❶ 齒輪一般是用自由鍛還是模鍛量大和量小兩種情況下各用什麼方法鍛造
鍛造模具很昂貴的！所以量小的情況下基本不會模鍛的！
自由鍛一般只鍛形狀簡單的毛坯，並且效率比較低，用於單件或小批量生產。
模鍛的話，一般用於量比較大，並且齒輪形狀比較復雜的情況，效率高，用於大批量生產。
❷ 請問誰 或者哪裡能夠加工鋁合金齒輪 最大直徑一米左右 用厚度10毫米左右板材製做齒輪片 請留下您的聯
你好，是直齒嗎？直齒可以加工
❸ 批量生產的車床齒輪工作條件及技術要求
批量生產的車床齒輪工藝流程，豎岩材料選擇－毛坯鍛打正火－車粗加工－調質－車半精加工－滾齒－齒部滲碳淬火－精車－磨齒。
齒輪；
齒輪的功用與結構特點齒輪傳動在現代機器和儀器中的應用極為廣泛，其功用是按規定的速比傳遞運動和動力。
齒輪的結構由於使用要求不同而具有各種不同的形狀，但從工藝角度可將齒輪看成是由齒圈和輪體兩部分構成。按照齒圈上輪齒的分布形式，可分為直齒、斜齒、人字齒等；按照輪體的結構特點，齒輪大致分為盤形齒輪、套筒齒輪、軸齒輪、扇形齒輪和齒條等等，
齒輪本身的製造精度，對整個機器的工作性能、承載能力及使用壽命都有很大的影響。根據其使用條件，齒輪傳動應滿足以下幾個方面的要求。
（一）傳遞運動准確性
要求齒輪較准確地傳遞運動，傳動比恆定。即要求齒輪在一轉中的轉角誤差不超過一定范圍。
（二）傳遞運動平穩性
要求齒輪傳遞運動平穩，以減小沖擊、振動和雜訊。即要求限制齒輪轉動時瞬時速比的變化。
（三）載荷分布均勻性
要求齒輪工作時，齒面接觸要均勻，以使齒輪在傳遞動力時不致因載荷分布不勻而使接觸應力過大，引起齒面過孝笑早磨損。接觸精度除了包括齒面接觸均勻性以外，還包括接觸面巧纖含積和接觸位置。
（四）傳動側隙的合理性
要求齒輪工作時，非工作齒面間留有一定的間隙，以貯存潤滑油，補償因溫度、彈性變形所引起的尺寸變化和加工、裝配時的一些誤差。
齒輪的製造精度和齒側間隙主要根據齒輪的用途和工作條件而定。對於分度傳動用的齒輪，主要要求齒輪的運動精度較高；對於高速動力傳動用齒輪，為了減少沖擊和雜訊，對工作平穩性精度有較高要求；對於重載低速傳動用的齒輪，則要求齒面有較高的接觸精度，以保證齒輪不致過早磨損；對於換向傳動和讀數機構用的齒輪，則應嚴格控制齒側間隙，必要時，須消除間隙
❹ 下列鑄件在大批量生產時，應採用什麼鑄造方法為宜 鋁活塞、摩托車汽缸體、縫紉機頭、大模數齒輪銑刀、汽
鋁活塞用低壓鑄造，摩托車氣缸體用離心鑄造，縫紉機頭用實型鑄造，大模數齒輪銑刀用熔模鑄造
❺ 齒輪的加工工藝
齒輪加工工藝
1.鍛造制坯
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項技術非凡適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小，而且生產效率高。
2.正火
這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織預備，以有效減少熱處理變形。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由於受人員、設備和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，採用等溫正火工藝。實踐證實，採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。
3.車削加工
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的氏扮加工質量。另外，數控車床加工的高效段核早率還大大減少了設備數量，經濟性好。
4.滾、插齒
加工齒部所用設備仍大量采握雀用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若完成較大產能需要多機同時生產。隨著塗層技術的發展，滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地進行，經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃磨時間，效益顯著。
5.剃齒
徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽車齒輪生產中。公司自1995年技術改造購進義大利公司專用徑向剃齒機以來，在這項技術上已經應用成熟，加工質量穩定可靠。
6.熱處理
汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定可靠的熱處理設備是必不可少的。公司引進的是德國勞易公司的連續滲碳淬火生產線，獲得了滿足的熱處理效果。
7.磨削加工
主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。
齒輪加工採用節圓夾具定位夾緊，能有效保證齒部與安裝基準的加工精度，獲得滿足的產品質量。
8.修整
這是變速器、驅動橋齒輪裝配前對齒部進行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配後引起雜訊異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來完成。製造公司生產的變速器中殼體零件有離合器殼、變速器殼和差速器殼。離合器殼、變速器殼是承重零件，一般採用壓鑄鋁合金經專用模具壓鑄而成，外形不規則、較復雜，一般工藝流程是銑結合面→加工工藝孔和連接孔→粗鏜軸承孔→精鏜軸承孔和定位銷孔→清洗→泄漏試驗檢測。
❻ 齒輪大批量生產，採用45鋼，要求高頻淬火，齒面要求模數2.25，齒數56，精度等級7-7-6，表面
粗車毛坯——調質——車削（全部加空檔工到尺寸）——劃線——插床插鍵槽——斗鉛亂滾齒機滾齒——高頻淬火、回火——磨齒機磨齒。（表面粗糙度激唯0.8應該是指齒面。）
❼ 大批量生產齒輪花鍵孔是用拉削嗎
只能是拉削。大批量生產花鍵孔時，唯有拉削工藝能保證精度高、生產效率高。
❽ 齒輪是怎麼加工出來的
鍛造毛坯熱模鍛仍然是汽車齒輪零件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工中得到了廣泛的推廣。這項技術特別適用於復雜的階梯軸。它不僅精度高，後加工餘量小，而且生產效率高。正火該工藝的目的是獲得適合後續切齒的硬度，為最終熱處理做准備，從而有效減少熱處理變形。齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi。由於受人員、設備和環境的影響較大，正常正火很難控制工件的冷卻速度和均勻性，導致硬度離散大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削和最終熱處理，使熱變形大而不規則，零件質量不可控。因此，採用等溫正火工藝。實踐證明，採用等溫正火有效地改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。車削加工為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒輪毛坯全部採用數控車床加工，在一次裝夾下同步完成孔徑、端面和外徑的加工，既保證了內孔和端面的垂直度要求，又保證了齒輪毛坯批量生產時尺寸分散小。從而岩殲提高齒輪毛坯精度，保證後續齒輪的加工質量。此外，數控車床加工的高效率也大大減少了設備數量，具有經濟性。滾齒和插齒常見的滾齒機和插齒機在齒輪加工中仍被廣泛使用。雖然調整維護方便，但生產效率低。如果實現大產能，需要多台機器同時生產。隨著塗層技李棗友術的發展，滾刀和插齒刀磨削後重新塗層非常方便。塗層刀具可明顯提高其使用壽命，一般可提高90%以上哪槐，有效減少換刀次數和磨削時間，效益顯著。剃齒徑向剃齒技術因其效率高、易於實現齒形設計和齒向修形要求，在汽車齒輪的批量生產中得到廣泛應用。自1995年技術改造以來，公司為義大利公司購買了專用徑向剃齒機，該技術已經成熟，加工質量穩定可靠。熱處理汽車齒輪需要滲碳淬火，以保證其良好的機械性能。穩定可靠的熱處理設備對於加熱後不再進行齒輪磨削的產品至關重要。公司引進德國勞氏公司的連續滲碳淬火生產線，取得了滿意的熱處理效果。磨削主要是對熱處理後的軸的內孔、端面、外徑進行精加工，以提高尺寸精度，減少形位公差。
❾ 齒輪加工方法有哪些
(1)滾齒機滾齒：可以加工8模數以下的斜齒
（2）銑床銑齒：可以加工直齒條
（3）插床插齒：可以加工內齒
（4）冷打機打齒：可以無屑加工
（5）刨齒機刨齒：可以加工16模數大齒輪
（6）精密鑄齒：可以大批量加工廉價小齒輪
（7）磨齒機磨齒：可以加工精密母機上的齒輪
（8）壓鑄機鑄齒：多數加工有色金屬齒輪
（9）剃齒機：是一種齒輪精加工用的金屬切削
機床