低碳鋼鍛壓件為什麼很難車

⑴ 低碳鋼和鑄鐵試件扭轉時沿著什麼方位破壞各是什麼應力引起的

低碳鋼的抗剪強度低於其抗拉強度，所以扭轉破壞發生在切應力最大橫截面上，破壞從外向內一次發生，為剪應力引起的。

而鑄鐵的抗拉強度低於其抗剪強度所以扭轉破壞發生在拉應力最大的截面上，破壞面與軸線夾角成四十五度，為拉應力引起的。

低碳鋼退火組織為鐵素體和少量珠光體，其強度和硬度較低，塑性和韌性較好。因此，其冷成形性良好，可採用卷邊、折彎、沖壓等方法進行冷成形。這種鋼還具有良好的焊接性。含碳量從0.10%至0.30%低碳鋼易於接受各種加工如鍛造，焊接和切削。

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低碳鋼一般軋成角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管、鋼帶或鋼板，用於製作各種建築構件、容器、箱體、爐體和農機具等。優質低碳鋼軋成薄板，製作汽車駕駛室、發動機罩等深沖製品；還軋成棒材，用於製作強度要求不高的機械零件。

低碳鋼在使用前一般不經熱處理，碳含量在0.15%以上的經滲碳或氰化處理，用於要求表層溫度高、耐磨性好的軸、軸套、鏈輪等零件。

低碳鋼由於強度較低，使用受到限制。適當增加碳鋼中錳含量，並加入微量釩、鈦、鈮等合金元素，可大大提高鋼的強度。若降低鋼中碳含量並加入少量鋁、少量硼和碳化物形成元素，則可得到超低碳貝氏體組夠其強度很高，並保持較好的塑性和韌性。

⑵ 低碳鋼和低合金鋼的鍛造性能差，而中、高碳鋼和高合金鋼的鍛造性能好這句話是對的還是錯的

錯的。反了。

⑶ 鍛造生產危險因素及主要原因都有哪些內容

鍛造生產危險因素及主要原因：
一、在鍛造生產中，易發生的外傷事故，按其原因可分為三種：
第一、機械傷——由機器、工具或工件直接造成的刮傷、碰傷；
第二、燙傷；
第三、電觸傷。
二、從安全技術勞動保護的角度來看，鍛造車間的特點是：
1、鍛造生產是在金屬灼熱的狀態下進行的（如低碳鋼鍛造溫度范圍在1250~750℃之間），由於有大量的手工勞動，稍不小心就可能發生灼傷。
2、鍛造車間里的加熱爐和灼熱的鋼錠、毛坯及鍛件不斷地發散出大量的輻射熱（鍛件在鍛壓終了時，仍然具有相當高的溫度），工人經常受到熱輻射的侵害。
3、鍛造車間的加熱爐在燃燒過程中產生的煙塵排入車間的空氣中，不但影響衛生，還降低了車間內的能見度（對於燃燒固體燃料的加熱爐，情況就更為嚴重），因而也可能會引起工傷事故。
4、鍛造生產所使用的設備如空氣錘、蒸汽錘、摩擦壓力機等，工作時發出的都是沖擊力。設備在承受這種沖擊載荷時，本身容易突然損壞（如鍛錘活塞桿的突然折斷），而造成嚴重的傷害事故。
壓力機（如水壓機、曲柄熱模鍛壓力機、平鍛機、精壓機）剪床等，在工作時，沖擊性雖然較小，但設備的突然損壞等情況也時有發生，操作者往往猝不及防，也有可能導致工傷事故。
5、鍛造設備在工作中的作用力是很大的，如曲柄壓力機、拉伸鍛壓機和水壓機這類鍛壓設備，它們的工作條件雖較平穩，但其工作部件所發生的力量卻是很大的，如我國已製造和使用了12000t的鍛造水壓機。就是常見的100~150t的壓力機，所發出的力量已是夠大的了。如果模子安裝或操作時稍有不正確，大部分的作用力就不是作用在工件上，而是作用在模子、工具或設備本身的部件上了。這樣，某種安裝調整上的錯誤或工具操作的不當，就可能引起機件的損壞以及其他嚴重的設備或人身事故。
6、鍛工的工具和輔助工具，特別是手鍛和自由鍛的工具、夾鉗等名目繁多，這些工具都是一起放在工作地點的。在工作中，工具的更換非常頻繁，存放往往又是雜亂的，這就必然增加對這些工具檢查的困難，當鍛造中需用某一工具而時常又不能迅速找到時，有時會「湊合」使用類似的工具，為此往往會造成工傷事故。
7、由於鍛造車間設備在運行中發生的雜訊和震動，使工作地點嘈雜不堪入耳，影響人的聽覺和神經系統，分散了注意力，因而增加了發生事故的可能性。
三、鍛造車間工傷事故的原因分析：
1、需要防護的地區、設備缺乏防護裝置和安全裝置。
2、設備上的防護裝置不完善，或未使用。
3、生產設備本身有缺陷或毛病。
4、設備或工具損壞及工作條件不適當。
5、鍛模和鐵砧有毛病。
6、工作場地組織和管理上的混亂。
7、工藝操作方法及修理的輔助工作做得不適當。
8、個人防護用具如防護眼鏡有毛病，工作服和工作鞋不符合工作條件。
9、幾個人共同進行一項作業時，互相配合不協調。
10、缺乏技術教育和安全知識，以致採用了不正確的步驟和方法。

⑷ 低碳鋼試件壓縮後為什麼成鼓形

低碳鋼為塑形材料,硬度小,塑形高,富有延展性,在壓縮後,中間受到擠壓,試樣兩端面收到摩擦力的影響,因此變形後成鼓狀.

⑸ 低碳鋼拉伸實驗中,試件為什麼不是在應力應變曲線圖的最高點處拉斷

材料力學中有解釋，最高點只是屈服，還沒有達到斷裂的條件

⑹ 鍛造工件不飽滿定義

鍛造工件不飽滿定義是：缺料，該成型的部位出現塌角、凹陷。該突出的部位沒有突出。

⑺ 急，低碳鋼與鑄鐵在扭轉破壞時斷口不同，為什麼

低碳鋼拉伸和鑄鐵在扭轉破壞時斷裂方式不一樣，拉伸的斷裂方式是拉斷，試件受正應力，表現為斷裂截面收縮、斷裂後試件總長大於原試件長度。

鑄鐵在扭轉破壞使的斷裂方式是剪斷，試件受切應力，表現為試樣表面的橫向與縱向出現滑移線，最後沿橫截面被剪斷，斷裂截面面積不變。

鑄鐵壓縮破壞時,斷口方位角約為55°-60°，在該截面上存在較大的切應力，所以,其破壞方式是剪斷。扭轉時，所受的外力也是剪力，所以，破壞方式與壓縮時相同，為剪斷。

低碳鋼是韌性材料，鑄鐵是脆性材料

鑄鐵：

扭轉試驗——斷口與軸線成45度，屬於拉伸破壞

拉伸試驗——斷口是平面，屬於拉伸破壞

壓縮試驗——45度碎裂，只能剪切破壞

脆性材料的抗剪切強度大於抗拉伸強度。彈性變形很小，基本無塑性變形，屈服強度與抗拉強度基本相同。

低碳鋼：

扭轉試驗——變形很大，旋轉很多圈，斷口是平面，屬於剪切破壞

拉伸試驗——變形很大，斷口縮頸後，埠有45度茬口，屬於剪切破壞

壓縮試驗——呈腰鼓形塑性變形

韌性材料的抗剪切強度小於抗拉伸強度。彈性變形和塑性變形都很大。

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低碳鋼與鑄鐵的比較

1、低碳鋼

低碳鋼為碳含量低於0.25%的碳素鋼，因其強度低、硬度低而軟，故又稱軟鋼。

低碳鋼退火組織為鐵素體和少量珠光體，其強度和硬度較低，塑性和韌性較好。

因此，低碳鋼在拉斷時會表現出斷裂截面收縮，斷裂後試件的總長也會大於原試件的長度。

2、鑄鐵

含碳量在2%以上的鐵碳合金為鑄鐵。工業用鑄鐵一般含碳量為2.5%～3.5%。碳在鑄鐵中多以石墨形態存在，有時也以滲碳體形態存在。

除碳外，鑄鐵中還含有1%～3%的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。鑄鐵可分為：灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7%～4.0%），白口鑄鐵，可鍛鑄鐵，蠕墨鑄鐵等。

由於鑄鐵具有較強的耐磨性和柔韌性，在做扭轉試驗時或壓縮試驗時，屬於拉伸破壞或剪切破壞。

⑻ 請問碳鋼有幾種啊

1．碳素結構鋼
牌號：例Q235-A·F，表示σs≥235MPa
牌號註解：Q是屈服強度 A質量等級（有ABCD四級），F沸騰鋼
特點：價格低廉，工藝性能（如焊接性和冷成形性）優良。
應用：一般工程結構和普通機械零件。如Q235可製作螺栓、螺母、銷子、吊鉤和不太重要的機械零件以及建築結構中的螺紋鋼、型鋼、鋼筋等
2．優質碳素結構鋼
牌號：例45、65Mn、08F
牌號註解：直接表示金屬含碳量的萬分數
應用：製造重要機械零件的非合金鋼，一般都要經過熱處理之後使用。
常用鋼號及用途：
08F，碳的質量分數低，塑性好，強度低，用於沖壓件如汽車和儀表外殼；
20，塑性和焊接性好，用於強度要求不高的零件及滲碳零件，例如機罩、焊接容器，小軸、螺母、墊圈及滲碳齒輪等；
45，40Mn，經調質後綜合力學性能良好，用於受力較大的機械零件，如齒輪、連桿、機床主軸等；
60、65Mn鋼具有較高的強度；用於製造各種彈簧、機車輪緣、低速車輪。
碳素工具鋼
牌號：例如T12鋼表示Wc=1.2%的碳素工具鋼。
牌號註解：T加金屬含碳量的千分數
特點：屬共析鋼和過共析鋼，強度、硬度較高，耐磨性好適用於製造各種低速切削刀具。
常用鋼號及用途：
T7、T8：製作承受一定沖擊而要求韌性的零件。如大錘、沖頭、鑿子、木工工具、剪刀
T9、T10、T11：製造沖擊較小的要求高硬度高耐磨性的工具。如絲錐、小鑽頭、沖模、手鋸條
T12、T13：製作不受沖擊的工具。如銼刀、刮刀、剃刀、量具

4．鑄鋼
牌號：例如ZG200-400，表示σs≥200MPa，σb≥400MPa的鑄鋼。
性能：鑄造性能比鑄鐵差，但力學性能比鑄鐵好；
應用：主要用於製造形狀復雜，力學性能要求高，而在工藝上又很難用鍛壓等方法成形的比較重要的機械零件，例如汽車的變速箱殼，機車車輛的車鉤和聯軸器等。

⑼ 為什麼低碳鋼的塑性和韌性好,易於變形,可以用來製作車身覆蓋件

因為鋼裡面碳元素越多越硬，越脆。

⑽ 汽車配件的工作為什麼這么難

進什麼配件的哦。
我這里有汽車改裝的汽車內飾的。
廠家生產
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一點都不難