小管徑焊口內防腐

㈠ 採暖管道的熱鍍鋅鋼管焊接時，施工中焊口處如何做防腐處理

焊接的時候，表面處理的時候必須除鋅，因為鋅在高溫下會會發出鋅蒸汽和白色粉末，人吸入後容易中毒。焊接的時候，要注意通風。鍍鋅管焊接完成後，打磨去除焊渣，噴塗冷鍍鋅氣霧劑。施工方法參考以下鏈接：網頁鏈接

㈡ 中小口徑管道內防腐工藝原理

中小口徑管道內防腐工藝原理

本方法分為:廠內預制、現場補口、施工檢測3部分。

1、管道內除銹原理

管道內除銹系統由供丸系統、噴丸系統、除塵系統、空氣壓縮系統、供管系統和電氣控制系統組成。

主要部件有:提升機、螺旋分離器、螺旋輸送器、噴丸室體、運管傳動車、噴丸傳動車、儲氣罐、油水分離器、空壓機、管線平台等。

其工作原理為:由運管小車將鋼管放入噴丸室體，噴丸小車帶動砂罐前行，同時開啟噴丸遙控裝置，以壓縮空氣為動力的鋼丸由散槍頭噴射到鋼管內壁，並由壓縮空氣帶動進入噴丸室體，帶粉塵氣體通過除塵器排放到大氣中;鋼丸則由噴丸室底部排放口流入螺旋輸送器後，依次通過提升機、螺旋分離器儲存在供丸系統內。當噴丸小車行進到鋼管管口附近完成內除銹工作時，嗩丸小車上的砂罐口則正對供丸系統的排放口，開啟氣控閘閥進行裝鋼丸，隨後噴丸小車徐徐後退並對鋼管進行排氣吹掃。當小車推到底部後,打開噴丸室體，通過運管小車將鋼管運出，並裝入待除銹的鋼管，至此完成管線除銹作業。

2、管道內噴塗畝缺原理

內噴塗由管道內噴塗車完成，其主要由行走、供料、旋噴和控制四個部分組成。內噴塗車工作時以220V交流電作動力源，在管道內正反兩個方向爬行，其爬行深度為20米;工作時所有的操作指令都通過控制箱上的按鍵來完成，操作人員可直觀、准確、方便地進行操作。供料系統由料倉和料泵組成，料倉內的塗料通過電機帶動的齒輪泵將其打入旋杯內，旋噴電機以20000r/min以上的旋噴轉速，使旋杯內塗料在強離心力的作用下霧化，均勻的噴塗在鋼管內表面上，形成優良的防腐層。

3、管道內補口原理

現場補口由管道內除銹小車和噴塗小車來完成。

4、管道內除銹車

主要結構由行走、定位、除銹和控制等部分組成。工作時以220V交流電作動力源，行走系統的行走電機通過控制箱在管道內正反兩個方向爬行，其爬行深度為300米;定位系統採用CCD定位裝置，操作人員通過控制箱上的攔派液晶電視可直觀、准確、方便地確定要除銹的位置，開啟除銹電機，使鋼刷在焊道附近往返打磨簡耐賀，之至達到要求的除銹級別;工作時所有的操作指令都通過控制箱上的按鍵來完成。

5、管道內噴塗車

主要結構由行走、定位、供料、旋噴和控制等五個部分組成。工作時以220V交流電作動力源，行走系統的行走電機通過控制設備在管道內正反兩個方向爬行，其爬行深度為300米;定位系統採用CCD定位裝置，操作人員通過控制箱可直觀、准確、方便地確定要補口補傷的位置;供料系統有料倉和料泵組成,塗料在料倉內通過電機帶動齒輪泵將塗料打入旋杯內;通過旋噴電機,旋噴轉速在每分鍾20000轉以上，使塗料通過旋杯在強離心力的作用下霧化,使塗料均勻的噴塗在鋼管焊道上;工作時所有的操作指令都通過控制箱上的按鍵來完成。

6、管道焊口塗層內檢測原理

檢測小車的主要結構由行走、燈光、測厚、測厚頭旋轉伸縮、控制等部分組成。設備工作時以220V交流電作動力源行走，行走系統的行走電機通過控制系統可在管道內正反兩個方向爬行，其爬行深度為300米;定位系統採用CCD定位裝置，測厚頭通過控制系統可在管內進行360°旋轉伸縮，操作人員通過控制箱上的液晶電視可直觀、准確、方便地確定要檢測的位置;工作時所有的操作指令都通過控制箱上的按鍵來完成。

㈢ 焊接鋼管內防腐怎麼施工啊

管道內壁防腐採用環氧塗料，雙組份，嚴格按照廠家產品使用說專明書進行配料及使用屬，甲乙組份須混合均勻，充分攪拌，熟化10-30分鍾再進行施工，必須在規定混合時效內用完，根據實際用量配料，一次不應多配，在使用過程中發現漆料開始變稠膠凝則不可再用，亦不可稀釋再用，須重新配製新料。

㈣ 鋼管內防腐方法/方式有哪些

【1】防腐分塗層防腐和電化學防腐。塗層防腐就是刷塗料，就是油漆，不過是有特殊性能的，版起到隔離權的作用。電化學防腐主要是陰極保護，如下介紹。管道內輸送的是液體或者是氣體，如果是液體，可以添加防銹劑，防腐劑，如果管道直徑比較粗，輸送的液體允許，可以加犧牲陽極。
【2】鋼管： 鋼管（Steel pipe）是用於輸送流體和粉狀固體、交換熱能、製造機械零件和容器，也是一種經濟鋼材。鋼管生產技術的發展開始於自行車製造業的興起、19世紀初期石油的開發、兩次世界大戰期間艦船、鍋爐、飛機的製造，第二次世界大戰後火電鍋爐的製造，化學工業的發展以及石油天然氣的鑽采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業在品種、產量和質量上的發展。鋼管按生產方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管，有縫鋼管分直縫鋼管和螺旋縫焊管兩種。

㈤ 管道的管徑范圍在多少需要做內防腐有沒有相關的標准或規范

要看管道接觸的介質是什麼，有些是不需要的，可以參考化工管道防腐規范

㈥ 焊接鋼管防腐處理怎麼做

鍍鋅管焊接完成後，打磨去除焊渣，噴塗冷鍍鋅氣霧劑。施工方法參考以下鏈接（焊接部的修補）網頁鏈接

㈦ 給水焊接管道內防腐怎麼做

100mm直徑以內的給水管內防腐都是熱浸鍍鋅，大直徑的管道過去是採用的球墨鑄版鐵管，現在市權政給水支管是復合鋼管，內壁為環保塗料，干管用預應力混凝土承插管。
普通焊接鋼管早已不能用於室給水，連建築工地臨時用水也是熱浸鍍鋅管。
1、環氧煤瀝青玻璃布鋼管防腐（一布兩油、兩布三油、三布四油）標准：GB50268-97 SY/T0447-96

2、供水管線IPN8710高分子無毒塗料鋼管內防腐。

3、石油天然氣用三層聚乙烯（3PE）鋼管防腐、二層聚乙烯（2PE）鋼管防腐。標准：SY/T0413-2002 DIN30670

4、供水管線水泥沙漿襯里鋼管內防腐。標准CECS10：89

㈧ 用鍍鋅鋼材焊接的鋼結構,焊口處的防腐怎麼處理

用鍍鋅鋼材焊接的鋼結構，焊口處有如下防腐處理方法：
1、噴鋁塗層：熱噴鋁是制備塗層的一種工藝方法，已成為金屬表面防護的新技術之一，施工良好的塗層可在10年內無需維修。
2、環氧富鋅底漆+環氧雲鐵中間漆及丙烯酸聚氨酯長效防護系統具有較佳的經濟性。
a）環悄念氧富鋅底漆是以環氧樹脂、鋅粉、為主要原料，增稠劑、填料、助劑、溶劑等組成的特種塗料產品,該漆自然乾燥快，附著力強，防腐蝕能力強等特點。
b）環氧雲鐵中間漆（底漆）是以灰色雲母氧化鐵為顏料，以環氧樹脂為基料，聚醯胺樹脂為固化劑等組成二罐裝冷固化環氧塗料。由於啟州困雲母氧化鐵及環氧樹脂的優越性能，漆膜堅韌，具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能。
c）丙烯酸聚氨酯漆綜合了煤焦油瀝青和環氧樹脂的優點，得到耐酸、耐鹼、耐水、耐溶劑、耐油和附著性、保跡戚色性、熱穩定性、電絕緣性良好的塗層。其漆膜光亮,飽滿,具有良好的裝飾性。

㈨ 鋼管焊縫口防腐的要求

鋼管焊縫口防腐的要求：

1.現場無損探傷完和分段強度試驗後進行補口防腐。防腐前鋼管表面的處理等級不低於Sa2.5級。

2.補口防腐前必須將焊口兩側直管段鐵銹全部清除，呈現金屬本色，找出防腐接槎，用管道防腐材料做補口處理。

3.焊口防腐後應用電火花檢漏儀檢查，出現擊穿針孔時，應做加強防腐並做好記錄。

4.彎頭及焊縫防腐可採用冷塗方式，其厚度、防腐層數與直管段相同，防腐層表層固化2h後進行電火花儀檢測。

鋼管焊縫口防腐施工准備事項：

（1） 據現場考察情況和設計規范要求，配備足夠的設備和施工機組，並對設備、機具進行檢修確保完好，滿足工程施工要求。

（2） 及時組織特殊工種的崗位培訓，做到持證上崗。

（3） 因施工正是多雨季節，沙子及防腐補口材料應做好防雨、防潮工作。

（4） 噴砂設備均採用活動連接，便於拆卸、安裝、運輸和施工。

㈩ 給水管焊接後怎麼做防腐

100mm直徑以抄內的給水管內防腐都是熱浸鍍鋅，大直徑的管道過去是採用的球墨鑄鐵管，現在市政給水支管是復合鋼管，內壁為環保塗料，干管用預應力混凝土承插管。
普通焊接鋼管早已不能用於室給水，連建築工地臨時用水也是熱浸鍍鋅管。
1、環氧煤瀝青玻璃布鋼管防腐（一布兩油、兩布三油、三布四油）標准：GB50268-97 SY/T0447-96

2、供水管線IPN8710高分子無毒塗料鋼管內防腐。

3、石油天然氣用三層聚乙烯（3PE）鋼管防腐、二層聚乙烯（2PE）鋼管防腐。標准：SY/T0413-2002 DIN30670

4、供水管線水泥沙漿襯里鋼管內防腐。標准CECS10：89