10kv線路鍍鋅鐵件多少1t

㈠ 鐵塔鍍鋅鐵件是熱鍍還是冷鍍

你好！
熱鍍的，我有個朋友他的公司就是給移動，聯通做信號鐵塔的，都用的是熱鍍。
如果對你有幫助，望採納。

㈡ 鍍鋅鋼絞線多少錢一噸

今天鍍鋅鋼絞線價格在3700元左右每噸
河北有很多生產鍍鋅鋼絞線的廠家
河北省任丘市嘉華電訊器材有限公司
是生產電力器材、通訊器材、線路鐵件、鋼芯鋁絞線、絕緣電線、架空線、鍍鋅鋼絲、鍍鋅鋼絞線的專業廠家。

㈢ 10KV高壓線路敷設施工方案

××35kv架空線路施工方案
目錄
一. 概況
二. 施工前准備
三. 施工程序流程圖
四. 施工方法
五. 質量與安全
一.概況
××是利用荊煉可油液化氣中的丙烯為主要原料建設年產一萬噸聚丙烯裝置.
××35kv輸電線路是××的主要電源線路,線路由××地開關站經寶塔山到××35kv變電所,全程約8km,設計投資47萬元.
××35kv輸電線路工程包括改線工程和新建線路工程兩部分。改線工程將原荊寶一、二回從熱電廠出線側5#桿至××建設區10#桿拆除，新架設一條雙迴路共桿線路，繞過化工廠區再接上荊寶一、二回線路。新建線路工程由××35千伏變電所（待建）建設一線路順荊寶一、二回線路走向至××地開關站。
本工程線路全長8公里，其中雙迴路1.5公里，全線路共桿基42基，其中鐵塔7基（改線工程4基，新建工程3基），焊接凝土桿35基，包括轉角耐張龍門桿17基，直線桿18基。
全線路工程的完成，需拆除原有35千伏線路約3.9公里，包括改線工程將原荊寶一、二迴路從5#桿約1.2公里，新建工程在6#桿處無法跨越煉至荊州水泥廠35千伏線路，需將其路拆除1.5公里。
本工程地形復雜高差大，施工條件較差，全線路通過深草山地彈高山松林，最大地形高差50米以上，通過松林0.5公里，山坡草地1.5公里，全線路經過跨越高低壓線路十多處，鐵路公路4處，河流、水塘2處。
二,施工前的准備
施工前技術人員向施工班組作技術交底，組織學習施工圖，施工驗收規范和質量標准，介紹施工程序、施工方法和安全技術措施，使施工班組在施工前掌握施工要求，保證施工順利正常進行。
施工人員在施工前要熟悉施工現場，施工線路、地形條件，作到心中有數。施工前根據需要的工具和材料進行認真檢查，必符合質量和安全要求，鐵塔在施工組立前，先進行予組裝，檢查合格後再運施工現場。
三,施工程序流程圖（見附圖）
四, 施工方法
1.原材料及器材檢驗
架空電力線路使用的線材,不得有松股.交叉.斷裂及破損;不應有嚴重腐蝕等現象.鋼絞線.鍍鋅鐵線表面的鍍鋅層應良好,無銹蝕.絕緣線表面應平整.光滑.色澤均勻.
由黑色金屬製造的附件和緊固件,除地腳羅栓外,應用熱鍍鋅製品.
各種連接羅栓的防松裝置彈力應適宜,厚度應符合規定.
金屬附件及羅栓表面不應有裂紋.砂眼.鋅皮脫落及銹蝕等現象.羅栓與羅母配合應良好.
金具組裝配合應良好,表面光潔.無毛刺.飛邊.砂眼.氣泡..鍍鋅良好無銹蝕.線夾轉動靈活.與導線接觸面符合要求.
瓷件與鐵件徂合無歪斜.瓷釉光滑.無裂紋.缺釉.燒痕.氣泡等缺陷.彈簧銷.彈簧墊的彈力適宜.
環形鋼筋砼電桿表面光潔平整.無露筋.跑漿現象.桿身無縱向裂紋.橫向裂紋的寬度不應超過0.1mm.彎曲不應超過桿長的1/1000.
底盤.卡盤.拉線盤不應有蜂窩.露筋.裂紋等缺陷其強度應符合設計要求.
2.分坑測量
a直線桿的分坑測量
單桿分坑時,在桿位中心樁設測點,安置儀器.前視或後視相鄰桿塔位中心樁,在需排桿位置的反方向,定兩個輔助樁,兩樁相距2至3米,供底盤找正用.
在桿位中心按要求劃出坑口.

1# 2# 3#
□ □ □ □ □
輔1 輔2 線路中心線
b.雙桿分坑
在桿位中心點安置經緯儀,水平度盤對0度,前視或後視相鄰桿塔中心樁.然後儀器轉90度,左右各定一個輔助樁,供底盤找正用.
根據坑口邊長和雙桿開檔確定坑口位置.
A 線路方向
900 A C
o B A
E D
x

c.四腿塔的分坑
在塔中心樁o安置儀器,前視或後視相鄰塔中心樁,水平度盤對o度,然後經緯儀左右各轉45度角定出輔助樁a.b.c.d. 然後根據基礎根開和坑口邊長勾劃四個坑位.

d 線路方向 a

450 450
E1 E0 E2
O

c x b

d,轉角塔分坑.
分坑時,必須找出線路轉角處內角平分線方向.根據塔型計算出位移距離,定出位移樁.然後以位移樁作為桿塔中心樁安置儀器.以內角平分線為基準線,轉角桿在基準線上進行分坑.

線路方向

o o1 分角線

s

線路方向
o線路轉角樁 o1位移樁 s位移距離

3.基坑及基礎理設
基坑定位應以設計圖紙為依據.35kv架空線路直線桿順線路方向 位移不應超過1%;橫線路方向位移不應超過50mm.轉角桿.分支桿的橫路.順線路方向的位移均不應超過50mm.
電桿基坑深度的允許偏差為+100mm,-50mm.
雙桿基坑中心偏差不應超過±30mm.兩桿坑底應一致.
坑底採用底盤時,底盤的圓槽面應與電桿垂直,找正後回填夯實至底盤表面.
基礎採用卡盤時,下部土壤分層夯實.深度允許偏差為±50mm,卡盤應與電桿連接緊密.
回填土塊應打碎每回填300mm應夯實一次
回填後桿基應設防沉土層,土層上部面積應大於坑口,培土高度應超出地面300mm.
4.塔架.電桿組立及絕緣子安裝
a,電桿組立,
鋼圈連接應由考試合格的焊工操作,焊完自檢合格後在鋼圈藍打上焊工鋼印.
焊接前清除焊口上的油脂鐵銹,泥垢,鋼圈找正並留2-5mm 焊口縫隙,其錯口量不大於2mm,先點焊然後交叉施焊.雨雪及大風天氣時應採取妥善措施以保證焊接質量.
當鋼圈厚度大於6mm時,應採用v型坡口多層焊其外觀質量必須符合要求.
焊完後整桿彎曲度不應超過電桿全長的2/1000.
直桿,轉角桿立好後橫向位移均不大於50mm,直線桿傾斜不大於桿長的3/1000.轉角桿向外角予偏,緊線後向外角的傾斜,其桿梢位移不大於桿稍直徑.
B,雙桿組立
直線桿結構中心與中心樁橫向位移不大於50mm;轉角桿中心與中心樁橫,順向位移不大於50mm;邁步不大於30mm;根開不超過±30mm.
橫梁應保持水平,組裝尺寸允許偏差為±50mm.

5、拉線安裝
拉線盤的埋設深度及方向符合要求，拉線應與底盤垂直，外露地面部分的長度為500~700mm。
承力拉線與線方向中心線對正，分向拉線必須與線路分角線方向對正，防風線與線路方向垂直。
跨越道路的拉線，應滿足設計要求，與通車路後邊緣垂直距離不少於5m。
使用VT型線夾時，拉線彎曲部分有明顯松股，接觸應緊密，線夾應用雙羅母並緊，線夾處露出的線尾長度為300~500mm。線尾回頭處與本線應扎牢。
當採用綁扎固定時，拉線兩端須設心形環，用直徑不大於3.2mm
的鍍鋅鐵線綁扎固定。綁扎應緊密、整齊、最小長度應符合下列規定。
鋼絞線截面
（平方毫米） 最小纏繞長度（毫米）
上段 中段有絕緣子兩端
25 200 200
35 250 250
50 300 300
6、導線架設
導線展放中應對導線進行外觀檢查，不應有磨傷，斷股、扭曲、金鉤等現象。
當導線在同一處損傷時，應根據損傷情況進行修補或將損傷部分全部刺除，其操作工藝和標准必須符合規定要求。
同一檔架空線或避雷線上下不應超過去時個直線接續管及格3個補修管，各接管之間及與耐強線夾之間的距離不應小於是15 m。
送電線路通過走廊、道路、房屋等障礙時應搭設跨越架，其結構形式，安全距離必須符合要求。
絕緣子組串時先做外觀檢查，瓷質不得有破損裂紋，鐵帽和鐵腳不得有裂紋、松動、砂眼及鍍鋅層破壞等缺陷，用於5000V搖表逐個檢測絕緣電陰在乾燥情況下應大於500MΩ。
導線與接管連連接前應清除導線表面和連接管內壁的污垢導線清洗長度為連接部分的確倍。連接部分的鋁接觸面應淮電力復合脂，再用細鋼絲刷清除表面氧化物、，保留塗料，進行壓接。
壓接時按規定要求操作，鉗壓連接的壓口數、壓口間距、壓口端距、壓後尺寸等應符合規范標准、壓接後，接續管兩端出口、合縫處及外露部分，均應塗刷電力復合脂。
7、緊線施工
緊線時過牽頭張力的出現是掛線操作上的需要，組耐強段越短，過牽引強力越大，有可能造成桿塔及導線損壞，應引起是夠重視。
弧垂觀測檔的選擇：當緊線段在5檔及以下 選中間一檔
當緊線段在6~12 兩端各選一檔
當緊線段在12檔以上 兩端及中間各選一檔
弧度誤差不應超過設計弧垂+5%、—2.5%且正誤差超過500mm。
電力架空線路式避雷線各相間弧垂應一致，各相間弧垂的相對誤差不超過200mm。
裸鋁導線在絕緣子式線夾上固定時應纏繞長度超出接觸部分30mm，其纏繞方向應與外層線股的絞向一致。
當採用懸垂線夾時，絕緣子應垂直地平面，特殊情況時，其在順線路方向與垂直位置的傾斜角不應超過50。
防震錘需與在面垂直，安裝距離的誤差不大於±30mm。
線路的導線與拉線，電桿與構架之間安裝後的凈空距離不應小於600mm。導線與地面及交叉跨越距離應符合設計要求。
五.質量與安全
在施工過程中自始自終貫徹質量第一，安全第一的方針，全面推行質量管理，在施工驗收中認真執行有關安裝驗收規范。
堅持做到自檢與檢查相結合，對桿塔橫擔、金具、瓷並等材料、半成品必須檢查方可使用，鐵塔材料需予組裝檢查合格再運往現場組立。
鋼環焊接必須對鋼材鋼號進行鑒試，具有合格證的焊工上崗環焊接質量。
在施工過程中嚴格遵守安全操作規程，施工動火應採取安裝措施，以防意外事故發生。
野外冬季施工要採取防滑防寒措施，確保施工安全，符合高空作業條件人員才能進行高空作業，高空作業人員要系安全帶，地面人員要戴安全帽，禁止在桿下停，加強上下班前的安全教育，確保施工安全。
施工用的一切工具必須經常檢查，禁止使用不合格符合安全要求的工具進行施工。
組立電桿前對地錨樁、風拉樁的位置選擇要合理，樁要堅固，經過認真才能起吊，起吊前要進行試吊，起吊前要進行試吊，當電桿離地0.3~0.4mm時對錨、拉樁鋼絲繩進行檢查可靠時，才能起吊，在吊裝過程中拉地錨樁要有專人監護，發現問題立即報告處理。
堅持按施工程序進行施工，搞好上下工序交接，每一工序完工後，經廠方施工代表共同檢驗合格，作好記錄後方可進行下一工序施工

接地
安裝

鐵塔基
礎澆制
鐵塔
組立

護
養
拉
線
調
整
掃
尾
竣
工
放

線

緊

線

底、拉盤
安裝

電
桿
組
裝
土方開挖
測量、放線

立 桿

桿運輸
位

接地安裝

施工程序流程圖）

供參考

㈣ 10KV線路中橫擔的標准尺寸是多少

北京地區的海淀區10KV線路上橫擔為102，長度1400mm；石景山多為101，長度850mm。

橫擔是桿塔中重要的組成部分，是用來安裝絕緣子及金具，以支承導線、避雷線，並使之按規定保持一定的安全距離。

(4)10kv線路鍍鋅鐵件多少1t擴展閱讀：

橫擔使用方法

1、直線橫擔：只考慮在正常未斷線情況下，承受導線的垂直荷重和水平荷重；

2、耐張橫擔：承受導線垂直和水平荷重外，還將承受導線 的拉力差；

3、轉角橫擔：除承受導線的垂直和水平荷重外，還將承受較大的單側導線拉力。

根據橫擔的受力情況，對直線桿或15以下的轉角桿採用單橫擔，而轉角在15度以上的轉角桿、耐張桿、終端桿、分支桿皆採用雙橫擔。

橫擔一般安裝在距桿頂300mm處，直線橫擔應裝在受電側，轉角桿、終端桿、分支桿的橫擔應裝在拉線側。

㈤ 我想問下所有鐵件及鋼結構均做熱鍍鋅處理 那麼熱鍍鋅的工程量怎麼算啊

十幾年前資料上有說法，按未鍍鋅構件理論重量*1.05系數，也有說*1.06系數，鍍鋅必定增加構件重量。但現在五金手冊上基本查不到這句話了。

㈥ 鐵附件熱鍍鋅加費是怎麼算的

根據鍍件的大小難度不同價格也不一樣一般都在1200到1500元之間

㈦ 熱鍍鋅工藝流程及原理

我也曾經找過相關信息，如下：

熱鍍鋅原理及工藝說明

1 引言
熱鍍鋅也稱熱浸鍍鋅，是鋼鐵構件浸入熔融的鋅液中獲得金屬覆蓋層的一種方法。近年來隨高壓輸電、交通、通訊事業迅速發展，對鋼鐵件防護要求越來越高，熱鍍鋅需求量也不斷增加。
2 熱鍍鋅層防護性能
通常電鍍鋅層厚度5～15μm，而熱鍍鋅層一般在35μm以上，甚至高達200μm。熱鍍鋅覆蓋能力好，鍍層緻密，無有機物夾雜。眾所周知，鋅的抗大氣腐蝕的機理有機械保護及電化學保護，在大氣腐蝕條件下鋅層表面有ZnO、Zn(OH)2及鹼式碳酸鋅保護膜，一定程度上減緩鋅的腐蝕，這層保護膜(也稱白銹)受到破壞又會形成新的膜層。當鋅層破壞嚴重，危及到鐵基體時，鋅對基體產生電化學保護，鋅的標准電位-0.76V，鐵的標准電位-0.44V，鋅與鐵形成微電池時鋅作為陽極被溶解，鐵作為陰極受到保護。顯然熱鍍鋅對基體金屬鐵的抗大氣腐蝕能力優於電鍍鋅。
3 熱鍍鋅層形成過程
熱鍍鋅層形成過程是鐵基體與最外面的純鋅層之間形成鐵-鋅合金的過程，工件表面在熱浸鍍時形成鐵-鋅合金層，才使得鐵與純鋅層之間很好結合，其過程可簡單地敘述為：當鐵工件浸入熔融的鋅液時，首先在界面上形成鋅與α鐵(體心)固熔體。這是基體金屬鐵在固體狀態下溶有鋅原子所形成一種晶體，兩種金屬原子之間是融合，原子之間引力比較小。因此，當鋅在固熔體中達到飽和後，鋅鐵兩種元素原子相互擴散，擴散到(或叫滲入)鐵基體中的鋅原子在基體晶格中遷移，逐漸與鐵形成合金，而擴散到熔融的鋅液中的鐵就與鋅形成金屬間化合物FeZn13，沉入熱鍍鋅鍋底，即為鋅渣。當工件從浸鋅液中移出時表面形成純鋅層，為六方晶體。其含鐵量不大於0.003%。
4 熱鍍鋅工藝過程及有關說明
4.1 工藝過程
工件→脫脂→水洗→酸洗→水洗→浸助鍍溶劑→烘乾預熱→熱鍍鋅→整理→冷卻→鈍化→漂洗→乾燥→檢驗
4.2 有關工藝過程說明
(1)脫脂
可採用化學去油或水基金屬脫脂清洗劑去油，達到工件完全被水浸潤為止。
(2)酸洗
可採用H2SO4 15%，硫脲0.1%，40～60℃或用HCl 20%，烏洛托品3～5g/L，20～40℃進行酸洗。加入緩蝕劑可防止基體過腐蝕及減少鐵基體吸氫量,同時加入抑霧劑抑制酸霧逸出。脫脂及酸洗處理不好都會造成鍍層附著力不好，鍍不上鋅或鋅層脫落。
(3)浸助鍍劑
也稱溶劑，可保持在浸鍍前工件具有一定活性避免二次氧化，以增強鍍層與基體結合。NH4Cl 100-150g/L，ZnCl2 150-180g/L，70～80℃，1～2min。並加入一定量的防爆劑.
(4)烘乾預熱
為了防止工件在浸鍍時由於溫度急劇升高而變形，並除去殘余水分，防止產生爆鋅，造成鋅液爆濺，預熱一般為80～140℃。
(5)熱鍍鋅
要控制好鋅液溫度、浸鍍時間及工件從鋅液中引出的速度。引出速度一般為1.5米/min。溫度過低，鋅液流動性差，鍍層厚且不均勻，易產生流掛，外觀質量差；溫度高，鋅液流動性好，鋅液易脫離工件，減少流掛及皺皮現象發生，附著力強，鍍層薄，外觀好，生產效率高；但溫度過高，工件及鋅鍋鐵損嚴重，產生大量鋅渣，影響浸鋅層質量並且容易造成色差使表面顏色難看，鋅耗高。
鋅層厚度取決於鋅液溫度，浸鋅時間，鋼材材質和鋅液成份。
一般廠家為了防止工件高溫變形及減少由於鐵損造成鋅渣，都採用450～470℃，0.5～1.5min。有些工廠對大工件及鑄鐵件採用較高溫度，但要避開鐵損高峰的溫度范圍。但我們建議在鋅液中添加有除鐵功能和降低共晶溫度的合金並且把鍍鋅溫度降低至435-445℃。
(6)整理
鍍後對工件整理主要是去除表面余鋅及鋅瘤，用採用熱鍍鋅專用震動器來完成。
(7)鈍化
目的是提高工件表面抗大氣腐蝕性能，減少或延長白銹出現時間，保持鍍層具有良好的外觀。都用鉻酸鹽鈍化，如Na2Cr2O7 80～100g/L，硫酸3～4ml/L，但這種鈍化液嚴重影響環境，最好採用無鉻鈍化。
(8)冷卻
一般用水冷，但溫度不可過低也不可過高，一般不低於30℃不高於70℃，
(9)檢驗
鍍層外觀光亮、細致、無流掛、皺皮現象。厚度檢驗可採用塗層測厚儀，方法比較簡便。也可通過鋅附著量進行換算得到鍍層厚度。結合強度可採用彎曲壓力機，將樣件作90～180°彎曲，應無裂紋及鍍層脫落。也可用重錘敲擊檢驗，並且分批的做鹽霧試驗和硫酸銅浸蝕試驗。
5 鋅灰、鋅渣的形成及控制
5.1 鋅灰、鋅渣的形成
鋅灰鋅渣不僅嚴重影響到浸鋅層質量，造成鍍層粗糙，產生鋅瘤。而且使熱鍍鋅成本大大升高。通常每鍍1t工件耗鋅40～80kg，如果鋅灰鋅渣嚴重，其耗鋅量會高達100～140kg。控制鋅渣主要是控制好溫度，減少鋅液表面氧化而產生的浮渣，所以更要採用有除鐵功能和抗氧化功能的合金並且用熱傳導率小、熔點高、比重小、與鋅液不發生反應，既可減少熱量失散又可防止氧化的陶瓷珠或玻璃球覆蓋，這種球狀物易被工件推開，又對工件無粘附作用。
對於鋅液中鋅渣的形成主要是溶解在鋅液中的鐵含量超過該溫度下的溶解度時所形成的流動性極差的鋅鐵合金，鋅渣中鋅含量可高達94%，這是熱鍍鋅成本高的關鍵所在。
從鐵在鋅液中的溶解度曲線可以看出：不同的溫度及不同的保溫時間，其溶鐵量即鐵損量是不一樣的。在500℃附近時，鐵損量隨著加溫及保溫時間急劇增加，幾乎成直線關系。低於或高於480～510℃范圍，隨時間延長鐵損提高緩慢。因此，人們將480～510℃稱為惡性溶解區。在此溫度范圍內鋅液對工件及鋅鍋浸蝕最為嚴重，超過560℃鐵損又明顯增加，達到660℃以上鋅對鐵基體是破壞性浸蝕，鋅渣會急劇增加，施鍍無法進行。因此，施鍍目前多在430～450℃及540～600℃兩個區域內進行。
5.2 鋅渣量的控制
要減少鋅渣就要減少鋅液中鐵的含量，就是要從減少鐵溶解的諸因素著手：
⑴施鍍及保溫要避開鐵的溶解高峰區，即不要在480～510℃時進行作業。
⑵鋅鍋材料盡可能選用含碳、含硅量低的鋼板焊接。含碳量高，鋅液對鐵鍋浸蝕會加快，硅含量高也能促使鋅液對鐵的腐蝕。目前多採用08F/XG08/WKS優質鋼板。，並含有能抑制鐵被浸蝕的元素鎳、鉻等。不可用普通碳素鋼，否則耗鋅量大，鋅鍋壽命短。也有人提出用碳化硅製作熔鋅槽，雖然可解決鐵損量，但造型工藝是一個難題，目前工業陶瓷所製作的鋅鍋僅能做成圓柱型且體積很小，雖然可以滿足小件鍍鋅的要求但無法保證大型工件的鍍鋅。
⑶要經常撈渣。先將溫度升高至工藝溫度上限以便鋅渣與鋅液分離，使鋅渣沉於槽底後用撈鋅勺或專用撈渣機撈取。落入鋅液中鍍件更要及時打撈。
⑷要防止助鍍劑中鐵隨工件帶入鋅槽，助鍍劑要進行在線再生循環處理，嚴格控制亞鐵含量，不允許高於4g/l，PH值始終保持在4.5-5.5。
⑹加熱、升溫要均勻，防止局部過熱。

㈧ 鐵件鍍鋅工廠怎麼收費

大件的按照公斤收費，一般每公斤7角～1元左右，，比較難做的小件可以按照個數或者面積收費，，廠家什麼要求，三價鉻鈍化的一半價格高點

㈨ 10 千伏線路施工規范

本規程適於我局所屬10－66KV架空輸配電線路的大、小修改造工程10KV以下的低壓配電線路也參照本規程執行。
本規程依據部頒《電力工業技術管理法規》(試行)架空送電線路 設計規程》、《架空配電線路設計規程》、《架空送電線路施．驗收規范》。
線路檢修、運行全部人員，配電變壓器運行、維護人員。嚴格執行本規程。生產副局長、生技人員、有關技術人員應熟悉本規程。
本規程與上級規程有抵觸時，應按上級規程執行；，別條文需要 修改時，應提出修改意見，由生技科審定，生產局長批准後執行。
一 定位分坑
1．1 定位分坑的要求：施工測量工作，應按設計要求進行，如原設計無要求，對於10干伏及以上的線路使用經緯儀測定。對於10千伏及以下的線路如長度小於500米，可使用花桿進行人工測定。
1．2 對於特殊塔桿的更換工作，其定位應按施工設計進行，如無設計時可參照下列規定進行。
1．2．1 為防止中心樁發生位移，施工前應對所有設計樁位進行復測、對定線位的測量應力求准確，且以中心樁上的小釘為基點中心。
1．2．2 以桿位中心樁為准進行分坑測量時，應設立坑位方向樁和作為基礎找正用的輔樁，還應在垂直線路中心方向設立輔助樁作為校核桿塔起立後是否邁步偏移的依據。
二 桿塔基礎
2．1 基礎的挖掘：
2．1．1 桿坑深度應滿足設計要求，其允許施工誤差下翌過+100毫米，-50毫米。
2．1．2 挖掘基坑時，坑底應平整，坑底規格應為底盤周圍各加200毫米左右的咨度。
2．1．3 桿塔基礎的坑深應以設計桿體的施工基面為基準，拉線基礎坑深度設計未提出施工基面時，一般應以拉線基礎中心的地面高度為基準，見圖2-1，圖2-2

圖2-1 桿塔基礎坑 圖2-2拉線基礎坑
a一施二基面值
b一坑深
0一中心樁
2．1．4 在基坑深度誤差超過+100毫米以上時應按下列規定處理。
2．1．4．1 鐵塔基坑其深部分應以鋪石灌25號水泥砂漿處理。
2．1．4．2 水泥桿塔基坑深度超過規定值在100一300毫米之間時，其超深部分應填土夯實超過300毫米鋪石灌25號水泥砂漿處理。
2．1．4．3 凡不能做填土夯實處理的基坑超深部分，如水泥、流沙坑、淤泥坑一石坑等均應以鋪石灌漿處理或採用其它方法處理，如超深不影響對地面及其他各種線下設施對線路交叉跨越時，也可不做處理，但要做記錄。
2．1．4．4 基坑深度因特殊情況，達不到設計要求時，應採取加固措施，並做好記錄(有設計單位時應取得同意)。
2．1．5 供施工立桿用的桿坑馬道，其方向和長度應滿足立桿需要，一般馬道的坡度不大於45℃，其長度一般為桿塔深度的2／3或者相同，寬度略大於桿根直徑，其深度一般掌握在離底盤0.5米。
2．1．6 拉線地錨及拉線盤的埋設深度除設計者外立符合下列規定。
66KV及以上輸電線路的地線拉線盤埋深一般不得小於2米，但導線拉線盤埋深不得小於2．4米，如系礫石、流沙基坑適當加深。lOkV及以下配電線路拉線盤埋深一般不應小於1．5米，但土壤較差，如礫石、流沙等地錨石應適當深埋。
2．1．7 拉線基坑的馬道，應以拉線與地面夾角為准。
2．1．8 接地溝的長度及位置應滿足設備所需的接地電阻，其深度不應小於600毫米。
2．2 配電線路水泥電桿埋深：
2．2．1 水泥電桿的埋設深度無設計要求時，一般應符合表2-1的規定：特殊地質條件要經過驗算方可工作。
水泥桿高(米) 8 9 10 11 12 13 16 18
埋深(米) 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2．O 2.3 2．6-3．0
2．2．2 拉桿的埋設深度為：
7米以下者1米、8米以上者1．2米，
2．3 預制基礎的安裝：
2．3．1 混凝土雙桿或三聯桿底盤基礎應操平找正。
2．3．2 水泥桿的底盤表面應保持水平、找正後應立即在周圍填土夯實以防立桿時底盤走動，水泥底盤的允許安裝誤差為：
2．3．2．1 單桿底盤的中心及兩底盤中心連線的中點與中心樁之間在橫線路及順線路方面偏離應不大於30毫米。
2．3．2．2 兩底盤中心在垂直線路方向扭轉(邁步)應不大於根開
2.3.2.3 同一基桿各底盤主心的根開誤差應不大於正負擊。
2．3．2．4 底盤在滿足設計坑深的允許誤差值後，其相互間高差應不超過20毫米。
2．3．2．5 單桿的底盤中心偏離線路中心誤差不得大於50毫米。
2.4 混凝土基礎澆灌：
2．4．1 鐵塔基礎安裝，如無設計者，應參照下列規定：
2．4．1．1 如主柱與底盤垂直度正角後，即進行柱頂高差操平，如圖2—3所示。
2．4．1．： 交差操平後即進行找正，方法如圖2—4所示。

a. 先測A角的基礎對角線是否在線路的轉角45℃線上(正方形基礎為45℃，對於長方形的基礎，按計算出的0角)。
b． 用鋼尺從中心樁丈量到基礎的地角螺絲的中心距離。
c． 以上的角度與距離不對時，應用千斤頂將基礎緩緩移動，直至完全合乎要求為止。
d． A角找正操平後，以同樣的方法測量B、C、D腳，並以A腳為基點測量A腳與B、D腳螺絲之間相互距離，然後測A腳與C腳螺絲相互距離，(對角線)是否與要求尺寸相符，其最大的誤差不得超過 。（ ）
e． 四腳基礎的基面應復查是否在同一水面上，全部操平找正後，
四腳螺絲相互距離對角線符合要求。 一般轉角塔的基礎受壓側的兩個腿應比受拉的兩個腿高出2－3公分。
f． 全部操平找正後，再緊固一次底盤和主體本體接觸緊密。安裝螺絲經檢查合格後方可開始澆制保護帽。
2．4．2 現澆鐵塔混凝土基礎，校正操平方法可參照2．4．1條執行。其它方法和注意事項如下：
2．4．2．1 澆制前應按設計圖紙檢查模板，鋼筋各部尺寸，鋼筋與模板的間隙，如系角度塔，還應檢查角度塔的角度方向。
2．4．2．2 澆注前必須檢查混凝土標號是否符合設計要求 ；
2．4．2．3 混凝土運到基礎邊，應立即進行澆灌。若發生沉澱應重新攪拌後再澆灌。
2．4．2．4 澆灌方法必須從一角開始，不得從四面八方同時澆灌。澆灌混凝土工作必須連續進行不出現施工縫。如不得已而中斷施工2小時，必須等到混凝土坑壓強度不小於12公斤／平方厘米後。將舊面打毛並清洗干凈，先澆一層與本基礎混凝土同樣成分的泥沙漿，然後繼續澆灌。
2．4．2．5 澆灌過程中不得有漏漿現象，發現漏漿應立即堵塞；
2．4．2．6 澆制中如模盒支撐發生變形移動，應立即停止澆制，澆未凝時，將變形部分找正操平，改正後重新搗固一遍再繼續工作；
2．4．2．7 澆入基礎的地腳螺絲安裝前應除銹，並將絲扣部分包裹好，安裝位置要正確，綁扎要牢固，防止澆制混凝土時移位。
2．4．2．8 澆制前應將坑內積水群除干凈，基礎坑深超過設計深度時，應用毛石填平，澆灌25＃水泥沙漿。不得作素土夯實。
2．4．2．9 混凝土應分層澆制和搗固，每層厚度以200毫米為宜。
2．4．2．10 澆制自高處傾落時，其自由傾落高度應不超過2米，如果超過2米時應設斜槽，沿槽溝高處滑落。
2．4．2．11 大型斷面混凝土基礎，要滲入毛石應由設計決定。
2．4．2．12 澆制中隨時進行搗固，特別注意在角落和狹窄處不得參差不均，直至表面開始露水泥砂漿為好，也不要過度搗固，澆完後進行找平。
2．4．3 混凝土的質量檢查：
2．4．3．1 塌落度：每基至少進行兩次檢查，作好記錄。
2．4．3．2 配合比：每基至少進行兩次檢查，作好記錄。
2．4．3．3 強度：每一轉角耐張塔基礎取一組樣品(三塊20×20×20(厘米)3)，每5基直線塔取一組樣品，在現場製作(同樣保護條件)。
2．4．4 混凝土的養護：
2．4．4．1 混凝土的養護工作必須在澆制完後12小時內開始，用濕的草袋鴦召草復蓋在上面每日澆水數次，在24小時後更應加強澆水。保持混凝土經常濕潤，直至拆模後，仍須在其表蓋草袋等物直至養護期滿。
2．4．4．2 拆模一般在澆灌後5－ 6天進行，拆模後發現缺陷，應會同設計部門及時處理補強。
2．4．4．3 冬季一般施工，必要時加防凍劑保溫。
2．5 基坑的回填：
2．5．1 回填基坑時應符合下列規定：
2．5．1．1 利用原有土質回填時，每填入400毫米應夯實一次。
2．5．1．2 對於10米以上的配電線路水泥桿，一般要求用塊石及泥土摻填，並在最後夯實一次，以加固桿基。
2．5．1．3 回填石坑時應盡量摻入碎石和好土。
2．5．1．4 回填凍土時應將凍塊打碎。
2．5．1．5 回填水坑時應排除坑內積水，若積水難以排塗，回填土後其臨時拉線必須待電桿穩固後解除。
2．5．1．6 當回填一般土質時，應修築防沉層，防沉層上部的面積應不小於坑(溝)口。對桿杭、拉線坑及馬道的防沉層高出地面300毫米。接地溝的防沉層高出地面的一般為100毫米，當回填土為不易夯實的地壤時，基礎坑的防沉層應高出地面500毫米，接地溝的防沉層應高出地面200毫米。
2．5．2 桿塔基礎因施工困難達不到設計埋深以及夕盆山坡和河道附近易受沖刷時，應採取其它加固措施，以防桿塔傾斜。
三 器材的檢驗
3．1 線材：
3．1．1 線路使用的所有線材，其技術特性，製造規程應符合國家現行標准，在取得合格證或出廠證明後，尚須進行下列外觀檢差。
3．1．1．1 不得有松股、交叉、折疊、硬彎、斷裂及破損等缺陷。
3．1．1．2 鋁線不得有嚴重的腐蝕現象。
3．1．1．3 鋼線表面要鍍鋅良好，不得銹蝕。
3．1．1．4 絞股線的絞制方向是否一致。
3．1．2 新規格的線材，必須取得國家或電力部相應技術鑒定後方可使用。
3．2 金具：
3．2．1 所有金具其規格、型號應符合國家標准要求， 使用前應作下列外觀檢查，不合格者，不應使用。
3．2．1．1 表面應光潔、無裂紋、毛刺、飛邊、砂眼、 氣泡等缺陷。
3．2．1．2 線夾壓板及導線的接觸面應光滑平整。
3．2．1．3 懸垂線夾以回轉軸為中心能自由轉動45度以上。
3．2．1．4 鍍鋅無脫落銹蝕現象。
3．2．1．5 使用帶肖孔的螺栓應與金具配合。
3．2．2 螺栓表面不得有裂紋、砂眼、鋅皮剝落、銹蝕等現象。螺桿與螺母應配套合格。
3．3 絕緣瓷件
3．3．1 各種絕緣瓷件必須有廠家合格證，其電氣與機械的各項性能應符國家規定。
在使用前和檢修中尚須進行下列檢查，如有缺陷應進行處理：
3．3．1．1 各種尺寸符合要求，裝配合適。
3．3．1．2 鐵件與瓷件應結合緊密，鐵件鍍鋅完好。
3．3．1．3 新架線路的絕緣瓷件表面應光滑、無裂紋、掉紋、掉渣、缺陷、斑點、燒痕、氣泡或瓷釉燒壞等現象。
3．3．1．1 彈簧肖鍍鋅良好，彈力合適，厚度符合規定。
3．3．2 運行中的絕緣子，當發現有裂紋、放電痕跡、瓷釉燒損、鐵件裂紋，松動及外部損傷，針式絕緣子超過6×6毫米2，懸式絕緣子、瓷橫拄超過10×10毫米2時應予更換。
3．3．3 新裝和輪換的絕緣子，必須經過電氣試驗合格後方可使用。
3．4 水泥電桿及水泥預製品
3．4．1 水泥電桿表面應平直光滑，內外壁均不應有露筋、跑漿、水泥脫落等觀象，放置地面檢查時桿身不得出現縱向裂紋，橫向裂紋的寬度不應迢過0．1毫米，裂紋長度不過1／3圓周長。
3．4．2 水泥叉梁、橫擔等長大予制構件應符合表3-1的規定。表3－1 構件的幾何尺寸允許誤差
長度6桿及以上者為 ±20毫米
6桿以下者 ±10毫米
安裝孔距 ±5毫米
構件彎曲 1／1000
橫斷面尺寸 +8毫米-5毫米
3．4．3 水泥底盤、拉線盤、應無裂紋，露筋等缺陷，並以符合表3—2規定
表3－2 構件的幾何尺寸允許誤差
構件厚度：搖盤、拉線盤 ±5毫米
構件長度 ±10毫米
四 水泥塔桿的安裝與檢修：
4．1 一般規定：
4．1．1 水泥電桿分段介面及組裝用的鐵附件，應採取防銹措施，並應妥加保護。在運輸、組裝、起吊過程中不得其變形，損壞防銹層，應刷防銹漆。
4．1．2 水泥桿塔附件的組裝應按設計圖紙要求進行施工，組裝扣各部尺寸必須正確。
4．1．3 水泥桿塔各部件組裝應配套，且緊密牢固，交叉構件在交叉處有空隙者，應裝設相同厚度的墊圈或墊板。
4．1．4 用螺栓連接的構件應符合下列規定：
4．1．4．1 螺柱應與構件面垂直，螺桿與螺頭的平面與構件間不應有空隙。
4．1．4．2 螺帽緊好後露出的絲扣應少於2扣。
4．1．4．3 承受剪力較大的螺栓，其絲扣不得位於連接構件的剪力面內。
4．1．4．4 必須加墊者，每端所加墊圈不應超過兩個，在個別情況下，螺帽端所加墊圈的數量也不應超過五個。
4．1．5 螺栓的穿入方向應符合下列規定：
4．1．5．1 立體結構。
a． 水平方向者由內向外；
b． 垂直方向者由下向上：
4．1．5．2 單面結構。
a． 順線起方向者由送電側穿入：
b． 橫線起方向者兩側由內向外，中間者由左向右(指面向受電側)；
c． 垂直方向由下向上。
4．1．6 桿塔的全部螺栓應緊固兩次，第一次在桿塔組裝時，第二次在架線後。
4．2 排桿與焊桿：
4．2．1 運至各樁號的水泥電桿元件應按桿型圖檢查其規格、尺寸及予埋件的位置是否正確， 同時檢查是否有因運輸而造成的混凝土剝落、裂紋及露筋等缺陷，放置地面檢查時橫向裂紋寬度應不超過0．1毫米。
4．2．2 分段連接的水泥桿，在連接前必須將電桿准確排好，墊固穩當，排桿後各段必須在同一軸線上。
4．2．3 排桿時應注意各段予留孔的位置應符合各部件的組裝要求。
4．2．4 排桿時場地不平要修整、支點墊件盡量採用墊木，支點的位置應符合下列要求。10米及以下高度的水泥桿採用二點支撐。10米以上採用三點支撐。
4．2．5 利用現場土堆排桿塔時必須保證土堆不致松脫變形。
4．2．6 鋼圈連接的水泥電桿焊接時應遵守下列規定：
4．2．6．1 鋼圈焊口上的油脂、鐵銹、泥垢等污物應清除干凈；
4．2．6．2 鋼圈應對齊，中間留有2一5毫米的焊口間隙，當鋼圈有偏心時，立按桿塔找正。
4．2．6．3 先點焊3—4處，然後進行焊接。
4．2．6．4 電桿焊接必須由持有合格證的焊工操作。
4．2．6．5 所有的焊條牌號應符合設計要求。
4．2．6．6 雨、雪、大風中只有採取妥善防護措施後，方可施焊。當氣溫低於 –20℃焊接時，應採取予熱措施，予熱溫度為100℃一200℃，焊後並使溫度緩慢下降。
4．2．6 焊後的尺寸應符合表4—1的規定
表 4-1 鋼圈焊接縫規定（單位：毫米）
鋼圈厚度 焊接高度 焊接寬度 備 注
6 1.5 11.13 多屋焊接
8 2.O 14.18 多屋焊接
10 2.5 17.21 多屋焊接
4．2．6．8 焊縫應是平滑的線鱗狀，焊縫中嚴禁堵塞焊條或其它金屬，並不得有嚴重的氣孔、咬邊等現象。
4．2．6．9 焊完後水泥桿彎曲度，不得超過桿長的2／1000，如彎曲度超過此規定時，必須割斷後調直重新施焊。
4．2．6．10 焊完後的鋼圈防銹處理應在完全冷卻後進行，應塗刷防銹漆和灰油各一道。
4．3 水泥桿的組立：
4．3．1 水泥桿在起立前，應檢查上端者頭是否完整。如堵頭脫落，應封堵嚴密並抹平。
4．3．2 組裝雙桿型水泥桿塔，應先測量兩桿上下兩端的根開及對角線，符合要求後，方進行。
4．3．3 組立12米及以下的單桿或10米以下的π型桿，所有單根繩徑不小於19毫米的綜繩復式滑輪組。控制電桿傾向的臨時拉線所用10毫米綜繩或10毫米的鋼絲繩。用後制動控制桿根。
4．3．4 組立15米以上的單桿或10米以上π型桿應採取用絞磨，控制桿塔的臨時拉線應使用直徑為13毫米的鋼絲繩，桿根的制動繩應帶有地錨或復式滑車制動器，其繩徑不應小於22毫米的鋼絲繩。
4．3．5 組立15米及以上的單桿或10米及以上π型桿時，制動牽引的臨時地錨應符合下列規定。
4．3．5．1 木質地錨的直徑不應小於280毫米，長度不小於1.2米，地錨鋼絲繩直徑不小於2毫米2。
4．3．5．2 地錨的坑深應滿足所承受的拉力，但其深度不應小於1.3米。
4．3．5．3 埋入地下的地錨其回填土應夯實。
4．3．5．4 牽引地錨的位置與桿塔基桿中心距離不應小於桿塔高度的1．2倍。
4．3．6 組立桿塔用木抱桿的規定：
4．3．6．1 組立12米及以上的單桿或10米以上的π型桿，應使用「人」字抱桿，抱桿與地面夾角應為60°，抱桿高度應不小於桿塔高度的1／2。
4．3．6．2 組立15米以下的單桿或10米以下的π型桿塔其抱桿的梢徑不應小於130毫米。
4．3．6．3 組立15米以上的單桿或10米以上的π型桿塔其抱桿的梢徑不應小於170毫米。
4．3．6．4 組立15米以上的π型桿，其抱桿的梢徑不應小於190毫米。
4．3．6．5 在土壤鬆散或硬滑地面上工作，應分別採取防止抱桿基腳下沉或滑動的措施。
4．3．7 起立結構形式特殊或重量過大的桿塔，必須執行該工程開工前制定的施工安全技術措施。
4．3．8 一切牽引繩索，在吊持處至少纏繞2圈。
4．3．9 如因起吊需要在某些塗刷油漆或有尖銳稜角的鋼鐵部件上栓挽鋼絲繩時，應在栓挽處採取襯墊措施。
4．3．10 起立撥梢15米及以下的單桿時，吊點可參考下表：
表4-2 15米以下單桿起立時吊點
梢 徑 長度(米) 重心距大頭(米) 參考重量(公斤)
Φ190 9
10
11
12
13
14
15 3.95
4.4
4.85
5.3
5.7
6.6 710
800
900
1020
1280
1560
4．3．11 組立帶有水泥叉梁的π型桿塔時，為防止叉梁自重造成下垂，應在叉粱中間加綁補強橫木。組立無叉梁的π型桿塔時，為防止桿身的偏扭，亦應加裝臨時的補強措施裝置。
4．3．12 桿塔起吊開始後，其頂部離開地面0．5米時，應暫時停止起吊，檢查各部狀況安全可靠後再繼續起吊，在起吊過程中應隨時檢查桿根是否對准桿基中心，各部地錨是否有上拔現象，如桿根偏斜或地錨有上拔現象應停止立桿，待採取措施後再行起吊。
4．3．13 在桿塔起吊過程中，若發現抱桿滑動，應立即停止起立，設法固定好抱桿後再繼續起吊。當桿起立到70°左右時，應留好反向方向的臨時拉繩，起立到80—85°時，應停止起立，然後緩緩的壓縮牽引繩調整桿塔。
4．3．14 當桿塔起立後，其基礎回填尚未夯實前，不準拆除臨時拉線。淺埋式的桿塔必須加裝正式拉線後，方可拆除臨時拉線。
4．4 質量標准
4．4．1 水泥桿組立後安裝尺寸，其誤差不得超過下列規定。
4．4．1．1 根開距離尺寸±5／1000
4．4．1．2 兩桿的扭轉(邁步)1／lOO(根開距離)
4．4．1．3 橫欄長桿塔結耕面的歪扭5／1000，(橫擔長度)
4．4．1．4 桿塔偏離中心線50毫米
4．4．1．5 桿塔順線路向前後移動，直線、耐張桿為100毫米，轉角桿50毫米
4．4．1．6 桿塔傾斜度3／1000桿高。
4．4．1．7 雙桿型桿高低差：根開3米及以下距離時， 不得超過30毫米，根開3米以上距離不得超過40毫米。
4．4．2 終端桿及轉角桿在架線後嚴禁拉線點向受力側偏離，因此在未架線前應根據受力大小預先向外側傾斜桿徑的1／2 或全徑。
4．5 運行中水泥桿的檢修工藝：
4．5．1 運行中的水泥桿塔其傾斜、彎曲超過允許范圍的矯正工作應遵守下列規定：
4．5．1．1 順線路的傾斜矯正，66千伏以上的線路可根據傾斜情況使用牽引工具，並在傾斜的方向裝設臨時拉線後再刨開基部泥土矯正。有卡盤的應將卡盤露出，矯正後如導線線夾和防震錘傾斜時應調整。10KV線路可根據傾斜情況使用大繩或人力矯正，但事先應將瓷瓶線全部松解，並適當將塔基部泥土刨開。
4．5．1．2 橫線路方向傾斜的矯正，除不松解導線線夾及瓷瓶綁線外，其它均應按上述規定執行。但對有又梁的π型桿應採取邊矯正桿塔邊矯正叉梁的方法。
4．5．1．3 轉角和終端桿端傾斜的矯正，應根據桿塔傾斜程度和導線或避雷線弛度松緊情況確定施工方法。可將導線松開進行矯正，但必須設好臨時拉線，防止松解導線和避雷線時桿塔傾倒和被拉扭。可利用桿塔的拉線進行，但事先應檢查拉線的強度和牢固狀況是否可靠，必要時設置絞磨或其它牽引機具進行矯正。
4．5．2 對於特殊桿塔或噸位較大的桿塔，其矯正工作須有施工安全技術措施。
4．5．3 桿塔因受外力沖擊或運行中老化變形而出現彎曲露筋及裂紋，在輕微影響桿基強度的情況下，可增抹環氧樹脂膠泥處理。
五 橫擔安裝組合：
5．1 橫擔的組裝位置除設計有規定外，一律裝在受電側，承力桿橫擔裝於拉線側，轉角桿的橫擔應裝於分角線上。
5．2 鐵橫擔及桿塔上其它鐵件均應熱鍍鋅處理。絕緣子用的螺栓孔徑，必須與螺栓直徑相等。其它螺栓孔徑允許比直徑大1．5－3毫米。
5．3 高低壓橫擔的垂直與交叉距離，在無設計規定時不應小於表5--1所列數值。
表 5-1 單位：毫米
項目 380／220V 低壓線與6—10 千伏線路
垂直 交叉 垂直
檔距不超適60m 750 400 1500
5.4 線間距離在無設計規定時，至少不應小於表5－2的規定：
表 5-2 單位：米
電壓等級 檔 距（米）
40以下 50 60 70 80 90 100 110 120
6－10千伏 0.6 O．65 O．70 O．75 O．85 O．90 1．OO 1.05 1.15
380／220伏 0.30 0.40 0.45 O．50
5．6 橫擔安裝後的歪斜一般不應超過橫擔全長的