铜芯火花塞和镍合金哪个好

A. 火花塞的材质多种多样，究竟应该如何选择

汽油发动机都有火花，一个缸，个别高速汽油发动机各装有两个火花。火花虽然是一个小部件，但它很重要。火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，利用电极产生的火花点燃混合物，完成燃烧。根据火花火花材料的不同，火花的类型可分为普通铜、金、铂、金、钨合金火花等。这种类型的火花塞寿命不同，相应的更换里程也不同，选择时要明确区分。

火花塞材料如果是指火电极一端的材料，通常分为镍合金、铂和铱三种金属。一些火花塞制造商还生产钚混合和双金火花，这属于高性能火花。那选择材料不同的火花有什么区别？使用寿命不同。金火花的使用寿命最长，白金次之，镍合金最差。其次，由于点火效果不同，动力输出的效果不同。但是每种材料的点火效果并不遥远，平时不需要用车来追求这么细微的变化。电极数主要指侧面电极的数量，多个电极的点火效果不变，目的是延长火花塞的寿命。更换周期普通镍合金的火花可以使用1万5千到2万公里，铂和铂的使用里程可以达到4万公里。但是根据教授的经验，这个保险的里程可以增加一倍。当然可以。为了车的安全，稍微超过1万公里就可以更换。

B. 火花塞是什么材质，什么材质的火花塞最好

火花塞材质详解

火花塞主要由两种材质构成：普通铜芯和贵金属。其中，铜芯火花塞型号中带有"c"表示单铜芯中心电极，"cc"则代表双铜芯电极。电极的基本要求是耐磨蚀，即抗电蚀和化学腐蚀，以及良好的导热性能。早期，火花塞电极材料经历了铁、镍、镍基合金和镍-铜复合材料的进化，目前，镍基合金是主流选择。虽然纯金属导热性优良，但对燃烧气体和沉积物的化学腐蚀更敏感。因此，现代火花塞电极通常采用镍基合金，并加入铬、锰、硅等元素，以增强抗电蚀、耐化学腐蚀和抗硫酸盐腐蚀的能力。尽管镍基合金的导热性不如铜，但通过包裹铜芯并覆以贵金属合金，能显著提高电极的导热性能。

迈向高端的选择

随着发动机性能的提升，普通镍基合金火花塞已难以满足现代引擎对高功率、高转速和大压缩比的需求。为提升火花性能和使用寿命，贵金属（如铂、铱、钇等）被引入火花塞设计中，用于电极并优化火花发放端构造。贵金属火花塞凭借其高熔点、耐高温高压的特性，能提供更强且稳定的火花，延长使用寿命。因此，在考虑更换火花塞时，车主可以优先考虑贵金属火花塞，如低端车辆通常配备电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞往往为性能优越的铱金火花塞。