鍍鋅出口MAC什麼意思

⑴ 材料中mac1是什麼意思，是一種化學成分的牌號嗎具體是什麼

不是的，MAC的意思是membrane attack complex，意思是膜復合物。現在用的材料表面都是貼膜的，比如桌子塑料製品等，貼膜的目的是為了保護和美觀。Mac1的意思是說，用的是一號膜復合物。就是這種使用的復合物是1號。每種企業使用的膜復合物不一樣，所以要在生產廠家的網站上查找他們所謂的Mac1是什麼物質

⑵ 鍍鋅卷的規格DX51+Z140MAC ，誰能解釋這是什麼意思呢

DX51是鍍鋅卷的意思，Z140MAC是每平方米的鍍鋅量為140

⑶ 鍍鋅的MAC是什麼處理方式嗎

摘要 您好 不是的 舉例 DX51是鍍鋅卷的意思，Z140MAC是每平方米的鍍鋅量為140

⑷ MAC是什麼意思

pc是personal computer的縮寫，是個人電腦的意思，在電腦領域微軟的windows操作系統處於壟斷的地位，大部分第三方軟體都是基於windows來開發，所以pc通常也被指使用windows電腦，買游戲、軟體上面標有「pc」字樣的就是電腦用的。

mac則主要是指使用mac os x的蘋果筆記本電腦，它與使用windows的電腦完全不同，可使用軟體少，平時玩的游戲幾乎都無法在mac上運行。

市場定位主要是一些商務人士和蘋果粉，mac的普及非常有限，黑客沒放眼裡，很少病毒、木馬會去攻擊，所以部分人用mac的，mac也可通過一些方法安裝windows。

(4)鍍鋅出口MAC什麼意思擴展閱讀：

微型計算機的普及與廣泛應用，應歸功於Apple電腦的發明（蘋果電腦公司的創始人喬布斯成立公司後的產品），以及IBM公司出品的PC機，因此，PC機與Apple機的區別在於。

一個是使用DOS操作系統，另一個則是使用的蘋果機專有的操作系統。 由於蘋果機只是獨家生產，而IBM公司卻將其產品的各個模塊組件的標准予以公布，從而，其他公司可以根據這些介面標准生產具備兼容性的計算機，從而，PC機與兼容機的概念開始流行。

因此，PC機與蘋果機，分別代表兩種類型的機器。同時，也產生了兼容機的概念。兼容機是指兼容IBM PC的計算機。 由上可見，PC機與蘋果機同屬於微型計算機（簡稱微機）

參考資料：網路-MAC；網路-Personal Computer

⑸ 鍍鋅管怎麼噴漆

先用清洗底漆噴一下，再用底漆或面漆。幹活時加個小工裝，轉起來噴，極快。

⑹ 什麼叫MAC標志

MAC：在衛生標准中是指 最高容許濃度,在衛生標準的制定中，制定的標准一直採用MAC,MAC的概念是指在多次代表性檢側中均不應超過的上限值，是工人工作地點空氣中有害物質所不應超過的數值。

⑺ 外貿術語中MAC是什麼意思

1.HDS，即快速交貨服務HOT DELIVERY SERVICE的英文縮寫，其作業流程是：進口，HDS船抵港後碼頭提供靠泊後的直接服務，貨主在中、日港口向海關預報關後可在第一時間內提取貨物；出口，HDS進箱按提單號區分，HDS快箱在配船時集裝箱要配在目的港的最上層，客戶在船舶到港後即可提到箱子。如HDS箱子未放關，則預留艙位，確保HDS箱子正常運作，船舶則由按潮水開船改為定時開船。

2.SEA-WAY BILL SEA WAY BILL,是海上貨運單，簡稱海運單，它是承運人交貨時簽發給收貨人的提單，只有一份，它不能提貨． 比較類似於電放提單。主要作用及存在的意義在於：對付款條件是預付等較為安全的方式下，收貨人可以即以此海運單直接交由船公司換的提貨單。船抵港後,收貨人憑提貨單提貨,船方查明收貨人已將運費付清,辦理結關手續,船方就可放
貨.

3.電放提單：電放是由托運人向船公司發出委託申請並提交保函後,由船公司或船代以電報(傳)通知目的港代理,某票貨物無須憑正本提單提貨,收貨人可憑蓋收貨人公司章的電放提單換取提貨單以清關提貨的海運操作方式.

4.正本提單：不用說了，物權的象徵，快遞給買方提貨。

5.DDP與DDU

DDP:Delivered Duty Paid 稅後交貨（……指定目的港） (俗稱：門到門業務)

「完稅後交貨（……指定目的地）」是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

DDU:Delivered Duty Unpaid 未完稅交貨(……指定目的地)

它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。 本術語適用於各種運輸方式

參考資料

以下為很詳細的比較（部分）

海運單與電放提單

摘 要:隨著海運業和EDI貿易方式的飛速發展,提單的流程遇到了嚴峻挑戰,尤其是近洋運輸,貨等單的問題給買方及港口都造成了不便,負擔甚至損失.在此情況下,海運單和電放提單被廣泛 使用.海運單和電放提單雖極具相同點,但也有所差異.本文通過對二者的分析比較,得出結論:中國應放棄電放提單的使用,轉而推廣使用海運單.
關鍵詞:提單 電放提單 海運單

一,海運單與電放提單產生的背景
海運單與電放提單產生的根源是提單危機.提單,是船方或其代理人在收到承運貨物後簽發給托運人的貨物收據,是托運人與承運人之間運輸契約的證明,法律上有物權證書的效用.提單自1500年問世以來,一直是國際海運中的重要媒憑,在運輸單據中具有顯赫地位.但近些年來,其優勢卻頻頻遭到沖擊,危機重重.
首先是由於海運業飛速發展而帶來的危機.近些年尤其是80年代以來,隨著海運業的發展,集裝箱運輸廣泛使用,高速船舶大量涌現,中途港大量減少,裝卸設備不斷改進,海運時間大大縮短.這對提單流程提出了挑戰:在提單流程中,收貨人必須憑提單正本提貨,而正本提單往往被賣方所控制,當貨到而提單未到收貨地,或收貨人未對匯票承兌,付款而得不到提單正本時,就會出現貨等單的問題,由此而引起延遲卸貨或碼頭擁擠現象,尤其是近洋運輸.如從中國青島港到韓國仁川一般航程為14小時,如採用提單,正本提單到達買方一般需一個星期左右,這樣貨物就要滯港至少5—6天,既給港口帶來了壓力,也給買方帶來不便或增加了額外的費用,如擔保提貨的資金佔用和倉儲費等.在此情況下,海運單與電放提單便應運而生.
其次是EDI貿易方式給提單帶來的危機.在"有紙貿易"中,提單有三種法律性質:海上貨物運輸合同的證明,承運人收到貨物的收據,貨物所有權的憑證.在EDI被運用於國際貿易以後,租船訂艙由電子計算機自動進行.提單即表現為儲存於電子計算機內的電子數據,這就是電子提單.電子提單的使用對提單的物權作用提出挑戰.提單的物權作用目前要從電子信息傳輸中體現出來尚有困難.因為,首先買方不能把電訊傳遞的提單拿去提貨,承運人不承認其法律效力;其次,貨物在途時買方很難憑電訊傳遞的提單轉讓給新的買主.因此,有人提出在新的貿易方式下,提單的物權作用是否還有必要保留的問題,如不保留這一作用,那麼提單就可以被其他的海運單據(如海運單,電放提單)所替代.聯合國貿易與發展會議就主張在出進口商的交易中,如果能夠確定進口商不擬出售在途貨物,而且目的港能夠確定,尤其是近洋運輸,鼓勵不使用海運提單,而鼓勵使用海運單.開證時要求不可流通轉讓海運單,以擴大海運單的使用面.然後通過EDI將海運單發展成為電子提單.現在世界上大型運輸公司正在研究改進不可流通轉讓海運單,亦即改進今後的電子提單,促使銀行對貨物能有控制權,讓銀行樂於接受.
鑒於以上原因,海運單與電放提單迅速發展.海運單於1977年開始被北大西洋之間部分運輸採用,80年代以來迅速發展.目前已有比利時,巴西,加拿大,丹麥,法國,德國,愛爾蘭,義大利,荷蘭,西班牙,瑞典,前蘇聯 等國採用了海運單.日本也在跨國公司內部採用海運單.美國雖未採用,但根據美國法律,採用記名提單或不可轉讓提單交付貨物時,不必要求收貨人提供提單,只需證明自己是提單上載明的收貨人即可,這樣的提單也相當於海運單.1983年國際海事委員會在威尼斯召開了關於提單的研討會,會議決定在不需要可轉讓單據的情況下,簽發提單的做法不應受到"鼓勵".會議結束後,便成立了關於海運單統一規則分委員會,專門研究海運單統一規則的制訂問題,並於1990年6月頒布了《1990年國際海事委員會海運單統一規則》,進一步促進了海運單的發展.
我國由於種種原因尚未使用海運單,但卻普遍使用與海運單作用相似的電放提單.電放提單雖然沒有國際法規加以規范,但也在一定范圍內廣泛使用.如青島比較大的一家國際貨代公司瑞士丹沙國際貨代公司,其業務中70%--80%都是使用電放操作,而與該公司長期合作的馬士基航運有限公司(AERSK),日本郵船公司(NYK),美國總統輪船有限公司(APL)等大型的國際環球航運有限公司都早已建立了各自的內部網路系統,使電放通知不僅僅是發一封E—Mail,一個傳真,而是通過資料庫聯網,使用EDI技術傳遞信息.只要在該票貨物的信息中加入電放操作的信息,即可通過網路進入目的港分支機構或代理機構的提貨資料中,減少了許多操作上的人為失誤(如漏發,錯發電放通知).使用電放提單的目的一是解決貨等單的問題,二是船公司與貨代之間為了減少工作環節,使業務操作方便,快捷.
二,海運單與電放提單的含義,運行程序及特點
(一)海運單的含義,運行程序及特點
海運單(Sea—way Bill),是證明國際海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船以及承運人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證.其基本作用主要有三:一是承運人收到的貨物收據.二是運輸合約的證明;三是解決經濟糾紛時作為貨物擔保的基礎.
海運單的運行程序如圖1:

圖1
(1)船公司簽發海運單給托運人;
(2)船公司在船舶到卸貨港前向收貨人發出到貨通知;
(3)收貨人簽署完這個到貨通知並退還給船代理;
(4)船代理據以簽發提貨單給收貨人;
(5)船抵港後,收貨人憑提貨單提貨,船方查明收貨人已將運費付清,辦理結關手續,船方就可放
貨.
由海運單的運行程序可見海運單有以下特點:
1.迅捷.在使用海運單的的情況下,不必向收貨人交運單,收貨人憑到貨通知換取提貨單而提貨.承運人只要將貨物交給海運單上所列明的收貨人或其授權的代理,就被視為已經做到了小心謹慎.從根本上避免了貨等提單的交付延滯,這是提單所不可比擬的.
2.對收貨人安全.由於海運單不是物權證書,不能轉讓,海運單上的收貨人必須詳盡表明,除收貨人之外他人不得提貨,即使第三者非法得到也不能提貨.因此對收貨人風險較小. 3.簡便.在使用海運單的情況下,不必向收貨人交運單,因此它可不與其它運輸單據同行.運輸單據可在裝完貨後立即發送給有關當事人.減少了發貨人的制單工作,簡化了復雜而謹慎的審單步驟.這對付款條件是預付或延期付款的不需隨附運輸單據的貿易,或總公司同海外分公司,海外分支機構之間的貿易是相當理想的.
4.承運人對錯交貨物須承擔風險.由於具體收貨人始終為承運人知曉,且必須交給該收貨
人,承運人必須做到萬分謹慎,驗明收貨人的確切身份.如果錯交必須承擔責任.
5.海運單對銀行的債權沒有保障.由於海運單不是物權證明,海運單項下銀行不能取得貨物
控制權.因此不可流通轉讓,海運單對銀行的債權沒有保障.因此海運單的使用是有條件的:(1)銀行接受海運單;(2)交易的雙方和最終目的港(地)已經清楚,毋須再更改;(3)收貨人同意;(4)不需要可轉讓物權憑證時.
(二)電放提單的含義,運行程序及特點
電放是由托運人向船公司發出委託申請並提交保函後,由船公司或船代以電報(傳)通知目的港代理,某票貨物無須憑正本提單提貨,收貨人可憑蓋收貨人公司章的電放提單換取提貨單以清關提貨的海運操作方式.
電放提單是指船公司或其代理人簽發的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提單副本,復印件或傳真件.其基本作用有三:一是承運人收到其照管的貨物收據,二是運輸合同的證明,三是用來換取提貨單的依據.其運行程序見圖2.
圖2
(1)由托運人向貨代提交一份電放保函,表明電放操作產生的一切責任及後果由托運人承擔.
(2)貨代向船公司提出電放申請並提交作用相同的電放保函一份.
(3)船公司接受申請及保函後給目的港船公司代理發一份電放通知,允許該票貨物可以用蓋章後的電放提單換提貨單.
(4)裝船後,船公司向貨代簽發Master電放提單(Master電放提單是指在Master單的正本復印件或副本上注有"Surrendered"或"Telex Release"字樣的單據,所謂Master單,是指由船公司簽發的提單,亦稱master bill of lading).
(5)貨代向托運人簽發House電放提單(House 電放提單是指在House單的正本復印件或副本上注有"Surrendered"或"Telex Release"字樣的單據,所謂House單,是指由貨代簽發的提單,亦稱House bill of lading).
(6)裝運港貨代向目的港的貨代傳真Master電放提單.
(7)托運人向收貨人傳真House電放提單.
(8)目的港船代理憑此Master電放提單簽發提貨單.
(9)收貨人將蓋其公司章的House電放提單交給目的港貨代處.
(10)目的港貨代憑此House電放提單交與收貨人提貨單.
船抵港後,收貨人憑此提貨單即可提貨.
此種形式是電放操作中最常用的,其模式為:船公司 電放 目的港貨運代理(簡稱貨代)電放 收貨人,若出口公司有專門負責出口的部門,自己能辦理商檢,報關,托運等業務,則不經貨代,直接到船公司租船訂艙申請電放,其運行程序則在上圖2中去掉貨代,其模式為:船公司電放 收貨人.另外還有一種模式是:船公司 電放 貨代 ,托運人 傳統提單傳遞 收貨人.採用這種模式,電放只作為其中的一個環節,只在船公司和貨代之間使用,收貨人與托運人之間的單據傳遞及貨款支付方式等都與傳統的方式沒有任何區別.此方式多用於遠洋航運中,是長期合作,相互信賴的船公司和貨代之間為了減少雙方的工作量,節省郵寄費用,方便快捷地操作而採用的一種方式.
由電放提單的運行程序可見,電放提單有以下特點:
1.迅捷.電放提單可通過傳真在幾秒鍾內完成單據傳遞.收貨人憑電放提單換取提貨單並及時提貨,從根本上解決了貨等單的問題.
2.對收貨人安全.電放提單不是物權憑證,不可轉讓,對收貨人風險小.
3.簡便.採用電放提單,托運人一般用傳真方式將電放提單傳與收貨人,傳真方式不同於以往的郵遞方式,減少了許多中間環節,也減少了其中間環節所帶來的不必要的風險和失誤,傳遞既簡便又安全,也減少了收貨人的風險.
4.承運人對錯交貨物不承擔責任.電放操作中由於有電放保函,承運人可將錯交貨物的責任推給托運人,而自己不承擔責任.他只要做到小心謹慎即可.
5.電放提單對銀行債權無保障.電放提單是提單的副本或復印件,不可流通轉讓,議付,不是物權證明,對銀行債權無保障.它的使用與海運單一樣,也是有條件的.

四,海運單與電放提單的異同
(一)相同點
1.作用基本相同.海運單與電放提單都是承運人簽發的貨物收據,都是運輸合約的證
明,都是為解決貨等單的問題而產生的,對收貨人安全,及時提貨提供了便利.
2.抬頭相同.由於海運單與電放提單都不能流通轉讓,所以對收貨人必須詳盡標明.
3.都不是收貨人據以提貨的憑證.兩種方式下收貨人都是憑提貨單提貨.
4.都可不必與其它單據同時運行.
5.托運人所承擔的風險相同,都要承擔貨,款兩空的風險.所以,托運人一般在預付方
式下,或收貨人是信譽好的老客戶或跨國公司內部貿易中才能使用.
6.對銀行債權都無保障,銀行不願接受海運單與電放提單,這對賣方用L/C支付帶來困
難,除非買方向銀行提供擔保或提交押金.所以,海運單和電子提單一般用於托收,預付,電匯等制服方式.
(二)不同點
1.承運人錯交貨物的後果方面.海運單方式下,承運人對錯交貨物必須承擔責任.而電放提單方式
下,承運人對錯交不負責任,當然承運人也必須做到盡職盡責.
2.法律規范及國際慣例方面.首先,海運單目前遵循的是國際海事委員會頒布的《1990年國際海事委員會海運單統一規則》.該規則共8條,包括適用范圍,常用關鍵術語的定義,代理,承運人的權利和責任,貨物說明,支配權,交付,效力.該規則為海運單的施行提供了法律規范.其次,《海運單統一規則》第4條規定,海運單所包含的運輸合同,應受強制適用於由提單或類似的所有權憑證所包含的運輸合同的國際公約或國內法的約束.根據這一規定,海牙規則和維斯比規則對海運單仍然適用.再次,海運單還適用於主要的國際貿易慣例.一是國際商會的《90通則》.《90通則》在"引言"部分專門有"不可轉讓的運輸單證代替提單"一節,其中規定,合同當事人知道買方不打算在貨物運輸途中出售該貨物,他們可以特別約定免除賣方提供提單義務,而以其他單據如海運單,班輪運貨單,貨運收據或類似單證所代替.《90通則》在6種水上運輸的術語(FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ)中,均承認在某些不同情況下,只要雙方當事人認可,FAS,FOB條件下,由買方自負風險和費用,CFR,CIF,DES,DEQ條件下,由賣方自負費用和風險,完全可以採用海運單代替提單作為合法的運輸單據.這對海運單的推廣十分有利.二是UCP500號.UCP500號規定,L/C要求港至港運輸不可流通海洋運單,除非L/C另有約定,銀行將接受不論如何命名的海運單.同時UCP500號對海運單做了詳細的,嚴格的規定,供海上貿易,跟單信用證時使用,這無疑對海運單的廣泛開展有促進作用.而電放提單目前既無專門的國際法律規范,也無相應的國內法規,使電放業務成為無法可依的操作行為.不利於有關糾紛的解決.
3.流通方面.海運單雖然不能背書轉讓,但有時在觀念上有準可轉讓性.《海運單統一規則》第六
條規定,除非托運人已行使選擇權,其是唯一有權就運輸合同向承運人發出指示的當事人,托運人有權在貨物運抵目的港前,甚至收貨人提取貨物之前的任何時候,都有權改變收貨人的名稱,但必須以書面或承運人能夠接受的其他方式通知承運人,由此引起的承運人的額外費用由托運人負擔.當然,托運人可改變收貨人名稱,但不能改變目的地.而電放提單一般不能轉讓.
結論:
1,海運單及電放提單是國際航運業及貿易方式發展的產物,它們在解決貨等單,促進近洋運輸,加強國際貿易與合作方面確實起到了獨特的作用.
2,我國外經貿事業在加入WTO後將飛速發展,貿易量巨大,海運量將佔90%左右,近洋貿易量亦
很大,如對港,澳,台,韓,東南亞國家和地區,若一味堅持使用海運提單,出口時常發生過期提單,或減少交易量.進口時經常造成由貨等單而形成的不便或損失.由電放提單在我國的大量使用可知,在我國推行使用海運單是必要的也是可能的.
3,海運單與電放提單的特點與作用基本相同,但海運單比電放提單更具科學性,規范性和推廣價
值.我國完全可以放棄電放操作而推廣使用海運單.更好地與國際貿易慣例接軌,提高國際貿易競爭力.
4,我們要大力宣傳並深入研究海運單,結合我國的國情,盡快組織運輸,貿易,金融,港口,海關等有關部門,制定相應措施,通力合作,積極試行,使海運單與海運提單結合使用,從而促進國際貿易及國際海運業的發展,同時也為EDI的實施做准備.

⑻ mac是什麼意思

mac有很多意思，其中比較出名的是蘋果mac，也就是蘋果公司開發的個人計算機。mac系列都用的是macOS的獨立系統，不僅改良了界面還能根據自己產品進行設計，具有獨特性。mac還有一個意思是mac口紅，是一個加拿大的品牌。

⑼ mac是什麼縮寫 規模 month

:Months After Contract 的縮寫
英文縮寫:MAC 中文全稱:幾個月後的合同 英文全稱:Months After Contract 英文縮寫MAC的英文全稱查詢結果是Months After Contract，中文意思是 幾個月後的合同
MAC 相關縮寫推薦
MAC multiply-accumulate 累積乘法
MAC multiaction computer 多功能計算機
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MAC Medium Access Control Layer 介質訪問控制層
MAC Message Authentication Code 消息驗證代碼
MAC Media Access Control 媒體訪問控制
MAC Media Access Control 媒體存取控制

⑽ mac是什麼意思

意思是女生給自己的男朋友發信息說喜歡mac（這里指口紅），男生卻誤以為是Mac（Macintosh）。

M·A·C彩妝是出自於加拿大的彩妝品牌，它以其耀眼光芒在品牌建立的初期吸引了雅詩蘭黛集團的注意將其收入集團內。同時在雅詩蘭黛集團的協助與支持之下，M·A·C的優異特質才得以被發掘、散播，從北美地區遠揚至歐亞各國。

Macintosh（簡稱Mac）是蘋果公司自1984年起開發的個人消費型計算機，包含如：iMac、Mac mini、Macbook Air、Macbook Pro、Macbook、Mac Pro等計算機。

使用獨立的macOS系統，最新的macOS系列基於NeXT系統開發，不支持兼容。是一套完備而獨立的操作系統。

macOS系統是蘋果機專用系統，正常情況下在普通PC上無法安裝的操作系統。蘋果公司不但生產Mac的大部分硬體，連Mac所用的操作系統都是它自行開發的。