1. 火车轴是什么材质的在热处理后会变质吗
主要是35CrMo圆钢，采用调质处理后使用，热处理为淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
35CrMo圆钢有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。
化学成份（%）
碳 C ：0.32～0.40
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.40～0.70
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.80～1.10
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.15～0.25
力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：≥985(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率δ5 (%)：≥12
断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤229HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm
2. 50Mn是什么类型的材料主要用来制造什么的
50mn是1种碳素结构钢板，履行标准是gb/t699⑴988，50mn强度、弹性和硬度均较高，多在淬火与回火后使用，50mn主要用作于火车轴、蜗杆、连杆及汽车曲轴，如齿轮.齿轮轴.磨擦盘.心轴.平板弹簧等。没有能替换的材料。