1. 别克君越的防撞钢梁有多重
别克君越的防撞钢梁性能备受关注，尤其是其材质和厚度。据了解，君越前后防撞部分均选用铝合金，前防撞钢梁厚度大约为3mm，而后防撞钢梁则更为坚固，厚度达到了5.7mm。
值得一提的是，君越前保险杠的设计也蕴含着多重保护。内侧隐藏了三个关键组件：首先，"聚乙烯泡沫"在低速碰撞中起到了保护行人和车辆的重要作用；其次，非金属的"行人保护横梁"专门用于增强对行人的腿部防护；最后，"主动式百叶窗"则聚焦于提升散热效率，其冷凝器前方的叶片会根据环境条件，由车载电脑自动调整叶片开合角度。
别克君越在坚固性上更进一步，它采用了高强度钢材，强化了车身结构，提高了车辆的抗撞击能力。此外，该车还配备了多项高级安全配置，如主动刹车系统、自适应巡航控制和车道偏离预警等，全方位保障车主的安全。
这些精心设计的防撞技术和安全配置，不仅体现了别克君越对车辆安全的重视，也为驾驶者和乘客提供了更可靠的安全保障。每一处细节都展现出别克君越对驾驶体验的深入考虑和对用户安全的承诺。
2. 别克君越悬架是什么材质
新君越只有 前后悬挂的下摆臂和前悬挂的转向节是铝制的,其他都是钢制的
君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。
上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。
君越[1] 是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。
LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。
上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场