物流效率的根本措施，是發達國家的通行做法。商務部於2014年正式開展托盤循環共用試點，在「北上廣」等地選取30家企業，重點推進以托盤循環共用為核心的商貿物流標准化試點工作，取得顯著成效。2016年，商務部、國標委將繼續擴大試點地區范圍及試點品種，把物流配送包裝納入專項行動內容，使托盤與包裝相銜接，促進物流配送包裝減量化、綠色化和循環利用。並於2016年2月在全國范圍內選取第二批150家重點推進企業及協會，繼續以托盤標准化及其循環共用為切入點，促進相關配套設施設備標准化的升級改造和普及推廣，以點帶面，輻射帶動京津冀、長三角、珠三角地區乃至全國商貿物流標准化水平的提升。

7、低溫倉儲與冷鏈物流系統建設

目前，我國冷庫容積已超過1億立方米，靜態儲存能力達2700萬噸左右，冷藏車輛已近6萬輛。但目前的突出問題是，冷庫以「租賃」為主的運營方式太落後、服務功能單一，缺乏全國性網路化的冷鏈物流公司。冷庫、冷藏運輸、低溫配送等環節集約化程度低、形不成冷鏈，不能從根本上保障食品在流通中的安全與品質。

2016年及今後低溫倉儲及冷鏈物流將會圍繞以下幾方面發展：第一，冷庫製冷技術的創新，兼顧安全與環保、節能，寬溫帶冷庫成為發展方向，大規模的冷庫群向網路化布局發展。第二，冷庫運營方式由「租賃」向統一集中管理的轉變，冷庫向低溫配送中心發展。第三，對分散的冷鏈物流資源進行深度整合，企業之間的兼並重組、設施託管，冷鏈物流的網路化運營。第四，冷庫及冷鏈物流的信息化建設，大型企業或行業組織主導的冷鏈物流信息平台，食品信息與冷鏈物流溫控信息的全程檢查、記錄與追溯。第五，面向連鎖超市、餐飲飯店、網路零售、機關團體、消費者個人等不同渠道或主體，立足加工食品、冷凍食品、生鮮食品等的不同特點與物流需求，建設針對性、適應性強的各種類型的冷鏈物流網路體系。

8、中葯材倉儲網路建設加速

商務部辦公廳於2014年底印發了《關於加快推進中葯材現代物流體系建設指導意見的通知》，國務院辦公廳於2015年5月轉發了12個部門《中葯材保護和發展規劃（2015~2020年）》。2015年通過專家評審通過6個中葯材物流基地建設方案，全國新建中葯材標准化公共倉庫近40萬平方米，在全國10多個地區72家企業推廣應用中葯材氣調養護技術。按上述規劃與意見，2020年之前需要在全國25個地區建設80個以上中葯材各種類型的物流基地。2016年預計評審通過20個物流基地建設方案，評審驗收10個「中葯材物流實驗基地」，並統一使用「全國中葯材物流信息公共管理系統」。全年新建或改建中葯材公共倉庫50萬平方米，5萬噸中葯材採用氣調養護儲存。

9、金融倉儲的規范持續發展

金融倉儲即是為存貨擔保融資服務的倉儲，國際上通稱擔保存貨管理。最近幾年，為了走出「上海」「青島」兩案的陰霾，中倉協推動我國擔保存貨管理規范發展取得一定成果：起草並推動《擔保存貨第三方管理規范》、《倉單要素與格式規范》兩項國家標準的頒布實施；依據國家標准對擔保存貨管理企業進行資質等級評價，建立擔保存貨管理公共信息平台，公示擔保存貨管理企業的資質等級信息與不良信用記錄，已有30多家企業取得相應資質並使用公共平台管理擔保存貨；推動建立專業責任保險，支持組建保險公估公司，召開擔保存貨管理國際研討會及專業培訓活動，促進行業交流。2016年，中倉協組織起草的擔保存貨監管與監控協議示範文本即將發布，擔保存貨管理公共信息平台將實現與擔保物權公示系統對接，並探索建立電子倉單系統，中倉協將與各類銀行金融機構直接合作，按國標要求對現有金融倉儲企業進行梳理、排查、評估，促進銀企雙方重樹信心。

10、危險品倉儲的安全管理與有序發展

國務院批復公布了天津港「8.12」瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故調查報告。報告認定該事故是一起特別重大生產安全責任事故。針對事故暴露出的問題，調查組提出了十個方面的防範措施和建議，其中，「建立健全危險化學品安全監管體制機制，完善法律法規和標准體系；建立全國統一的監管信息平台，加強危險化學品監控監管；嚴格執行城市總體規劃，嚴格安全准入條件；集中開展危險化學品安全專項整治行動，消除各類安全隱患」等措施，必將對危化品倉儲安全管理與有序發展產生重大影響。

⑶ 抵押貸款和質押貸款的區別

你好，

法律上規定

抵押是指債務人或第三人不轉移對其特定財產的版佔有，將該財產作權為對債權的擔保，在債務人不履行債務時，債權人有權依法就該財產折價或以拍賣、變賣的價金優先受償的物權

質押是指債務人或第三人將其特定財產移交給債權人佔有、作為債權的擔保，在債務人不履行債務時，債權人有權依法以該財產折價或拍賣、變賣該財產的價金優先受償的物權。

區別在於：一是標的物不同。.抵押的標的物通常為不動產、特別動產（車、船等）；質押則以動產為主。例如票據、股票等有價證券都可以質押。二是方式不同。抵押要登記才生效，質押則只需佔有就可以。抵押不轉移標的物的佔有，仍由標的物所有權人佔有；而質押則相反，出質人必須轉移質物的佔有，佔有權歸質權人。 三是擔保范圍有差別。抵押法定擔保范圍包括主債權及利息、違約金、損害賠償金和實現抵押權的費用，而質押擔保范圍除此之外，還包括質物保管費用，為保管質物，質權人要支付必要的費用。抵押只有單純的擔保效力，而質押中質權人既支配質物，又能體現留置效力。.抵押權的實現主要通過向法院申請拍賣，而質押則多直接變賣。

希望能幫到您。

⑷ 擔保存貨管理及質押監管企業評估是個什麼文件

《擔保存貨第三方管理規范》、《質押監管企業評估暫行辦法》。
企業評估材料:
1.企業法人營業執照復印件。
2.企業組織機構代碼證復印件。
3.企業稅務登記證復印件。
4.監管場所產權證（土地證、房產證）復印件。
5.企業近期資產負債表、利潤分配表、現金流量表和會計師事務所出具的上年度財務審計報告（以上文件均為復印件加蓋企業公章）。
6.管理體系資質證書。
7.保存貨管理及企業監管部門設立的文件、人員任職的文件、上崗培訓的證明（企業和社會培訓）。
8.保存貨管理或監管業務有關制度。出入庫制度、監管制度、單證制度、安全制度、巡查制度、合同管理制度、倉儲信息制度、風險控制預案。
9.信用記錄。行業組織、相關部門、權威性中介機構、金融機構頒發的信用證明材料。
10.申報企業認為可以佐證的其他材料。
評估程序:
1.申報企業領取或網路下載評估申請表表，如實填寫。
2.評估申請表連同申請材料寄送到評估辦公室。
3.評估辦在收到申請表後一周之內進行初審，並做出是否受理的決定，通知申請單位。
4.現場評估。評估辦根據企業的申報情況決定是否進行現場評估。需要現場評估的，由評估辦下達評估計劃並組織評估組現場評估。現場評估的內容為：查驗貨物存放、監管條件、監管環境、作業及監管設備設施。
5.上述工作完成後，將評估申請表和相關材料一並報評估委員會的委員審閱後投票表決評估意見。
6.召開評估委員會會議。質押監管企業評估委員會三分之二以上委員出席會議時，會議可以召開。出席會議的委員三分之二贊成的，評估結果有效，否則無效。
7.通過保存貨管理及質押監管企業評估委員會審核的企業將在中物聯網站和其他媒體上公示。公示結束後，所有通過公示無異議的企業名單由中國物流與采購聯合會發文向社會通告並抄送相關金融機構。所有通過評估的企業獲得中國物流與采購聯合會頒發的證書和牌匾。
在收到評估辦受理通知後，參評單位需繳納10000元人民幣評估費，主要用於評估工作中的辦公費、審核費、公告費、牌匾證書費等。需要現場評估的，參評企業需擔負審核員的差旅費用。

⑸ 中國倉儲融資服務有發展潛力嗎

有潛力
金融倉儲即是為存貨擔保融資服務的倉儲，國際上通稱擔保存貨管理。最近幾年，為了走出「上海」「青島」兩案的陰霾，中倉協推動我國擔保存貨管理規范發展取得一定成果：起草並推動《擔保存貨第三方管理規范》、《倉單要素與格式規范》兩項國家標準的頒布實施；依據國家標准對擔保存貨管理企業進行資質等級評價，建立擔保存貨管理公共信息平台，公示擔保存貨管理企業的資質等級信息與不良信用記錄，已有30多家企業取得相應資質並使用公共平台管理擔保存貨；推動建立專業責任保險，支持組建保險公估公司，召開擔保存貨管理國際研討會及專業培訓活動，促進行業交流。總體看，規范基本建立、陰霾正在散去，但仍然沒有恢復到2012年之前的盛況。
隨著我國經濟新常態發展，為解決中小企業融資難問題，國家又出台了相關政策，人民銀行已建立了基於互聯網的現代擔保物權登記公示系統，最高法院《倉儲合同司法解釋》也有望今年出台，存貨擔保融資與擔保存貨管理仍具有巨大發展潛力。2016年，中倉協組織起草的擔保存貨監管與監控協議示範文本即將發布，擔保存貨管理公共信息平台將實現與擔保物權公示系統對接，並探索建立電子倉單系統，中倉協將與各類銀行金融機構直接合作、按國標要求對現有金融倉儲企業進行梳理、排查、評估，促進銀企雙方重樹信心。我們有理由相信，無論是作為倉儲企業的增值服務、還是作為倉儲新興業態，金融倉儲必將走上良性發展軌道。

⑹ 請問倉儲行業的前景怎麼樣目前的薪金大概是多少

根據中國物資儲運協會對67個大型倉儲企業的調查，2007-2012年，大型倉儲企業營業收入回總體保持上升的趨勢，平均答年復合增長率為14%左右。2009年，倉儲業務營業收入為180億元，同比下降13.88%，是近年來最低增長速度；2010-2012年，倉儲業務均保持較高增長速度。

前瞻網發布的《中國倉儲行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2012年生產經營基本穩定，實現主營業務收入318億元，比上年288.7億元增長10.5%，貨物吞吐量7127萬噸，比上年的8297萬噸降低14%，期末庫存量468萬噸，與上年持平。綜合周轉次數7.6次，比上年的8.87次減少了1.11次。利潤總額減少了35.5%。虧損企業9家，虧損面14.4%。

中國物流大型儲運協會統計的大型倉儲企業近五年營業收入情況，未來我國倉儲業增長將保持穩定的增長，受物流總量增速放緩影響，倉儲業增速也逐年放緩，但仍維持在較高的水平，前瞻倉儲行業分析報告預測，至2017年，我國大型倉儲企業營業收入達到500億元左右。

總體來說，倉儲行業前景很不錯的，增長速度很快。

希望我的回答可以幫助到您。

⑺ 嘿客的建立對於新興電商有什麼影響

B2C電商是市場未來的發展方向，順豐原有的業務優勢在於B2B，B2C層面對順豐來說是一個內新的業務領域。容B2C電商在服務對象、服務標准、服務時長等方面與B2B迥異，布局嘿客正是為了探索一種能夠更好地服務C類客戶的模式。

目前正是商業變革期，任何新興的商業模式都可能取得成功佔領先機。此外，順豐快遞業務也為嘿客店提供了一定的支撐。數據顯示，在電商網站上，90%的收貨地址都是家庭。嘿客店或將成為順豐解決「最後一公里」難題的利器之一。

(7)擔保存貨第三方管擴展閱讀：

嘿客自開業之日起就背負著各種質疑，直到現在業界仍在不斷探討其盈利模式。嘿客開創了國內零庫存零售店模式。嘿客店內並不陳列實體貨物，而是通過二維碼、宣傳海報、觸摸屏等形式進行商品展示。消費者可以在工作人員的幫助下在網上挑選商品，並可選擇送貨上門或到店自取。

嘿客電商平台則是將線下門店搬到了線上。在北商商業研究院特約研究員賴陽看來，順豐在快遞主業達到一定規模後開始向產業鏈上下游延伸，但目前順豐仍面臨著資源不足等問題。賴陽指出，順豐尚沒有形成完整的零售業供應鏈體系，尤其缺乏零售經驗。

⑻ 發展現代商貿物流產業有什麼好的想法，建議，意見

對於商貿物流這個概念，志皓物流認為商貿物流是指與批發、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿服務業及進出口貿易相關的物流服務活動，是整個物流過程中對成本影響比較大的環節，新技術應用和商業模式創新最為集中，作為現代物流的重要組成部分，直接關繫到生產資料流通和生活資料流通的順利運行。促進商貿物流發展，有利於降低物流成本、提高物流效率；有利於貨暢其流，繁榮市場；有利於改善交通和環境狀況，促進城市化健康發展；有利於提升流通產業競爭力，更好地發揮其在國民經濟中的基礎性、先導性作用。隨著我國經濟發展不斷加快，城市商貿物流也獲得了發展，但由於歷史的和經濟的原因，我國城市商貿物流整體上發展水平較低，存在著許多問題。
中國的物流成本太高，利用率低。因物流供應鏈問題，國內的批發零售業庫存佔到7%(發達國家一般為1%~2%)，國內商業流通資本周轉率一年1~2次(日本高達15~18次)，物流總成本佔GDP的比重為18%(日本、德國佔10%左右)。我國國內企業每年因物流與供應鏈管理不暢而造成的成本損失高達25000億元。可見，中國商貿物流仍處於初級發展階段。
當前，我國商貿物流企業「小而散」的現象依然突出，缺乏品牌優、競爭實力強、連鎖網路全、具有國際競爭力的「大而強」企業，整體上不能提供有效的供應鏈管理服務，也不能有效的參與供應鏈構建，制約了商貿領域的供應鏈發展，從而無法滿足商貿企業、電子商務的發展需要，這也是我國一些大的商貿企業、電商企業自建物流的重要原因，例如，京東、阿里巴巴、蘇寧等都大量自建物流。因此，要切實破除商貿物流企業網路化發展的瓶頸制約，支持企業做大做強；同時，要支持商貿物流平台的發展，積極整合社會物流資源，改變商貿物流企業「小而散」的現狀。
目前城市的絕大部分商場(或市場)仍採用自營物流和供貨商物流的方式，這種物流配送的模式既不利於提高商貿企業整體運作效率，又不利於發揮商貿企業核心業務優勢。因此，城市在引導企業剝離自營物流功能，徹底釋放商貿企業潛在物流需求，並使之走向產業化、社會化的任務還十分艱巨。
雖然市場掀起了物流配送熱潮，各地政府與相關機構紛紛開展對發展現代物流的探討，一些企業也宣布涉足現代物流業，但是，由於受傳統經濟體制和經濟發展的影響，許多人思想觀念仍舊沒有脫離舊體制的束縛，對現代物流的理解不深，對物流配送的重視程度仍然不夠。
事實上，正在運營的大多數物流企業競爭實力較弱，具體表現在:規模偏小、功能單一；缺少物流信息系統的支撐，物流管理水平、技術手段和裝備設施還比較落後；企業資源整合力度不夠，物流資源利用率不高，粗放式經營仍占統治地位；專業化物流服務水平較低，物流方案設計、物流信息服務、物流成本控制及全程物流服務等高層次增值服務還未全面展開。
大多數城市的物流配送體系不夠健全，企業大多使用傳統的運輸配送模式，致使城市出現了物流「三低三嚴重」的現象，即「企業組織化程度低、運輸車輛檔次低、物流服務質量低；城市污染嚴重、安全隱患嚴重、無序競爭嚴重」。
此外，大多數城市的政府沒有協調城市物流發展的專門機構，缺乏對物流業的宏觀管理與統籌協調，不能充分發揮其對物流市場管理與規范的作用，具體表現在:有關物流市場管理的法律、法規體系不健全，物流市場的准入缺乏科學性，對社會性的物流服務缺乏有效的外部約束；市場管理混亂，物流運作效率低下，企業參差不齊、運營車況差、服務質量低、惡性競爭嚴重等現象。
引導生產和商貿流通企業改變「大而全」、「小而全」的運作模式，剝離或外包物流功能，實行主輔業分離。支持商貿物流企業開展供應商管理庫存 (VMI)、准時配送 (JIT)等高端智能化服務，提升第三方物流服務水平。如志皓物流可以提供一體化解決方案和供應鏈集成服務的第四方物流。這有助於支持傳統倉儲企業轉型升級，向配送運營中心和專業化、規模化第三方物流發展，有助於倉儲、配送一體化，引導倉儲企業規范開展擔保存貨第三方管理。有助於貨代物流企業發展壯大，為各類企業開拓國內和國際市場提供支撐。

有助於共同配送的發展，通過共同配送、統一配送、集中配送等先進模式，依託專業化第三方物流或供應商為多個商貿企業、社區門店、市場入駐商戶等共同配送降低物流成本和環境成本，有助於開展干線與支線結合的城區集中配送使大型連鎖零售企業通過集中采購提高統一配送率，希望對你有幫助。

⑼ 保證庫存的精確性哪些方面

可以從以下方面進入：

周期性清點庫存實物：可能半年盤點一次，也專可能一年盤點一次。但是，屬無論盤點頻率是多少，我們都知道盤點是一項大工作，而且，對於企業正常生產的影響也很大。所以我們要有方法的進行：①循環盤點；它是把企業的庫存產品按種類或隨機分成幾類，一次只盤點一類，如此循環下去。循環盤點雖不能減輕盤點工作量，但是，可以把盤點工作量進行分解。 ②不定時抽盤，可以是年底也可以是需要時，根據自己的需要。必須保帳實相符。同時，還需要建立事物處理系統有效地反映庫房裡出現的真實情況。例如,每當有物料項目進出庫時 ,庫存余額記錄應當隨之更新,庫存記錄的更新雖然不需要實時處理,但也是相當頻繁的,而且應在實際事務發生後立即來做,絕不允許超過24小時才進行處理。