中碳鋼為什麼不做滲碳熱處理

❶ 淬火和滲碳

滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。
也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25%)。滲碳後﹐鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳後還要經過淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐並保持心部有低碳鋼淬火後的強韌性﹐使工件能承受沖擊載荷。滲碳工藝廣泛用於飛機﹑汽車和拖拉機等的機械零件﹐如齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。
‍‍‍表面淬火是將鋼件的表面層淬透到一定的深度，而心部分仍保持未淬火狀態的一種局部淬火的方法。表面淬火時通過快速加熱，使剛件表面很快到淬火的溫度，在熱量來不及穿到工件心部就立即冷卻，實現局部淬火。表面淬火的目的在於獲得高硬度，高耐磨性的表面，而心部仍然保持原有的良好韌性，常用於機床主軸，齒輪，發動機的曲軸等。•
鋼的表面淬火
有些零件在工件時在受扭轉和彎曲等交變負荷、沖擊負荷的作用下，它的表面層承受著比心部更高的應力。在受摩擦的場合，表面層還不斷地被磨損，因此對一些零件表面層提出高強度、高硬度、高耐磨性和高疲勞極限等要求，只有表面強化才能滿足上述要求。由於表面淬火具有變形小、生產率高等優點，因此在生產中應用極為廣泛。
根據供熱方式不同，表面淬火主要有感應加熱表面淬火、火焰加熱表面淬火、電接觸加熱表面淬火等。
。45鋼屬中碳鋼可以滲碳，但注意滲碳前最好先調質處理以獲得細密的回火索氏體為滲碳作準備，另外這樣處理的好處是基材本身有了較好的綜合機械性能，不發生雞蛋殼，即外硬內軟的現象。硬度控制在HRC50左右，不易太高，達到HRC55及以上時滲碳後再淬火加低溫回火的組織為粗大馬氏體，硬而脆，使用價值不大。
其實滲碳也必須進行淬火的。

❷ 45號中碳鋼的布氏硬度是多少

45號中碳鋼不淬火硬度小於HRC28，淬火後硬度可以大於HRC55。

45中碳鋼淬火後沒有回火之前，硬度大於HRC55(最高可達HRC62)為合格。 實際應用的最高硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。 45中碳鋼不要採用滲碳淬火的熱處理工藝。

調質處理後零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用於各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質＋表面淬火提高零件表面硬度。

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高強度中碳調質鋼，具有一定的塑性、韌性和強度，切削性良好，調質處理後有很好的綜合力學性能，淬透性較差，容易產生裂紋，焊接性能不高，焊接之前需要很好預熱，焊後需要熱處理。

中碳鋼主要用於製造較高強度的運動零件，如空氣壓縮機、泵的活塞，蒸汽透平機的葉輪，重型機械的軸、蝸桿、齒輪等等，表面耐磨的零件，曲軸、機床主軸、滾筒、鉗工工具等。

中碳鋼的最終熱處理方式有調質、淬火後低溫回火、高頻淬火後低溫回火、等溫淬火和淬火後中溫回火。

❸ 熱處理的滲碳和淬火的過程

滲碳方式有很多種，工具也有很多種，利用滲碳爐（有很多種），工件在密封的爐中被加熱到900-950℃向爐中通入滲碳氣體（煤油、天然氣等）——氣體滲碳，或滴入煤油、甲醇等——液體滲碳，，使工件表面吸收活性碳原子，形成滲碳層，提高表面硬度、耐磨性。滲碳表層為細針狀的高碳M和滲碳體，硬度、耐磨性和疲勞強度顯著提高，內部組織為低碳馬氏體和索氏體。
要說滲碳哪個好，各有長處，我還是學生，不太了解。
回火回火是工件淬硬後加熱到AC1以下的某一溫度，保溫一定時間，然後冷卻到室溫的熱處理工藝。其目的是：消除工件淬火時產生的殘留應力，防止變形和開裂；調整工件的硬度、強度、塑性和韌性，達到使用性能要求；穩定組織與尺寸，保證精度。按回火溫度范圍，回火可分為低溫回火、中溫回火和高溫回火。
你說的45#鋼，是不是要熱處理工序呀？

❹ 機床變速箱齒輪常用中碳鋼或低碳合金鋼零件常採用滲碳淬火作為最終熱處理

汽車變速箱的次要齒輪採用45#鋼,高頻淬火,350~370℃回火,高速、中載、有沖擊、外形復雜的重要齒輪,採用20CrMnTi,滲碳淬火。

齒輪高頻淬火設備採用感應加熱，其感應器一般是輸入中頻或高頻交流電 (1000-300000Hz或更高)的空心銅管，感應加熱的原理是：將齒輪等工件放到感應器內，產生的交變磁場，又在工件中產生出同頻率的感應電流，這種感應電流在工件內的分布是不均勻的，利用這個集膚效應，可使齒輪等工件表面迅速加熱，在幾秒鍾內表面溫度上升到800-1000℃，而心部溫度升高很小，從而滿足我們的要求。

高頻淬火，是指利用高頻電流(30K-1000KHZ)使工件表面局部進行加熱、冷卻，獲得表面硬化層的熱處理方法，是對齒輪等工件進行一定深度的表面強化，而心部基本上保持不變，因而具有高強度、高耐磨性和高韌性的天熱點，又因是局部加熱，所以能顯著減少淬火變形，降減能源消耗。

頻率選用

室溫時感應電流流入工件表層的深度δ（mm）與電流頻率f（HZ）的關系為頻率升高，電流透入深度降低，淬透層降低。

常用的電流頻率有：

1、高頻加熱：100～500KHZ，常用200～300KHZ，為電子管式高頻加熱，淬硬層深為0.5～2.5mm，適於中小型零件。

2、中頻加熱：電流頻率為500～10000HZ，常用2500～8000HZ，電源設備為機械式中頻加熱裝置或可控硅中頻發生器。淬硬層深度2～10 mm。適於較大直徑的軸類、中大齒輪等。

3、工頻加熱：電流頻率為50HZ。採用機械式工頻加熱電源設備，淬硬層深可達10～20mm，適於大直徑工件的表面淬火。

❺ 哪些材質適合做調質熱處理,哪些材質適合做滲碳熱處理呢

哈哈，一般適來合調質處理的叫調自質鋼，適合滲碳處理的叫滲碳鋼。
調質鋼通常是中碳鋼，適合做車床軸等承受復雜應力的工件，調質後強度高，韌、塑性好。較常見的有45，40Cr，42CrMo，35CrMo等。
滲碳鋼一般含碳量比較低，滲碳處理後表面高耐磨，心部高韌性。經常用做齒輪、鏈條等。常見的有20CrMnTi，20CrNiMo，20CrMo等

❻ 中碳鋼.合金鋼可滲碳嗎

我們做中碳鋼和合金鋼滲碳，其實只要滲碳溫度在鋼的奧氏體化溫度以上，爐子碳勢高於鋼的含碳量都可以滲碳的，就看的你工件的性能要求了。

❼ 低碳鋼不能直接進行表面淬火而中碳鋼可以的理由

顧名思義，低碳鋼由於碳含量過低，不能直接進行表面淬火。
如果需要對低碳鋼進行淬火，通常要先進行滲碳處理。

❽ 對比中碳鋼高頻淬火HRC45~55或滲碳0.7~0.8厚HRC45~55，都經研磨後那個熱處理表面耐磨性更好

45鋼就已經不適合採用滲碳淬火的熱處理工藝，所以中碳鋼表面耐磨高頻淬火更合適！因為中碳鋼的滲碳處理也不能更耐磨了
原因是——中碳鋼滲碳處理之後碳析出了！
明白不？

❾ 為什麼中碳鋼採用感應加熱表面淬火,而低碳鋼或低碳合金零件常採用滲碳淬火

你好，中碳鋼含碳量較高，表面可以加熱淬火。低碳鋼含碳量低必須先滲碳後淬火。

❿ 採用20鋼表面淬火是否合適為什麼採用45鋼進行滲碳處理是否合適為什麼

20#（低碳鋼含抄碳量低.淬火後得到的馬氏體相對較少。所以硬度也低..如果要表面淬火的。你可以採用滲碳+表面淬火..這類鋼通常叫滲碳鋼.45#.（看你的用途是什麼。滲碳不是不可以，但用的很少.45#通常人們叫他調質鋼.） 很久沒上來看看了。有問題可以追問.