油罐內為什麼不能用鍍鋅

⑴ 油用閥門和鋼管為什麼不能用鍍鋅材料

閥門和油用管路都是帶壓的，都需要無縫鋼管，而鍍鋅管是有縫的

⑵ 油管不能用鍍鋅的 都這么說但是具體是從哪出來的求大神幫助

鋅的熔點較低，受熱後會脫落，進入主機後會堵塞噴油嘴，而且鋅的化學性較活潑會跟油起反應影響油的品質。 查看原帖>>

⑶ 請問有沒有相關規范要求，滑油艙內不允許有鍍鋅件。

油艙都是不可以有鍍鋅件的，鋅和油中的某物質會化學反應，生成一種粘性很大的物質，粘住傳動系統，雖然不能有致命損害，但至少會增加油耗。具體的反應方程式不曉得。

⑷ 採油油路中為什麼不能使用鍍鋅管或銅質燃油管

油中的羧基分子和鋅離子易結合

⑸ 給水管為什麼不能用鍍鋅鋼管

鍍鋅鋼管的連接有三種方式：焊接、螺紋連接、自由連接（又叫伸縮接）。
焊接回雖然牢固，但不提倡，答因為安裝及日後的維修都很不方便，不容易拆卸。
自由連接很不牢固，而且只能承受較小的壓力，如果接頭兩端不能很好地加以固定的話，在壓力過高時容易脫落，特別是冬季水管結冰時，水變成冰時體積膨脹會將水管向兩端脹開。
建築施工規范中要求鍍鋅鋼管只能使用螺紋連接。

⑹ 儲油罐的防雷問題

一、認清雷電屬性，正確採取措施
雷電是自然界中放電現象。產生雷電時，電壓可達30萬伏以上，電流可達20萬安培以上。雷電直擊在建築物上，有相當大的沖擊力，並產生熱量。其動力可將巨樹劈倒，頑石擊裂。雷電本身產生的熱量足以釀成一場大火。只有正確採取措施，才能避免事故發生。正確預防首先就要認清雷的自然屬性。雷最常見的是線狀雷，有時也會出現球形雷。他們都是以放出電荷作用與物體，但其作用方式不同。線狀雷直擊物體，球形雷繞擊物體。因線狀雷經常出現。根據其性質通常使用避雷針，它的原理是它能夠將雷電引向自身，將強大的雷電流導入大地，從而達到保護油罐的目的，但其對球形雷是無能為力的，盡管球形雷出現次數較少，但不是不能發生，因此亦應加以防範。根據球形雷的性質，其預防措施應採用靜電屏蔽。就是用金屬網構成籠式防雷網，以防止球雷進入，從而達到了保護油罐的目的。
已研製出一種新的防雷保護設施——半導體消雷器，它既能防線狀雷，也能防球狀雷，還有待廣泛用於防雷實踐中。
二、儲油罐不同，防雷措施不同
（一）對於密封金屬油罐。罐壁厚度大於或等於4mm,一般不裝避雷針，僅作防感應雷接地，其接地電阻不應大於30歐姆即可。
（二）有呼吸伐帶有阻火器，且液壓安全閥密封的密閉金屬油罐，罐壁厚度和頂蓋厚大於或等於4mm的，可以採取自身保護，只要與其連接的管線及其他金屬配件等有良好的電器聯結，且與接地裝置相聯結處不少於兩點的，可不裝避雷針。
（三）對於外浮頂油罐，由於罐的頂蓋隨液面的升降而浮動，罐內的空氣間隙極小不能形成爆炸性的混合物，而且浮頂和罐壁之間是密封的。多疑也可以不裝避雷針，一般只接地即可。但浮動的金屬罐頂，要用可擾得跨接線與金屬罐體相連，並通過罐體接地，其接地電阻不應大於10歐姆。對於內浮頂油罐，雖然浮動部件與罐底、罐頂做良好的電器連接，並接地可靠，但由於浮頂罐的浮盤與罐頂之間的空間內可能聚集爆炸性混合物，因此還需設防雷措施。
（四）對於其他油罐，應設避雷針，避雷針最好單獨設置，但也允許焊在油罐的頂部或圈板的邊緣。對於拱頂罐需在罐頂先焊一塊40mm、厚度4mm的鋼板，然後裝針。
三、防雷設施的檢查及應注意的問題
在安裝防雷設施時，應對油罐周圍的一切金屬構件、電氣設備、管線等做統一的全面考慮，同時不許有架空線進入罐區，避免產生放電火花及將雷電波導入。
另外，在陰雨天氣不宜進行收發油作業，必須進行的，要嚴格按照安全操作規程進行操作。避免罐內外形成的大量易燃易爆混合物與雷擊爆炸起火。對於防雷設施要進行定期檢查，保證完好有效。
（一）凡裝設獨立或罐頂接閃器的防雷接地設施，每年雷雨季節到來之前檢查一次。要求安裝牢固，引下線接頭數要少，斷接卡接頭應卡密並無斷裂松動。最好用搭接焊接方式。如用螺栓連接必須擰緊，並且將軟絞線埠焊固在供螺栓連接的線夾內，其墊圈應鍍鋅。
（二）引下線在距地面2m至地下0.3m一段的保護設施要完好。引下線應短而直，避免轉彎和穿越鐵管等閉合結構，以防雷電流通過時因電磁感應而形成火花放電。
（三）從罐壁接地卡直接入地的引下線，要檢查螺栓於連接件的表面有無松托和銹蝕現象。如有應及時擦拭緊固。
（四）無接閃器的儲罐，要檢查罐頂附件與罐頂金屬有無絕緣連接，尤其是呼吸閥與阻火器、阻火器於連接短管之間的螺栓螺帽。有無少件，銹蝕或松脫而影響雷電通路。
（五）每年檢查兩次外浮頂及內浮頂儲油罐的浮盤和罐體之間的等電位連接裝置是否完好，軟銅導線有無斷裂和纏繞。
（六）每年對接地電阻檢測兩次，其中雷雨季節到來之前必須測定一次，其獨立電阻值不應大於10歐姆，滿足不了要求或電阻值增大過快時，應挖開檢查，按不同情況進行處理或補打接地極。
（七）單純的防感應電接地，每年檢測不少於一次，其電阻不大於30歐姆，如不符合要求，應作相應處理。
（八）罐區有地面或地下工程施工時，要加強對接地極的監護，如可能影響接地時，要進行檢查測定。
（九）接地電阻越小越好，以便能安全的把雷電流導入大地，還可以限制接地裝置上的雷擊高電位，防止雷擊油罐時，雷電向其他金屬物體發出反擊。在接地體的布置上要考慮限制接地裝置周圍的雷擊跨步電壓，以免造成人員傷害。
綜上所述，對於雷擊引起的油罐區火災事故，只要加強領導和廣大職工的防火安全意識，強化防火組織管理，提高消防監督力度，保證防雷措施得力，設施完好，是完全可以避免儲油罐的火災事故。
儲油罐的檢測
鋼制儲油罐焊縫及微裂紋的檢測主要是檢驗焊縫的外觀成型質量，檢驗內容一般為焊腳高度、咬邊、焊接變形、焊瘤、弧坑、焊縫直度等，以及焊縫的內在質量，如夾渣、氣孔、未焊透、裂紋、未熔合等。鋼制儲油罐焊縫及微裂紋檢測步驟有：
（1）對鋼制儲油罐內外表面和焊縫及熱影響區先用肉眼觀察一遍，對哪些地方存在裂紋有個基本的了解，對存在疑問的部位進行仔細觀察，必要時用放大鏡，發現可能出現微裂紋之處，應做出標注，做好記錄。
（2）鋼制儲油罐的被檢表面形態直接影響檢測靈敏度，清潔的工件表面是檢測取得成效的前提。眾多容器的破壞事故表明，使用中產生的危險缺陷大多位於與介質接觸的內表面，因此容器內部的介質污跡、銹蝕和氧化皮必須清理干凈並經檢測人員檢查合格。可採用100%磁粉探傷的方法。鑒於氣櫃內外表面需檢測的焊縫處於平、橫、立、仰的全位置狀態，檢測前需用A1－30/100型標准試片校驗儀器，試片應貼於操作條件最惡劣、對檢測靈敏度影響最大的仰立部位（如球形容器內上極板焊縫，卧式容器內表面頂端焊縫）來校核綜合性能靈敏度，才能保證不發生缺陷漏檢。值得注意的是：對一般介質的容器焊縫進行磁粉檢測，通常選用磁膏配製的水基磁懸液，磁粉顏色需與被檢表面有較大反差。用磁膏配製水基磁懸液時必須注意：先把磁膏與少量的水混合研磨成糊狀，再按規定想煤氣櫃中加入規定量的水劑，如此配置的磁懸液濃度較均勻，懸液中磁粉不結團，檢測靈敏度較高。在對盛裝油性介質的容器進行磁粉檢測時，如果被檢內表面焊縫的油膜難以處理干凈或者作水斷試驗不合格時，必須用油基磁懸液，油基磁懸液用高閃點、低濃度的煤油配製，也可用50%煤油 + 50 %變壓器油配製。用磁膏配製油基磁懸液時應注意先把磁膏與少量的油混合研磨成糊狀，再按規定加入規定量的油劑。對較光滑的被檢表面或仰立部位的焊縫進行檢測，應選用粘性較大的油載液（如30%煤油+ 70%機油）配製的磁懸液，以防止在磁粉檢測時，磁懸液流淌速度快造成磁粉無法在缺陷表面聚積而發生漏檢。
（3）對鋼制儲油罐的對接焊縫進行100%超聲探傷或100%滲透探傷等方法。
（4）對使用100%磁粉探傷、著色探傷、100%超聲探傷或100%滲透探傷等方法發現的缺陷（鋼制儲油罐焊縫及微裂紋區域內），再次利用射線探傷復查，以保證檢測結果的准確性。對於採用任何一種檢測方法所發現的可疑裂紋，要持慎重態度，不應急於下結論，而應採用會診方式，利用各種檢測方法再進行重點復查，還可以讓檢測人員暢所欲言，對檢測結果發表意見，集思廣益。通過以上工作，確定鋼制儲油罐微裂紋的位置、走向、埋藏深度，再確定修復方案，確保鋼制儲油罐的安全運行。

⑺ 做管道師傅們為什麼都說鍍鋅管不好

管道師傅都說鍍鋅管不好，原因很簡單，管道腐蝕分兩種，一種是氧化腐蝕，一種是電腐蝕。對於埋地管道，主要是電腐蝕。鍍鋅層只能防止氧化腐蝕。
在正常環境下，消防用鍍鋅管的防腐處理基本上採用刷冷底子油兩道,熱瀝青兩道均冷底子油兩道,熱瀝青兩道,或三布四油防腐即瀝青油等，詳細的要去看規范。
1. 鍍鋅管管外的鍍鋅層是防銹層，不是防腐層，因此鍍鋅管在埋地時管外要做防腐處理（建給規：GB50015-2003- 3.4.3）。
2. 管道防腐應按（建施規：GB50242-2002-9.2.6）。
不單是鍍鋅管，就是焊接鋼管也應該這樣做防腐處理，作好做加強級防腐（就是三布四油）。
原因很簡單，管道腐蝕分兩種，一種是氧化腐蝕，一種是電腐蝕。對於埋地管道，主要是電腐蝕。鍍鋅層只能防止氧化腐蝕。
辨別鍍鋅管的好壞
1、一般情況下，殘次的鍍鋅管是呈現一個折疊狀態的，而這種折疊狀態的鍍鋅管的外表是構成了這種折線的主要原因，這種缺點往往就是貫穿著整個產物的縱向，而發生折疊的緣由就可能是由於一些達不到要求的生產廠家過於追求高的效率，而這樣在壓下量偏大的時候就會產生這種折疊，而如果使用這種折疊的鍍鋅管進行折彎之後可能會出現開裂，這樣的鋼材強度並不大。
2、而一些個殘次的鍍鋅管在表面上面還會出現麻面的現象，而這些麻面是可能因為生產鍍鋅管的廠家所使用的生產設備的表面不規則和高低不平而引起的，這樣因為殘次的鍍鋅管往往會讓生產設備超支，所以外表就會出現麻面的現象。
3、而往往質量不是很好的鍍鋅管還是會容易產生結疤，因為一般質量不高的鍍鋅管所生產的原材料都大多不是很均勻，其中所含的雜志比較高。並且低質量的鍍鋅管廠家的生產設備也大多非常的簡陋，很容易就會造成粘鋼等問題，這樣就會在生產出來的鍍鋅管上面出現疤痕。

⑻ 濃硫酸、燒鹼、液鹼能用鍍鋅鐵桶儲存嗎

不可以，濃硫酸燒鹼液鹼可用鐵制容器儲存，但不能用鍍鋅鐵桶，一是這些液體會對容器造成腐蝕，二是鋅是兩性金屬遇酸鹼均產生氫氣使鐵桶爆炸。

⑼ 不能用冷鍍鋅和黑體螺栓的原因

最好亦是採用噴砂的辦法去除舊漆膜、銹斑後，鋼材表面尚有一定的粗糙度。若條件限制，也可採用手工打磨及風(電)動工具打磨除銹的辦法，除銹等級標准達到ISO 8501—1 St 3級，即非常徹底的手工和動力工具除銹。它的文字定義為：「表面應無可見的油脂和污垢，並且幾乎沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹、舊塗層和異雜物。表面應具有金屬底材的光澤」。不同品牌的冷鍍鋅材料對表面處理的等級要求各有不同。如比利時Zinga在塗裝前，允許鋼材表面有5%左右輕微銹蝕面積；ROVAL在對鋼材表面打磨到st 3級時，經中國船舶工藝研究所測試，60～80微米(干膜厚)的ROVAL塗層，對鋼材的附著力極好，拉開法可達到6.1MPa。
(3)電焊縫的表面處理
電焊縫部位是鋼構件最易銹蝕的部位。實踐證明：在有電弧噴鋅(鋁)和熱浸鋅鍍層的鋼構件焊接安裝後，用冷鍍鋅對焊縫進行修補，是經濟而有效的辦法。但修補前，焊縫表面必須認真去除「飛濺」、「焊渣」及「焊煙」，去除油脂、焊縫探傷劑及其他污物，打磨處理至ISO 8501—1的St 2級。表面處理完畢後，立即塗裝第1道冷鍍鋅。
塗裝施工
優質的冷鍍鋅，鋼材又經過符合規格的表面處理，還必須依靠良好的塗裝施工，才能充分發揮冷鍍鋅的最大優越性，給予鋼材有效的保護。除了各種規格、各種類型的冷鍍鋅氣霧罐外，冷鍍鋅最常用的施工方法是：刷塗、空氣噴塗和高壓無氣噴塗3種。輥塗速度快，但因滲透性不佳，在塗膜中往往會截留空氣，所以不適於底漆「冷鍍鋅」的塗裝。
塗裝環境條件：溫度范圍：-5-50~C；相對濕度：小於85%；自身覆塗3 h(判斷標准：吹棉球法或指觸法)；覆塗其他塗料24 h以上

⑽ 油氣管道和儲罐常用的防腐塗層分為哪幾類

塗層是指用於金屬表面，具有防腐蝕功能的材料。具有防腐蝕功能的塗層可分為：金屬塗層（鍍鋅層、鍍鋁層、鋼鐵磷化層/氧化層）；有機塗層（油漆、橡膠和塑料）；無機塗層（玻璃、陶瓷、混凝土）；復合塗層（金屬塗層+有機塗層、有機塗層+有機塗層、有機塗層+無機塗層）。

一般埋地管道採用有機塗層或有機復合塗層，而水下管道則通常要採用有機塗層與混凝土塗層復合，混凝土塗層的主要作用是對管道進行配重以克服水浮力的影響。

對埋地管道而言，一般只在外表面採用防腐塗層。目前用於埋地管道的防腐塗層主要有四大類：瀝青類、薄膜環氧類、聚烯烴類以及復合塗層類。

石油瀝青防腐塗層管道瀝青類塗層包括石油瀝青和煤焦油瓷漆兩種，該類塗層屬於熱塑性材料，熱澆塗施工，一般採用玻璃布或玻璃纖維氈增強，塗層較厚（2.4～7毫米），是埋地管道應用最早的塗層品種。我國20世紀80年代中期以前所建的管道大多採用石油瀝青塗層。

薄膜環氧類塗層是目前應用最為廣泛的塗層類型，以環氧樹脂為主要原材料，可單獨用做管道防蝕塗層，也可作為底漆與聚烯烴復合使用。有粉末環氧和液態環氧兩種形式。單層環氧塗層的厚度一般在300～500微米，而復合塗層底漆一般厚度在60～80微米。

聚烯烴類塗層是近幾十年來應用較為廣泛的管道防腐蝕塗層材料，以聚乙烯為主，目前大多作為復合塗層結構的一部分與其他材料配合使用，單獨用作埋地管道防腐塗層的聚烯烴產品主要有聚乙烯膠黏帶，以聚乙烯薄膜為基材，復合上一層膠黏劑而成，厚度在1毫米左右。

煤焦油瓷漆防腐塗層鋼管

薄膜環氧防腐塗層管道復合塗層是指通過簡單的物理疊合或化學黏結將各具特點的單一塗層材料聯為一體，形成綜合性能良好的多層塗層系統，包括二層聚乙烯/聚丙烯、三層聚乙烯/聚丙烯、泡沫夾克防腐保溫結構、雙層粉末等。目前國內常用的復合塗層是三層塗層，由熔結環氧粉末底漆、膠黏劑中間層和聚乙烯外護層組成。

金屬儲罐大都為地上罐，罐外表面用塗層除防腐性能外，還應具有良好的耐候性能。常用塗層有氯磺化聚乙烯、氯化橡膠、高氯乙烯、丙烯酸樹脂、聚氨酯等，近年來國內外戶外結構塗裝傾向於採用復合塗層結構如環氧富鋅底漆+高固體分環氧中間漆+聚氨酯/丙烯酸面漆。

目前國內市場上常用的儲油罐內塗（襯）材料有：薄膜塗層如防靜電類、重型塗層如玻璃鱗片類、玻璃鋼內襯等。