汽車輪轂鍍鋅怎麼樣

『壹』 輪轂鍍鋅、鍍洛、電鍍、鍍鎳怎麼區分啊

1：鍍鎳，鍍鋅，鍍鉻都是用在金屬表面。 2：鍍鎳，鍍鋅，鍍鉻區別就是： a:鍍鉻專主要是提高表面硬度，美屬觀，防銹。鉻鍍層具有良好的化學穩定性，在鹼、硫化物、硝酸和大多數有機酸中均不發生作用，但能溶於氫鹵酸(如鹽酸)和熱的硫酸中。 因鉻不變色，使用時能長久保持其反射能力而優於銀和鎳。 工藝一般都是電鍍。 b:鍍鎳主要是耐磨，防腐蝕，防銹，一般厚度較薄，工藝的話分電鍍和化學兩類。 c:鍍鋅主要是美觀 防銹。zn是活潑金屬，能與酸反應，所以耐腐蝕性較差,是三種中最便宜的。

『貳』 輪轂是不是鍍鋅，鍍鉻之類的電鍍輪轂

不鍍鋅的，你可以查查「鋁輪轂電鍍流程」

『叄』 汽車的輪轂是鋁制的好還是鐵的好有什麼區別嗎

．輪轂破碎導致事故的全都是鋁輪轂。鋁輪轂上馬路牙子或者路上被石頭鋼筋頭硌傷，直接硌破了還好，花錢換輪轂，但有些被硌傷有裂但看肉眼不見，再去跑高速車輪離心力大，就可能輪轂破碎，經常導致車毀人亡。

．鋼輪轂你永遠不用擔心這個，隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼輪轂哪怕螺絲沒擰緊，只要輪子沒掉也能跑，絕不會破碎。而鋁合金輪轂五個螺絲有沒擰緊的，導致受力不均衡輪轂中心位置就可能產生裂痕，上高速就可能碎輪。

．鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠不如鋼材，而鋼材強度大韌性好，安全而耐用性好。美國警車因為需要追擊違章車輛需要沖撞，人家規定警車只允許用鋼輪轂。大貨車用的都是鋼輪，因為鋼轂才耐用。

．安全性能來說，可以說最差勁的鋼輪轂也比最昂貴的鋁輪轂結實。輪轂破碎的事情雖然概率低，可要碰上就是車毀人亡的大事故。

．搜索輪轂破碎，所有圖片和事故都是鋁輪轂的，你哪怕搜索「鋼輪轂破碎」，顯示的可怕的輪轂破碎圖片，也都是鋁輪轂的。

．除了外觀沒有鋁輪轂漂亮，性能安全性各方面鋼輪轂都秒殺鋁輪。———只是，現在買鋼輪轂車，真不好買了。鋁輪轂易碎，也遠比鋼輪轂昂貴，為何如今汽車大都配鋁輪轂呢？這是廣告使然？還是消費者愛美不愛命（不懂被廣告忽悠）導致的？

．所有的高速輪轂破碎事故，百分百都是鋁合金輪轂，相反鋼輪轂便宜卻沒有這樣的事故發生，為安全考慮，國家應該禁止鋁輪轂。

．網文對鋼輪各種污衊，例如將鋼輪稱呼為鐵輪，說什麼鋼輪易變形，這種污衊真是無恥，如果車輪受沖擊鋼輪變形了，那鋁輪早就碎了！

．還有污衊鋼輪散熱差費油，那都是胡鬼扯，鋼強度大韌性好，比同等重量的鋁輪結實，而鋁輪如果和鋼輪同等重量，其耐受力遠不如鋼輪。更有對鋁輪各種鼓吹，例如吹噓F1賽車用的是鋁輪，但人家F1賽車輪轂是鈦鋁合金的，一個輪轂好幾萬甚至幾十萬，普通的千把塊的鋁輪能含鈦么？能含多少？

．又有人胡說什麼鋁合金輪轂是質量差的才碎輪，這是撒謊，本質是鋁材不適合做輪轂，優質鋁輪也碎輪，很多鋁輪豪車都有碎輪事故。

．鋼輪轂許多工廠都只做幾個型號幾個樣式，價格又便宜，偽劣產品不知道比鋁輪轂多多少倍，可鋼輪轂就沒有在高速路破碎的案例。鋁材缺乏延展性缺乏韌性壓根不適合做輪轂，只需要鋁輪轂一半的價格就能買到優質鋼輪轂，根本不用擔心輪轂破碎，就算用了劣質鋼輪轂也只是輪子變形，不至於破碎導致車毀人亡。

『肆』 輪轂電鍍是什麼意思

輪轂電鍍是汽車輪轂表面的一種工藝，電鍍輪轂表面比較其他工藝的輪轂表面光亮

『伍』 汽車輪轂是電鍍好呢還是拉絲好

汽車輪轂是電鍍好。輪轂電鍍相當於給輪轂穿上了一層外衣，同樣可以有效的保護輪轂，也非常的炫酷，但是電鍍的價格還是比較貴的，而且能夠保持的時效不是特別長，假如不小心被劃了，會很難修補，而且修補的價格也是不菲的。但是不可否認的是，電鍍的效果還是非常棒的，給人感覺亮晶晶，非常的搶眼。

主要優勢：

輪轂電鍍的設備，而輪轂拉絲只需一個全自動數碼拉絲機。

輪轂電鍍是納米噴塗技術，採用進口葯水反應把輪轂表面的損傷修復好後，再用葯水四噴四烤。而輪轂拉絲工藝首先也是吧損壞的輪轂進行修復，放到拉絲機上進行紅外線掃描、采點、採集數據、設置編程、加工、拉完之後噴塗亮面。

『陸』 汽車的輪轂 鋼制和鋁合金的各有什麼優劣

汽車的輪轂鋼制和鋁合金的優缺點如下：
鋼輪轂成本低 ；鋁合金輪轂和鋼輪轂比較,具有許多優點。
鋁合金輪轂主要的有以下幾點:
1 散熱性能好,保護輪胎,延長輪胎壽命.
2 抓地性好,摩擦系數大,安全行駛有保障.
3. 鋁合金輪轂的使用,使汽車的新型安全配置發揮更大的作用. 這些明顯的優點顯現的前提是汽 車高 速行駛,比如跑高速公路等.但是在城市工況,尤其是早高峰,兩者的區別不大。比如連續以超過160的速度跑幾小時高速，鋁輪轂的散熱才可能與鋼輪轂有明顯差別。
鋼輪轂優點如下：
1 .國外大街小巷跑的車95%都是鋼輪轂,實用
2.如果扣上輪轂蓋兒,也不是很難看；
3.鋼輪轂便宜、結實、十年不壞，易生銹、重、不好看，可國外試驗車用鋼輪轂。
實事求是的說，在日常行駛中，二者的優劣是如下的：
鋼輪轂的缺點：
造型單一、難看；
鋼輪轂的優點：皮實耐操，不容易壞。
鋁輪轂的優點：造型豐富，很好看；
鋁輪轂的缺點：容易劃花與變形 。
在日常行駛中，鋼與鋁輪轂沒有任何區別，只是有美觀與否的區別。考慮到鋼輪轂賣了不值錢，鋁輪要花錢，所以如果不是錢燒包，基本型的車就鋼輪用著算了，等壞了再換鋁的，不過要把鋼輪弄壞是一件比較有難度的工作。搞壞鋁輪容易多了，多拆裝幾次輪胎就能讓它的邊緣象狗牙一樣。如果鋁輪轂的車胎要補的話找好點的補胎店 。
鋼輪轂和鋁輪轂的實際區別不大，所以沒有必要在新車購車時將輪轂材質作為一個比較項，除非你備選的幾輛車各方面都難分勝負。如果買到鋼輪轂的車，除非對鋼輪轂的外形有很大意見，否則只要鋼輪轂不壞，建議不要換鋁的，沒有什麼現實意義，玩車的除外。要命的是，鋼輪轂就是不太會壞的。

『柒』 輪轂電鍍好還是噴漆好

先來看看汽車輪轂噴漆及輪轂電鍍的優缺點

汽車輪轂噴漆優缺點

輪轂噴漆是個技術活，噴漆如果不發生刮蹭，通常可維持5-6年不變色、不脫落，價格也適中，唯一的缺點就是需要將輪轂進行打磨，會對底漆造成一定破壞。當然輪轂噴漆過程中有很多需要注意的地方，不是簡單的把輪轂專用漆噴上去就行，所以不建議車友在某寶上購買輪轂自噴漆，這種自噴漆附著力不好，過不了多久就容易脫落，哪怕是進口的也不管用，最多幾個月輪轂就會很難看，。

汽車輪轂電鍍優缺點

輪轂電鍍大大的增加了輪轂的耐腐蝕性，且表面跟鏡子一樣亮晶晶的很好看。不過市面上現在有兩種電鍍方法，一種是噴鍍一種是真空電鍍。噴鍍的話雖然便宜容易掉皮，不耐用。而輪轂真空電鍍不僅耐用而且比噴鍍的更加亮麗。就是價格稍微貴一點。

那麼輪轂修復到底是噴漆好還是電鍍好呢?小編給個中肯的意見：從一個大多數車友角度出發，輪轂保護還是不要選擇輪轂噴漆的好，畢竟噴漆容易脫皮掉漆，如果想翻新輪轂的話現在有很多廠家都是做輪轂原廠工藝修復，修復過後可以達到原廠的標准，而且使用時間長，價格適中，又能很好的保護輪轂。然而對於喜歡這種鏡面一樣效果的輪轂的車主還是會選擇輪轂電鍍效果的，畢竟看上去要比普通的烤漆工藝的輪轂更加閃亮動感。所以說，不管是輪轂電鍍也好還是輪轂修復
也好，只要是車主自己喜歡的就好，也沒有個具體的到底是輪轂電鍍好還是輪轂噴漆好的。只不過在選擇輪轂電鍍或者是輪轂噴漆的時候一定要原則原廠工藝修復的方法，否則簡簡單單噴上去的效果雖然價格低，但是耐用時間段，還容易脫漆，很是麻煩。

以上是上海志琦輪轂修復電鍍給您提供的答案，如果您有更好的建議，可以留言評價，大家互相交流

『捌』 汽車輪轂有必要做鍍晶嗎

你好，完全沒有必要【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『玖』 汽車輪轂用什麼材質好

載重汽車用鋼輪轂，載重負荷大，價格便宜。
 普通家用轎車用鋁合金或鋼，鋁合金輪轂的優點就不說了。
但在同樣強度下，鋁合金要比鋼的貴很多，而且市場上的非原廠的鋁合金輪轂都是劣質產品，比如山寨OZ鋁合金輪轂幾百塊能搞到手！！正版的OZ輪轂一個高達萬元！四個鍛造鋁合金輪轂要十幾萬！原廠車輪轂也要上千一個！
 劣質輪轂會嚴重影響安全，容易在行車中發生輪輻斷裂導致翻車！所以撰寫鋁合金輪轂一定不要貪圖便宜，要買大品牌的合格輪轂。經濟不允許還是用鋼制的吧！
 還有更高級的有碳纖維一體式輪轂，在量產車用只有西爾貝Tuatara使用，它也是先驅，它的輪轂很輕，而且強度很高，價格就不說了，我想都不敢想！
 行內有句話叫做「車輪減輕一公斤等於車身減輕5公斤」，所以在強度不變的情況下，輪轂越輕越好，價格當然也會隨著重量的減輕而越來越貴。選擇什麼輪轂就要看你有多少錢咯。