1. 沿程阻力系數
沿程阻力系數指的是流體流經一定管徑的直管時,由於流體內摩擦力而產生的阻力,阻力的大小與路程長度成正比。沿程阻力(直管阻力)損失的計算式中λ——摩擦系數,與雷諾數Re和管壁粗糙度ε有關,可實驗測定,也可計算得出。
沿程阻力系數的確定方法:
對於層流流動,可以嚴格地從理論推導出來。
對於紊流流動,工程上通過以下兩種途徑確定:一種是以紊流的半經驗理論為基礎,結合實驗結果,整理成阻力系數的半經驗公式;另一種是直接根據實驗結果,綜合成阻力系數的經驗公式。前者具有更為普遍的意義。
2. 管道局部阻力損失和沿程阻力損失的經驗值大概是多少
200。
管道局部阻力損失和沿程阻力損失的經驗值 一般是要具體情況具體分析的,可以內根據天正軟體或估算,容沿程阻力的比摩阻在140-180最好,經常情況根據流量選擇的管徑,比摩阻查表都在100-300,平均下來的話再200, 局部阻力一般是沿程阻力的50%。
在航天動力學中,大氣阻力可以視為太空飛行器在發射時的低效率,其影響則是在發射時需要額外的能量,不過在返回軌道時大氣阻力有助於太空飛行器減速,可減少減速額外需要的能量,不過大氣阻力產生的熱量甚至可以將物體熔化。
與流體方向和速度變化有關的系數。
具體指:
功能:用於計算流體受局部阻力作用時的能量損失。
公式:動壓= 局部阻力系數*ρ*V*V*1/2。
阻力與摩擦力並不相同,因為摩擦力有時可以是動力(例如:傳送帶送貨物)。
對於紊流流動,工程上通過以下兩種途徑確定:一種是以紊流的半經驗理論為基礎,結合實驗結果,整理成阻力系數的半經驗公式;另一種是直接根據實驗結果,綜合成阻力系數的經驗公式。前者具有更為普遍的意義。
3. 鋼管159運轉阻力系數是多少
0.1。阻力系數,指的是物體(如飛機、導彈)所受到的阻力與氣流動壓和參考面積之比,是一個無量綱量。鋼管159運轉阻力系數是0.1,159無縫鋼管 是普遍使用的一種無縫鋼管的規格,159代表的是鋼管的直徑。
4. 沿程阻力系數一般為多少
沒多大損失,有壓系統中可忽略,不用算.
如一定要算,查流體力學的莫迪圖或者相應的經驗公式計算.
5. 水力學問題:直徑10cm 20cm 30cm的鋼管沿程損失系數是多少
若管內水流速度較大,處於或接近阻力平方區,可用公式計算:沿程損失系數=0.021/D^0.3
直徑D=10cm
,沿程損失系數=0.021/D^0.3=0.021/0.10^0.3=0.042
直徑
D=20cm
,沿程損失系數=0.021/D^0.3=0.021/0.20^0.3=0.034
直徑
D=30cm,沿程損失系數=0.021/D^0.3=0.021/0.30^0.3=0.030
若管內水流速度較小,未達阻力平方區,沿程損失系數還與水流的雷諾數有關,可參閱《水力學》教材。
6. 管道沿程阻力系數
管道的沿程阻力系數可查莫迪圖,即λ、Re、k/d的關系曲線。k為管內壁的絕對粗糙度。
管道的版沿程水權頭損失計算:h=λ(L/d)[V^2/(2g)]
對於圓管層流:λ=64/Re (雷諾數 Re=Vd/ν)
對於圓管過渡粗糙區:1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)+2.51/Re√(λ)]
對於圓管紊流粗糙區:1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)] 也可用λ=0.11(k/d)^0.25
還有很多經驗公式:
如鋼管和鑄鐵管的舍維列夫公式:過渡粗糙區(V<1.2m/s): λ=(0.0179/d^0.3)*(1+0.867/V)^0.3;阻力平方區(V>=1.2m/s): λ=0.21/d^0.3
7. 管道摩阻系數(銅管、鋼管)
銅管和鋼管的水摩阻系數為8.24和6.62。
摩阻系數(friction coefficient; coefficient of friction resistance)該參數在空氣動力學中稱為摩阻系數,,在氣專象學中則稱為拖屬曳系數或泄力系數。在水力學中稱為沿程損失系數,用於計算沿程水力損失,常用符號為λ。
8. 誰能提供管道的沿程阻力系數表或怎麼樣計算管道的沿程阻力
管道的沿程阻力系數可查莫迪圖,即λ、Re、k/d的關系曲線,一般《水力學》書都有.k為管內壁的絕對粗糙度.
管道的沿程水頭損失計算:h=λ(L/d)[V^2/(2g)]
對於圓管層流:λ=64/Re (雷諾數 Re=Vd/ν)
對於圓管過渡粗糙區:1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)+2.51/Re√(λ)]
對於圓管紊流粗糙區:1/√(λ)=-2*lg[k/(3.7d)] 也可用λ=0.11(k/d)^0.25
還有很多經驗公式:
如鋼管和鑄鐵管的舍維列夫公式:過渡粗糙區(V=1.2m/s):λ=0.21/d^0.3
其他不一一列舉,請閱《水力學》或《工程流體力學》
9. 400mm鋼管的阻力系數是多少
Cx = X/(qS)
式中,
Cx:阻力系數
X :阻力(阻力與來流速度方向相同,向後為正)
q :動壓,q=ρv*v/2 (ρ為空氣密度,v為氣流相對於物體的流速)
S :參考面積(飛機一般選取機翼面積為參考面積)