底盘护板铝合金和钢哪个结实

Ⅰ 汽车下护板，什么材质的好

汽车下护板，一般铝合金材质的最好，选择汽车下护板可以根据驾驶人经常行驶回的路况和驾驶环境答判断。

如果驾驶人驾驶的路况很不好，崎岖不平，或者驾驶人经常去越野，那就安装最结实耐撞的钢制的，可以更车的保护你的底盘，一些越野车的护板甚至用高强度的钢板制作的。

如果驾驶人仅仅是在城市中驾驶，或者高速公路居多，用强化树脂或塑料的就行了，目的就是挡挡泥水之类的；铝合金材质的发动机护板，一般价钱较高，预算充足可以使用。

塑料材质的护板成本低重量轻，非常单薄并且强度很差，小刮小蹭就会导致护板破裂，属于护板中最低级的产品。很多低端车的原厂护板就是塑料材质的；铝合金护板重量轻，强度高，颜值超高，当然价格也超高。

Ⅱ 发动机底盘护板树脂好，还是铝合金或铁合金哪种材料好

很多新车出厂时没有安装发动机护板，大家购车后都会自己装一个。这个护板有钢制的，强化树脂的，塑料的，还有更高级的铝合金制作的，哪一种更好呢？我们该如何选择呢？

Ⅲ 汽车的底盘材质是钢的好还是铝合金的好

就目前的来看 铝的好
质量轻 耐腐蚀 抗金属疲劳长 反映到车上就是 车重轻 省油 操控性好

Ⅳ 发动机下护板是铝合金的好还是铁的好

目前市场上常见的护板主要有以下几类：
一.硬塑、树脂保护板。
价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。
缺点：保护能力有限，容易损坏。
二.钢质保护板。
钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。
优点：抗冲击性强，价格便宜。
缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。
三.铝合金（钛合金）保护板。
铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。
优点：重量轻
缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。
四：合金塑钢PP保护板。
合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PP，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。
由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。
优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。
缺点：价格高。
材料一般会采用进口高分子颗粒PP，造价成本高，导致产品价格相对较高。

Ⅳ 发动机底盘护板选择铁铝合金还是塑钢的比较好

首先要强调的是发动机护板还是又必须进行安装的，它对于发动机下部会有非常好的保护作用，避免因异物对于发动机和油底壳造成损伤。需要注意的，在安装时一定要保证产品质量，其次要匹配度一致，安装工艺要齐整，，否则会有异响。还要避免打孔等改变车身结构动作出现，还是推荐到专业的地方进行安装。

Ⅵ 底盘护板铝合金和碳钢哪个好

碳钢的材质最好。
材质选择：塑钢＜锰钢＜合金＜碳钢，钢制护板由于比较结实，缺点是碰撞时却阻碍了发动机下沉，那么就很容易对车内乘客造成严重伤害。另外也会在一定程度上增加油耗。
铝合金质量轻，强度大，不过成本较高。

Ⅶ 发动机护板钢板的好还是铝合金的好

贵的好所以铝合金好，我买的铁的，便宜，主要去西藏用的，回来就拆了，后来又去，再装上去的，现在又拆了

Ⅷ 对于汽车底盘结构而言，是铝合金好还是钢筋，哪个牢固

一般都是采用复合材质的，不会单独只用一种材料，因为有承重区和缓冲区和连接区，所采用的材质和强度也不一样，相比较下钢筋的牢固，但是重量大，合金材质质量轻延展性好，您可以权衡一下~