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京山铝合金厂在哪里

发布时间:2025-01-24 02:55:42

1. 南昌有几个建材市场。分别在什么路

我是2018年8月17日至30日,在南昌市跑完所有南昌市的建材市场的,现在总结如下:
1、南昌市最大的建材批发市场:华东建材大市场——在青云谱区政府正对面,主要是以安义人所开的小加工厂型的自产自销铝合金门窗为主,在市场前门进来的前三排店铺,是以一些大厂家的品牌展示店为主,后面几来排的都是加工铝合金为主,此市场产品会发向香江和省建材市场及周边地区。
2、香江建材大市场及香江MALL大卖场:解放东路旁边,因为辛家庵村,所以也有当地人叫辛家庵建材市场,此市场以各种建材专卖店的形式存在着,后面以板材为主,以面有灯饰,卫浴,门业,五金,厨具,磁砖等为主,旁边就是香江MALL大卖场。
3、省建材大市场:抚河南路与建设路交汇处,此市场含有几个市场:江西省精品装潢建材城、江西省装璜建材大市场、江西司马庙建材大市场、巨汇建材家居广场。有传统的板材建材,巨汇这种大卖场。
4、华南城E+建材市场:华南大道与西站大街交汇处往西走三百米处,综合性建材市场,分一,二两层楼,以各种私人经营建材店为主要形式,没有功能分区,各老板分租出业各自经营,门业,五金,厨具,板材,卫浴等等都有。
5、洪城大市场里面的建材与家电市场:就洪城路旁边的洪大服装世界那栋大厦后面的一大片批发市场,含有:机电五金、家电,厨具,卫浴,箱包皮衣批发,板材等。此市场比较杂乱差,以批发与散卖同时进行的市场,多为铁皮房,不过也算是总体规划的一个大市场。
6、南昌建材大市场:就在象湖旁边的施尧路旁边,一个老市场,以花岗岩石村加工与及磁砖专卖为主,有四五家门业店及五金店,市场气氛一般,人流量不算大。
7、三径路建材市场和洛阳路建材市场,这两个市场都已经于五六年前拆迁掉了,现在就留有零散几家历史十多二十年的老店。
8、其他的就是红星玫凯龙、喜盈门建材家具广场和喜盈门(南昌)灯饰软装生活馆.

2. 湖北100强企业有那些,谢谢大家了

湖北一百强企业名单2008-10-24 13:05
武汉钢铁(集团)公司
东风汽车有限公司
湖北省电力公司
中国石油化工股份有限公司荆门分公司
中国石油化工股份有限公司武汉分公司
华中电网有限公司
神龙汽车有限公司
东风汽车股份有限公司
武汉烟草(集团)有限公司
中国长江电力股份有限公司
湖北鄂城钢铁股份公司
中国长江三峡工程开发总公司
中国石油化工股份有限公司江汉油田分公司
大冶特殊钢股份有限公司
东风车轿有限公司
大冶有色金属公司
国营武昌造船厂
武汉NEC移动通信有限公司
宁波波导股份有限公司随州分公司
东风客车底盘有限公司
湖北新冶钢有限公司
中国石化集团江汉石油管理局
武汉锅炉股份有限公司
百威(武汉)国际啤酒有限公司
东风实业有限公司
华新水泥股份有限公司(黄石母公司)
东风本田汽车(武汉)有限公司
东风汽车车轮有限公司
中国石化武汉凤凰股份有限公司
湖北襄樊发电有限责任公司
湖北清江卷烟厂
武汉晨鸣汉阳纸业有限公司
武汉晨鸣汉阳纸业股份有限公司
襄樊卷烟厂
鄂钢有限责任公司
武汉凯迪电力股份有限公司
东风车桥有限公司十堰工厂
武汉华能发电有限公司
冶钢集团有限公司
烽火通信科技股份有限公司
东风汽车公司本部
湖北丝宝股份有限公司
汉江丹江口铝业有限责任公司
湖北宜化化工股份有限公司
长飞光纤光缆有限公司
湖北省洋丰股份有限公司
国电长源电力股份有限公司
湖北双环科技股份有限公司
武汉唯冠科技有限公司
武汉汽轮发电机厂
湖北三环专用汽车有限公司
湖北沙隆达股份有限公司
老河口东风创普专用汽车有限公司
宜都东阳光化成箔有限公司
武汉海尔电器股份有限公司
湖北福星科技股份有限公司
湖北兴发化工集团股份有限公司
湖北鄂州发电有限责任公司
湖北汉新发电有限公司
新元粮油(武汉)有限公司
汉江水利水电(集团)有限责任公司
湖北清江水电开发有限责任公司
武汉统一企业食品有限公司
宝钢股份黄石涂镀板有限公司
湖北楚星化工股份有限公司
湖北京山轻工机械股份有限公司
中国长江航运集团青山船厂
武汉祥龙电业股份有限公司
国营武汉船用机械厂
武汉蓝星电脑集团有限公司
武汉船用机械有限责任公司
航宇救生装备有限公司
广水卷烟厂
湖北枝江酒业股份有限公司
湖北华盛铝电有限责任公司
武钢矿业有限责任公司大冶铁矿
武汉市一棉集团有限公司
鄂州市吴城钢铁有限公司
湖北中昌植物油有限公司
东风专用汽车有限公司
中国石化集团武汉石油化工厂
湖北汉元发电有限公司
东风汽车传动轴有限公司十堰分公司
武汉江南集团有限公司
中国石油化工集团荆门石油化工总厂
湖北江山重工业有限责任公司
中国南车集团武汉江岸车辆厂
黄石东贝电器股份有限公司
武汉顶益食品有限公司
湖北省黄麦岭磷化工集团公司
华工科技产业股份有限公司
湖北楚源高新化工股份有限公司
湖北凯乐集团
宜昌双汇食品有限责任公司
武钢集团汉口轧钢厂
丝宝精细化工(武汉)有限公司
武钢集团襄樊钢铁长材有限公司
华泰植物油(武汉)有限公司
天颐科技股份有限公司
湖北新丰化纤工业有限公司
湖北省长源第一发电有限责任公司
中国石油化工股份有限公司湖北化肥分公司
湖北华电黄石发电股份有限公司
武汉有机实业股份有限公司
安琪酵母股份有限公司
湖北银河纺织股份有限公司
宜昌宜化太平洋热电有限公司
葛洲坝股份有限公司水泥厂
恩施州电力总公司
大冶市新冶特钢有限责任公司
东风汽车悬架弹簧有限公司
赤壁市蒲圻建材有限公司
湖北永鼎红旗电气有限公司
东风神宇车辆有限公司
湖北金环股份有限公司
湖北阳新鸿骏铝业有限公司
武汉神龙轿车零部件有限公司
金澳科技(湖北)化工有限公司
东风汽车变速箱有限公司
国电长源电力股份有限公司荆门发电分公司
武汉重工铸锻有限责任公司
风神襄樊汽车有限公司
东风汽车紧固件有限公司
襄樊三五四二纺织总厂
劲牌有限公司
湖北吉象人造林制品有限公司
武汉多普达通讯有限公司
江汉石油钻头股份有限公司
武汉市水务集团有限公司
荆州市恒隆汽车零部件制造有限公司
湖北潜江制药股份有限公司
湖北三环车桥有限公司
武汉武钢集团汉阳钢厂
湖北神电汽车电机股份有限公司
湖北富思特新型包装材料股份有限公司
中冶连铸技术工程股份有限公司
武汉长征肉类有限公司
华润雪花啤酒(武汉)有限公司
湖北三峡新型建材股份有限公司
湖北祥云(集团)化工股份有限公司
湖北日报社印刷厂
湖北金叶玉阳化纤有限公司
武汉电缆集团铝合金导线有限公司
国营红阳机械厂
国营武汉长虹机械厂
武汉爱帝集团有限公司
湖北兴冶矿业有限公司
湖北银泉股份有限公司
湖北稻花香酒业股份有限公司
冶钢集团实业总公司中宏钢铁厂
湖北澳特尔化工有限公司
湖北化纤开发有限公司
随州市华威专用汽车制造有限公司
武汉马应龙药业集团股份有限公司
赤壁市晨鸣纸业有限责任公司
武汉佛吉亚(全兴)坐椅有限公司
大冶市远成钢铁有限公司
湖北三鑫金铜股份有限公司
湖北华丽染料工业有限公司
湖北星齐汽车部件装备有限公司

3. 大竹怎么造句

1、大竹林里明月光,间闻杜鹃声感伤。
2、显示了氯氰菊酯对长足大竹象具有较好的防治效果.
3、同时,对大竹蛏的催产方法、产卵行为、附着基的投放和胚胎发育、幼虫发生及生长等进行了初步研究。
4、根据最近几年大竹县猪水肿病的流行病学特点,提出了该病的免疫程序和临床治疗方案。
5、乡内有大竹园煤矿采区和4个村办个体煤窑.
6、中国大陆四川省达州市大竹县的邮政编码是635100。
7、在达州市的大竹县和达县,苎麻已成为地区一大资源优势和农村农民家庭收入的主要增收项目。
8、四川达州大竹县洁川清洁球厂是一家集生产,销售于一体的私营企业公司。
9、通过对大竹坝井田构造复杂程度和煤层稳定程度进行分析研究和综合评价,认真总结煤层厚度变化的规律。
10、以四川大竹拱桥坝锶矿床为例,探讨了开放构造系低温矿床可能具有的某些重要特征。
11、永川区卫星湖街道大竹溪村,返乡农民工吕已梅新办的小微企业“远洋门窗加工厂”正在生产贴花铝合金门窗。
12、大竹公路养护段“四早”抓好今年县道公路大修工作。
13、昨日,北部新区大竹林街道凤栖小学的孩子们和居民们利用周末休息时间,专程到嘉陵江沿线捡垃圾,拉开了该街道“全民动手洁净家园”活动的序幕。
14、随着本报记者的深入调查,京山县大竹水电站滚水坝和渠道工程承包人陈华的“警察”身份,逐渐浮出水面。
15、副所长李大竹表示,陈水扁今天早餐几乎全吃光,胃口不错,早餐是馒头、豆浆以及葡萄酱,他还喝了200毫升自购的保久乳。
16、2014年春节后上班第一天,大竹县民政局党组召开的班子成员“诸葛亮会”要求民政改革快进快成。
17、大竹县公路养护段应急管理工作常态化。
18、由于广州是个各地美食汇聚的城市,因此最近大竹先生又转攻“辣味”战场,爱上了四川菜和湖南菜。
19、大竹县公路养护段向软弱涣散村选派第一*记。
20、去年,大竹峙附近海域共投放了200多万尾各种鱼类和贝类,包括黑鲷、真鲷、大黄鱼、管角螺、鲍鱼,还投放了200万粒乌贼卵。
21、大竹县公路养护段精准帮扶乡镇建设。
22、采用实验生态学的方法,研究了底质、养殖密度及饵料密度对大竹蛏稚贝生长及存活的影响。
23、而在马来西亚新山慈济幼稚园,小朋友献出从今年年初开始存的大竹筒。
24、l947年春,陈以文接受组织安排到农村进行组织发动,担任上川东第一工委委员,在达县、梁山、大竹、垫江一带工作,这让他的“铁脚板”派上了用场。
25、位于马斯南路也就是今天思南路的原震旦大学操场上,搭建起了数个大竹棚,每个大棚能容近400人,这里就是上海国际救济会的第一难民收容所。
26、l947年春,陈以文担任上川东第一工委委员,在达县、梁山、大竹、垫江一带工作,这让他的“铁脚板”派了上用场。
27、最后又央告谢凰向厨房要了一堆的烧鸡卤肉,黄瓜番茄,酒水饮料,装了满满的两大竹篾箩筐挑在肩上,美不兹兹的拉着谢凰随众人进得山来。
28、倒是猎竹艺,听得猎壮口出不逊,面色不悦,高声喝骂:“猎壮,你再这样和你葛爷爷说话,少不得我用大竹板子抽烂你屁股!”。
29、的刺向山谷高山上苍翠欲滴的绿色粗大竹子。
30、报道称,台北看守所副所长李大竹表示,今天17时所内依作息晚餐,陈水扁已开始服用所方准备的400cc米水,且有喝水及运动饮料,三餐也都各服用10cc的胃乳。
31、大竹县公路养护段召开迎部检专题工作会。
32、聂卫平、马晓春、大竹英雄、小林光一等中日围棋名宿用一盘别开生面的联棋再续前缘,聂卫平更是被中国围棋协会授予特别贡献奖。
33、截至目前,石脚迹村党总支已实现转换,星湖社区和大竹溪村有望于10月彻底转换。
34、张大竹勃然变色,狞笑道:“既然你小子敬酒不吃吃罚酒,那我就不客气了。
35、2005年,临近拍摄地“大竹海”的余村毅然关停了每年能给村集体带来300万效益的三个石灰矿。
36、金树林男106卫星湖街道大竹溪场田屋基小组。
37、中国队出场名单分别是孔祥明、刘小光、曹大元、马晓春、聂卫平,而日本队的出场名单则是小川诚子、山城宏、小林光一、武宫正树、大竹英雄。
38、近日,大竹市民龙某在大竹县人民法院石桥铺法庭法官的帮助下,从被执行人郑某手中拿回了自己的购房款及利息等10万余元,维护了自己的合法权益。
39、在大竹欧家场镇,包括个别加高的货车,没有车辆不是“冒尖户”,车辆摇摇晃晃经过,路人纷纷躲闪,碎石四处飞溅。
40、泸州市容大竹业集团有限公司负责人淡霞说,公司从2008年起就在川南建设竹材料基地,目前已有12万亩的规模。
41、广元市朝天区平溪乡大竹村萱麻坪煤矿X220707013Y4。
42、中国队阵营,是聂卫平、马晓春、曹大元、刘小光、孔祥明;日本队帐下,是小林光一、大竹英雄、武宫正树、山城宏、小川诚子。
43、聂卫平透露说,在80年代日本的那几位超一流棋手,如小林光一、武宫正树、大竹英雄等人,他们参加比赛的出场费都达到6000美元。
44、近日,钟某因沉迷网游,通过网银盗取堂嫂14000元用来购买等网络虚拟货币,被四川大竹法院以犯盗窃罪判处有期徒刑六个月、缓刑一年,并处罚金3000元。
45、山坳里有好几处长着茂盛的松树林,我家屋后却是一片大竹园,飞进飞出的鹁鸪都打我头顶过,拍翅膀的声音很响就是不唱歌。
46、大竹县公路养护段国庆节前为桥梁进行健康“体检”。
47、在日本,有武宫正树的“宇宙流”、藤泽秀行和大竹英雄的“美学围棋”,以及以小林光一和赵治勋的“务实围棋”。
48、他冷冷地盯着大竹康郎,话锋如刀,眼锋也如刀。
49、出生于1909年的金树林老人,来自卫星湖街道大竹溪村,在家中排行老幺,年轻时曾帮政府送信,也当过修路工人,之后便一直在家中务农。
50、昨天,记者来到卫星湖街道大竹溪村唐家老院子,见到了这位朴实憨厚的大姐周元贞。

4. 京津城际铁路的简介

京津城际铁路是中国建成的第一条中国高速铁路(符合《高速铁路设计规范》的定义)、第一条高标准铁路客运专线(而秦沈客运专线属于快速铁路),连接首都北京和天津两大直辖市。正线全长113.544公里,北京南站至天津站的实际里程全长116.939公里,运价里程120公里,该线路采用高新技术的系统集成,于2005年7月4日开工建设,2007年12月15日全线铺通,2008年8月1日投入运营,全程直达运行时间为30分钟。试验最高时速394.3公里 ,正式最高运营时速为350公里,商业运行速度约330公里/小时,运行时间约为33分钟,平均运行速度为240公里/小时。
京津城际铁路沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站,预留永乐站。铁路设计最高时速为350公里。投入运营后,该线将采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式,铁路西北起北京南站,东南至天津站,正线全长113.544千米,其中约85%为高架线路,设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等五座车站。自北京南站东端引出,沿京山铁路往东,下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南,再由亦庄开发区及永乐新城东侧的京津第二高速通道出京,直抵天津站。
京津城际铁路北京段全长49.3千米,其中高架线42千米,由北京环线特大桥(全长16千米)连续跨越二环、三环、四环、五环和通黄路,经东城区、丰台区、朝阳区、通州区,由凉水河特大桥(全长22千米)跨越凉水河和六环。城铁北京南站位於北京地铁4号线站台上方,与地铁实现零换乘。城铁亦庄站将与规划中的轻轨线路实现换乘。城铁在天津站可以与天津地铁2号线、3号线和9号线(津滨轻轨西段)实现零换乘。城铁设计最小发车间隔为3.5分钟。铁路经营单位会交由”京津城际铁路有限责任公司“负责,由铁道部、北京市及天津市政府共同组建。京津城际将会使用一套全新的电子车票系统,有别于一般路线使用的纸制车票。
京津城际铁路由北京南站始发,终点站为天津站,目前有部分车次的终点站为塘沽站,总投资133.24亿元人民币,其中约85%、总长100.171公里的路段为高架线路,设北京南、亦庄、武清、天津等四座车站,并预留永乐站建设用地。京津城际铁路自北京南站东端引出,沿京沪铁路往东,下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南,再沿北京经济技术开发区东侧的京津第二高速通道出京,直抵天津站。工程于2005年7月4日开工建设,在2008年8月1日,即北京奥运开幕前一星期,作为奥运会交通配套工程投入运营。试验最高时速394.3公里,最高运营时速为350公里,商业运行速度约330公里/小时,全程直达运行时间约为30分钟,平均运行速度为240公里/小时。
京津城际铁路的管辖和权益由“京津城际铁路有限责任公司”拥有,此公司由铁道部、北京市及天津市政府,在2005年7月共同组建。至2005年12月,中国海洋石油正式宣布参与该铁路投资,由旗下中国海洋石油基地集团有限责任公司出资17亿,获得了京津城际铁路有限责任公司的19.5%股权。由2008年11月10日起,《京津城际铁路委托北京铁路局运输管理协议》签署生效后,交由北京铁路局负责京津城际铁路的旅客运输等相关业务。 钢轨与道岔施工技术
京津城际铁路全线一次性铺设跨区间无缝线路233km,2007年7月至10月完成500m长钢轨基地焊接,2007年11月13日至2007年12月16日完成全线500m的长钢轨铺设,2008年1月16日完成全线钢轨焊接和锁定施工。
中间站正线间渡线,正线与到发线连接道岔采用可动心轨、分动外锁闭的18号道岔,侧向允许通过速度为80km/h;南仓联络线采用39号道岔,侧向允许通过速度为160km/h。中间站正线、南仓联络线道岔的轨下基础由混凝土道床板(含岔枕)和混凝土支承层组成。亦庄站采用特殊轨道板式道岔板2组,开了世界首例。
该线其中113.5公里路段为无碴轨道,采用了从德国博格公司(Max Bögl)引进的板式轨道技术。全线共使用了36,092块博格式轨道板。
无砟轨道技术
京津城际铁路除车站到发线外,正线均采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,全线CRTSⅡ型轨道板计34527块、其中用于直线及半径在1500m以上曲线的标准板34061块,用于600m~1500m半径的曲线板186块,用于350m~600m半径的曲线板173块,特殊板56块、补偿板51块。全线于2006年9月1日开始制板,2007年8月18日完成全部轨道板预制。
路基地段(桩板结构地段)由100m定尺长60kg/m无螺孔新轨、Vossloh300型弹性扣件、预制轨道板、砂浆调整层、水硬性材料支承层 (混凝土底座)组成;在桥梁地段还包括连续底座板、滑动层、侧向挡块等部分组成。
轨道结构是铁路线路的基础,是支撑列车运行的重要组成部分。世界上铁路轨道结构分为有砟轨道和无砟轨道两种。与传统的有砟轨道相比,无砟轨道具有结构稳定,使用寿命长,维修工作量小,有利于提高运输效率等特点,尤其适合对线路的平顺性和稳定性具有很高要求的高速铁路。日本、德国等国家和地区的部分高速铁路铺设了无砟轨道。
无砟轨道的设计、制造、安装要求非常高。轨道板是严格按照设计的几何尺寸、结构和规范的制作工艺,在工厂预制加工的,其精度误差以毫米级计量;每个扣件承轨槽,要根据水平、高程三维坐标,采用数控机床进行精密打磨加工,精度达到0.1毫米;无砟轨道的铺设需要采用专门施工机械和测量设备,经过粗调、精调等一系列步骤。京津城际铁路共铺设了34535块板式轨道板。通过京津城际铁路的建设实践,我国已完全掌握了无砟轨道的设计建造技术,形成了中国铁路无砟轨道技术标准和规范。
桥梁建造技术
正线桥梁总延长为100.5km,其中跨北京环线、凉水河、杨村、永定新河、新开河5座特大桥累计长99.5km。桥梁梁部以32m预应力混凝土箱型简支箱梁为主导梁型,跨越主要道路采用连续梁,最大跨度128m。
2006年4月初开始全线箱梁的预制工作,2007年8月13日完成全部箱梁的预制工作,共预制梁2745片。
2006年7月15日架设全线第一片预制箱梁, 2007年8月30日完成了全线最后一片箱梁的架设工作。
全线共有现浇简支梁181孔、现浇连续梁40座,简支拱1座,2007年10月完成全部连续梁的施工。
京津城际铁路全线共有桥墩3045个,均采用钻孔桩施工。
京津城际铁路途经北京、天津两大直辖市,沿线经济发达,道路纵横交错,土地资源极其宝贵,为最大限度地减少铁路线路对城市的切割,节省宝贵的土地资源,经过综合技术经济比选,京津城际铁路广泛采用了桥梁替代传统路基,桥梁长度占线路总长度的87%,每公里桥梁平均节省土地44亩,仅此就节约土地1600余亩。
经过大量技术经济比选,京津城际铁路选用了900吨级重的32米简支整孔箱梁。这种梁,稳定性好,更适合高速列车运行,并且能够实现工厂化制作,有利于控制质量和工期。京津城际铁路的所有桥梁都做了耐久性设计和景观设计,桥梁主体结构使用寿命为100年。
路基沉降控制技术
京津城际铁路路基全长13.14km,其中区间路基6处/8443.33m,车站路基3处/5610.15m。
路基分布于北京、天津市内和亦庄、永乐、武清站,总延长为18.9km。主要类型有软土及松软土地基路堤、浸水路堤、扶壁式挡土墙等。全线路基宽度(含车站)13.0~38.5m,路堤高度在0~10m。正线全部为软土或松软地基路堤,亦庄站、武清车站、预留永乐站路基面两侧均设置扶壁式挡土墙,普济河桥段路基局部为浸水路堤。
全线路基地基处理方式主要有桩网结构和桩板结构两种方式 。
路基及桥梁基础的沉降控制是铺设无砟轨道及保持轨道平顺性的关键。京津城际铁路对基础的沉降有严格要求,其中路基及桥梁基础工后沉降不超过15毫米,桥梁相邻墩台沉降差不超过5毫米。
京津城际铁路沿线地基为软土、松软土,天津段基岩在1000米以下。这类土具有含水量高、压缩性高、透水性差、强度低的特点,在这类土质上铺设无砟轨道,国内外没有成熟的经验。经过z6国工程技术人员的不懈努力,通过一系列技术攻关,采用封闭部分水井,减少或控制沿线地下水开采;桥梁增加桩长、桩径,采用可调高支座;轨道采取可调扣件等措施,有效控制了松软土地基地区的路基变形和桥梁沉降,满足软土地基以及区域沉降条件下铺设无砟轨道的要求。
精密控制测量技术
列车在高速运行时,对轨道的平顺性和稳定性要求非常高,传统测量技术的精度已不能满足高速铁路修建、运营的要求。为确保高速铁路的桥梁、轨道、接触网部件等的精确施工和安装,京津城际铁路建立了精密控制测量网。设计时,用于对线路的测量;施工时,用于对桥梁的架设、轨道的定位、路基沉降的监测;运营时,用于对轨道、桥梁及设备的适时监测、养护。精密控制测量网由平面网和高程网组成,其中在天津建有一个深达800多米的水准基点,在测量方法、设备和软件等方面也采用了多项新技术和新设备。
声屏障技术
与普速列车相比,动车组本身具备噪声低、振动小的优点,加上高速铁路的轨道光滑平顺、桥梁自重大、路基密实度高,高速动车组列车产生的噪声和振动均低于国家规定的标准。尽管如此,考虑京津城际铁路与沿线群众生活环境的和谐,在设计修建京津城际铁路时,对经过学校、医院、居民区等区段设置了一道声屏障,最大限度地降低噪声和振动对两侧群众生活的影响。同时,铁路部门还对声屏障的外观做了美化设计,采用了从上到下由浅至深渐变的色彩装饰,最大程度地减小了对旅客视线的影响,在声屏障高度高于动车组车窗的部分,采用了新型透明的隔声材料,具有抗污、自净、防鸟撞、防眩目、防破碎脱落等功能。 用车方面,该线第一阶段使用时速350公里的CRH2C型动车组,及时速350公里的CRH3型动车组。在京津城际铁路开行的动车组列车,使用的是拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产CRH2型和CRH3型“和谐号”动车组。CRH2型动车组是由四方机车车辆股份有限公司设计制造的,CRH3型动车组是由唐山轨道客车有限责任公司设计制造的。这两种动车组,是我国机车车辆企业在引进国外时速200 公里动车组技术,成功实现了时速200公里及以上动车组国产化批量生产的基础上,通过再创新,在中国时速350公里动车组技术平台上设计制造的,能够实现时速350公里平稳运行。由此,我国成为世界上少有的几个能够设计制造时速350公里高速动车组的国家之一,标志着我国机车车辆技术实现了历史性突破。
目前京津城际列车北京南--天津使用的是CRH3C型动车组,最高时速可达350km/h。北京南--于家堡以及天津-于家堡使用的是CRH380B型动车组,最高时速可达380km/h。
速度快
列车运营最高时速350公里,每秒近100米。2.动力强。动车组采用动力分散技术,也就是将列车的牵引动力系统分散布置在各车厢地板的下部,列车牵引功率可以做得很高,并通过列车网络系统,实现有效的同步控制。京津城际铁路高速列车采用8辆编组,其中4辆动车、4辆拖车,列车牵引总功率8800千瓦,是世界上牵引动力最大的高速列车。
能耗低
动车组列车采用流线型车体和轻量化技术,在降低能耗方面效果明显。如:铝合金、中空结构的车体,最薄处只有2.5毫米,重量比一般铁路客车轻30%以上。大致测算,高速列车每小时人均消耗15千瓦,北京到天津人均消耗仅为7.5度电,是陆路运输方式中能耗最低的。
零排放
由于采用绿色能源的电力牵引,动车组列车没有任何废气排放。
低噪声
通过高速列车外形系统优化设计,有效降低了高速运行时的气动噪声;采用特殊设计的消音车轮,配合使用全线无缝线路,有效降低了轮轨噪声;系统采用先进的隔音降噪技术,在车体的中空结构和地板间填充了大量的隔音降噪材料,有效降低了车内噪声。高速列车运行时速达到350公里时,车内外噪声均达到国际标准。
宽车体
京津城际铁路运行的动车组列车,车体断面是目前世界上最宽的,比欧洲同类型车宽400毫米,最大限度增大了旅客使用空间。
人性化
动车组列车设有完备的服务设施和残疾人专用服务设施;座椅可旋转,座椅间距宽于飞机和大客车;采用先进的列车气密性技术,高速运行时旅客不会产生耳鸣;车内的温度、湿度、空气流速和新鲜空气含量等均可自动调节,车内空气质量良好,含尘量不超过每立方米0.5毫克,远低于相关标准。
高安全性
京津城际铁路运行的动车组列车,其设备的安全冗余在30%以上,列车走行部试验室试验达到时速520公里;列车运行间隔最小为3分钟;设备发生故障自动导向安全;一旦发生火灾时,车内防火系统自动启动。
自动控制
京津城际铁路运行的动车组列车采用全自动电子控制驾驶系统,在风、雪、雨、雾、雷等恶劣气候条件下,可以安全运行。京津城际铁路动车组列车运行由中央集中控制系统发布列车运行信息,车载雷达实时接收运行数据和指令,传递给车载计算机,自动调整各列车间的追踪间隔,防止列车超速和冒进信号。当前行列车发生故障后,后面的列车能够直接得到信息减速或停车;当线路上出现异物或断轨后,列车运行控制系统会迅速作出反应。
通车运营前,铁路部门组织对京津城际铁路运行的动车组列车进行了200多项综合试验,历时近半年,走行40万公里以上,各项性能指标都达到了优良水平,完全满足高速列车运行对高安全性、高稳定性、高舒适性的要求。

5. 2008年湖北一百强企业名单

武汉钢铁(集团)公司
东风汽车有限公司
湖北省电力公司
中国石油化工股份有限公司荆门分公司
中国石油化工股份有限公司武汉分公司
华中电网有限公司
神龙汽车有限公司
东风汽车股份有限公司
武汉烟草(集团)有限公司
中国长江电力股份有限公司
湖北鄂城钢铁股份公司
中国长江三峡工程开发总公司
中国石油化工股份有限公司江汉油田分公司
大冶特殊钢股份有限公司
东风车轿有限公司
大冶有色金属公司
国营武昌造船厂
武汉NEC移动通信有限公司
宁波波导股份有限公司随州分公司
东风客车底盘有限公司
湖北新冶钢有限公司
中国石化集团江汉石油管理局
武汉锅炉股份有限公司
百威(武汉)国际啤酒有限公司
东风实业有限公司
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东风本田汽车(武汉)有限公司
东风汽车车轮有限公司
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湖北襄樊发电有限责任公司
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武汉晨鸣汉阳纸业有限公司
武汉晨鸣汉阳纸业股份有限公司
襄樊卷烟厂
鄂钢有限责任公司
武汉凯迪电力股份有限公司
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武汉华能发电有限公司
冶钢集团有限公司
烽火通信科技股份有限公司
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湖北丝宝股份有限公司
汉江丹江口铝业有限责任公司
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长飞光纤光缆有限公司
湖北省洋丰股份有限公司
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湖北兴发化工集团股份有限公司
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新元粮油(武汉)有限公司
汉江水利水电(集团)有限责任公司
湖北清江水电开发有限责任公司
武汉统一企业食品有限公司
宝钢股份黄石涂镀板有限公司
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湖北京山轻工机械股份有限公司
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武汉船用机械有限责任公司
航宇救生装备有限公司
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武钢矿业有限责任公司大冶铁矿
武汉市一棉集团有限公司
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东风汽车传动轴有限公司十堰分公司
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武钢集团襄樊钢铁长材有限公司
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湖北省长源第一发电有限责任公司
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