A. 铝合金箱车前景如何
目前，国内重卡车保有数量已突破300万辆，如此庞大的数量所排放尾气成为大气污染的重要源头，而资源消耗和环境污染已成为全球性问题，全社会都在关注汽车的节能减排工作。减轻车辆自重是降低油耗、提高运输效益的有效措施，而铝合金所具有的轻便性是减轻汽车的自重必备利器，铝合金半挂车比钢制半挂车重量减轻3.5吨，这样，在每次运营中可以比全钢结构半挂车多拉运3.5吨货物。空载运行中也将大大节省油耗,有数据表明，生产1公斤铝约需耗电14度，但在汽车中每使用1公斤铝可以替代钢约2公斤，在车的寿命周期里节约1公斤材料可节约燃油0.7公斤，相当于节电约800千瓦时，减少二氧化碳排放约1800公斤。
相关物流公司计算显示，以全年运营15万公里计算，铝合金车厢在行驶中利用其轻量化优势可多创效益15万元~18万元。虽说一次性购车的费用相对钢制挂车要高约40%左右，但是整体算下来，1~2年就能收回成本。我国挂车年燃油消耗总量约4000万吨，若铝合金挂车市场份额能达到70%的话，每年可以节省燃油约766万吨，减少二氧化碳排放2200万吨，而且铝制车辆使用寿命更长，根据欧美的使用经验，一个铝合金罐体的寿命周期一般在15年~20年，而钢罐的寿命只有7年~9年。而且车辆报废后的回收价值也高于钢制车辆，以常用的铝罐车为例，铝制罐体的回收价值是原铝的85%左右远远高于普通钢制车辆回收价值。
目前，铝合金挂车在我国虽不再是新鲜事物，但是市场的使用份额却少之又少，我国的第一台铝合金挂车始现于2008年太原卡车行业展会，由包头瑜利实业研发制造。至今不过几年的时间，因此远未普及使用。但运输行业与挂车制造行业均认为，更轻的铝合金挂车未来必然将要取代钢制挂车成为市场主流。
B. 配电箱什么材料做的
1、优质铝合金材质
箱体由品质高的铝合金材质做成，铝合金是一种在工业中应用范围非常广的有色金属结构材料，具有强度高、密度低、硬度好、塑性好、导电性和导热性优良的材质，在防爆型配电箱生产中常被用到。
2、304不锈钢材质
还叫做18/8不锈钢，是一种常见的不锈钢材质。用这种材质做成配电箱具有韧性高、防腐蚀性好的特点。
3、碳钢材质
也叫作碳素钢，成分中含有硅、锰、硫、磷，但量较少。碳钢的硬度很高，一般含碳量越大，硬度越高，强度也越高。这种材质加工成的配电箱具有很好的耐冲击性。
4、工程塑料
这种塑料和普通的塑料不同，是用工程材料及其他材料做成的塑料，综合性能较好，刚性大，强度高，同时具有很好的耐热性和电绝缘性，适合在严苛的化学或物理环境中使用。这类配电箱的虽然有很多优点，但造价高、产量低是其最大的缺点。