什麼車用雙面鍍鋅鋼板

A. 現在的長安逸動和CS75的車身是什麼材質的是雙面鍍鋅鋼板嗎還是冷軋板

現在多數汽車都採用熱鍍鋅鋼板，當然也包括長安逸動和75。希望我的回答對你有幫助，望採納

B. 什麼牌子的國產車防銹做得最好

合資汽車品牌中，要數雪鐵龍、標志、大眾等汽車品牌，在防銹方面做得最好；豐田、廣本、日產等合資汽車品牌，在防銹方面做得比較差一些。國產汽車品牌中，長城、長安等汽車防銹方面做得最好；吉利、奇瑞、比亞迪等眾多車型，在防銹方面做得比較差。

國產車易生銹的原因

目前汽車採用的鋼板主要分為三種：雙面鍍鋅鋼板、單面鍍鋅鋼板以及冷軋鋼板，而這三種鋼板中，雙面鍍鋅板成本最高而且防銹能力最強，單面鍍鋅鋼板防銹能力居中，冷軋鋼板防銹能力最差。

很多車企為了控製成本，以次充好採用了大量防銹能力最差的冷軋鋼板。其次，汽車塗裝工藝分為電泳底漆、底盤裝甲膠、空腔注蠟、面漆四道工序，很多車企在塗裝工藝上動起了歪腦筋，以至於很多車型很容易出現生銹問題。

C. 駿捷車身採用厚達多厚的雙面鍍鋅鋼板

官方 說的是1.2MM 可是也有說的0.8MM的 後著是小道消息

D. 硼鋼車身的汽車有哪些

最早使用硼鋼打造車身的或許應該是保時捷、寶馬、沃爾沃等等歐洲各大汽車製造廠商了。

畢竟除了車子性能、做工、品牌能服眾之外，安全性能也要領先，但硼鋼成本較高，所以這些豪車名車賣貴也是有道理的！然而隨著所有人對汽車安全性能的要求的日益提高和世界各國對汽車安全檢驗控制越來越嚴格，平民級轎車也採用硼鋼打造車身成了其實安全發展的一個方向！

硼鋼材質優點：

硼鋼材質比普通鋼材的優勢一在於受力更均勻，如此保證了在碰撞中，用硼鋼做成的車架不會出現某一段強度不高而彎折，讓車艙保持合理空間；二是在捶砸中，普通鋼材會容易出現裂痕，而硼鋼受損度更小；三是當有尖銳的物品如電鑽對兩種鋼材進行鑽空時，普通鋼材會被鑽出鐵屑，硼鋼只會有外層的油漆脫落。

GOA車身的核心技術是具有高強度座艙和沖擊能量高效吸收能力的車身結構。豐田研製出的GOA高強度車身，採用了高張力、高彈面的雙面鍍鋅鋼板，加上先進的整體式沖壓工藝和焊接工藝，使得車身的扭轉剛度得到了很大提升。

E. 4008和天逸的用鋼

天逸更好。
4008和天逸c5車身強度相比，天逸c5車身強度更強一點。高強度鋼為例，C5天逸車上的使用率大於65%。此外，車身有24個關鍵部位使用1500MPa級熱成型材料，就是業內俗稱的「航母級」材料。
1500MPa是什麼概念呢，它代表每平方厘米的面積上可承受15噸的力，強度可想而知。而其他品牌使用一般少於10個部位。不僅如此，C5天逸車身90%都使用雙面鍍鋅板，覆蓋件用的鋼板全部使用雙面鍍鋅鋼板。

F. 鍍鋅鋼板通常用來製作車身上的哪些零部件

車身！特別是車門！抄日韓車一般採用襲單面鍍鋅鋼板！這樣成本低，車身輕油耗也就小可他們犧牲了安全性！美國車一般都採用雙面鍍鋅鋼板，美國人制車的理念就是安全第一，這樣一來成本加大油耗變大！這是大家都知道為什麼美國車比日韓車耗油

G. 2013款桑塔納的鈑金是雙面鍍鋅鋼板嗎

大眾的車是雙邊鍍鋅鋼板 只有少部分國產車用的是冷軋板。相對來說鍍鋅鋼板比冷軋板防銹性能好很多。

H. 什麼牌子的汽車防銹做得好

以目前的汽車技術來看，解決汽車防銹問題並不難，主要還是看這個汽車企業的良心和他們的成本投入占某一車型的比例，所以實際上能做好車身防銹的汽車品牌還是蠻多的，比如法國車、美國福特、德國大眾、奧迪等。國產汽車中的比亞迪和哈弗在這類汽車中也是出類拔萃的。
想要做到汽車防銹，首先需要選擇合適的車身材質
目前用於汽車車身製造的金屬材料主要有:雙面鍍鋅鋼板、單面鍍鋅鋼板和冷軋鋼板，當然還有鋁合金甚至碳纖維。

在這些材料中，鋁合金和碳纖維就不用討論了，因為鋁合金中的鋁在氧化後會形成緻密的「保護膜」，可以阻止鋁的進一步氧化，所以鋁合金不會生銹，而碳纖維不會生銹是因為其在空氣體中的化學反應非常不活潑。

這里我們只說鍍鋅鋼板和冷軋鋼板，因為這兩種材料也是大多數低端車型上最常見的車身材料。

目前世界上已知的鋅大多用於鍍鋅鋼板上，鍍鋅鋼板具有有效的防腐防銹能力。隨著這種技術的成熟，製造成本也在降低，所以鍍鋅鋼板的應用范圍非常大。
有人說為什麼現實中鍍鋅鋼板也有生銹腐蝕的問題？
造成這種情況的主要原因有幾個:一是服務環境中的存儲問題；二是鍍鋅過程中鈍化液的比例；第二步，將鍍鋅鋼板浸泡在鈍化水中後，在表面鈍化水完全乾燥之前，將鍍鋅鋼板疊放在一起。這些問題會導致鍍鋅鋼板在後期服役過程中的生銹問題。

當然，雙面鍍鋅鋼板的防銹能力肯定比單面鍍鋅鋼板好。
下面來說說冷軋鋼板
冷軋鋼板是車身材料中防銹能力最差的，因為無論是否酸洗，只要空氣體中含有濕度，冷軋鋼板就容易發生氧化反應，所以暴露在空氣體中的冷軋鋼板如果表面沒有塗上一層防銹油，就容易生銹。

其實嚴格來說，冷軋鋼板中的「冷軋」只是鋼板製造中的一道工序，因為冷軋鋼卷在後期也可以鍍鋁或鍍鋅，而且只有經過鍍鋁或鍍鋅後，這類鋼材才不會生銹。

除了冷軋鋼板外，車身上的車門鉸鏈等零件也將使用熱軋鋼板。原因是熱軋鋼板的硬度比較低，容易加工，延展性好，使得熱軋鋼板多用於車身的承重部位。

因此，為了防止生銹，選擇合適的車身材料是第一步。

選擇好材料後，車企會通過電泳防銹工藝。簡單來說，車身包裹著一層20微米左右的保護膜。

這是車身防銹最重要的防銹處理，然後在電泳膜上進行中間塗層、色漆層和清漆層的操作。這些塗料不僅可以防止電泳膜受損，還能給車身帶來多彩的色彩。

除了電泳保護，一些車企還採用內腔注蠟的防銹技術，即使車身長時間與水接觸，也能保護車身內部免受水的侵蝕和生銹。比如比亞迪汽車一般採用「鍍鋅鋼板+內腔注蠟」的製造工藝。

此外，底盤應該是汽車生銹的重災區。根據零件和結構設計的不同，車企一般採用黑色陰極電泳和鍍鉻，一些小支架和蓋板也會採用鍍鋅材料。

但是有些車企可能會考慮成本，或者一些因素，底盤看不見的地方就成了他們節約成本的首要考慮。

I. 國產車有哪些車型是使用雙面鍍鋅板的

國產車有哪些車型是使用雙面鍍鋅板的，使用和不使用雙面鍍鋅板成本相差500元一噸，不使用雙面鍍鋅板開個3，5年裡面都銹了，本來現在國產車相比合資車賣二手就不保值，銹了更加不保值，就不能做好一點用鍍鋅板嗎？就算不保值大不了不賣，至少能放心不用擔心生銹問題，開久一點，也值了。 目前市場上大部分自主品牌車，低檔品牌的合資車，用普通冷軋板的多，也是中國特有的情況。一線品牌的車一般都是雙面鍍鋅板，這是國際汽車行業通行的做法。 冷軋板一般是指直接軋制的鋼板，沒有做防銹處理。鍍鋅板就是普通冷扎板上用化學方法鍍了一層鋅，根據需要又分雙面鍍鋅和單面鍍鋅。鍍鋅板的防仿腐蝕能力強於冷軋板，成本也更高。 我是來看評論的 @2019

J. 哈弗汽車用什麼鋼板

哈弗汽車用雙面鍍鋅鋼板，雙面鍍鋅鋼板是表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼板，廣泛應用於建築、家電、車船、容器製造業、機電業等，主要特性是耐蝕性、上漆性、成形性及點焊性。哈弗汽車是長城汽車旗下子品牌，成立於2013年3月，以SUV車型為主。哈弗汽車使用獨立的標識，獨立的產品研發、生產、服務等體系，主營SUV生產及銷售業務，旗下包含H系、M系、F系三個車系。