『壹』 汽车发动机下护板的材料哪个好钢板、锰钢、铝合金
我个人觉抄得铝是最袭好的了,因为轻。
我自己开的车是塑料的,而且我自己开过所有的车,包括本田,丰田,奥迪,克莱斯勒,大众,都是塑料的下护板。我开的都是轿车。越野车可能不一样。
我见过有人自己定制的镀锌板下护板,还要开槽打孔,以便散热。不过那东西很重,一个镀锌板要20多斤。
楼主不是在特别不好的路况行驶,铝的就应该可以了。
很多车没有下护板,开着也没问题,下护板我觉得就是防止泥巴甩到车的引擎室内。
如果你把油底壳和变速箱都包裹起来,那肯定影响散热了,如果特别不好的路况,保险杠和包围都是承受路况压力的先驱条件了,下护板基本也没用了。
『贰』 锰钢和铝合金护板哪个好
铝镁合金和锰钢两者各样各的好。
铝镁合金通常是指以镁为主要添加元素的铝合金，具有强度高，密度小，散热好等优点，广泛用于电子，汽车，航天等领域。
锰钢，别名锰合金钢，是一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形，现普遍适用于发动培毕御机配岩下护板。
铝镁合金材质的发动机护板与锰钢材质的发动机护板的优缺点不同，使用路段也不同，车主数碧可以根据两种护板的性质，合理选择发动机护板的材质。
『叁』 发动机护板 钛镁铝合金 铝合金 钢 锰钢 塑钢 哪种材料的好
锰钢：一般采用热轧钢材制造，通用模具冲压而成，表面基本采用喷塑工艺，售价较低，4S店和批发市场以此类材质护板为主，但是容易出现生锈品质问题，需选用检验检测的合格产品。
塑钢：采用改性PP材料制造，重量轻，不易折断，但一般采用水平线造
这几种区别不大，一般用钛镁合金或者钛合金的护板好一点。
发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。
通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。