大量鍍鋅薄板材用於汽車製造、冷藏箱、建築業、通風和供熱設施以及傢具專製造等領域。鍍鋅成為重要屬的鋼鐵防腐方法,不僅僅是因為鋅可在鋼鐵表面形成緻密的保護層,還因為鋅具有陰極保護效果,當鍍鋅層破損,它仍能通過陰極保護作用來防止鐵質母材腐蝕。
B. 鍍鋅為什麼能防腐蝕
熱鍍鋅的意義在於鋼帶表面有一層鍍鋅層覆蓋以後,耐腐蝕性能大幅度提高,能節省材料和資源,發揮良好的經濟效益和環境效益。鍍鋅層對鋼帶的保護作用主要有以下幾種情況。
(1)當鍍鋅板表面完好時,只發生鋅的腐蝕,由於鋅腐蝕的產物對鋅有較好的保護作用,所以腐蝕速度非常慢,壽命是未鍍鋅鋼板的l5~30倍。
(2)最常見的情形是鍍鋅板在加工、安裝、使用中,表面發生劃傷,或其它原因使鍍層遭到局部破壞,鋼帶從傷口中暴露在環境之中,如果鍍層是非金屬類的物質,暴露出的鋼基很快就會被腐蝕掉,但鍍鋅板特有的犧牲保護性能,使腐蝕速度變得很慢。
C. 關於鍍鋅板安全知識
汽車車身外殼絕大部分是金屬材料,主要用鋼板。現代汽車的鋼板用什麼方式防銹?為什麼有些轎車聲稱車身防銹蝕年限達10年以上?
鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上,這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現,將鐵和鋅放人鹽水中,二者無任何導線聯結時,鐵和鋅都會生銹,鐵生紅銹,鋅生「白銹」;若在二者間用導線聯結起來,則鐵不會生銹而鋅生「白銹」,這樣鋅就保護了鐵,這種現象叫犧牲陽極保護。工程師正是將這種現象運用到實際生產中,生產了鍍鋅鋼板。 經研究,在鍍鋅量350克/平方米(單面)時,鍍鋅鋼板在屋外的壽命(生紅銹),田園地帶約為15一18年,工業地帶大約3一5年,這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。
從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板,裝配時鍍鋅面置於汽車內側,提高車身耐蝕性能,非鍍鋅面置於汽車外側,噴塗油漆。隨著汽車對耐腐蝕性能的要求不斷提高,鍍鋅鋼板不斷增加鍍鋅層重量,還出現了雙層鍍鋅鋼板。但由於增加鍍鋅重量也會使電鍍鋅的電能消耗大幅增加,導致材料成本的上升,因此20世紀70年代末又出現一種採用熱浸鍍鋅工藝生產的鍍鋅鋼板,稱為熱鍍鋅鋼板。這種鍍鋅鋼板用連續熱鍍鋅工藝:冷軋板(注*)→加熱→冷卻至鍍鋅溫度→鍍鋅→冷卻→矯直。為了滿足汽車對鍍鋅鋼板的各種要求,一些生產廠家在鍍鋅生產線上對鍍鋅鋼板進行擴散退火等特殊處理,以使鋼板表面形成一種「鋅-鐵」合金鍍層,其特點是塗漆後的焊接性和耐腐蝕性比純鋅鍍層板要好。以後還出現了諸如「鋅-鋁-硅」、「鋅-鋁-錸」等合金化熱鍍鋅鋼板,使得熱鍍鋅鋼板的耐腐蝕性成倍提高,與油漆間的結合性能長期穩定。
目前轎車已經廣泛使用鍍鋅鋼板,採用的鍍鋅鋼板厚度從0.5至3.0毫米,其中車身復蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分採用鍍鋅鋼板(部分用鋁合金板),美國別克轎車採用的鋼板80%以上是雙面熱鍍鋅鋼板,上海帕薩特車身的外復蓋件採用電鍍鋅工藝,內復蓋件內部採用熱鍍鋅工藝,可以使車身防銹蝕保質期長達11年。
材料是影響汽車質量的重要因素。在現代汽車中,車身材料佔全車材料的很大部分。為了提高汽車行駛的經濟性,減輕汽車重量是世界各大車廠的目標,近年來汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件,例如奧迪A2全鋁制車身,日產SUV「奇駿」用塑料做前翼子板,更多的乘用車保險杠用塑料製成。在日益廣泛使用非鋼鐵材料做車身部件的形勢下,高度依賴汽車製造業的鋼鐵企業將面臨直接的威脅。因此,研製和發展輕質、高強度的汽車鋼板成為多年來鋼鐵企業的一個熱點。
目前汽車生產中,使用得最多的是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能,強度和剛度也能滿足汽車車身的要求,同時能滿足車身拼焊的要求,因此在汽車車身上應用很廣。為了滿足汽車製造業追求輕量化的要求,鋼鐵企業推出高強度汽車鋼材系列鋼板。這種高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎上採用強化方法得到的,抗拉強度得到大幅增強。利用高強度特性,可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的機械性能要求,從而減輕了汽車重量。例如BH鋼板是在低強度的條件下,經過沖壓成形之後,進行烤漆加工熱處理,以提高其抗拉強度。對比之下,以往生產的強度在440MPa的鋼板,在採用這種加工技術以後強度可增加到500MPa。原來用厚度1毫米鋼板做側面板,用高強度鋼板只需厚度0.8毫米。採用高強度鋼板還可以有效地提高汽車車身的抗沖擊性能,防止在行駛中由於路面的砂石飛濺碰撞產生凹痕,延長了汽車的使用壽命。
車用高強度鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。目前高強度鋼有BH鋼(烤漆硬化鋼板)、雙相DP鋼、相變誘導塑性鋼(TRIP)、微合金M鋼、高強度無間隙固熔IF鋼等。它們一般用於需高強度、高抗碰撞吸收能、成形要求嚴格的零件,例如輪圈、加強構件、保險杠、防撞杠,隨著性能及成型技術的進步,高強度鋼板被用於汽車的內外板件,例如車頂板、車門內外板、發動機艙蓋、行李艙蓋等上。現在許多中高檔轎車都採用高強度鋼板。
高強度鋼板經過發達國家20多年的開發與生產,大都巳有標准化和常規生產的系列產品,並廣泛用於許多汽車的構件製作中。日本汽車高強度鋼板的平均使用率在1993年為25%,2000年為36%。美國鋼鐵協會AISI組織世界13家鋼鐵公司研究開發「超輕車身研究」(ULSAB),於1998年3月在美國密執安展出了高強度鋼車身,車身使用的高強度鋼大約為86%,其平均重量比普通鋼結構車身減輕了25%,這對汽車製造廠家很有吸引力。1999年1月,全世界34家大鋼鐵企業又共同出資啟動了高強度鋼車身的研發項目ULSAB-AVC,通過使用高質量鋼材和新製造技術,減輕汽車重量,提高經濟性,以滿足2004年更為嚴格的碰撞標准和2005年實施的歐洲Ⅳ號排放標准。從這里可以看出,發展車用高強度鋼板巳經不是單純車身材料更新的問題,它還涉及到能否令汽車達到新的環保和安全標準的問題。
高強度鋼板的發展與應用跟成型、塗裝和焊接等有關技術是密切相關。沖壓成型是汽車製造中最主要的成形方式,車身構件、門板、翼子板等等都是通過沖壓成型製造出來,有些構件具有相當復雜的形狀。例如高強度無間隙固熔IF鋼具有極為良好的深沖和拉延能力,用來沖壓製造各種復雜形狀的汽車沖壓件,它內部的鐵素體不存在任何間隙固熔的碳和氮原子,這樣鋼材在冷軋和連續退火後可獲得低屈強比和高延伸率,也就是說有極高的「韌性」,不會輕易斷裂,能夠承受各種模具的沖壓變形。
近年流行一種「拼焊」技術,就是將不同厚度和不同性能的鋼板剪裁後拼焊起來的一種鋼板,這種拼焊鋼板可以沖壓加工。採用拼焊鋼板可以按照汽車的不同部位對應於不同的板材,更好地發揮其作用,例如在負荷大的地方採用較厚的高強度鋼板,而在其他部位則使用較薄的高強度鋼板。拼焊鋼板的應用,簡化了生產工藝、改善了構件性能和減輕了重量。汽車構件上採用 「拼焊」的部件常有側面框架、車門內板、車身底板、側面橫檔、檔風玻璃窗框、中立柱等。因此,對高強度鋼板的焊接也有高要求。
塗裝是汽車製造過程中的重要工序,包括鍍鋅鋼板。目前中高檔轎車白車身一般使用鍍鋅板,鍍鋅板能夠保證汽車車身使用10年不會腐銹。但是鋼廠生產的汽車鋼板在軋制過程中的表面粗糙度和清潔度將直接影響到鍍鋅的鋅層附著力。同時,鋼板的板厚精度控制也將影響現代化汽車生產線的工作準確性,因為現代化的汽車生產線是用機器人點焊,板厚誤差大將導致虛焊。所以,現代化的汽車製造對鋼板的要求是十分嚴格的,例如對寬1.5米長3000米的厚0.8毫米鋼板,厚度公差不能超出20微米。
注*:汽車車廂蒙皮板、車門、頂蓋、底板等復蓋件用薄鋼板均是冷軋板,大梁、橫粱、保險桿等均是熱軋鋼。
D. 鋼板鍍鋅的作用
防銹防腐。
鋅是一種非常活潑的金屬,極其容易氧化,但是氧化鋅不是像氧回化鐵一樣的疏鬆粉末答,而是一層緻密的表層,這層氧化鋅就阻止了內部的鋅進一步氧化。
當鍍鋅鋼板的表層損壞,露出內部的鐵質表面的時候,由於鋅比鐵更活潑,所以根據化學的電池原理,鋅會先於鐵氧化,從而保護了鐵層不會損壞。這兩者綜合,就是鍍鋅鋼板保護的道理。
E. 鍍鋅板防腐蝕原理是什麼
防銹效果主要來自於塗料液裡面所含有的鋅粉,鋅作為一種極易被氧化的金屬,與空氣中的水分發生電化學反應後表面形成一層緻密的氧化膜,使空氣中的水分不會直接接觸下層金屬面,從而保護金屬不被氧化而發生腐蝕生銹。
鋅氧化後逐漸生出一層氧化膜覆蓋在新表面,使空氣、水分不容易侵入,起屏蔽作用,保護鐵不會生銹。
理論上,只要金屬表面有足夠多的鋅存在,金屬就不會生銹。但是鋅粉的狀態不是靜止的,隨著持續的被氧化,塗膜中的鋅粉也在逐漸的流失,最終,隨著鋅粉的逐漸損耗殆盡,金屬便會暴露在空氣中並且發生生銹。
F. 鍍鋅鋼板對防輻射性能好嗎
目前來說來,鍍鋅鋼板是機箱外殼自最佳的材料了,一來鍍鋅鋼板防腐,二來可以吸收輻射。但是鍍鋅鋼板根據鍍鋅方式、生產工藝以及鍍鋅量的不同,鍍鋅板還分為熱浸鍍鋅鋼板(GI)和電解鍍鋅鋼板(EG)兩種,在質量方面,熱浸鍍鋅鋼板要比電解鍍鋅鋼板優秀許多,其鍍鋅量可以達到每平方米45克以上,而EG的鍍鋅量只有20克左右,鍍鋅量將直接影響到鋼板的防輻射及抗氧化能力,另外,熱浸鍍鋅鋼板對電磁波尤其是對低頻電磁波具有更強的吸附性,同時具有更好的散熱性和導電性,可有效的抵禦高頻電磁波。
至於厚度的話,主流的都是6MM和8MM的居多。
硬塑料板肯定是不能取代鍍鋅鋼板的,雖然市面上有少量的ABS工程數量的機箱,但是哪個機箱的工程數量其實表面也是經過鍍鋅處理的,其本身也是可以吸收輻射的。
G. 關於熱鍍鋅鋼板的介紹
熱鍍鋅鋼板的製作是通過把大量的鋼板,在高溫的情況下,把鋼板溶解在鋅槽中,使製作出來的鋼板表面有一層鋅。再通過冷卻凝鑄而形成的一種鋼板。具有防止鋼板生銹的功能,可以增加鋼板的使用壽命,並且,這種方法,簡單易行,經濟實用。
熱鍍鋅鋼板的耐腐蝕性如何
熱鍍鋅鋼板,密度大約為7.85噸每立方米,比普通鋼板的密度小。當在普通的自然環境下,熱鍍鋅鋼板耐腐蝕性比較好,比一般的冷軋板耐腐蝕。而且熱鍍鋅鋼板也可以在表面噴漆。當在酸性比較強的環境下,熱鍍鋅鋼板的耐腐蝕性比較弱。因為,酸性物質會腐蝕鋅,從而對鋅鋼板也有一定的影響。
熱鍍鋅鋼板的價格
熱鍍鋅鋼板的價格也層次不齊,小編為大家介紹幾種國家標準的熱鍍鋅鋼板的價格。第一種,GB/T2518-2008連續熱鍍鋅鋼板及鋼帶的價格為20元左右;第二種,YB/T4217.3-2010熱鍍鋅鋼板的價格為15元左右。不同的熱鍍鋅鋼板價格也不同,還有價格比較貴的,當然質量也比較好,耐腐蝕性比較強。
熱鍍鋅鋼板的優點
熱鍍鋅鋼板,因為表面塗過一層鋅以後,所以具有耐腐蝕的優點,前表面質量穩固,經濟實用,對於深加工也特別方便。
熱鍍鋅鋼板的主要用途
熱鍍鋅鋼板主要用在汽車製造業,家電製造業,建築業和交通業等多種領域。領域寬,發展性好。
熱鍍鋅鋼板的工藝及鍍鋅標准:
鍍鋅是一門工藝也是一門技術,採用這種工藝可以對鍍鋅鋼板表面進行雕琢處理,具體有細鋅花表面,普通鋅花表面,整齊鋅花表面,沒有鋅花的表面。根據國家有關制定,對熱鍍鋅鋼板有一些修改。例如,有關增添鍍鋅鋼板化學成分的內容修訂;改變鋅鋼板表面質量級別劃分;對鍍鋅鋼板表面增加漆封,磷化,不處理三項內容;擴大熱鍍鋅鋼板厚度的標准等一系列鍍鋅標准。
熱鍍鋅鋼板的檢驗標准
首先,包裝要達到不會磨損鋅鋼板目的,其次熱鍍鋅鋼板的表面不許有殘缺的地方,表面必須光滑。鍍鋅量要在一定的范圍內。最後,厚度,寬度,尺度均須按照國家標准。
這就是熱鍍鋅鋼板,再生產生活中,我們會常常使用到它,因此,我們要關注好它,希望在生活中能夠用到它。
H. 鍍鋅板是什麼材質
鍍鋅板屬於鋼材。所謂鍍鋅板,就是在鋼板的表面上鍍了一層鋅,這樣可以防止鋼板受到腐蝕,起到保護的作用,從而增加它的使用年限。根據加工方法不同,可以分為熱浸鍍鋅鋼板、彩色鍍鋅鋼板、電鍍鋅鋼板、單雙面差鍍鋅鋼板、合金化鍍鋅鋼板、印花塗裝鍍鋅鋼板、合金鍍鋅鋼板等等。
鍍鋅板作用
鍍鋅卷板是以熱軋鋼帶或冷軋鋼帶為基板,經過連續熱浸鍍鋅工藝而生產出來的, 產品具有耐腐蝕強、 表面質量好、有利於深加工、經濟實用等特點,用作下游產品的基板,建築行業:輕鋼龍骨,瓦楞板,通風管道,樓層承重板,活動房、廠房房頂,房體,市政工程圍檔板等。
家電行業,空調,冰箱,洗衣機,微波爐,熱水器,電腦機箱,太陽能等家電產品的外殼和底板,汽車行業:車體,外板,內板,底板,車門等,傢具業:衣櫃,桌子,床頭櫃,檔案櫃,文件櫃,書架等各類傢具的導軌,其它行業,貯運,包裝,糧倉,煙囪,水桶,松香桶,鍍鋅管,啤酒的發酵缸,配電櫃,集裝箱,施肥箱等。
I. 鍍鋅鋼在生活中有哪些用途
鋅的化學活潑性比鐵高,發生電化學腐蝕時,先腐蝕的是鋅而不是鐵,鋅的氧化物又比較緻密,可以阻止進一步的氧化。所以通常鍍鋅鋼管有較好的耐腐蝕性.鋼管內外壁經鍍鋅處理後,防銹、防腐蝕性能好。熱鍍鋅是防止鋼鐵生銹的一種方法。從170多年前鍍鋅第一次用應以來,已廣泛用於鋼鐵的保護。熱鍍鋅分線材連續鍍鋅,板材連續鍍鋅,鋼管半連續鍍鋅,批量結構鋼鍍鋅,機械鍍鋅等不同形式。批量結構鋼鍍鋅主要是輸電鐵塔,微波塔,變電站,電力線路,公路防護欄,路燈桿,船用結構件,建築鋼結構件的防腐蝕保護鍍層。
J. 鍍鋅板和不銹鋼的區別
鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板。鍍鋅是一種經常採用的經濟而有效的防銹方法,世界上鋅產量的一半左右均用於此種工藝。
鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長其使用壽命,在鋼板表面塗以一層金屬鋅,這種塗鋅的鋼板稱為鍍鋅板。
按生產及加工方法可分為以下幾類:
①熱浸鍍鋅鋼板。將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中,使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要採用連續鍍鋅工藝生產,即把成卷的鋼板連續浸在熔解有鋅的鍍槽中製成鍍鋅鋼板;
②合金化鍍鋅鋼板。這種鋼板也是用熱浸法製造,但在出槽後,立即把它加熱到500℃左右,使其生成鋅和鐵的合金薄膜。這種鍍鋅板具有良好的塗料的密著性和焊接性;
③電鍍鋅鋼板。用電鍍法製造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄,耐腐蝕性不如熱浸法鍍鋅板;
④單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板。單面鍍鋅鋼板,即只在一面鍍鋅的產品。在焊接、塗裝、防銹處理、加工等方面,具有比雙面鍍鋅板更好的適應性。為克服單面未塗鋅的缺點,又有一種在另面塗以薄層鋅的鍍鋅板,即雙面差鍍鋅板;
⑤合金、復合鍍鋅鋼板。它是用鋅和其他金屬如鋁、鉛、鋅等製成合金乃至復合鍍成的鋼板。這種鋼板既具有卓越的防銹性能,又有良好的塗裝性能;
除上述五種外,還有彩色鍍鋅鋼板、印花塗裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等。但目前最常用的仍為熱浸鍍鋅板。
拓展資料:
鍍鋅板計算公式:M=7.85*長*寬*高+鋅層計算重量(查表)
(鋼的密度=7.85 g/cm3)