鍍鋅管與波紋管怎麼連接

㈠ 鋼帶波紋管連接方法

鋼制波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、和小橋的優質公路建材。產品具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工廠造價低、抗變形能力強、減少通車後養護成本等優點，由其適合高寒凍土地區，軟土路基地帶和深填土地帶，可節省大量資金，具有明顯的經濟效益。
鋼制波紋管涵的使用特徵
①強度高，由於其獨特的波紋結構使其比同口徑的水泥管耐壓強度大15倍以上。
②運輸方便，波紋管涵的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5，即使在窄的場所沒有運輸設備，人工也可運輸。
③使用壽命長，鋼制波紋管涵是採用鋼管熱浸鍍鋅，所以使用壽命長，壽命為80-100年，在腐蝕性特別大的環境下使用時，採用內外表面瀝清附層的鋼制波紋管，可在原使用壽命基礎上提高約20年以上。④施工方便：波紋管涵是採用套筒或法蘭方式連接，而且可以根據需要定製長度，即使是非熟練工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短時間內完成，既快捷又方便。
⑤優良的經濟性：
連接方式簡便，可縮短工期。
鋼波紋管涵在國內已運用多年，初在青藏鐵路和公路中研討應用，目前已在多種地質地形情況下應用，並取得了良好的經濟與社會效益。也逐漸為交通業內人士認可並舉薦，在各等級公路橋涵項目中發揮它的專長，國內先後制定了交通運輸行業標准《公路涵洞通道用波紋鋼管(板)》(JT/T 791-2010)及《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T F50-2011)有波形鋼涵洞章節。金屬波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷製成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。

㈡ 排水管中鋼管與雙壁波紋管的聯接如何做

最好用哈夫塊連接

其他方法：

HDPE雙壁波紋管管道接頭應採用彈性密封橡膠圈連接的承插式介面，橡膠圈介面應遵守下列規定：
1、介面前，應先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及HDPE雙壁波紋管插口的插入深度。
2、介面時，先將雙壁波紋管承口的內壁清理干凈，並在承口內壁及PE波紋管插口橡膠圈上塗潤滑劑，然後將承插口端面的中心軸線對齊。
3、介面方法應按下述程序進行：

DN400及其以下管道，先由一人用棉紗繩吊住被安裝HDPE雙壁波紋管道的插口，另一人用長撬棒斜插入基礎，並抵住雙壁波紋管端部中心位置的橫擋板，然後用力將PE波紋管緩緩插入待安裝HDPE雙壁波紋管管道的承口至預定位置；

DN400以上PE管道可用兩台手扳葫蘆將管節拉動就位。介面合攏時，管節兩側的手扳葫蘆應同步拉動，使橡膠密封圈正確就位，不扭曲、不脫落。

施工工藝：

測量放線→機械開槽→槽底平整夯實→砂礫墊層→砂基→管道安裝→井室砌築、抹面→胸腔填土→閉水試驗→回填土夯實

導線點、水準點加密控制及測量放線施工方案：

熟悉設計圖紙、資料，弄清主管和支管的管線布置、走向及工藝流程和施工安裝要求。

熟悉現場情況，了解設計管線沿途已有的平面及高程式控制制點分布情況。

根據管道平面和已有控制點，並結合實際地形，做好實測數據整理，繪制實測草圖。

進場後對建設單位交接的水準點和導線點進行復測，閉合差符合設計要求後，進行導線點、水準點的加密，每60米范圍內有一個水準點，加密點必須進行閉合平差,水準點的閉合差為20√L，確保加密點的准確，以滿足排水管高程、線型控制的精度。

由於管道中線樁在施工中要被挖掉，因此在不受施工干擾、施測方便、易於保護的地方測設施工控制樁，測設中線方向控制樁，採用延長線或導線法，測設附屬構築物位置控制樁，採用交會法或平行線法。

施工過程中的測量主要是槽底高程的確定，機械開挖後，採用跟機測量，隨挖隨測，杜絕超挖現象，確保槽底高程符合設計要求，管道安裝後，進行復測，發現問題及時處理，使管底高程式控制制在允許偏差范圍內。每天測量工作開始前，都要進行相鄰水準復核測量。

管道中心由中線控制樁來確定，通過控制樁在管道基礎上打出邊線，確定管道的鋪設位置。

井室高程根據設計要求進行控制，管道鋪設完畢後，要進行管頂及構築物的竣工復核測量。

溝槽開挖及基礎處理：

熟悉圖紙，根據設計給定的水準點及坐標控制點進行測量、、放線，引臨時水準點及控制樁，經監理工程師復核認證批准後方可進行溝槽開挖。

工程採用挖掘機進行開挖，溝槽開挖要嚴格控制挖深及管道中心線，機械開挖留20cm的餘量，由人工清槽至設計槽底高程位置，並將里程樁引至槽底。

嚴格控制溝槽開挖放坡系數，按設計的放坡系數挖夠寬度，開挖時應注意溝槽土質情況，必要時應請駐地監理和甲方及設計代表現場確定放坡系數，以防槽邊塌方。

溝槽開挖的土方直接裝車外運，外運地點由業主指定。

當溝槽開挖遇有地下水時，設置排水溝、集水坑，及時做好溝槽內地下水的排水降水工作，並採取先鋪卵石或碎石層（厚度不小於100mm）的地基加固措施；當無地下水時，基礎下素土夯實，壓實系數大於0.95；當遇有淤泥、雜填土等軟弱地基時，按管道處理要求採用級配戈壁土進行換填處理；換填厚度為30cm。

在溝槽開挖百米左右，土方外運人工清槽後，並經監理工程師檢驗合格，方可在溝槽內進行下道工序的施工。

管道基礎：

工程中管道基礎採用20cm砂礫墊層基礎，135°砂基礎。管道基礎採用粗砂；砂基基礎施工時，槽底不得有積水、軟泥；砂基厚度不得小於設計規定。

管道安裝：

管道安裝由機械配合人工下管，設專人指揮吊車逐節吊裝，吊裝管道中心線的控制採用邊線法。吊車距溝邊至少2m，避免起吊受力時造成溝邊坍塌。

管道在安裝前，對管口、直徑等進行檢查。

管道安裝採用人工安裝，槽深度不大時可由人工扛管下槽，槽深大於3m或管徑大於公稱直徑DN400時，可用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩地放在砂礫基礎管位上。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或將管材自槽邊翻拋入槽中。

穩管前，對基礎設計高程和中線位置進行檢查，符合設計和規范要求後方可進行穩管，同時需做好管道安裝的高程和中線的測量定線工作。

因管道介面為膠圈介面，故管道在頂進過程中，不得強行頂進，以防損壞管口，頂進深度符合技術規范要求。有質量問題的管子嚴禁下槽，安裝後的管內底高程符合規范要求。

管道與檢查井連接採用柔性連接。

井室砌築：

按設計要求砌築，砌築後的井壁圓順，灰漿飽滿，爬梯安裝牢固，在井室砌築時安裝爬梯，爬梯安裝前進行除銹處理，安裝時周圍孔隙須用1∶2水泥砂漿封實，砂漿未凝固前不得踏動爬梯。

砌築時，需隨時檢測檢查井直徑尺寸，當四周收口時，每層收進不得大於30mm。

井內外壁抹1∶2水泥砂漿分層壓實抹光。

檢查井內的流槽與井壁同時砌築。表面用砂漿分層壓實抹光，砌築後的流槽應與上下游管底部順接。

砌築檢查井時預留支管應隨砌隨安，預留管的直徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管管口宜用低標號砂漿砌築封口抹平。

閉水（水壓）試驗：

首先經監理工程師檢查管道及檢查井外觀質量，檢查驗收合格後，溝槽內無積水，進行管道閉水試驗。試驗管段按井距分隔。

管道在閉水試驗前應提前灌水並浸泡24小時，使介面及管身充分吃水後再進行閉水試驗。允許滲漏量應符合規范《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268—97）中的要求。

當試驗水頭達規定水頭時開始記錄，觀測管道的滲水量，直至觀察結束時，不斷地向試驗管段內補水，保持試驗水頭恆定，滲水量不得超過規范要求。

溝槽回填：

排水管道進行閉水試驗驗收合格後，及時進行溝槽回填。回填土根據實驗室確定的最大幹密度和最佳含水量進行分層夯實，直至達到規范要求的壓實度指標。填土上方計劃修路者其壓實度為95%，填土上方不計劃修路者其壓實度為90%。

溝槽回填從管頂基礎部位開始到管頂以上0.7m范圍內採用人工回填。從管底到管頂以上0.4m范圍內的溝槽回填材料，採用碎石屑、粒徑小於40mm的砂礫、中砂粗砂或開挖出的良質土。

溝槽底必須回填質地良好、含水量適宜的原土，嚴禁回填垃圾、爛泥、砂礫石，溝槽內不得回填就地取砂石的篩余料，所有回填土根據不同的土質分別採用分層攤平、夯實、壓實等方法達到設計規定的密實度要求。

井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不漏夯，回填壓實後與井壁緊貼。

分段回填壓實時，相鄰段的接茬呈階梯形。

㈢ 鍍鋅管的連接方法有幾種

鋼管的連接方式有這幾種：焊接、溝槽卡箍連接、法蘭連接、絲接、承插口連接。通常我們說的鍍鋅鋼管指的是鍍鋅直縫焊管，用鍍鋅鋼板捲成鋼管後用埋弧焊焊接，管壁上有一條焊縫，所以叫焊管。這種管子不可以焊接，焊接會破壞鍍鋅層，嚴重影響鋼管的抗腐蝕性。通常是螺紋連接、螺紋法蘭連接、溝槽卡箍連接。而鍍鋅無縫鋼管可以焊接，因無縫鋼管硬度高，難以絞絲，所以一般焊接，或者焊法蘭連接，滾溝槽卡箍連接。

連接方式對管徑也有要求，DN15~DN100適合用螺紋連接，DN65~DN400或更大型號適合用法蘭連接。DN80~DN200也可以用溝槽式連接。因為鍍鋅鋼管不能焊接，所以通常最大規格為管徑DN200的，市場上也能買到DN300的，大於這個規格的很難買到。

㈣ 鋼管與鍍鋅鋼管怎麼連接

一、滾槽方式連接

（一）滾槽焊縫開裂

1、將管口壓槽部分的內壁焊筋磨平，減少滾槽阻力。
2、調整鋼管與滾槽設備的軸心，並要求鋼管與滾槽設備水平。
3、調整壓槽速度，壓槽成型時長不能超過規定，均勻、緩慢施力。
（二）滾槽鋼管斷裂

1、將鋼管管口壓槽部分內壁焊筋磨平，減少滾槽阻力。

2、調整鋼管與滾槽設備的軸心，要求鋼管與滾槽設備水平。

3、調整壓槽速度，壓槽速度不能超過規定，均勻、緩慢施力。

4、檢查滾槽設備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號，是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現象。

5、用游標卡尺檢查鋼管的溝槽是否規定。

（三）滾槽機滾壓成型的溝槽應符合下列要求

1、管端至溝槽段的表面應平整無凹凸、無滾痕。

2、溝槽圓心應與管壁同心，溝槽寬度、深度應符合要求，並檢查卡箍件型號是否正確。

3、在橡膠密封圈上塗抹潤滑劑並檢查橡膠密封圈是否有損傷，潤滑劑不得採用油潤滑劑。

二、、焊接式連接

1、鍍鋅鋼管管口對接後不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒後再進行加工。

2、鍍鋅鋼管管口對接後出現兩支管口對接不嚴現象，導致焊口薄厚不均勻；以及鋼管由於本身原因或運輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒後再進行加工。

3、鍍鋅鋼管管口對接後，管口部位出現砂眼：

4、焊接時由於技術原因造成。

5、管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對鋅瘤過大、過多管進行簡單的鋅瘤去除處理。

三、車絲式連接

1、絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動，截掉亂扣部分，重新車絲安裝。

2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應更換管箍或調整設備重新車絲。

3、鋼管車絲後漏印：測量鋼管的壁厚是否能夠達到車絲管標准厚度要求

(4)鍍鋅管與波紋管怎麼連接擴展閱讀：

重量系數

1、公稱壁厚（mm）：2.0、2.5、2.8、3.2、3.5、3.8、4.0、4.5。

2、系數參數（c）：1.064、1.051、1.045、1.040、1.036、1.034、1.032、1.028。

註：鋼材力學性能是保證鋼材最終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決於鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標准中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。

3、鋼的牌號：Q215A；Q215B；Q235A；Q235B。

4、試驗壓力值/Mpa：D10.2-168.3mm為3Mpa；D177.8-323.9mm為5Mpa

5、現行國標

鍍鋅管國家標准及尺寸標准

（1）GB/T3091-2015 低壓流體輸送用焊接鋼管

（2）GB/T13793-2008 直縫電焊鋼管

（3）GB/T21835-2008 焊接鋼管尺寸及單位長度重量

㈤ 熱鍍鋅穿線管怎麼連接，它的連接方式是什麼

KBG熱鍍鋅穿線管，其連接是用扣壓鉗子，將管道和管件壓出小坑，緊密連接。
JDG熱鍍鋅穿線管，其連接靠管件頂絲頂緊管道，達到緊密連接。

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㈥ 鍍鋅鋼管連接方式有哪些

鍍鋅鋼管連接方式：螺紋，焊接。鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅鋼管、熱鍍鋅鋼管，冷鍍鋅鋼管已被禁用，後者還被國家提倡暫時能使用。六七十年代，國際上發達國家開始開發新型管材，並陸續禁用鍍鋅管。熱鍍鋅鋼管在消防、電力和高速公路上有廣泛的應用。
性能影響
碳：含碳量越高，鋼的硬度就越高，但是它的可塑性和韌性就越差。
硫：是鋼中的有害雜物，含硫較高的鋼在高溫進行壓力加工時，容易脆裂，通常叫作熱脆性。
磷：能使鋼的可塑性及韌性明顯下降，特別的在低溫下更為嚴重，這種現象叫作冷脆性．在優質鋼中，硫和磷要嚴格控制．但從另方面看，在低碳鋼中含有較高的硫和磷，能使其切削易斷，對改善鋼的可切削性是有利的。
錳：能提高鋼的強度，能消弱和消除硫的不良影響，並能提高鋼的淬透性，含錳量很高的高合金鋼（高錳鋼）具有良好的耐磨性和其它的物理性能。
硅：它可以提高鋼的硬度，但是可塑性和韌性下降，電工用的鋼中含有一定量的硅，能改善軟磁性能。
鎢：能提高鋼的紅硬性和熱強性，並能提高鋼的耐磨性。
鉻：能提高鋼的淬透性和耐磨性，能改善鋼的抗腐蝕能力和抗氧化作用。
鋅：為提高的耐腐蝕性能，對一般鋼管（黑管）進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，所以有了鍍鋅鋼管。

㈦ 燃氣波紋管和鍍鋅管如何連接

我家師傅就是直接把閥門的錐形外螺紋頭和帶墊公制波紋管頭連接上的，用了一些生膠帶

㈧ 鍍鋅管的連接方法有幾種

鍍鋅管的連接方法有以下三種：

1、滾槽方式連接

滾槽焊縫開裂：

①將管口壓槽部分的內壁焊筋磨平，減少滾槽阻力；

②調整鋼管與滾槽設備的軸心，並要求鋼管與滾槽設備水平；

③調整壓槽速度，壓槽成型時長不能超過規定，均勻、緩慢施力。

滾槽鋼管斷裂：

①將鋼管管口壓槽部分內壁焊筋磨平，減少滾槽阻力；

②調整鋼管與滾槽設備的軸心，要求鋼管與滾槽設備水平；

③調整壓槽速度，壓槽速度不能超過規定，均勻、緩慢施力；

④檢查滾槽設備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號，是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現象；

⑤用游標卡尺檢查鋼管的溝槽是否規定。

滾槽機滾壓成型的溝槽應符合下列要求：

①管端至溝槽段的表面應平整無凹凸、無滾痕；

②溝槽圓心應與管壁同心，溝槽寬度、深度應符合要求，並檢查卡箍件型號是否正確；

③在橡膠密封圈上塗抹潤滑劑並檢查橡膠密封圈是否有損傷，潤滑劑不得採用油潤滑劑。

2、焊接式連接

①鍍鋅鋼管管口對接後不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒後再進行加工；

②鍍鋅鋼管管口對接後出現兩支管口對接不嚴現象，導致焊口薄厚不均勻，以及鋼管由於本身原因或運輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒後再進行加工；

③鍍鋅鋼管管口對接後，管口部位出現砂眼，這是焊接時由於技術原因造成的；

④管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對鋅瘤過大、過多管進行簡單的鋅瘤去除處理。

3、車絲式連接

①絲扣亂扣：管箍與絲扣不能完全接觸、松動，截掉亂扣部分，重新車絲安裝；

②鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應更換管箍或調整設備重新車絲；

③鋼管車絲後漏印：測量鋼管的壁厚是否能夠達到車絲管標准厚度要求。

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鍍鋅管基於連接方法的注意事項

1、用電動套絲機時：

①管徑DN25mm以上要分兩次以上套絲，不可一次套成，管子螺紋要規整，不得有斷絲或缺絲等缺陷；

②管螺紋加工時應根據管徑的不同，分別選用相應的絞板和板牙，加工時用力要均勻；

③加工好的螺紋應端正不亂扣，光滑無毛刺，完整不掉扣，松緊程度適當。

2、管道螺紋連接時：

①在管子的外螺紋與管件或閥件的內螺紋之間用油性生料帶，用油性生料帶螺紋的第二扣開始沿螺紋方向進行纏繞，纏繞7－10圈，然後擰上管件，再用管鉗收緊；

②纏繞要適當，不得把油性生料帶入管腔以免堵塞管路；

③安裝螺紋管件要按旋轉方向一次裝好，不得倒向旋轉安裝，露出2－3扣螺紋，並清除剩生料帶，不得外露生料帶，鍍鋅管的外露螺紋、鉗痕和表面損傷部位需刷防銹漆。

3、管道絲扣連接時：

①管道及閥件的絲扣連接應在專用台具上進行，防止因絲扣連接造成管道直線度偏差過大而影響管道觀；

②當管段絲扣部位出現彎曲時，應給予矯正，無法矯正時須拆卸絲扣件重新連接；

③在介面位置橡膠圈外側安上卡箍，並將卡箍凸邊卡進溝槽內，而且在卡箍螺孔位置，穿上螺栓，並均勻輪換擰緊螺母。

㈨ 鍍鋅鋼管和pe波紋管用什麼連接

採用一個接頭轉換就可以了！內牙接頭