為什麼CNG管道不用碳鋼

1. 天然氣管道用什麼材質

一般天然氣管道是鋼管經電焊連接而成。鋼管有無縫管、螺旋縫管、直縫管多種，無縫管適用於管徑為529毫米以下的管道，螺旋縫管和直縫管適用於大口徑管道。

集輸管道的管子橫斷面結構，復雜的為內塗層-鋼管-外絕緣層－保溫（保冷）層；簡單的則只有鋼管和外絕緣層，而內壁塗層及保溫（保冷）層均視輸氣工藝再加確定。

不同物性的氣體在同一管道中順序輸送，以及－70℃低溫、77千克力/厘米2高壓的氣態和液態天然氣管道輸送試驗。 天然氣管道輸送系統由管道輸氣站和線路系統兩部分組成。線路系統包括管道、沿線閥室、穿跨越建築物（見管道穿越工程和管道跨越工程）、陰極保護站（見管道防腐）、管道通信系統、調度和自動監控系統（見管道監控）等。

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管道特點：

1）輸氣管道系統是個連續密閉輸送系統。

2）從輸送、儲存到用戶使用，天然氣均處於帶壓狀態。

3）由於輸送的天然氣比重小，靜壓頭影響遠小於液體,設計時高差小於200米時，靜壓頭可忽略不計，線路幾乎不受縱向地形限制。

4）不存在液體管道水擊危害。

5）發生事故時危害性大，波及范圍廣。管道一旦破裂，釋放能量大，撕裂長度較長，排出的天然氣遇有明火，還易釀成火災。

2. 管道供氣與CNG槽車供氣的優缺點各有那些

管道供氣優點可以延續穩定的供氣，缺點就是敷設管道需要很大本錢，後期需要專人巡線檢查，保護。CNG槽車供氣除靈活方便，沒別的，供氣量小不說，1天得拉好幾次可能，還得找開掛車的司機，還得有危險品運輸證，押運員證。你要是打算開個加氣站，最好是使用管道供氣，但你開站的地點是限制，就是不在西氣東輸管道附近區域，敷設管道又太長的話，你只能選擇槽車供氣，現在有LNG槽車，CNG的1車氣量就5、6千方，你選擇LNG槽車供氣是可行的。

3. 管輸天然氣是CNG還是普通天然氣

CNG是指壓縮天然氣，是通過壓縮機將管輸天然氣壓縮後使用的，管輸天然氣是普通天然氣，不過也要看壓力級制，有中、低、高壓，具體中高壓還分AB兩級，不過也沒有CNG壓力高。

4. CNG加氣機下面需要填砂嗎

CNG加氣機下面需要填砂嗎
CNG加氣機下面不用填砂，
填砂是在通向CNG加氣機中的CNG管道溝中，避免因
CNG管道破裂或者其他原因造成的泄露，及時向外進行排散。
滿意請採納。

5. CNG是什麼

CNG 即壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱CNG)是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田裡的天然氣外，還可以人工製造生物沼氣(主要成分是甲烷)。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同,主要成分為甲烷(CH4)。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來製作LNG(Liquefied Natural Gas,即液化天然氣)，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV(NaturalGasVehicle)。液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷(超過95%)，還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。

6. 為什麼壓縮天然氣CNG不用在轉子發動機上

由於沒有往復式發動機的高壓縮比，使得燃燒不能夠很充分。

7. 簡述為什麼液態和低溫天然氣輸送管道不能使用碳素鋼管

首先要搞清楚復輸送的制液態天然氣的還是壓縮天然氣，
液化天然是通過超低溫液化（需要零下160攝氏度），一般保存、運輸溫度為零下162-163攝氏度。
壓縮天然氣就是通過加壓來完成，一般車用壓縮天然氣在20MPa，天然氣輸送管道必然是從高壓到低壓的過程，然後再終端加壓或減壓來保存或使用。從高壓到低壓氣體體積是膨脹的，需要吸熱，所以一般天然氣管道上都是低溫，壓差過大的地方會結霜
20MPa時，單位體積壓縮天然氣可容納標況下的200倍。
液化是， 單位體積液化天然氣可容納標況下的625倍。

8. CNG加氣站卸氣軟管為什麼最長是6米，不能使用10米的管子

規范《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156有要求：加氣機配置的軟管不應大於6米。
卸氣軟管與加氣軟管要求相同。