铅锑合金浇铸后怎么取出

㈠ 汽车蓄电池有哪些种类，区别是什么

1、铅酸蓄电池：铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

㈡ 铅锑合金的介绍

制造铅酸蓄电池板栅和导电零件的一种含锑的铅合金。与纯铅相比，熔点较低，熔融状态下流动性好，易于浇铸成型，凝固后硬度大；缺点是板栅的气体析出超电势低。为了减少蓄电池的充电时气体的析出，减少自放电并提高耐腐蚀性，含锑量已由传统的5%～7%逐步降低至2%左右甚至更低。同时也有选择地加入了少量的其他成分如锡、砷、硫、硒和铜等以改善合金的物理和化学性能。

㈢ 哪位可以告诉一下铅锑合金的熔点一般为多少

246摄氏度。
铅锑合金是制造铅酸蓄电池板栅和导电零件的一种含锑的铅合金。与纯铅相比，熔点较低，熔融状态下流动性好，易于浇铸成型，凝固后硬度大；缺点是板栅的气体析出超电势低。为了减少蓄电池的充电时气体的析出，减少自放电并提高耐腐蚀性，含锑量已由传统的5%～7%逐步降低至2%左右甚至更低。同时也有选择地加入了少量的其他成分如锡、砷、硫、硒和铜等以改善合金的物理和化学性能。

㈣ 铅锑合金的电阻率是多少

铅锑合金的电阻率比较大，具体看合金中每种金属站到的比例。
制造铅酸蓄电池板栅和导电零件的一种含锑的铅合金。与纯铅相比，熔点较低，熔融状态下流动性好，易于浇铸成型，凝固后硬度大；缺点是板栅的气体析出超电势低。为了减少蓄电池的充电时气体的析出，减少自放电并提高耐腐蚀性，含锑量握慎已由传统的5%～7%逐步降低至2%左右甚至更低。同时也有选择地带皮败加入了少量的其他成分如锡、砷、硫、硒和铜等以改善合金的物理和化学性能。
一般家用保险丝大都是用铅（不少于98％）和锑（0．3一1．5％）的合金制成，熔点很低，仅246摄氏度，而且电阻率比导线高得多。蠢颤