轎車鋁鎂合金護板和樹脂板哪個好

⑴ 汽車下護板，什麼材質的好

汽車下護板，一般鋁合金材質的最好，選擇汽車下護板可以根據駕駛人經常行駛回的路況和駕駛環境答判斷。

如果駕駛人駕駛的路況很不好，崎嶇不平，或者駕駛人經常去越野，那就安裝最結實耐撞的鋼制的，可以更車的保護你的底盤，一些越野車的護板甚至用高強度的鋼板製作的。

如果駕駛人僅僅是在城市中駕駛，或者高速公路居多，用強化樹脂或塑料的就行了，目的就是擋擋泥水之類的；鋁合金材質的發動機護板，一般價錢較高，預算充足可以使用。

塑料材質的護板成本低重量輕，非常單薄並且強度很差，小刮小蹭就會導致護板破裂，屬於護板中最低級的產品。很多低端車的原廠護板就是塑料材質的；鋁合金護板重量輕，強度高，顏值超高，當然價格也超高。

⑵ 發動機下護板是用樹脂的好還是鋁合金的好啊

1、安裝下護板的目的主要怕「托底」，而保護發動機的；2、可以根據自己經常行駛的路況、駕駛技術等綜合的因素來考慮是否需要；3、優點是可以有效的保護發動機；缺點是增加自重、油耗要增加、要投入成本；4、新車出廠的時候，有的會帶很薄的塑料殼，但是起不到保護作用；市場上比較常見的有鋁合金材質、鋼板材質、碳分子材質；其作用不一樣；碳分子相比之下好一些；第一發動機在遇到大事故的情況下，發動機是會自動下沉；但是鋁合金和鋼板都不可能阻止發動機下沉；唯獨碳分子在遇到擠壓力的時候會自動破掉，從而保證人身安全；第二樹脂碳分子的不產生共振；第三樹脂的質量輕不到3公斤，省油；鋼板的達到十多公斤；市場價位，樹脂碳分子的成本在200左右，鋼的在100多；

⑶ 底盤護板什麼材質的好

汽車底盤護板比較好的材質有：
1、硬塑、樹脂保護板優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。缺點：保護能力
有限，容易損壞；
2、鋼質保護板。優點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容
易產生共振；
3、鋁合金（鈦合金）保護板。優點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產
生共振，材料強度不高；
4、合金塑鋼PVC保護板。優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下
沉。缺點：價格高。

⑷ 汽車的發動機護板裝塑料的好還是鐵的好還是樹脂的好

發動機護板是用塑料的比鐵的好。一是由於汽車底部受石塊的撞擊機會多，金屬容易造成較大的雜訊；
二是由於雨天或滑濕路面的水有時酸鹼度較高，容易對金屬造成腐蝕；
三是由於塑料材料，抗沖擊、耐腐蝕、噪音低、造價低。因此，用塑料製作發動機護板比鐵有明顯的優勢。

⑸ 發動機底盤護板樹脂好，還是鋁合金或鐵合金哪種材料好

很多新車出廠時沒有安裝發動機護板，大家購車後都會自己裝一個。這個護板有鋼制的，強化樹脂的，塑料的，還有更高級的鋁合金製作的，哪一種更好呢？我們該如何選擇呢？

⑹ 買鋁鎂合金護板好還是樹脂護板好

鋁鎂合金的結構堅固,超過不銹鋼,而且基本不同考慮銹蝕問題.
樹脂護板的優勢就是便宜.缺點是結構強度不夠,因為是安裝在底盤上,所以長期面對路面石子的沖擊,積水的濺射.
如果拋開價格因素不談,鎂鋁合金是首選,如果你經常在路況欠佳的地段行車,鋁鎂合金是不二的選擇.
如果城市行車.樹脂就夠了

⑺ 什麼材質的汽車下護板好

鋁合金比較好

⑻ 轎車下護板買錳鋼的還是塑鋼，或者鈦鎂合金，到底買哪個啊

塑料的、合成樹脂的、不銹鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。

網上有很多這種說法，第一個裝了下發動機下護板之後會影響發動機下沉，也就是說這個車子發生撞擊的瞬間，發動機會有一個快速保護，整個機體部分會這個下沉，就不會直接撞進駕駛艙裡面去傷害人。 但是如果加了護板，會在這個底部形成固定，這樣的話會阻止下沉，發動機就會直接被撞進駕駛艙裡面去。第二種擔憂，就是擔心散熱的問題了，發動機下護板改變了這個車子的這氣流，導致這個發動機散熱不良這種情況有沒有？
一般情況下這個裝護板影響散熱這種情況可以不用太擔心。
就是糾結到底裝什麼護板好，是塑料的、合成樹脂的、不銹鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，基於以上的重點情況，最後喵哥給大家總結一下，假如你買車大部分時間就在市裡面開一開，老家也就住城郊，現在大家都知道這個路況都比較好了，都是水泥路，也不會去開那些爛路 所以其實可裝可不裝。
目前市面上有4種材質發動機護板有樹脂的、鋼質的、鋁合金的、塑鋼的、其中比較優秀的是塑鋼材質的。前三種材質不好的原因是要麼容易損壞，要麼影響發動機下沉安全性不高。塑鋼材質是他們幾個的結合體。價格也便宜我自己也是裝的金科的塑鋼發動機護板。目前沒有發現什麼不良的地方。出門也放心很多，建議你也安裝一個 塑鋼材質主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料性能優良、加工方便、用途廣泛，由於其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。在車輛發生碰撞時不會阻礙下沉功能。

⑼ 發動機護板哪種材質好

市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質保護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於價格便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。優點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。優點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC保護板。合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由於其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格相比傳統材料略貴。由於其優異的材料性能，最近也被用來製造發動機保護板。優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。缺點：價格高。

⑽ 到底是鋼的發動機下護板好,還是樹脂的好

1、發動機下護板理想的是鈦合金，其次鋁合金，再次不銹鋼，最後是樹脂。而樹脂又分為很多檔次的材質，根據實際進行選用。
2、樹脂通常是指受熱後有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態、半固態，有時也可以是液態的有機聚合物。廣義地講，可以作為塑料製品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂。樹脂是製造塑料的主要原料，也用來制塗料(是塗料的主要成膜物質,如:醇酸樹脂、丙烯酸樹脂、合成脂肪酸樹脂，該類樹脂於長三角及珠三角居多，也是塗料業相對旺盛的地區，如長興化學、紐佩斯樹脂、三盈樹脂、帝斯曼先達樹脂等)、黏合劑、絕緣材料等，合成樹脂在工業生產中，被廣泛應用於液體中雜質的分離和純化，有大孔吸附樹脂、離子交換樹脂、以及一些專用樹脂。
3、發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良
，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。